El Mitsubishi Ki-67 Hiryū ("Dragón
Volador"; nombre de informe aliado "Peggy") fue un bombardero
mediano bimotor producido por Mitsubishi y utilizado por el Servicio Aéreo del
Ejército Imperial Japonés y el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa en
la II Guerra Mundial. Su designación larga del ejército fue "Bombardero
pesado tipo 4 del ejército". Las variantes de la Armada japonesa
incluyeron el P2M y el Q2M.
Diseño
El Ki-67 fue el resultado de una
especificación del ejército japonés de 1941 para un sucesor del Nakajima Ki-49.
Se especificó que este nuevo avión era un bombardero pesado bimotor de alta
velocidad adecuado para posibles conflictos con la Unión Soviética sobre la
frontera de Manchuria-Siberia, y a diferencia de muchos aviones de combate
japoneses, se requería que tuviera un buen armamento defensivo y la gran capacidad
de sobrevivir al daño de batalla. También se requería que fuera altamente
maniobrable, lo que le permitía llevar a cabo ataques con bombas de picada y
escapar a bajo nivel.
El Ki-67 fue diseñado por un
equipo dirigido por Kyūnojō Ozawa, ingeniero jefe de Mitsubishi, y era un
monoplano de ala media de construcción totalmente metálica, con un tren de
aterrizaje retráctil con rueda de cola. Estaba equipado con tanques de
combustible y blindaje autosellados, características comunes en los cazas y
bombarderos estadounidenses, pero que, con frecuencia, carecían los aviones
japoneses. Con estas características y sus dos motores radiales de 18 cilindros
refrigerados por aire de 1900 hp, el Ki-67 fue quizás uno de los aviones
japoneses más resistentes a los daños de la II Guerra Mundial.
La carga de bombas del Ki-67 de 1070
kg, transportada en su compartimento interno para bombas, lo clasificaría como
un bombardero mediano para los EEUU. El B-25 Mitchell podría transportar hasta
2722 kg, el B-26 Marauder hasta 1814 kg y el A-20 Havochasta 907 kg, por
ejemplo, pero rara vez llevaban una carga máxima; cuando lo hicieron, su
alcance se redujo significativamente. Los aviones japoneses casi
invariablemente tenían un mayor alcance, con su carga máxima nominal; Esto les
dio una capacidad estratégica diferente a la de los bombarderos bimotores
aliados, que se consideraban bombarderos tácticos. El rendimiento del Ki-67 fue
notable en comparación con los bombarderos medianos estadounidenses; el Ki-67
tenía una velocidad máxima de vuelo nivelado de 537 km/h, contra los 443 km/h del
B-25, 462 km/h del B-26 y 538 km/h del A-20, buena maniobrabilidad en
inmersiones de alta velocidad, hasta 644 km/h, excelente velocidad sostenida de
ascenso y agilidad sobresaliente, excelente velocidad de giro, radio de giro
pequeño y capacidad de girar a bajas velocidades. El caza bimotor Mitsubishi
Ki-109, fue originalmente diseñado como un caza nocturno, y más tarde para su
uso como caza pesado a la luz del día. En las últimas etapas de la II Guerra
Mundial, la Armada japonesa también utilizó el diseño como base para el avión
antisubmarino "Taiyo" de Mitsubishi Q2M 1 equipado con radar.
El armamento del Ki-67 incluyó una
torreta dorsal con un cañón Ho-5 de 20 mm, además de ametralladoras Ho-103 de 12,7
mm en las posiciones de la cola, la nariz, y centrales. Algunas aeronaves
estaban equipadas con una pistola de 20 mm en la posición de cola, y los
primeros modelos usaban ametralladoras Tipo 89 de 7.7 mm en las posiciones del
haz.
Operaciones
Ki-67 74-148 de la 74.a Hikō
Sentai. Aeródromo Matsumoto, Japón,
1945.
