Nació:
El 17 de enero de 1908 en Núremberg
Murió:
El 21 de junio de 1942 a los 34 años cerca de Charkow
Lealtad:
Alemania nazi
Servicio/
sucursal: Fuerza Aérea
Años de
servicio: 1926–1942
Rango: Teniente
Coronel en el Estado Mayor General
Comandos
ejercidos:
JG 51
JG 52
Batallas/guerras:
Segunda
Guerra Mundial
Batalla
de Gran Bretaña
Operación
Barbarroja
Premios:
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
Friedrich
Beckh fue el as de vuelo de la Luftwaffe con 48 victorias y recibió la Cruz de
Caballero de la Cruz de Hierro. La Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro se
otorgó para reconocer la valentía extrema en el campo de batalla o el liderazgo
militar exitoso. Ocupó el cargo de Comandante de Ala del Ala de combate
Jagdgeschwader 51 y Jagdgeschwader 52.
Primeros
años y carrera
Beckh
nació el 17 de enero de 1908 en Núremberg. Era un soldado de carrera que se
unió a la caballería en 1926 como parte del entonces ejército alemán de 100.000
efectivos. Se unió a la Luftwaffe con el rango de Alférez en
1935 y se entrenó para ser piloto de combate, pero Beckh no tenía aptitudes
particulares para volar.
Segunda
Guerra Mundial
Cuando
estalló la Segunda Guerra Mundial, ya había ocupado varios puestos en el Estado
Mayor y, debido a su edad, no realizó ninguna salida de combate. En cambio,
estaba dando una conferencia en la Academia de Guerra Aérea. Fue durante 1940
como Jägerverbindungsoffizier en el Luftgaukommando Wiesbaden (comunicaciones
de combate u oficial de enlace) que se hizo amigo cercano de Werner Mölders,
los dos hombres sirvieron en Jagdgeschwader 134 Horst Wessel. Cuando Mölders se
convirtió en Comandante de Ala de Jagdgeschwader 51 (JG 51—51ª Ala de Caza) el
27 de julio de 1940, arregló que Beckh se transfiriera a su Geschwaderstab,
como oficial adscrito del Estado Mayor.
No
obstante, Beckh era un entusiasta piloto de combate. Sin embargo, había otro
factor en la composición de Beckh que constituiría una especie de desventaja al
volar aviones de combate. Simplemente no podía ver nada en el aire. De hecho,
la vista de Beckh se había deteriorado considerablemente desde que se unió a la
Luftwaffe.
Comandante
de grupo
El 1 de
marzo de 1941, Beckh fue nombrado Comandante de Grupo del IV Grupo del JG 51, sucediendo
al Alférez Hans-Karl Keitel, quien fue transferido.
Durante
las primeras semanas de la Operación Barbarroja, Beckh tuvo un éxito
considerable, principalmente en conjunto con su compañero de ala Teniente
Bernd Gallowitsch, a quien en ese momento se le atribuyeron una veintena de
victorias. Los dos pilotos regresaban invariablemente de las salidas con una
victoria cada uno.
Comandante
de Ala
El 19
de julio de 1941, Beckh fue nombrado Geschwaderkommodore del JG 51. Sucedió a
Mölders en este cargo, quien fue transferido y nombrado Inspector de cazas. El Comando
de IV. Grupo luego pasó a Capitán Karl-Gottfried Nordmann.
El JG
51 apoyó al Panzerarmee de Heinz Guderian en las batallas alrededor de Kiev,
Beckh reclamó la victoria número 2000 del Escuadrón.
Sin
embargo, el 16 de septiembre, durante un barrido de caza, su Messerschmitt Bf 109
F-2 (número de fábrica 8988) fue alcanzado por la artillería antiaérea, lo que
resultó en un aterrizaje forzoso a 30 kilómetros (19 millas) al este de Konotop.
Durante su convalecencia, fue reemplazado temporalmente por el Mayor Günther
Lützow como comandante del JG 51. Dos días después de ser herido en combate,
fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por 27 victorias,
23 de ellas en el Frente Oriental. También había reclamado una veintena de
aviones destruidos en tierra. Inicialmente, insistió en liderar el escuadrón
desde el suelo, pero el 3 de octubre finalmente fue ingresado en un hospital
con el pie infectado.
Beckh
regresó al Geschwader el 21 de diciembre de 1941 y logró aproximadamente veinte
victorias más antes de ser transferido nuevamente al Ministerio del Aire del
Reich el 9 de abril de 1942. Luego fue nombrado Kommodore de Jagdgeschwader 52
(JG 52—52º Ala de Caza) el 3 de junio de 1942 apenas dos meses después de la
muerte del Mayor Wilhelm Lessmann.
El 21
de junio de 1942, Beckh estaba en el aire en su Bf 109 F-4 "weiße 4"
(número de fábrica 13362) con su compañero de ala para una salida de bajo nivel
del tipo que él prefería en el área de Izium - Kupiansk - Valuyki , al este de
Charkov. Al este de Waluiki, el dúo observó una base aérea rusa con cazas rusos
en tierra. Beckh se zambulló, reclamando dos cazas, pero su compañero observó
que el F-4 de Beckh recibió una serie de impactos antiaéreos antes de que
también se inclinara hacia abajo y pareciera caer al suelo. El Bf 109 cayó en
un pantano cerca de Valuyki. Su cuerpo fue encontrado dentro de su caza cuando
el sitio fue excavado 60 años después. En el momento de su muerte reclamó más
de 40 aviones en combate aéreo y una docena en tierra.
Resumen
de carrera
Reclamaciones
de victoria aérea
Según
Obermaier, a Beckh se le atribuyeron 48 victorias aéreas reclamadas en un
número desconocido de misiones de combate. Esta cifra incluye once
reclamaciones en el frente oriental y cuatro sobre los aliados occidentales. Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biography and Victory Claims, investigaron los archivos federales alemanes y encontraron registros de 40
afirmaciones de victorias aéreas, además de otras dos afirmaciones no
confirmadas. Esta cifra de reclamaciones confirmadas incluye cuatro victorias
aéreas en el Frente Occidental y 36 en el Frente Oriental.
Premios
- Cruz de Hierro (1939) 2ª y 1ª clase
- Cáliz de honor de la Luftwaffe (11 de mayo de 1942)
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 18 de septiembre de 1941 como Mayor y Geschwaderkommodore de Jagdgeschwader 51
Fuente:
https://en.wikipedia.org
