Activo:
14 de Octubre
de 1925 - Mayo de 1945
Junio
de 1946 - 10 de Marzo de 1957
20 de Abril
de 2017 - presente
País: Reino
Unido
Rama: Fuerza
Aérea del Reino Unido
Parte
de: Real Fuerza Aérea Auxiliar
Apodos:
“El
Escuadrón de los Millonarios”
“La
Mafia de los Millonarios”
“La
Legión”
Insignia
del escuadrón posterior a 1951 Honores
de batalla
Francia
y Países Bajos, 1940*
Dunkerque*
Batalla
de Gran Bretaña , 1940*
Defensa
Interior, 1940–42
Europa
Fortaleza, 1941–42
Malta,
1942
Egipto
y Libia, 1942*
El
Alamein*
El
Hamma
África
del Norte, 1943*
Sicilia,
1943*
Italia,
1943–45*
Anzio y
Nettuno
Línea
Gustav
Línea gótica
Los honores marcados con un asterisco* son los que están grabados en el estandarte del escuadrón
Comandantes
Oficial
al mando: Vicemariscal del Aire Malcolm Brecht CB, CBE
Heráldica de la insignia del escuadrón: Una espada alada
Códigos
de escuadrón:
YN (Enero
de 1939 - Septiembre de 1939)
UF (Septiembre
de 1939 - Abril de 1942, Abril de 1942 - Agosto de 1945)
1 y 3 (Abril
de 1942)
RAH (Mayo
de 1946 - 1949)
HT
(1949 - Abril ) 1951)
El
Escuadrón Nº 601 (Condado de Londres) fue un escuadrón de las Reservas de la
RAF, con base en Londres. El escuadrón participó en la Batalla de Gran Bretaña,
durante la cual los primeros estadounidenses en volar en la Segunda Guerra
Mundial fueron miembros del escuadrón.
Reactivado
en 2017, es un escuadrón de especialistas que "aprovecha los talentos de
los líderes de la industria, la academia y la investigación para asesorar, dar
forma e inspirar a la RAF".
Historia
Formación
El
Escuadrón Nº 601 se formó en la RAF Northolt el 14 de Octubre de 1925 cuando un
grupo de jóvenes aristócratas adinerados, todos ellos aviadores aficionados,
decidieron formar un Escuadrón de Reserva de la RAF después de una reunión en
White's Club, Londres. Los oficiales originales fueron elegidos por el primer
oficial al mando, Lord Edward Grosvenor, hijo menor de Hugh Grosvenor, primer
duque de Westminster. Grosvenor probó a los posibles reclutas llenándolos de
alcohol para ver si se comportaban de manera inapropiada. Grosvenor quería
oficiales "de suficiente presencia para no dejarse intimidar por él y de
suficientes medios para no ser excluidos de sus pasatiempos favoritos, comer,
beber y los blancos".
El
Escuadrón se conocía inicialmente como "el escuadrón de los
millonarios", una etiqueta con su nombre ganada debido a la reputación de
llenar sus filas con los muy adinerados. La Mayoría de estos jóvenes pilotos
ricos tenían poca consideración por la rígida disciplina del servicio regular;
forraron sus túnicas uniformes con seda roja brillante y usaron corbatas azules
en lugar del negro reglamentario. Jugaban al polo en motocicletas Brough
Superior flamantes, conducían autos deportivos rápidos (se decía que el
estacionamiento del escuadrón se parecía a un Concours d'Elegance) y la Mayoría
de los pilotos tenían su propio avión privado.
Segunda
Guerra Mundial
El
Escuadrón se convirtió en una unidad de combate diurno en 1940 y operaba tanto
el Hawker Hurricane como el Supermarine Spitfire. El desgaste de las
tripulaciones aéreas y las transferencias a otras unidades, la guerra
rápidamente pasó factura al personal de antes de la guerra y, a medida que se
reclutaban reemplazos de todos los ámbitos de la vida y de todas partes de la
Commonwealth para cubrir las bajas y los ascensos, el Escuadrón se volvió tan
cosmopolita como cualquier otro.
Operaciones
de posguerra
La
unidad se reformó en 1946 como un escuadrón de combate dentro de la Royal
Auxiliary Air Force (RAuxAF), inicialmente equipado con el Spitfire, seguido
por el jet De Havilland Vampire y el Gloster Meteor twin-jet. El escuadrón se
disolvió junto con todas las demás unidades RAuxAF durante los cortes de
defensa de principios de 1957.
