El Bf 109 y el Fw 190 no estaban muy bien equipados con ayudas de radio para la navegación, por decirlo suavemente. Y en un caza monoplaza el piloto debe realizar él mismo la navegación. En consecuencia, se estableció un sistema muy elaborado de ayudas visuales para la navegación, que abarcaba balizas de luz, patrones de reflectores, combinaciones de disparos Flak de varios colores trazadores a través de las nubes y bengalas de paracaídas. El siguiente mapa se basa en un original alemán del invierno de 1943-1944 y muestra las ayudas establecidas en el área dentro de los 150 km de Bonn-Hangelar. Además, se establecieron los llamados Leuchtstrasse (callejones iluminados) para facilitar la navegación entre aeródromos clave. Consulte el mapa a continuación.
Faro.
Las imágenes de estos sistemas han sido muy escurridizas y solo recientemente comenzaron a aparecer en e-bay acutions. Muchas de las siguientes imágenes proceden de subastas vencidas. He identificado tres tipos. El Schwerer Leuchtfuer, que giraba a 15 RPM, y otros dos tipos de balizas giratorias, para facilitar la referencia Tipo 1 y 2. Es evidente a partir de las imágenes y el KTB de II JK , que algunas, si no todas, de estas balizas eran móviles.
Tipo 1
Tipo 2
Cerda
domesticada.
4. Se implementó Zahme Sau. En esencia, esto no era más que Y-Verfahren por la noche. El Hauptlage se presentó como se describió previamente en el JD GefStd. Según la evaluación del Lft.Reich de dónde penetraría la Corriente de Bombarderos, se ordenó a los JD que desplegaran una gran cantidad de cazas nocturnos, que debían orbitar las balizas de navegación a lo largo de la ruta que se estimaba seguirían los bombarderos. Una vez que se hubiera establecido la pista de Corriente de Bombarderos, se ordenaría a los cazas que abandonaran la baliza e iniciaran una intercepción. El primer caza sería rastreado y controlado a través de un Y-Bodenstellung en un Y-Stellung, hasta que se estableciera en un vector de intercepción, y un nuevo caza pasaría por el mismo procedimiento. Un Y-Bodenstellung y un JLO podrían rastrear hasta 3 cazas. Esto le dio a un Y-Stellung y 5 JLO la capacidad teórica de controlar 15 cazas nocturnos a la vez. GYGES tenía 18 posiciones de JLO, lo que le otorgaba una capacidad de control teórica de 54 cazas. Este método de control se denominó Geführte Zahme Sau. La Luftwaffe se dio cuenta plenamente del retraso inherente en la producción de la Hauptluftlage, y para superar esto, el Fühlungshalter Se introdujo CONOPS. Se establecieron 4 Luftbeobachtungs Staffel (L.Beo.St. 1, 2, 3 y 7). Estos aviones tenían el indicativo BEPPO. Los aviones de estas unidades fueron revueltos muy temprano para interceptar a los bombarderos líderes en la Corriente de Bombarderos. Una vez hecho esto, seguirían al avión líder y serían rastreados a través de su FuG 25 por un Freya EGON. Esto le daría al JD una posición bastante precisa del punto del Corriente de Bombarderos.
Una vez
que la RAF apreció el Wilde y el Zahme Sau, se implementaron una serie de
contramedidas. Wilde Sau dependía de la capacidad del Lft.Reich para establecer
oportunamente el objetivo marcado. La respuesta de la RAF fue realizar una
serie de pequeñas incursiones de señuelo contra varias ciudades, que
coincidieron con la llegada de la Corriente de Bombarderos sobre el objetivo
real. Esto oscureció la producción del Hauptlage, el resultado podría ser que
Wilde Sau ordenó a los cazas que se dirigieran al área objetivo equivocada.
También dejó al oficial de control en un dilema. El avión señuelo lanzó
marcadores Y bombas. Si el oficial de control ignoraba los señuelos y dejaba el
pueblo indefenso, muy bien podría enfrentar la ira de la población y sus
superiores.
Con
frecuencia, se realizó una incursión de distracción muy elaborada al mismo
tiempo que la penetración de la Principal Corriente de Bombarderos. La
intención era engañar al Lft.Reich para que llevara a los cazas al área
equivocada. En este momento no había una relación fija entre el JD y las
unidades subordinadas. El Lft.Reich ordenaría a un JD que dispersara a los
cazas y entregara el control al JD en cuya área estaba penetrando la Corriente
de Bombarderos. Un juicio, que de nuevo fue una obra de arte.
Para
una descripción más detallada del primer mes de operación bajo el nuevo CONOPS,
consulte: Parte 9 .
Contramedidas de la RAF.
