Suceso:
Accidente aéreo
Fecha: 28
de julio de 1945
Causa: Vuelo
controlado contra el terreno (edificio) debido a condiciones climáticas
inclementes (niebla).
Lugar: Empire
State Building, Nueva York, Estados Unidos.
Origen:
Base Aérea de Hanscom, Bedford (Massachusetts).
Destino:
Aeropuerto Internacional Libertad de Newark, Newark (Nueva Jersey).
Fallecidos:
14
Heridos:
1
Tipo: North
American B-25 Mitchell
Operador:
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Registro:
41-30577
Tripulación:
3
Supervivientes:
0
El
choque del B-25 contra el Empire State Building fue un accidente aéreo ocurrido
en 1945 en el que un bombardero B-25 Mitchell, pilotado durante una espesa
niebla sobre la ciudad de Nueva York, Estados Unidos, se estrelló contra el
Empire State Building. El accidente no puso en riesgo la integridad estructural
del edificio, pero causó catorce muertes (tres tripulantes y once personas en
el edificio) y daños estimados en USD 1.000.000.
Suceso
El
sábado 28 de julio de 1945, William Franklin Smith, Jr., estaba pilotando un
bombardero B-25 Mitchell en una misión de transporte de personal de rutina
desde la Base Aérea de Bedford del Ejército de los Estados Unidos al Aeropuerto
de Newark.
Smith
pidió autorización para aterrizar,
pero se le desaconsejó porque no tenía visibilidad. Procediendo de todos
modos, se desorientó por la niebla, y comenzó a girar a la derecha en vez de
a la izquierda después de pasar el Edificio Chrysler.
A las
9:40 a. m. (hora local), el avión se estrelló en la cara norte del Empire State
Building, entre los pisos 78 y 80, dejando un agujero de 5,5 × 6,1 metros, en
el sitio donde se ubicaban las oficinas del Consejo Nacional de Bienestar Católico.
Un motor atravesó el edificio, saliendo disparado por el lado sur, cayendo en
el techo de un edificio cercano e iniciando un incendio que destruyó un estudio
de arte en el ático. El otro motor y parte del tren de aterrizaje se
desplomaron por un hueco de ascensor. El fuego resultante se extinguió en
cuarenta minutos.
Catorce
personas fallecieron: Smith, y otras dos personas a bordo del bombardero: el Sargento
Christopher Domitrovich y Albert Perna, un amigo de un maquinista de la
aviación de la Marina que realizaba un paseo, además de otros once en el
edificio. Smith no fue
encontrado hasta dos días después, después
de que las cuadrillas de búsqueda descubrieran
que su cuerpo había pasado por un pozo de ascensor y caído al fondo. La operadora de ascensores
Betty Lou Oliver se lesionó. Los rescatistas
decidieron transportarla en un ascensor que no sabían
que tenía los cables dañados. Estos se
rompieron y el ascensor cayó setenta y cinco pisos, terminando en los sótanos,
siendo rescatada con lesiones graves entre los escombros, pero con vida. Oliver
todavía mantiene como el récord mundial Guinness como la sobreviviente de la
caída de ascensor más larga.
A pesar
de los daños y la pérdida de vidas, el edificio abrió sus puertas para las
oficinas en muchos pisos el lunes siguiente. El choque estimuló la aprobación
de la Ley de Reclamaciones Federales de Largo Plazo de 1946, así como la
inserción de disposiciones retroactivas en la ley, permitiendo a la gente
demandar al Gobierno por el accidente.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