Presente
Reformado
el 20 de Abril de 2017 en la RAF Northolt, el Escuadrón Nº 601 es ahora un
Escuadrón de apoyo especializado de la RAuxAF. Las 3 funciones principales del
Escuadrón son brindar asesoramiento al Jefe del Estado Mayor Aéreo y la RAF
para ayudar a abordar problemas importantes; proporcionar acceso a nuevas redes
a las que la RAF tradicionalmente no ha estado conectada; y desarrollar
defensores de la RAF.
Aeronaves
operadas
Aeronaves
operadas por el Escuadrón Nº 601
- Mayo de 1926 - Junio de 1926: Avro 504 K, Norte
- Junio de 1926 - Octubre de 1930: Airco DH.9A
- noviembre de 1929 - Junio de 1933: Westland Wapiti Mks.IIa, VI
- febrero de 1933 - Agosto de 1937: Hawker Hunter
- Agosto de 1937 - noviembre de 1938: Hawker Demon
- noviembre de 1938 - Marzo de 1939: Gloster Gauntlet
- Enero de 1939 - Marzo de 1940: Brístol Blenheim Mk.Si
- Marzo de 1940 - Marzo de 1941: Hawker Hurricane Mk.I
- Marzo de 1941 - Enero de 1942: Hawker Hurricane Mk.IIb
- Agosto de 1941 - Marzo de 1942: Bell Airacobra Mk.I
- Marzo de 1942 - Abril de 1942: Supermarine Spitfire Mk.Vb
- Mayo de 1942 - Enero de 1944: Supermarine Spitfire Mk.Vc
- Junio de 1943 - Agosto de 1943: Supermarine Spitfire Mk.IX
- Julio de 1943 - Junio de 1944: Supermarine Spitfire Mk.VIII
- Junio de 1944 - Mayo de 1945: Supermarine Spitfire Mk.IXb
- Diciembre de 1946 - Diciembre de 1949: Supermarine Spitfire LF.16e
- noviembre de 1949 - Septiembre de 1952: de Havilland Vampire F.3
- Agosto de 1952 - Marzo de 1957: Gloster Meteor F.8
Bases
de escuadrón
Bases y
aeródromos utilizados por el Escuadrón Nº 601
- 14 de Octubre de 1925 - 18 de Enero de 1927: Royal Air Force Northolt, Middlesex
- 18 de Enero de 1927 - 2 de Septiembre de 1939: Royal Air Force Hendon, Middlesex
- 2 de Septiembre de 1939 - 30 de Diciembre de 1939: RAF Biggin Hill, Kent
- 30 de Diciembre de 1939 - 1 de Junio de 1940: RAF Tangmere, Sussex (Dets. en Merville y Saint-Valery-en-Caux, Francia )
- 1 de Junio de 1940 - 17 de Junio de 1940: RAF Middle Wallop, Hampshire
- 17 de Junio de 1940 - 9 de Agosto de 1940: RAF Tangmere, Sussex
- 19 de Agosto de 1940 - 2 de Septiembre de 1940: RAF Debden, Essex
- 2 de Septiembre de 1940 - 7 de Septiembre de 1940: RAF Tangmere, Sussex
- 7 de Septiembre de 1940 - 17 de Diciembre de 1940: RAF Exeter, Devon
- 17 de Diciembre de 1940 - 1 de Mayo de 1941: RAF Northolt, Middlesex
- 1 de Mayo de 1941 - 30 de Junio de 1941: RAF Manston, Kent
- 30 de Junio de 1941 - 16 de Agosto de 1941: RAF Matlaske, Norfolk
- 16 de Agosto de 1941 - 2 de Enero de 1942: RAF Duxford, Cambridgeshire
- 2 de Enero de 1942 - 25 de Marzo de 1942: RAF Acaster Malbis, York
- 25 de Marzo de 1942 - 10 de Abril de 1942: RAF Digby, Lincolnshire
- 10 de Abril de 1942 - 20 de Abril de 1942: Camino a Egipto
- 20 de Abril de 1942 - 23 de Junio de 1942: RAF Luqa, Malta (tripulación aérea)
- 23 de Junio de 1942 - 25 de Junio de 1942: Maryut, Egipto (tripulación terrestre y aérea reunida)
- 25 de Junio de 1942 - 29 de Junio de 1942: LG.13/Sidi Haneish Sur, Egipto
- 29 de Junio de 1942 - 24 de Julio de 1942: LG.154, Egipto
- 24 de Julio de 1942 - 29 de Julio de 1942: LG.173, Egipto
