Desde las medidas se seguridad de vanguardia del Air Force One estadounidense y el Ilyushin-96 ruso a los lujos de la flota del qatarí, cuáles son las aeronaves más destacadas al servicio de los líderes globales
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Lujos, extravagancias, sistemas de defensa... los aviones utilizados por los líderes mundiales para sus traslados siempre han despertado asombro
Son todo un símbolo de poder, avance tecnológico e industria, así como también, en algunos casos, de aparente despilfarro. Cargados de funciones especiales y lujos, los aviones presidenciales despiertan asombro en todos los aeropuertos que los reciben y aportan una gran cuota de exotismo y misterio a los encuentros entre líderes mundiales.
Desde
el ya mítico Air Force One que utilizan los presidentes de los Estados Unidos,
hasta el enorme Ilyushin-96 de los mandatarios rusos, pasando por el polémico
Boeing 787 de México (que el actual presidente intenta rifar), cada aeronave
tiene sus detalles que la hacen única, y su precio exorbitante.
A
continuación, una lista de los ocho aviones presidenciales más destacados del
mundo:
El
famoso Air Force One de los Estados Unidos
El
Boeing VC-25A, versión militar del 747 “Jumbo”, ocupa actualmente el puesto de
Air Force One, el avión presidencial del gobierno de los Estados Unidos que se
ha convertido ya en una leyenda a fuerza de visitas al rededor del globo y de
numerosas apariciones en el cine.
Air
Force One es, de hecho, un indicativo utilizado en las comunicaciones radiales
para cualquier avión que circunstancialmente esté trasladado al presidente
estadounidense, actualmente Donald Trump.
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El presidente estadounidense Donald Trump, su esposa Melania y una comitiva guardan un minuto de silencio a bordo del Air Force One, en camino a los actos conmemorativos por el ataque terrorista de 11 de septiembre de 2001 en Nueva York (REUTERS/Jonathan Ernst)
Estos
impresionantes aparatos (hay dos idénticos al servicio de la Casa Blanca) de 60
metros envergadura y 70 metros de largo pueden volar unos 12.600 kilómetros de
distancia a una velocidad máxima de 1.000 kilómetros por hora. En su interior
no sólo hay amplio espacio para acomodar al presidente y su familia, sino que
también hay asientos para un total de 76 pasajeros, incluyendo personal de
asistencia del mandatario, funcionarios, invitados y prensa.
Verdaderamente,
estos aviones pueden funcionar como una “Casa Blanca voladora” en la que el
mandatario de turno puede seguir gobernando el país e incluso comunicándose con
los centros de comando de armas nucleares. Sus elementos de seguridad son
todavía un secreto, pero se especula que incluyen sofisticados sistemas
militares de interferencia de radares.
Fabricados
en 1987, los aviones están mostrando signos de vejez y se espera que sus
reemplazos entren en servició en 2024. Se trata, una vez más de versiones del
venerable cuatrimotor 747, aunque dotados de una tecnología muy superior y un
precio nada despreciable calculado en unos 4.000 millones de dólares por el
par, de acuerdo al sitio especializado Paramount Business Jets.
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El
Air Force One, basado en el famoso avión de línea Boeing 747, es un símbolo de
la presidencia de EEUU (REUTERS/Carlos Barria)
Los
presidentes estadounidenses cuentan además con un tercer avión a su
disposición, pero en este caso se trata de una herramienta más rústica
destinada a emergencias. El Boeing E-4B, también basado en el 747, es apodado
el “Doomsday Plane” (avión del juicio final) y está preparado resistir una
guerra nuclear y evacuar rápidamente al mandatario. Por esta razón se encuentra
disponible las 24 horas, cuenta con equipos de comunicaciones sin parangón y
con la capacidad de volar unas 620 horas sin necesidad de repostar.
La
bestia rusa: El Ilyushin Il-96-300PU
Otro
titán del cielo, la aeronave de los presidentes de Rusia es un cuatrimotor con
una envergadura de 60 metros y un largo de 65 metros, capaz de volar unos
12.000 kilómetros a una velocidad de crucero de 870 kilómetros por hora.
Putin,
quien se encuentra en el poder desde 1999, ha utilizado ampliamente el Il-96
adaptado como transporte VIP
Está
basada en el avión de línea de fabricación rusa Ilyushin Il-96, pero su
interior, diseñado por el artista Ilya Glazunov, se adaptó considerablemente
para alojar, con todos los lujos posibles, al presidente, actualmente Vladimir
Putin, y su comitiva.
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La
suite destinada el presidente ruso a bordo del Il-96
No
todo es comodidad, sin embargo. Este Il-96 especial, cuyo costo se calcular en
500 millones de dólares, cuenta además con sistemas para interferir radares y
una pintura especial para reducir la marca del avión, además de sistemas de
defensas que siguen siendo un secreto de estado.
El
Airbus A340-313X de Alemania, hospital aéreo y transporte VIP
El
tercer cuatrimotor de la lista sirve a los cancilleres de Alemania y está
fabricado por el consorcio europeo Airbus. Valuado en 300 millones de dólares,
este A340 bautizado Konrad Adenauer (en honor al mítico canciller de posguerra)
fue modificado para tener un alcance extendido y cuenta también con un interior
lujoso para alojar a los líderes alemanes (hoy en día la canciller Ángela
Merkel) y sus comitivas, incluyendo una sala de reuniones a prueba de ruidos.
