COMPLICACIÓN DE LA PRODUCCIÓN DE UNA IMAGEN AÉREA RECONOCIDA (Luftlage), respuesta de la Luftwaffe .
El Corriente
de Bombarderos, como se muestra en la parte 3, se estaba volviendo cada vez más
difícil de detectar con el radar. Debe recordarse que en ese momento el Servicio de Inteligencia Aérea (Luftnachrichten
Dienst) no utilizaba radares
de exploración con pantalla PPI. Los radares de búsqueda giraban manualmente y
cuando el cielo se llenaba de paja, había miles de ecos para elegir. Los
radares PPI estaban en proceso de ser introducidos como una cuestión de
prioridad, pero no sería hasta finales de 1944 que se generalizaron y luego
principalmente solo en la Posición 1. Sin embargo, si el Corriente
de Bombarderos estaba bastante bien escondido del radar, todavía se destacaba
como un árbol de Navidad en una noche clara de invierno:
a. La
primera reacción cuando uno está bloqueado es cambiar de frecuencia. En ese
momento, los radares alemanes funcionaban en una banda de frecuencia bastante
estrecha (alrededor de 10 Mhz de ancho), por lo que esta medida tuvo muy poco
efecto y la mayoría de los radares de alerta aérea funcionaban en una
frecuencia de alrededor de 125 Mhz (+/- 25 Mhz). Las siguientes dos medidas
requieren un poco más de tiempo de implementación: diversidad de frecuencia y
agilidad de frecuencia.
La
diversidad de frecuencias implica el despliegue de varios tipos de radares que
trabajan en una amplia gama de frecuencias. Esta medida fue ampliamente
empleada por la Wehrmacht . Al final de la guerra, la Luftwaffe disponía de
radares de búsqueda con frecuencias que oscilaban entre los 34 y los 240 Mhz.
Esto complicaba enormemente el desafío de interferir, y el Chaff debe cortarse
en muchas longitudes diferentes para que sea efectivo.
La
agilidad de frecuencia implica que es posible cambiar la frecuencia en una
banda bastante amplia, con suerte, a una frecuencia menos afectada por
interferencias. Los radares alemanes producidos al final de la guerra estaban
equipados con "Wismar", que proporcionaba un cambio de frecuencia de
hasta 100 Mhz, lo que complicaba aún más el problema de interferencia y empleo
del Chaff para el adversario. ¡Chaff, que tiene una frecuencia de alrededor de
30 Mhz, debe tener unos 5 m de largo! Esto fue producido y empleado por los
aliados bajo el nombre de Rope, por buenas razones. El peso y el volumen se
convierten rápidamente en un factor limitante.
Y
finalmente se desarrollaron y desplegaron radares de exploración (Dreh Freya,
Freya Verbunkert y Jagdschloss) con un PPI. En una pantalla PPI, el operador
puede observar una situación aérea en 2D a través de 360 grados, se pueden
observar varias pistas al mismo tiempo y es posible rastrear corredores de
Chaff.
b. El
atasco podría ser y fue triangulado. Si bien puede ser difícil desde el suelo
identificar a los bloqueadores específicos, aún se puede seguir la pista y el
progreso de la Corriente.
C. Para
navegar con precisión, encontrar y marcar el objetivo, la Corriente fue dirigida
por varios Pathfinder. Más Pathfinder estaban espaciados dentro de la
corriente. Los Pathfinder eran bombarderos con una tripulación experimentada en
bombarderos equipados con el radar de mapeo terrestre H2S. Su tarea era liderar
la corriente, colocar marcadores de ruta (bengalas de paracaídas) en los puntos
de giro y marcar el objetivo con marcadores en el suelo o en el cielo. El H2S
pudo ser rastreado con receptores de radar pasivos (FuMB 11/15 Korfu 812/274) y
nuevamente fue posible una triangulación.
d. Los
bombarderos estaban equipados con un radar de advertencia de cola (Mónica), que
podía detectarse y rastrearse como se describe anteriormente utilizando el FuMB
4 Samos.
e. Y finalmente los bombarderos fueron equipados con IFF. Este equipo estaba destinado a identificar a los bombarderos electrónicamente para el Sistema de control e informes de la RAF y, por supuesto, debe apagarse al acercarse al espacio aéreo enemigo. Pero algunas tripulaciones simplemente se olvidaban. Además, había una creencia generalizada entre las tripulaciones de bombarderos de que su IFF tenía un efecto de interferencia contra el Würzburg-Riese, por lo que algunas tripulaciones lo dejaron encendido a propósito. La Luftwaffe desarrolló y desplegó el Freya Flamme, que podía interrogar a la IFF aliada, y así, de un solo golpe, proporcionaba alcance e identificación de los bombarderos de la RAF a pesar de todo el esfuerzo de interferencia. Estos radares se desplegaron nuevamente en la Posición 1.
Se estableció una organización especial para, a través de receptores pasivos, detectar, rastrear y explotar las emisiones de los bombarderos: el Servicio de reconocimiento de medición de radio (Funkmess Aufklärungs Dienst). Las estaciones de esta organización se desplegaron en Alemania y los países ocupados desde la primavera de 1944 en adelante. Los informes de estas estaciones se pasaban a Evaluación de Batalla (Meldekopf/Gefechtsauswertung) donde se procesaban y luego se pasaban a GefStd de JD y se mostraban en el Mapa de ubicación principal (Hauptlage Karte) junto con los gráficos de radar. En Diógenes se utilizó el apodo HUGO para describir el Funk.Auf.Kl. Se desconoce si se trata de un sitio específico o un nombre genérico.
