Su educación adicional se vio limitada por una crisis
financiera en Chile que impidió que su padre transfiriera fondos fuera del país
y Pattullo tuvo que regresar. Luego fue elegible para el servicio nacional y
eligió cumplir su tiempo en la brigada de bomberos. Luego fue empleado por la
British American Tobacco Company, pero al reconocer la creciente amenaza de la
Alemania nazi viajó al Reino Unido y se ofreció como voluntario para la RAF, se
le otorgó una breve comisión de servicio en abril de 1940.
Después de entrenar desde el 28 de abril hasta el 23
de julio y luego convertirse a Hurricane en una OTU, fue enviado al Escuadrón N°
46 en Digby a fines de julio de 1940. El N° 46 había perdido a casi todos sus
pilotos cuando el HMS Glorious fue hundido el 8 de junio de 1940.
El N° 46 debía relevar a 151° Escuadrón en Stapleford Tawney
a fines de agosto, pero el 151° tenían tan pocos pilotos que Pattullo y otros
fueron enviados el 26 de agosto.
El día 30 afirmó que probablemente destruyó un Do17 y destruyó
otro, esta vez confirmado, el 31.
El 10 de septiembre, Pattullo fue enviado al Escuadrón 249
en North Weald con un préstamo de cinco días y el 11 compartió la destrucción
de un He111. Regresó al Escuadrón 46, luego en Stapleford Tawney, el 15 de
septiembre y ese día reclamó un Do17 destruido.
El 27 reclamó un Me110 destruido, compartió un Me109 y
probablemente destruyó un Ju88. En la última acción fue herido por el fuego al regreso y descansó hasta que se recuperó lo suficiente como para reunirse con el
46 a principios de octubre.
Fotografía anotada por el padre de Pattullo con sus
fechas de nacimiento y muerte
El 25 de octubre de 1940, los escuadrones 46 y 249 montaron
una patrulla conjunta al norte de Biggin Hill y Pattullo dañó un Me109.
En una segunda patrulla en la misma área el Sargento Bentley Beard, Adj. Bouquillard y Pattullo
fueron derribados, los dos primeros resultaron heridos. Se cree que Pattullo
estaba intentando un aterrizaje forzoso en el campo de golf de Maylands cerca
de Romford, pero su Hurricane, V6804, se estrelló contra el
número 1 de la Woodstock Avenue, Harold Park en la carretera (A12) Colchester
Road.
Fue rescatado de los restos y admitido en el Hospital
Oldchurch, donde murió al día siguiente a causa de sus heridas, tenía 21 años.
Está enterrado en el cementerio de San Andrés, North Weald
Bassett, Essex.
El lugar del accidente está marcado por una placa.
Fuente: http://www.bbm.org.uk/