El Ki-67 se usó para bombardeos
de nivel y bombardeo de torpedos (podría llevar un torpedo conectado debajo del
fuselaje). El Ki-67 fue utilizado inicialmente por los Servicios Aéreos del
Ejército y la Armada japoneses contra la 3a Flota de los EEUU durante sus
ataques contra Formosa y las Islas Ryukyu. Más tarde se usó en Okinawa, en
China continental, Indochina francesa, Karafuto y contra los aeródromos de B-29
en Saipan y Tinian. Una versión especial de ataque a tierra fue utilizada en el
Giretsu. Las misiones eran un Ki-67 I con tres cañones de 20 mm con control
remoto en ángulo de 30° para disparar hacia el suelo, un cañón de 20 mm en la
cola, ametralladoras Tipo 3 de 13.2 mm en las posiciones lateral y superior y
más capacidad de combustible. Incluso con más combustible, las misiones de
Giretsu fueron unidireccionales debido al largo alcance. En las últimas etapas
de la II Guerra Mundial, se usaron versiones especiales de ataque del Ki-67, los
modelos I KAI y Sakura-dan, en las misiones kamikaze. (Las referencias incluyen
información del Teniente Sargento Seiji Moriyama, un miembro de la tripulación
de la Unidad de Ataque Especial de Fugaku, que presenció la conversión de Ki-67
en aviones suicidas To-Gō con dos bombas de 800 kg durante las operaciones de
Okinawa.
Al final de la II Guerra Mundial,
se habían producido 767 Ki-67. Otras fuentes relatan que se fabricaron 698
Ki-67, excluidas las conversiones KAI y Sakura-dan.
Variantes
Ki-109.
Ki-67-I: prototipos. Diversos
modelos con varios tipos de armas. 19 producidos.
Ki-67-Ia "Hiryu"
Ejército Tipo 4 Bombardero pesado Modelo 1: Modelo de producción principal. La
mayoría (420+) fueron modificados en la fábrica como torpederos bombarderos con
base en tierra (después del trabajo número 160). Producido por Mitsubishi: 587;
por Kawasaki: 91; por bu 1° Arsenal del Ejército de Tachikawa: 1.
Ki-67-Ib: modelo de producción
tardía. Reforzó la torreta de la pistola de cola (2 × 20 mm).
Ki-67-I KAI: Modelo experimental
equipado con motores Mitsubishi Ha-104 Ru. 3 producidos.
Variante Ki-67-I AEW:
Equipamiento del radar de alerta temprana "Taki 1 Modelo II". 1
producido.
Ki-67 "To-Gō”: avión de
ataque especial del ejército tipo 4: versión mejorada del Ki-67 I para kamikaze,
desarmado, sin torretas y con dos bombas de 800 kg en el compartimento del
vientre.
Ki-67 "nave nodriza de
misiles guiados”: tipo experimental para transportar misiles guiados. (Kawasaki Ki-147 I-Go Tipo 1-Ko,
Mitsubishi Ki-148 I-Go Tipo 1-Otsu, I-Go Tipo 1-Hei, "Ke-Go" IR,
"Ko-Go", "Sa-Go") 1 producido.
Variante de bombardero de largo
alcance Ki-67: equipado con alas ensanchadas y sin torretas. Solo un proyecto.
Variante de ataque terrestre Ki-67:
versión armada con tres cañones de disparo a tierra de control remoto de 5 × 30°
20 mm, cañón defensivo de 20 mm en la posición de cola, tres ametralladoras de
13.2 mm en posiciones laterales y superiores, y más capacidad de combustible
para largo alcance. Diseñado específicamente para ataques terrestres contra
bases B-29 en las Marianas. Solo un proyecto.
Ki-67-II: prototipos. Versión
modificada del Ki-67-I, con dos motores Mitsubishi Ha-214 de 2150 hp cada uno.
2 producidos.
Remolcador de planeador Ki-67: Se
usó un Ki67-I estándar para remolcar el planeador de transporte
"Manazuru" (Grúa) en las pruebas.
"Yasukuni”: versión de
bombardero torpedo naval del Ki-67-I. Creado a partir de Ki-67-Is transferido
de la IJAAF.
Ki-69: modelo de caza escolta
fuertemente armado. Solo un proyecto.
Ki-97: modelo de transporte. Solo
un proyecto.
Ki-109: prototipos de caza
nocturno. Ki-67-I modificado para la lucha nocturna para operar en parejas, el
Ki-109a con un radar/reflector (similar al concepto " Turbinlite " de
Douglas Havoc II, solo que usaba rayos de radio invisibles en lugar de un
potente reflector) para la transmisión de radar y detección y el Ki-109b,
armado con un cañón doble Ho-203 de 37 mm en una montura dorsal fija de estilo
Schrage Musik disparando hacia arriba, como estaba el cañón automático Ho-203
en el Mitsubishi Ki-46 -III KAI, para destruir el objetivo. Solo un proyecto.