La
respuesta de la RAF a Wilde y Zahme Sau siguió varias vías de enfoque:
COMPLICACIÓN
DE LA PRODUCCIÓN DE UNA IMAGEN AÉREA RECONOCIDA (Luftlage) .
a. Uso
de Chaff para negar la adquisición de objetivos, uso de bloqueo Stand Off para
ocultar el acercamiento de la Corriente de Bombarderos y bloqueo de escolta
contra radares de búsqueda (Freya, Wassermann y Mammut) una vez que se ha
penetrado el área defendida.
b. Uso
de bloqueadores Stand-Off en un área lejos de donde se planeó penetrar la Corriente
de Bombarderos. La interferencia comenzó al mismo tiempo que la interferencia
apoyando el esfuerzo principal.
Lft.Reich ahora se enfrentaba a dos pantallas bloqueadas, pero aún no
era posible detectar realmente a los bombarderos. El controlador tuvo que
retrasar la codificación hasta que el sistema hubiera establecido el lugar por
donde estaba penetrando la Corriente.
c. Una Corriente de Bombarderos de señuelo.
Simultáneamente con la aproximación de la Corriente real, se montaría una
desviación, utilizando un número limitado de bombarderos, pero con el apoyo
completo de Chaff e interferencia electrónica, en un área lejos del esfuerzo
real.
Las
medidas anteriores estaban destinadas a: 1. Retrasar el momento en que se
revolvían los cazas de la Luftwaffe. 2. Esperemos que engañe al controlador
para que se desplace al área equivocada. 3. Proteger a los bombarderos de
detección, seguimiento e intercepción.
El mapa anterior ilustra el principio del esquema de engaño de la RAF. La Corriente real se acerca a través del Mar del Norte protegido por bloqueadores Stand-Off a cierta distancia de la costa. Una corriente de señuelo acaba de penetrar en los Países Bajos también protegida por bloqueadores. En el momento en que se inició la interferencia, antes de que se pudiera adquirir la corriente, el controlador de Lft.Reich iniciaría el proceso de evaluación. En este punto, la palabra clave "Zugvogel" se emitirá a los JD indicando una acción inminente, pero una situación no resuelta. La Corriente del Norte indica una penetración contra Alemania Central, la del Sur una penetración hacia el Sur de Alemania. Si el clima en ambas áreas es adecuado para marcar el suelo, es probable que se produzca una penetración en cualquiera de las áreas. Cuando la aeronave en las corrientes "quema" la interferencia, el controlador se enfrenta a dos corrientes, que todavía tienen un gran "parecimiento". Cuanto más demore la lucha, menos cazas se pueden emplear. Por el contrario, si identifica erróneamente la corriente real y decide luchar, el Zahme Sau (flechas rojas) ordenará a las balizas ubicadas en áreas demasiado alejadas de la corriente real (flechas punteadas), y será dudoso que puedan revertir el rumbo y llegar al Arroyo real antes de que se desarrolle el ataque. El Wilde Sau (flechas amarillas) simplemente se ordenará al objetivo equivocado y, debido a su corta resistencia, esta disposición es en la mayoría de los casos irreversible. La corriente de señuelo con frecuencia regresaba después de una penetración superficial para evitar pérdidas. En ese momento se disipó toda duda sobre la corriente real. La palabra clave "Adler" se entregaría a los JD, indicando que se había identificado el objetivo principal. Si se identificara más de una Corriente de Bombarderos, se les darían códigos de color.
COMPLICAR
LA IDENTIFICACIÓN DEL OBJETIVO.
a. Una
pequeña cantidad de aviones penetraría junto con la corriente y se desplegaría
contra varias ciudades.
b. Una
pequeña fuerza de señuelo volaría frente a la corriente, pasaría el objetivo
real y avanzaría hacia otra área objetivo muy probable. Simultáneamente con la
llegada de la fuerza señuelo a su objetivo, la corriente abriría el ataque al
objetivo real.
Las
medidas anteriores estaban destinadas a: Engañar al controlador para que
dirigiera las unidades de Wilde Sau al objetivo equivocado y codificar la
unidad Zahme Sau a balizas tan lejos de la Corriente, por lo que sería difícil
de interceptar antes de que la Corriente alcanzara el objetivo.