- 29 de Julio de 1942 - 5 de Agosto de 1942: LG.85, Egipto
- 5 de Agosto de 1942 - 11 de Agosto de 1942: LG.219 Kilo 8/Matariyah/Payne Field, Egipto
- 11 de Agosto de 1942 - 22 de Agosto de 1942: Helwan, Egipto
- 22 de Agosto de 1942 - 26 de Septiembre de 1942: LG.154, Egipto
- 26 de Septiembre de 1942 - 7 de noviembre de 1942: LG.92, Egipto
- 7 de noviembre de 1942 - 9 de noviembre de 1942: LG.21/Qotafiyah III, Egipto
- 9 de noviembre de 1942 - 12 de noviembre de 1942: LG.13/Sidi Haneish Sur, Egipto
- 12 de noviembre de 1942 - 14 de noviembre de 1942: LG.155, Egipto
- 14 de noviembre de 1942 - 25 de noviembre de 1942: LG.143/RAF Turba Oeste, Libia
- 25 de noviembre de 1942 - 4 de Diciembre de 1942: Msus, Libia
- 4 de Diciembre de 1942 - 8 de Diciembre de 1942: El Hassiet, Libia
- 8 de Diciembre de 1942 - 21 de Diciembre de 1942: El Nogra, Libia
- 21 de Diciembre de 1942 31 de Diciembre de 1942: El Merduma, Libia
- 31 de Diciembre de 1942 - 9 de Enero de 1943: Alem El Chel, Libya
- 9 de Enero de 1943 - 20 de Enero de 1943: Aeródromo de Hamraiet, Libia
- 20 de Enero de 1943 - 17 de febrero de 1943: Darragh Norte, Libia
- 17 de febrero de 1943 - 26 de febrero de 1943: RAF Castel Benito, Libia
- 26 de febrero de 1943 - 1 de Marzo de 1943: Hazbub Main, Túnez
- 1 de Marzo de 1943 - 9 de Marzo de 1943: Ben Gardane Sur, Túnez
- 9 de Marzo de 1943 - 11 de Marzo de 1943: Hazbub North, Túnez
- 11 de Marzo de 1943 - 4 de Abril de 1943: Bu Grara, Túnez (Det. at El Hamma, Túnez)
- 4 de Abril de 1943 - 12 de Abril de 1943: Gabes Main, Túnez
- 12 de Abril de 1943 - 16 de Abril de 1943: Cetrería, Túnez
- 16 de Abril de 1943 - 7 de Mayo de 1943: Norte de Goubrine, Túnez
- 7 de Mayo de 1943 - 21 de Mayo de 1943: Hergla Norte, Túnez
- 21 de Mayo de 1943 - 15 de Junio de 1943: Ben Gardane Norte, Túnez
- 15 de Junio de 1943 - 13 de Julio de 1943: Royal Air Force Luqa, Malta
- 13 de Julio de 1943 - 17 de Julio de 1943: Pachino, Sicilia, Italia
- 17 de Julio de 1943 - 25 de Julio de 1943: Cassibile, Sicilia, Italia
- 25 de Julio de 1943 - 5 de Octubre de 1943: Lentini Oeste
- 5 de Octubre de 1943 - 18 de Octubre de 1943: Tortorella
- 18 de Octubre de 1943 - 26 de noviembre de 1943: Triol
- 26 de noviembre de 1943 - 18 de Enero de 1944: Caña
- 18 de Enero de 1944 - 23 de Abril de 1944: Marcianise, Italia (Det. en Madna)
- 23 de Abril de 1944 - 12 de Junio de 1944: Venafro, Italia
- 12 de Junio de 1944 - 17 de Junio de 1944: Littorio, Italia
- 17 de Junio de 1944 - 3 de Julio de 1944: Fabrica, Italy
- 3 de Julio de 1944 - 24 de Agosto de 1944: Perugia, Italia
- 24 de Agosto de 1944 - 4 de Septiembre de 1944: Loreto, Italy
- 4 de Septiembre de 1944 - 4 de Diciembre de 1944: Fano, Italia
- 4 de Diciembre de 1944 - 3 de Mayo de 1945: Bellaria, Italia
- 3 de Mayo de 1945 - 14 de Agosto de 1945: Treviso, Italia
- 10 de Mayo de 1946 - 28 de Marzo de 1949: RAF Hendon, Middlesex
- 28 de Marzo de 1949 - 10 de Marzo de 1957: RAF North Weald, Essex
Pilotos
destacados
- Escuadrón Líder Roger Bushell - participó en el Gran Escape
- Escuadrón Líder Gordon "Mouse" Cleaver DFC - Piloto de la Batalla de Gran Bretaña cuyo accidente ayudó al desarrollo de lentes ópticos artificiales.
