UNIDADES AÉREAS BRASILERAS DE LA II GUERRA MUNDIAL - EL 1ER ESCUADRÓN DE ENLACE Y OBSERVACIÓN EN LA CAMPAÑA ITALIANA, 1944-1945

 

Por Rudnei

 

1er Escuadrón de Enlace y Observación (1944-1945)

 

El 1° Escuadrón de Enlace y Observación fue creado mediante Circular N° 57, de 20 de julio de 1944, por el Ministerio de Aeronáutica.

 

Su creación tuvo como objetivo apoyar a la Artillería Divisional (AD) de la FEB, realizando operaciones de observación, enlace, reconocimiento y regulación de fuego.

 

Su comandante era el Capitán Aviador João Affonso Fabrício Belloc, quien fue ascendido al grado de Mayor-Aviador durante la Campaña en Italia.

 

La insignia de la 1ra ELO fue diseñada por Capitán Aviador Fortunato Câmara de Oliveira, piloto del 1er Grupo de Aviación de Combate, a pedido del Capitán Aviador Belloc. La insignia presenta a un oficial (el piloto), empuñando binoculares (que representan la actividad del observador, en su constante vigilia), montado sobre un cañón (la “Poderosa Artillería”). Este es elevado a los cielos por un par de alas, representando a la Fuerza Aérea Brasileña volando entre nubes blancas, recordando la anhelada Paz, todo sobre un campo en azul, representando los cielos de Italia.

 

La plana mayor de la 1ª ELO estaba compuesta por 11 oficiales aviadores, 1 oficial de intendencia, 8 sargentos de mecánica aeronáutica, 2 sargentos de radio y 8 soldados auxiliares de mantenimiento.

Capitán Aviador João Affonso Fabricio Belloc.

 

La Escuadrilla operaba aviones Piper L-4H, designación militar del modelo “Cub”, que había sido adaptado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EEUU para operar como aeronave de observación y enlace.

 

El L-4H era un avión monomotor de ala alta, equipado con un motor de 65HP, velocidad de 121 km/h y capacidad para transportar 180 kg de carga útil.

 

En las fotos de abajo vemos los L-4H de la Escuadrilla, que fueron pintados en “verde oliva” en las superficies superiores y “gris neutro” en las inferiores. Inicialmente, usaron la insignia norteamericana en cuatro posiciones; posteriormente, se pintó el timón de verde (al frente) y amarillo, y se usó la estrella FAB en los costados del fuselaje, manteniendo la insignia norteamericana en las superficies superior izquierda e inferior derecha del ala.

 

L-4H 1er ELO (vía Darci da Rocha Campos).

 

2° Ten Av. Darci da Rocha Campos en medio de la nieve (foto de Darci da Rocha Campos).

 

La 1ª ELO desembarcó en Nápoles el 6 de octubre de 1944, junto con la 2ª Escalão de la FEB, y se dirigió en barcazas de desembarco de tropas a Livorno.

 

Su primera base fue en la Quinta Real de San Rossore, cerca de Pisa, donde permanecieron desde el 28/03/1944 hasta el 13/11/1944. Allí recibieron sus aviones, que fueron bautizados con nombres como “Grupo Escola”, “Brasil”, “Bandeirante”, “Santa Therezinha”, “Timbiras”, “Ceará”, “Diogo Júnior” y “Luly”.

 

La Escuadra también operó desde las bases de San Giorgio (Pistoia) (13/11/1944 al 10/12/1944), Suviana (10/12/1944 al 18/03/1945), Porreta Terme (18/03/1945 al 27/04/1945), Montecchio Emiglia (27/04/1945 al 4/05/1945), Piacenza (4/05/1945 al 9/05/1945), Portalbera (9/05/1945 al 12/06 / 1945) y, finalmente, Bérgamo (12/06/1945 a 16/06/1945). Sus desplazamientos siguieron el avance del frente aliado y en particular el de las unidades AD de la FEB. 

 

2° Ten Av. Darci da Rocha Campos y L-4H Nº 1 (foto Darci da Rocha Campos).

 

Una misión de guerra en la Escuadrilla duraba aproximadamente dos horas, sobrevolando las líneas alemanas, detectando objetivos como convoyes, depósitos de munición o incluso desplazamientos de tropas enemigas, cuyas posiciones eran transmitidas a los puntos de control AD ​​por el observador que volaba a bordo de la aeronave. Algunos oficiales pilotos, no contentos con dirigir el fuego de artillería, llevaron piedras y, posteriormente, granadas para arrojarlas a las tropas alemanas.