Los
cazas nocturnos alemanes estaban equipados con receptores para que pudieran
apuntar a los receptores Monica y H2S (Flensburg y Naxos). También se
instalaron jonrones de interferencia (Freya Halbe) en varios cazas nocturnos
alemanes, pero por alguna razón el uso de este sistema nunca se generalizó.
En el
JD, fue posible establecer la ruta de la Corriente de Bombarderos, posiblemente
identificar el punto y, mediante el empleo de Zahme Sau, infiltrar cazas
nocturnos en la Corriente. Los cazas nocturnos recibieron una gran ayuda de sus
dispositivos pasivos para encontrar la corriente y seleccionar a los Pathfinder
para atacar.
COMPLICACIÓN DE LA IDENTIFICACIÓN DEL OBJETIVO. Respuesta de la Luftwaffe .
Con el establecimiento del Servicio de reconocimiento por radio (Funk Aufklärungs Dienst), fue más fácil para JD distinguir entre los señuelos y la Corriente real. Las incursiones de desviación generalmente tenían pocos o ningún avión equipado con H2S en su composición y, en consecuencia, fueron ignorados.
MEDIDAS DESTINADAS A FRUSTRAR EL CONTROL DE LOS CAZAS. Respuesta de la Luftwaffe .
Con el
empleo de Chaff, Himmelbett-Verfahren había dejado de ser efectivo a todos los
efectos, excepto contra aviones individuales, que por alguna razón estaban
fuera de la Corriente y, por lo tanto, no podían beneficiarse de Chaff. Y-Verfahren se complicó mucho debido a la
interferencia de radio. La respuesta alemana fue doble. En lugar de intentar
dar Y-Control a cada caza nocturno individual, todo el Haupt- o Reichlage se
transmitió en una banda de frecuencia que no se veía afectada por la
interferencia (3 - 6 Mhz). Esto le dio a las tripulaciones de los cazas
nocturnos la pista de la corriente. Se esperaba que los cazas nocturnos
navegaran de forma autónoma utilizando Radiofaros (Schweres Funk Feuer)
establecidos en toda el área de responsabilidad. Muchas de estas balizas se
habían establecido antes de la guerra para servir tanto al tráfico aéreo civil
como a la Luftwaffe. Una baliza de radio solo le dará a la tripulación una
orientación sobre la brújula de radio, y la tripulación tenía que tomar
orientaciones de al menos dos balizas para obtener una solución. La posición
así obtenida no es muy precisa, pero le daría a la tripulación del caza
nocturno una idea bastante buena sobre el rumbo a seguir para interceptar
alguna parte de la Corriente. Este CONOPS se denominó Cerdo domesticado no guiado
(Ungeführte Zahme Sau). Ambos tipos de
Zahme Sau fueron a finales de 1944 rebautizados como Caza nocturna de persecución
(Pursuit Night Hunting).
El
Haupt- o Reichlage se transmitía en el mismo formato muy simple que se usó más
tarde en el sistema que se describe a continuación. Esto podría transmitirse fácilmente
como voz, más bien como datos.
Además,
se introdujo el Bernhard/Bernadine. Este sistema proporcionó la transmisión y
recepción de información clave sobre la Corriente y el rumbo del transmisor.
La Biblia del Radiofaro.
A medida que la inteligencia de la RAF obtuvo una comprensión más profunda de Wilde y Zahme Sau, se dio cuenta de que era importante recopilar información detallada sobre las balizas (Funkfeuer) utilizadas por la Luftwaffe. Parte de la táctica empleada durante Zahme Sau fue ordenar a los cazas nocturnos que volaran/orbitaran balizas específicas antes del paso de la Corriente de Bombarderos. Entonces, al monitorear las frecuencias de transmisión y con el conocimiento de la ubicación de las balizas, fue posible evaluar la precisión del trazado alemán, el efecto del esfuerzo de interferencia y señuelo y ordenar a los intrusos de la RAF que se dirigieran a las balizas apropiadas. El resultado del esfuerzo de inteligencia antes mencionado fue un documento llamado “Biblia del Radiofaro”. Después de la guerra se archivó como PRO AIR 40/1343. Durante su investigación, el Sr. Michael Grube encontró el documento y llenó una hoja de cálculo con la información. Mike ahora ha decidido poner esto a disposición de todos nosotros, y estoy agradecido por su permiso para hacerlo público en GYGES.
La Biblia del Faro.
Respuesta
de la Luftwaffe a la utilización aliada de ayudas a la navegación.
Los
aliados utilizaron 3 sistemas para facilitar la navegación, el marcado y el
bombardeo de precisión: GEE, Oboe y H2S. GEE fue interferido por el bloqueador
Heinrich, Oboe por el Anti-Bumerang y H2S por el Roderich.
En el
caza nocturno la señal era recibida por el FuG 10P equipado con el PeilG 6 y el
rumbo mostrado en el Funkpeiltochterkompass PKT/p2.
Fuente: https://www.gyges.dk