USO
DEFENSIVO Y OFENSIVO DE cazas.
a. Los
cazas nocturnos aliados escoltarían a la corriente e intentarían interceptar a
los cazas nocturnos alemanes entrantes. Los cazas nocturnos de la RAF habían
sido equipados con el equipo Perfectos , que podía interrogar al IFF FuG 25 de
la Luftwaffe. Por lo tanto, un caza alemán entrante podía detectarse e
identificarse hasta a 50 millas de distancia. Los cazas de la RAF estaban
además equipados para albergar las emisiones de Lichtenstein (Serrate).
b. PATRULLAS DE MAHMOUD. Se enviaría un número
de cazas aliados para orbitar las balizas que probablemente se usarían para
ordenar a los cazas de Zahme Sau, lo que constituiría un comité de bienvenida
de lo más "molesto".
c. PATRULLAS DE FLORES. Los cazas aliados (Intrusos) atacarían los
campos aéreos de los cazas nocturnos alemanes, interrumpiendo así la operación,
y patrullarían en las proximidades de los campos aéreos en un intento de
enfrentarse a los aviones que despegaban o aterrizaban.
Las
medidas anteriores estaban destinadas a: Interceptar a los cazas nocturnos
alemanes antes de que pudieran "infiltrarse" en la corriente,
interrumpir la lucha y la recuperación de los cazas nocturnos. El efecto
táctico en términos de cazas nocturnos alemanes derribados podría haber sido
mínimo, pero el efecto del nivel operativo fue enorme. Para evitar ser
detectados por Perfectos, las tripulaciones de los cazas nocturnos
desconectaron su IFF, lo que hizo imposible que Freya EGON los rastreara. La
actividad aliada contra y alrededor de los aeródromos alemanes obligó a la
Luftwaffe aplicar una amplia gama de medidas defensivas activas y pasivas. Las
luces de pista y de aproximación solo se encendían durante la aproximación
final de los cazas nocturnos, cuando la tripulación de los cazas nocturnos
comenzaba su vuelo de regreso a casa, con frecuencia elegían hacerlo a bajo
nivel, con mal tiempo, en terreno montañoso. Esto hizo que fuera casi imposible
utilizar ayudas a la navegación y el Factor Newton (vuelo controlado hacia el
terreno) aumentó enormemente. Hasta que los cazas no estuvieran estacionados de
forma segura en la zona de dispersión y la tripulación se hubiera refugiado, no
pudieron estar a salvo.
MEDIDAS
DESTINADAS A FRUSTRAR EL CONTROL DE LOS CAZAS.
a. Se
empleó interferencia contra las frecuencias (38-42 Mhz) utilizadas para
Y-Verfahren. Inicialmente por bloqueadores puntuales, pero desde mediados de
1944 por bloqueadores de banda de tablero, que podían eliminar toda la banda de
frecuencia.
b.
Empleo de Chaff, que fue efectivo contra Würzburg-Riese y Lichtenstein.
Las
medidas anteriores estaban destinadas a: Frustrar el empleo efectivo de Zahme
Sau, evitar Himmelbett-Verfahren y dificultar el uso de Lichtenstein para la
adquisición de objetivos. Cabe recordar que la Hauptluftlage no proporcionó un
control preciso del caza. La diferencia entre la trama del punto de la Corriente
de Bombarderos o una sola pista fácilmente podría diferir hasta 20 millas de la
posición real. Esto hizo que el control contra objetivos individuales fuera una
ilusión, pero la Corriente de Bombarderos se extendería a unas 200 millas, por
lo que tan pronto como se estableció la pista, Y-Verfahren podría emplearse
para dirigir a los cazas hacia el Arroyo. Sin embargo, la capacidad de realizar
la adquisición de objetivos dependía de la capacidad de la tripulación del caza
nocturno para utilizar el Lichtenstein.
Una pesadilla para los controladores de defensa aérea. Una presentación gráfica de la descripción verbal detallada anterior. Cada vez que una corriente penetraba, también se realizaba colocación de minas y caídas de suministro al movimiento de resistencia. La pista azul al norte de Dinamarca representa un vuelo de mensajería de Suecia al Reino Unido. Las flechas rojas ilustran a los cazas de Zahme Sau acercándose a las divisiones vecinas.
He
usado algo de tiempo y espacio para describir las operaciones de la RAF y
CONOPS. Creo que sin esto, es imposible comprender la organización defensiva,
las tácticas y los procedimientos de la Luftwaffe y el desarrollo posterior,
que se describirá en la parte 4.
La descripción anterior se basa en documentos aliados y alemanes ( lista de algunos documentos de la Luftwaffe en Bundesarchiv) y los tres libros excelentes y muy recomendables:
- "Instruments of Darkness", A. Price, Macdonald and Jane's Publishers Limited, Londres 1977. Un clásico absoluto sobre el tema.
- "Confundir y destruir", M. Streetly, Macdonald and Jane's Publishers Limited, Londres 1978.
- "Most Secret War", RV Jones, Hamish Hamilton Ltd, Londres 1978. Una "lectura obligada" absoluta para cualquier estudiante serio de este tema. Si no eres un estudiante serio, pero quieres reírte o divertirte a la par con Tom Clancy, esto es todo, y es una historia real.
Fuente: https://www.gyges.dk