- Teniente de Vuelo Carl Davis DFC: estadounidense que voló con el 601º Escuadrón durante la Batalla de Gran Bretaña
- Oficial Piloto "Billy" Fiske - estadounidense que voló con el 601º Escuadrón durante la Batalla de Gran Bretaña
- Capitán General Sir Archibald Philip Hope, decimoséptimo baronet OBE DFC
- Oficial Piloto BP Legge DFC
- Oficial Piloto HC Mayers DSO DFC y Bar: australiano que voló con el 601º Escuadrón durante la Batalla de Gran Bretaña
- Jefe de Grupo JA O'Neill
- Oficial Piloto WH Rodas-Moorhouse DFC
- Escuadrón Líder "Jack" Riddle y Escuadrón Líder Hugh Riddle: hermanos y última tripulación aérea superviviente que voló con el 601º Escuadrón durante la Batalla de Gran Bretaña (ambos murieron en 2009)
- Escuadrón Líder Stanisław Skalski DSO, DFC y dos Bars, - as polaco, el segundo polaco en comandar un escuadrón de la RAF y más tarde General de la Fuerza Aérea polaca
- Teniente de vuelo Edward Whitehead Reid
- Comodoro del Aire Whitney Straight CBE MC DFC
- Oficial Piloto DRW Stubbs OBE DSO DFC
Comandantes
Oficiales
al mando del Escuadrón Nº 601 de la RAF
- Octubre de 1925: Escuadrón Líder Lord Edward Arthur Grosvenor
- 1931: Escuadrón Líder Sir Philip Sassoon, parlamentario
- 1931 – 1934: Escuadrón Líder Nigel Norman
- Julio de 1934 - Marzo de 1936: Escuadrón Líder R Shaw, DFC
- Marzo de 1936 - Diciembre de 1939: Escuadrón Líder BS Thynne
- Diciembre de 1939 - Junio de 1940: Escuadrón Líder Loel Guinness
- Junio de 1940 - Julio de 1940: Escuadrón Líder Sir Max Aitken , DFC
- Julio de 1940 - Agosto de 1940: Escuadrón Líder WFC Hobson
- Agosto de 1940 - Agosto de 1940: Escuadrón Líder EF Ward
- Agosto de 1940 - Diciembre de 1940: Escuadrón Líder Sir Archibald Hope, OBE, DFC
- Diciembre de 1940 - Abril de 1941: Escuadrón Líder JA O'Neill, DFC
- Abril de 1941 - Diciembre de 1941: Escuadrón Líder EJ Gracie, DFC
- Diciembre de 1941 - Marzo de 1942: Escuadrón Líder EJ Jones
- Marzo de 1942 - Abril de 1942: Escuadrón Líder JD Bisdee, DFC
- Abril de 1942 - Julio de 1942: Escuadrón Líder RGA Barclay, DFC
- Julio de 1942 - Agosto de 1942: Escuadrón Líder JD Bisdee, DFC
- Agosto de 1942 - Marzo de 1943: Escuadrón Líder AV Clowes, DFC, DFM
- Marzo de 1943 - Marzo de 1943: Escuadrón Líder GHF Plinston, DFC
- Marzo de 1943 - Junio de 1943: Escuadrón Líder JS Taylor, DFC
- Junio de 1943 - Septiembre de 1943: Escuadrón Líder Stanisław Skalski, VM, KW, DSO, DFC y dos Bar
- Septiembre de 1943 - Marzo de 1944: Mayor MS Osler, DFC
- Marzo de 1944 - Julio de 1944: Escuadrón Líder JH Nicholls, DFC
- Julio de 1944 - Enero de 1945 - Escuadrón Líder Robert Wilkinson Turkington, DFC
- Enero de 1945 - Mayo de 1945: Escuadrón Líder CT Stimpson
- Junio de 1946 - Junio de 1948: Escuadrón Líder El Excmo. Max Aitken, DSO, DFC
- Junio de 1948 - 1950: Escuadrón Líder Hugh Dundas, DSO y Bar, DFC
- 1950 – 1952: Escuadrón Líder PHM Richey, DFC
- 1952 - Enero de 1957: Escuadrón Líder CC MacCarthy-Jones
- Enero de 1957 - Marzo de 1957: Escuadrón Líder Peter Edelston, DFC, AFC
- Abril 2017 - Enero 2018: Director de Grupo John Chappell, MBE, AE, VR
- Enero 2018 - Hasta la fecha: AVM Malcolm Brecht CB, CBE
Nota:
Sir Philip Sassoon fue miembro del parlamento durante su liderazgo de escuadrón
del Escuadrón Nº 601.
Fuente: https://en.wikipedia.org