A
diferencia de otros aviones presidenciales, el de Alemania tiene la capacidad
de convertirse rápidamente en hospital aéreo.
Un
Airbus A340 modificado sirve como el transporte del gobierno de Alemania,
encabezado por la canciller Ángela Merkel
Pero,
aunque se trata de un avión sorprendente, no es inmune a las fallas. Durante la
cumbre del G20 realizada en 2018 en la Argentina, el Konrad Adenauer se
encontraba volando sobre Europa con destino Buenos Aires cuando sufrió un
desperfecto que lo obligó a regresar. Al parecer la falla en un componente no
fue grave, pero sí forzó a Merkel a viajar en un vuelo de línea de Iberia y
arribar un día tarde a la trascendental cumbre de países. Al parecer el segundo
A340-313X germano, el Theodor Heuss, tampoco estaba disponible.
El
Airbus A330-200 de Francia, un centro de comando volador
El
gobierno de Francia también utiliza un Airbus, el consorcio aeronáutico en el
que participan este país junto a Alemania y el Reino Unido, pero en ese caso se
trata de un bimotor A320 modificado para servir como centro de comando para los
presidentes galos, cargo ocupado actualmente por Emmanuel Macron.
Esto
quiere decir que la aeronave cuenta con un avanzado centro de comunicaciones
encriptadas y una sala de reuniones a prueba de ruido que puede albergar a 60
personas.
El
gobierno francés de Emmanuel Macron utiliza un Airbus A330-200
¿Su
costo? Unos 250 millones de dólares.
De
las rutas comerciales a las cumbres, los Boeing 747-400 de China
Los
presidentes de China también utilizan dos Boeing 747 para sus traslados al
igual los estadounidenses, aunque no se trata de una versión tan modificada
como el Air Force One. De hecho, en ambos casos las aeronaves provienen de la
aerolínea estatal Air China y llevan sus colores aún en vuelos oficiales.
Los
presidentes de China (en la foto Xi Jinping junto a su esposa) utilizan dos
Boeing 747 de la aerolínea estatal Air China como medio de transporte
De
hecho, cuando Xi Jinping no está utilizando los aviones, valuados en unos 250
millones de dólares, éstos vuelven a servir en vuelos comerciales convencionales,
luego de que su interior es reconfigurado.
El
Airbus A330 MRTT del Reino Unido, un avión cisterna para el primer ministro y
la familia real
Los
primeros ministros del Reino Unido también se valen de un Airbus A330 altamente
modificado, con un costo de 250 millones de dólares, para cumplir esta función.
En este caso la aeronave, operada por la Real Fuerza Aérea (RAF), cumple el rol
dual de aeronave cisterna (es decir que permite mediante largas mangueras que
cazas militares recarguen combustible en vuelo) y transporte VIP, de acuerdo a
fuentes oficiales.
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El
primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, tras descender del RAF Voyager
El
RAF Voyager, como se conoce el aparato asentado en la base aérea Brize Norton,
también es utilizado por la familia real británica para traslados oficiales,
además del primer ministro (Boris Johnson) y su gabinete.
El
“escandaloso” Boeing 787 Dreamliner de México
El
moderno avión presidencial de México se ha vuelto famoso no por su equipamiento
especial, aunque su interior es verdaderamente lujoso, sino por el escándalo
político que ha provocado. De hecho, a un costo de 600 millones de dólares,
sólo el Air Force One es más costoso, y eso ha generado que el presidente
izquierdista actual, Andrés Manuel López Obrador, se haya empeñado deshacerse
de lo que considera una ostentación innecesaria.
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El
presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador está buscando deshacerse del
moderno y costoso avión presidencial, un Boeing 787 Dreamliner (Foto: Cortesía
Presidencia)
Pero
encontrar un comprador no ha sido fácil, y el mandatario está buscando rifar la
aeronave, una obra maestra de la ingeniería aeronáutica, el próximo 15 de
septiembre.
El
787 Dreamliner es, de hecho, el avión comercial más avanzado de Boeing, con una
impresionante autonomía de vuelo de unos 15.000 kilómetros a una velocidad
cercana a los 900 kilómetros, una gran eficiencia en el consumo de combustible
y sistemas de navegación y aviónica de última generación.
El
lujo sin par del Boeing 747-8 BBJ de Qatar
El
emir qatarí, Tamim bin Hamad Al Zani, cuenta con una de las flotas personales
de aviones más costosa del mundo, valuada en unos 1.500 millones de dólares, de
acuerdo al Business Insider. Estas aeronaves no cuentan con sofisticados
sistemas de defensa o comunicación, pero el lujo que ostentan en su interior no
tiene parangón.
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El
salón comedor en el Boeing 747-8 BBJ del emir de Qatar
Entre
las aeronaves utilizadas por el jefe de Estado de Qatar, un pequeño pero muy
rico estado petrolero y gasífero en el Golfo Pérsico, destaca especialmente el
Boeing 747-8 BBJ, versión ejecutiva del enorme avión de pasajeros valuada en
unos 400 millones de dólares.
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El
inmenso Boeing 747 cuesta unos 400 millones de dólares en su versión ejecutiva
¿Qué
incluye este paquete? Dos suites con baño privado, numerosas oficinas y
espacios de reunión, ascensores, todo encuadrado en un lujoso acabado dorado,
siempre afín a las monarquías del Golfo.
Fuente: https://www.infobae.com
