Nació: El 10 de abril de 1919 (Taisho 8) en Higashikamachi, Kamachi-mura, Mizuma- gun, Prefectura de Fukuoka (actualmente Higashikamachi, Yanagawa-shi)
Kiyomi
Katsuki fue un piloto de hidroavión de la Armada japonesa. Apodado
"Gerónimo" fue uno de los dos únicos ases de hidroaviones en la
Armada Imperial Japonesa.
Pilotando
un Avión de Observación Tipo 0, logró resultados militares en el Frente Sur. En
la unidad de combate real, abordó muchos modelos, comenzando con el Avión de
observación Tipo 0. Sobrevivió a la Guerra del Pacífico mientras luchaba en
varios lugares.
Biografía
e historia
En
junio de 1938, se unió a la Armada Sasebo Marine Corps. En mayo de 1941, se
graduó de la clase 54 de pilotos en formación. Ichirohei Yamazaki, un compañero
de clase logró 14 muertes. Se convirtió en piloto de hidroavión biplaza.
Después de servir en el Cuerpo Aéreo Naval de Kashima, el Cuerpo Aéreo Naval de
Tateyama y el Cuerpo Aéreo Naval de Hakata, se convirtió en miembro de la
tripulación del portaaviones Chitose. El avión era un avión de observación de
tipo Zero.
El 11
de enero de 1942, derribó un hidroavión PBY holandés mientras apoyaba el
desembarco en Kema, en la parte norte de la isla de Célebes. En septiembre del
mismo año, el Cuerpo Aéreo de Chitose se incorporó al Cuerpo Aéreo del Área; R.
Koki también se mudó a Shortland y participó en la batalla aérea de
Guadalcanal.
Desde
principios de octubre, estuvo de patrulla al amanecer y al atardecer, y el 3 de
octubre, cuando atacaron 10 bombarderos, persiguió a 3 de ellos con su líder de
formación y derribó 1.
A las
4:45 a. m. del día siguiente, 4 de octubre, el segundo pelotón del 2° Cuerpo
Aéreo de Chitose, comandado por el Teniente Naoto Kuromaru, escoltaba al
portaaviones Nisshin y otros convoyes de transporte, con el bombardero YI-23,
tuvo un encuentro con una aeronave B-17, disparo para derribar el avión embistiéndolo.
Koki (su rango en ese momento era Soldado de vuelo de Primera clase) y el
explorador trasero, Michiho Takarada, Suboficial de Vuelo de Segunda clase
(muerto en acción el 27 de enero de 1943) fueron rescatados por el destructor
Akizuki. Koki y Takarada recibirán un certificado de mérito del Capitán Tamotsu
Furukawa el 10 de octubre, y también recibirán una línea especial de buenas
obras.
En
diciembre, 10 F4F y 12 P-40 se enfrentaron a 6 cazas Zero, incluido Koki. Koki
y Takarada atacan la formación de bombardeos y registran 2 derribos (1 de los
cuales es incierto) .
En
febrero de 1943 (Showa 18), se disolvió el Cuerpo Aéreo del Área R. Más tarde,
Koki fue transferido al 452º Escuadrón Aéreo del Cuerpo Aéreo Naval, y se
convirtió en un caza de superficie Tipo 2 .
De
agosto a octubre de 1943, derribó, sin ayuda, un bombardero B-25 en la batalla
de defensa aérea en la isla de Shimasu (fecha desconocida), y el 12 de
septiembre derribó dos bombarderos B-24 sobre la isla. Su rango en ese momento
era Suboficial de vuelo de Segunda clase. Entre octubre y enero, el 452º Grupo
Aéreo Naval fue privado de un escuadrón y Kogi regresó al continente en el
submarino I-36 . Después de regresar a Japón, participará en el entrenamiento
en el Cuerpo Aéreo Naval de Yokosuka, donde llevará a cabo un entrenamiento de
vendavales de caza de hidroaviones.
El 16
de enero de 1944, él solo derribó un bombardero B-24 cerca de Ambon. Se
considera que este es el primer derribo debido a los fuertes vientos. En marzo
del mismo año, fue trasladado al 381º Cuerpo Aéreo Naval. Asignado al escuadrón
de combate en abril. El avión es un caza basado en portaaviones de tipo Zero.
Luchó en Balikpapan y luego en Singapur, donde él solo derribó dos bombarderos
B-24.
En
febrero de 1945, regresó al continente. Transferido al Cuerpo Aéreo Naval de
Omura, al Cuerpo Aéreo Naval Nº 332 y al Cuerpo Aéreo Naval Nº 352. Los aviones
son aviones de combate Zero y Raiden. Fue derrotado mientras participaba en
batallas de defensa aérea en el área de Hyogo. El rango final es Suboficial de
vuelo. Kogi tuvo un total de 16 muertes, siete de las cuales fueron por
hidroaviones.
Fuente:
https://ja.wikipedia.org
