El Nakajima E2N fue un hidroavión japonés de reconocimiento
del período de entreguerras. Se trataba de un aparato monomotor con dos cabinas
abiertas en tándem, biplano en configuración de sesquiplano, con dos flotadores
principales.
Diseño y desarrollo
El E2N fue desarrollado en la década de 1920 por la Armada
Imperial Japonesa como un hidroavión de reconocimiento de corto alcance, capaz
de ser catapultado desde cruceros y acorazados. La estructura estaba
realizada en madera, con la capacidad de plegar las alas. La configuración de
sesquiplano ofrecía una mejor visión hacia abajo que los diseños monoplanos
propuestos por Aichi y Yokosuka. Este diseño de Nakajima se convirtió en el
primero realizado íntegramente en Japón con la misión de reconocimiento
embarcado.
Historial operativo
El E2N sirvió en la Armada con la denominación Hidroavión de
Reconocimiento Tipo 15. 80 unidades fueron producidas entre 1927 y 1929 por
Nakajima y Kawanishi. Dos hidroaviones fueron empleados para el servicio civil
de patrulla pesquera. Los aparatos de la Armada se retiraron de las unidades de
primera línea en la década de 1930, siendo reemplazados por el Nakajima E4N, y
reasignados a entrenamiento o vendidos a usuarios civiles.
Versiones
E2N1: (Hidroavión de Reconocimiento Tipo 15-1) Hidroavión de
reconocimiento de corto alcance
E2N2: (Hidroavión de Reconocimiento Tipo 15-2) Versión de
entrenamiento con controles dobles
Especificaciones técnicas
Tipo: Hidroavión de reconocimiento
Fabricante: Compañía Aeronáutica Nakajima
Primer vuelo: 1927
Estado: Retirado
Usuario: Japón, Servicio Aéreo de la Armada Imperial
Japonesa
Producción: 1927-1929
Nº construidos: 80
Tripulación: 2
Longitud: 9,57 m
Envergadura: 13,52 m
Altura: 3,69 m
Superficie alar: 44 m²
Peso vacío: 1409 kg
Peso cargado: 1950 kg
Planta motriz: 1 motor V8 Hispano-Suiza. Potencia: 340 HP
264 kW
Velocidad máxima operativa (Vno): 172 km/h
Armamento
1 ametralladora de 7,7 mm en la cabina trasera
Fuente: https://es.wikipedia.org
