Activo:
8 de
octubre de 1917 - 4 de julio de 1918
28 de
septiembre de 1918 - noviembre de 1918
18 de
diciembre de 1940 - 12 de diciembre de 1944
21 de
diciembre de 1944 - 1 de junio de 1946
17 de
noviembre de 1952 - 21 de enero de 1959
País: Reino
Unido
Rama:
Royal
Flying Corps 8 de octubre de 1917 - 1 de abril de 1918
Royal
Air Force después de abril de 1918
Rol:
Unidad
de entrenamiento
Unidad de
caza nocturno
Unidad
de transporte
Guarnición/cuartel
general:
RAF
Wyton
RAF
Cranage
RAF
Wrexham
RAF
Honiley
RAF
Ford
RAF
Odiham
RAF
Leconfield
RAF
Cairo Oeste
RAF Kai
Tak
RAF
Ahlhorn
RAF
Geilenkirchen
Lema: Paseamos
de noche
Heráldica
de la insignia del escuadrón: Un león pasante de cara al siniestro con diez
estrellas que representan la constelación de Leo.
Códigos
de escuadrón:
ZJ:
Diciembre 1940 - Diciembre 1944
6H:
Diciembre 1944 - Junio 1946
L:
Octubre 1952 - 1955
Aviones
volados
Bombardeo:
Diciembre
de 1944-abril de 1945: Handley Page Halifax
Caza:
Diciembre
de 1940 - marzo de 1942: Hawker Hurricane
Febrero
de 1941 - junio de 1942: Boulton Paul Defiant
Mayo de
1942 - junio de 1943: Bristol Beaufighter
Junio de 1943 - diciembre
de 1944: De Havilland Mosquito
El
Escuadrón Nº 96 era un escuadrón de la Royal Air Force. El escuadrón sirvió en
el Frente Occidental durante la Segunda Guerra Mundial y la Campaña de Birmania
en el Teatro del Sudeste Asiático de la Segunda Guerra Mundial. El Escuadrón Nº
96 sirvió en una variedad de funciones, como cobertura y transporte de cazas
nocturnos. Se disolvió en 1959, cuando sus aviones y personal pasaron a ser el
Escuadrón N° 3.
Historia
El
Escuadrón Nº 96 se formó el 8 de octubre de 1917 en Lincolnshire como una
unidad de entrenamiento de tripulaciones aéreas del Royal Flying Corps, la
fuerza aérea del ejército británico durante la mayor parte de la Primera Guerra
Mundial. La unidad se disolvió el 4 de julio de 1918, pero se reformó en St.
Ives, Cambridgeshire el 28 de septiembre de 1918 como un escuadrón de ataque
terrestre de la Royal Air Force.
El
cuartel general del escuadrón en ese momento estaba ubicado en la RAF Wyton. El
11 de noviembre de 1918 se firmó un armisticio entre los Aliados y el Imperio
Alemán, que marcó el final de la Primera Guerra Mundial. Como consecuencia, el
Escuadrón Nº 96 se disolvió a finales de noviembre de 1918 antes de entrar en
funcionamiento.
Segunda
Guerra Mundial
El 18
de diciembre de 1940, el Vuelo Nº 422, una unidad de caza nocturno estacionada
en la RAF Shoreham pasó a llamarse Escuadrón Nº 96. El oficial al mando en la
reforma fue Ronald Gustave Kellett, transferido del Escuadrón Polaco Nº 303 de
la RAF. El cuartel general del escuadrón estaba ubicado en la RAF Cranage en
Cheshire. Durante la guerra estuvo al mando de Edward Crew.
Después
de la Segunda Guerra Mundial
En
marzo de 1945, el escuadrón fue trasladado al Lejano Oriente. Con destino a
Egipto, el escuadrón recogió sus Dakota en camino a Egipto. El escuadrón brindó
entrenamiento en paracaídas y planeadores en la India, al mismo tiempo que
proporcionó destacamentos para operaciones en Birmania y vuelos de transporte
general en todo el Lejano Oriente. En abril de 1946, el Escuadrón Nº 96 se
trasladó a Hong Kong, donde se mantuvo el transporte aéreo a Malaya y China
antes de que el escuadrón pasara a llamarse Escuadrón Nº 110 el 15 de junio de
1946.
El
Escuadrón Nº 96 se reformó nuevamente el 17 de noviembre de 1952 en la RAF
Ahlhorn en Alemania como parte del Ala Nº 125 de la RAF. Se trasladó a la RAF
Geilenkirchen el 12 de febrero de 1958. Equipado con cazas nocturnos Gloster Meteor,
el escuadrón proporcionó cobertura de combate para Alemania hasta que pasó a
ser el Escuadrón Nº 3 el 21 de enero de 1959, momento en el que se convirtió en
Gloster Javelins.
Aeronaves
operadas
Fuente:
https://en.wikipedia.org
