Creación:
1916
Disolución:
7 de enero de 1976
País: Reino
Unido
Fuerza:
Fuerza Aérea Royal
El Escuadrón
Nº 48 de la RAF sirvió durante la Primera y Segunda Guerra Mundial.
Historia
Primera
Guerra Mundial
El
Escuadrón Nº 48 de la RAF del Royal Flying Corps se formó en Netheravon,
Wiltshire, el 15 de abril de 1916. El escuadrón fue asignado a Francia en Marzo
de 1917 y se convirtió en el primer escuadrón de combate que estar equipado con
los Bristol Fighter. El comandante de la escuadra A fue Keith Park, entonces
Mayor, que más tarde dirigió el 11º Grupo de caza de Comando del caza durante
la batalla de Gran Bretaña como Vicemariscal del aire. El escuadrón era parte
de la Royal Air Force cuando el Royal Flying Corps se fusionó con el Royal
Naval Air Service en 1918. Se trasladó por mar a la India en mayo /Junio 1919, con sede en
Quetta. El 1º de abril de 1920, el escuadrón se disolvió renumerándolo
como Escuadrón Nº 5.
El
escuadrón contaba con 32 ases. Además de Park, incluyó a: Fred Holliday, Jean
Letts, Brian Edmund Baker, Harold Anthony Chênes, Leonard A. Payne, Robert
Dodds, Jean Theobald Milne, Charles Napier, Frank Ransley, Alan Wilkinson,
Thomas Percy Middleton, William Price, futuro mariscal de l'Air Charles Steele,
Norman Craig Millman, Thomas G. Rae, Owen Scholte, Roger Foin, Norman Roberts,
Michael Joseph John Moore, Arthur Noss y Maurice Benjamín.
Segunda
Guerra Mundial
El
escuadrón se reformó el 25 de noviembre de 1935 en la RAF Bicester, y se
convirtió en una unidad de reconocimiento general que operaba aviones Avro
Anson. Con el estallido de la guerra en 1939, el escuadrón participó en
patrullas costeras a lo largo de la costa sur de Inglaterra. En 1941, el
escuadrón fue reequipado con aviones Lockheed Hudson y asumió el papel de
escuadrón antisubmarino, patrullando primero el Mar del Norte; en Diciembre de
1942, fue a la RAF Gibraltar para patrullar el Mediterráneo.
En
1944, el escuadrón regresó al Reino Unido y fue reequipado con aviones Douglas
Dakota. Siguió siendo un escuadrón de transporte hasta su disolución el 16 de
enero de 1946. Durante este período, operó desde Chittagong, Bengala (India),
en operaciones de suministro en el valle de Irrawaddy, Birmania.
De la
posguerra
El
escuadrón se reforma de nuevo el 15 de febrero de 1946 cuando el escuadrón 215
e pasa a ser 48. La base estaba ubicada en la RAF Changi, Singapur, desde Abril
de 1946 hasta Octubre de 1967. Fue reequipado con transportes Vickers Valette
en Enero de 1951 y estos fueron reemplazados por aviones de transporte de cuatro
motores Handley Page Hastings en Junio de 1957. El escuadrón
siguió siendo una unidad de transporte por el resto de su
existencia y finalmente fue equipado con el Lockheed C-130 Hércules. El escuadrón
regresó al Reino Unido el 1º de septiembre de 1971, continuando
operando el Hércules hasta el desmantelamiento de la RAF Lyneham en 7 de enero
de 1976
Cresta
La
insignia del escuadrón es "En un triángulo equilátero, una cabeza de
petrel descolorida". Durante la Primera Guerra Mundial, los aviadores
solían colocar etiquetas de botellas en sus aviones y el triángulo rojo Low, la
primera marca registrada en el Reino Unido, se incorporó como la parte
principal de la cresta junto con la cabeza de un petrel.
Fuente:
https://es.frwiki.wiki/wiki