Ki-109: prototipos de caza diurno.
Ki-67-I modificado para la lucha diurna. Un cañón pesado Tipo 88 pesado de 75
mm en la nariz y una ametralladora Ho-103 Tipo 1 móvil de 12.7 mm en la cola.
Equipado con motores Mitsubishi Ha-104 de 1900 hp cada uno o turbocompresores
Ha-104 Ru con 1900 hp cada uno. 2 producidos.
Ki-109 Army Heavy Fighter Interceptor:
primer modelo de serie sin prototipo. Carecen de posiciones de pistola en las
posiciones superior y lateral y sin compartimientos de compartimento de bomba.
Se corrigió el cañón pesado Tipo 88 de 75 mm en la nariz retenido del prototipo
caza diurno. Tenía una versión revisada de la pistola de cola. 22 construido
por Mitsubishi.
Ki-112: caza escolta de
bombardero hecho con una construcción de madera. Armado con 8 x 12.7 mm y 1 x
20 mm. Solo un proyecto.
Ki-167 "Sakura-dan":
versión de ataque especial equipada con una bomba de termita de carga de una
forma de 2900 kg en el fuselaje detrás de la cabina de la tripulación. La forma
de la bomba condujo la explosión hacia adelante, proyectando un avión capaz de
alcanzar casi una milla con un radio de explosión máximo de 300 metros. La
bomba fue diseñada para romper emplazamientos, así como para destruir
formaciones masivas de armadura. 9 producidos.
Q2M1 Taiyo: variante naval de
Ki-67-I, para la guerra antisubmarina. Equipado con radar (Tipo 3 Modelo 1 MAD
(KMX), Tipo 3 Ku-6 Modelo 4 Radar y equipo de antena ESM). Tenía dos motores Mitsubishi
Kasei 25 Otsu de 1850 hp cada uno con hélices de seis palas. Torpedos o cargas
de profundidad. Proyecto solo.
Operadores
Tiempo de guerra
Japón:
Ejército imperial japonés
División de vuelo de instrucción
de Hamamatsu
7° Hikō Sentai
14° Hikō Sentai
60° Hikō Sentai
61° Hikō Sentai
62° Hikō Sentai
74° Hikō Sentai
110° Hikō Sentai
170° Grupo de Bombardeo (ex 60°
Hikō Sentai y 110° Hikō Sentai)
Armada Imperial Japonesa
11a Flotilla Aérea
Postguerra
Indonesia: Fuerza aérea indonesia
Un Ki-67 capturado
Especificaciones técnicas
Tipo: Bombardero mediano
Fabricante: Mitsubishi
Primer vuelo: 27 de diciembre de
1942
Introducción: Octubre de 1944
Retirado: Agosto de 1945
Estado: Retirado
Usuarios primarios:
Servicio aéreo del ejército imperial
japonés
Servicio aéreo de la marina
imperial japonesa
Número construido: 767
Tripulación: 6-8
Longitud: 18,7 m
Envergadura: 22,5 m
Altura: 7,7 m
Área del ala: 65.85 m2
Peso en vacío: 8649 kg
Peso bruto: 13765 kg
Planta de poder: 2 motores 18
cilindros radiales Mitsubishi Ha104 Army Type 4 de 1900 hp refrigerado por aire.
Hélices de metal de velocidad constante
de 4 palas
Velocidad máxima: 537 km/h a 6090
m
Velocidad de crucero: 400 km/h a
8000 m
Alcance: 2800 km
Rango de ferry: 3800 km
Techo de servicio: 9470 m
Tiempo hasta la altitud: 6000 m en
14 minutos 30 segundos
Armamento
Pistolas:
1 cañón Ho-5 de 20 mm en torreta
dorsal
5 ametralladoras Ho-103 (Tipo 1) de
12.7 mm, una en la nariz, 1 en la cola y 1 en cada posición de la viga (modelos
tardíos); Los primeros modelos llevaban ametralladoras tipo 89 de 7,7 mm alimentadas por cargador en las posiciones del
haz.
Bombas: 800 kg de bombas en la
bahía interna o un torpedo, las versiones Kamikaze llevaban 2900 kg de bombas
Fuente: https://en.wikipedia.org