 

Las tripulaciones estuvieron expuestas a la fría y peligrosa artillería antiaérea alemana: el Flak. La formación de hielo en el cono difusor del carburador provocaba en muchas ocasiones la parada del motor del L-4H, cuyo piloto se veía obligado a emprender un vuelo planeado y descender a altitudes inferiores, donde el hielo se disolvía y el motor arrancaba de nuevo.

 

La 1ª ELO realizó 684 misiones en casi 200 días de operaciones, habiendo realizado 400 ajustes de tiro, tanto para las Unidades de Artillería de la FEB, como para Unidades Americanas y Británicas. Las misiones de regulación de incendios asignadas a la Escuadrilla se llevaron a cabo con extrema eficiencia, lo que justifica su grito de guerra, "¡Olho Nêle!" – permitir que la Artillería Divisional de la FEB sea considerada como la más precisa entre todas las unidades de artillería subordinadas al 5º Ejército de los EEUU.

 

2° Ten Av. Darci da Rocha Campos siendo condecorado por el General Truscott (EEUU) (foto Darci da Rocha Campos).

 

Al final de la Campaña de Italia, la Escuadrilla comenzó a realizar actividades de tropas militares de ocupación, así como el servicio de Correo FEB. Desgraciadamente, el 14 de junio de 1945, esta valiente unidad de la FAB fue extinguida por orden del Oficial General al mando de la 1ª División de Infantería Expedicionaria de la FEB, y sus miembros se unieron a los del 1º Grupo de Aviación de Caza, entonces con base en Pisa, para esperar el regreso a Brasil. Como resultado, se perdió la experiencia ganada con tanto esfuerzo por el Escuadrón en sus operaciones en Italia.

 

Listamos a continuación los miembros de la 1ª ELO, así como los de otras Unidades Aliadas que participaron en misiones con la Escuadrilla: 

 

 

Pilotos de la Fuerza Aérea Brasileña	Nº misiones
1er Ten Av. Joao Torres Leite Soares	70
Asp.-Av. Francisco Forsyte Fleming	70
2º Ten.-Av. Carlos Alberto Klotz	68
Asp.-Av. Luiz José Winter dos Santos	67
2º Ten.-Av. Darcy Pinto da Rocha Campos	66
2º Ten.-Av. Arnaldo Vissoto	64
Asp.-Av. Cornelio Lopes Cançado	61
2° Ten Av. Roberto Paulo Paranhos Taborda	60
Mayor-Av. João Affonso Fabricio Belloc	55
Asp.-Av. Chafik Bittar	54
Asp.-Av. Joel Clap	48

 

Observadores del ejército brasileño	Nº misiones
Capitán Adhemar Gutiérrez Ferreira	71
2º Ten Ionio Portela Ferreira Alves	67
2º Ten Gualterio de Oliveira	66
2º Ten. Caubi Eduardo Maia	66
1er Ten. Adalberto Villas Boas	66
2º Ten. Mario Dias	64
1er Ten. Jorge Augusto Vidal	62
1er Ten. Elber de Mello Henriques	62
1er Ten Pedro Augusto de Souza Gomes Galvao	59
1er Ten. Oswaldo Moscollin	55
1er Ten. Raul Ribeiro Guimarães	16
Gen. Brig. Osvaldo Cordeiro de Farias	1

           

Otros observadores brasileños	Nº misiones
Asp.-Av. Francisco Forsyte Fleming	1
Asp.-Av. Cornelio Lopes Cançado	1
Asp.-Av. Chafik Bittar	1
Rubem Braga (Corresponsal de Guerra)	1
Asp.-Av. Luiz José Winter dos Santos	1
3S Mec.-Av. Roxael de Souza Pinto	1

                      

Observadores del ejército británico	Nº misiones
1er Ten K. O'Connor (Artillería Real)	16
1er Ten W. Bell	4
1er Ten J. Williams (Artillería Real)	1
Capitán A. Cadduby (Artillería Real)	1

                     

Cabos y Soldados del Ejército Brasileño

CB José Luiz Torres

SD Damião Rodrigues

SD Milton de Oliveira

SD João Gomes de Andrade

SD Aledio Magalhães

SD Orlando Peixoto da Silva

SD Argemiro Bicudo de Almeida

SD Josuel Lopes de Oliveira

SD Lourival Pinto do Nacimiento

SD Manuel da Silveira

Fuente: https://historiadafab.rudnei.cunha.nom.br