Por Nikita
Petrov
A
mediados del siglo pasado, la oficina de diseño de A. S. Yakovlev desarrolló
constantemente varios proyectos de helicópteros de transporte y también buscó
soluciones innovadoras. En los años sesenta, tal búsqueda llevó al surgimiento
de una propuesta extraña. Un nuevo proyecto llamado VVP-6 preveía la
construcción de un helicóptero pesado capaz de convertirse en un nuevo elemento
de defensa aérea.
Desafortunadamente,
no se sabe mucho sobre el proyecto VVP-6. En fuentes abiertas, solo hay una
breve descripción del mismo y una sola fotografía de un diseño a gran escala.
Sin embargo, esto también nos permite dibujar una imagen aceptable, así como
evaluar las capacidades hipotéticas de la máquina propuesta y comprender por
qué no se llevó ni siquiera a la etapa de diseño técnico.
El
proyecto VVP-6 proponía la construcción de un helicóptero pesado multirotor
diseñado para transportar una carga útil especial. Mientras que otros
helicópteros estaban destinados a transportar soldados, armas, municiones y
equipos, se suponía que el nuevo modelo llevaría a bordo los misiles del
complejo antiaéreo S-75, además, junto con los lanzadores. De hecho, se propuso
una versión original del sistema de misiles antiaéreos en una plataforma de ala
giratoria, adecuada para la organización rápida de la defensa aérea en una zona
peligrosa.
Como puede leerse en la web especializada rusa Topwar.ru, en cuanto a su arquitectura y diseño, debería haber sido notablemente diferente de otras máquinas, tanto de su época como posteriores. Se propuso utilizar un fuselaje de gran sección capaz de acomodar una carga útil especial. Para obtener la capacidad de carga requerida, se utilizaron seis grupos de hélices independientes, colocados en seis aviones.
La base del fuselaje VVP-6 era un fuselaje bastante raro. El diseño muestra que debería haber sido bastante largo... Dentro del fuselaje podría haber tanques de combustible y algún tipo de carga.
En los
planos, este helicóptero de aspecto extraño podría transportar y lanzar seis
misiles de defensa aérea S-75. Se preveía el uso de misiles de las
modificaciones B-750 y B-755.
De
acuerdo con los datos conocidos, la longitud del posible helicóptero a lo largo
del fuselaje debería haber alcanzado los 49 metros. El ancho, teniendo en
cuenta los discos de hélice barridos, podría ser aproximadamente la mitad del
ancho del fuselaje, aproximadamente 6 metros. La carga de munición lista para
usar pesaría entre 13 y 14 toneladas. El peso máximo de despegue del VVP-6
debería haber alcanzado el nivel de 45-50 toneladas. El rendimiento del vuelo
no está claro.
Las
cualidades de combate de un helicóptero de defensa aérea del tipo VVP-6
deberían haber dependido directamente de sus características de vuelo y del
tipo de misiles utilizados. Estos helicópteros con misiles podrían llegar a
determinadas posiciones en un tiempo mínimo, aterrizar y desplegar armas
antiaéreas.
Después
de repeler una hipotética incursión enemiga, los helicópteros VVP-6 podrían
despegar y abandonar la posición en el menor tiempo posible, reduciendo los
riesgos de un ataque de represalia.
Finalmente,
todo quedó en un plan más propio de un villano de película de James Bond que de
un proyecto de ingeniería realista. ¿Pensaron quizás en el combustible que
debería trasegar el aparato?
Hoy en
día, el helicóptero más grande de Rusia es el Mi-26 que tiene su capacidad
mínima de combustible en 14.000 litros.
Fuente: https://es.rbth.com
