Nació: El 27 de abril de 1919 en Kassel
Murió:
El 1 de enero de 1945 a los 25 años cerca de Maastrich , Países Bajos
Lealtad:
Alemania nazi
Servicio/
sucursal:
Ejército
Fuerza
Aérea
Rango:
Capitán
Unidades:
JG 51
JG 11
Comandos
ejercidos:
10./ JG
51
7./ JG
11
III./
JG 11
Batallas/guerras:
Segunda
Guerra Mundial
Frente
Oriental
Batalla
de Kursk
Defensa
del Reich
Operación
Bodenplatte †
Premios:
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
Horst-Günther
von Fassong fue un aviador militar alemán de la Luftwaffe y as de combate
durante la Segunda Guerra Mundial. Según la fuente, se le atribuyen entre 63 y
136 victorias aéreas logradas en un número desconocido de misiones de combate.
Esta cifra incluye hasta 90 victorias aéreas en el frente oriental y
potencialmente más de 46 victorias sobre los aliados occidentales, incluidos
hasta cuatro bombarderos cuatrimotores.
Nacido
en Kassel, Fassong creció en la República de Weimar y la Alemania nazi. Miembro
del ejército alemán antes de la guerra, se transfirió a la Luftwaffe en 1940.
Después del entrenamiento de vuelo, fue destinado a la Jagdgeschwader 51 (JG
51—51ª Ala de Caza) en 1941. Volando con esta Ala, Fassong obtuvo su primera
victoria aérea el 3 de julio de 1941 durante la Operación Barbarroja, la
invasión alemana de la Unión Soviética. Fue nombrado Líder de escuadrón (Staffelkapitän)
del 10º Escuadrón (10. Staffel) del JG 51 en febrero de 1943. En mayo de 1944,
fue transferido y nombrado Comandante de grupo (Gruppenkommandeur) del
III.Grupo de la Jagdgeschwader 11 (JG 11—11ª Ala de Caza) luchando en Defensa del
Reich. Fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 27 de
julio de 1944 y murió en acción el 1 de enero de 1945 durante la Operación
Bodenplatte.
Carrera
Fassong
nació el 27 de abril de 1919 en Kassel, en ese momento en la provincia de
Hesse-Nassau, un Estado Libre de Prusia dentro de la República de Weimar. Su
carrera militar comenzó con el Aufklärungsabteilung 7, un batallón de
reconocimiento de la 4ª División Panzer. En mayo de 1940, Fassong se transfirió
a la Luftwaffe, donde se formó como piloto de combate. A principios de 1941,
fue destinado al 3er Escuadrón (3. Staffel) de Jagdgeschwader 51 (JG 51—51ª Ala
de Caza). En ese momento, el 3. Staffel estaba comandado por el Alférez
Heinrich Krafft mientras que el I. Gruppe, al que estaba subordinado el Staffel,
estaba encabezado por el Capitán Hermann-Friedrich
Joppien. El Grupo se basó en el Canal de la Mancha, luchando contra la Royal
Air Force (RAF). El 25 de mayo, I. Grupo se retiró del Frente del Canal y se
trasladó al aeródromo de Krefeld para prepararse para la Operación Barbarroja,
la invasión alemana de la Unión Soviética.
Frente
Oriental
El área
de operación del JG 51 durante la Operación Barbarroja estaba sobre el flanco
derecho del Centro del Grupo de Ejércitos en el área de combate del 2º Grupo
Panzer así como del 4º Ejército. En apoyo del ejército que cruza el Berezina,
el I. Grupo fue trasladado a un aeródromo en Babruysk el 2 de julio. Al día
siguiente, Fassong obtuvo sus dos primeras victorias aéreas en las cercanías de
Rahachow cuando derribó dos cazas Polikarpov I-16. Las fuerzas alemanas
violaron la Línea Stalin y el II. Grupo fue trasladado a un aeródromo en Stara
Bychow, aproximadamente a 50 kilómetros (31 millas) al sur de Mogilev en el
Dnieper el 12 de julio, donde permaneció hasta el 20 de agosto. Fassong resultó
gravemente herido, con graves quemaduras, el 28 de julio cuando su
Messerschmitt Bf 109 F-2 (número de fábrica 9650) estalló en llamas durante el
despegue.
El 12
de febrero de 1943, Fassong fue nombrado Líder de escuadrón del 10. Staffel del
JG 51. El Staffel estaba subordinado a IV. Grupo del JG 51, inicialmente
comandado por el Capitán Hans Knauth y desde el 1 de marzo, por el Mayor
Rudolf Resch. El Grupo acababa de completar la conversión del Bf 109 F-2 al
Focke Wulf Fw 190 A-4 y tenía su base en Smolensk. En esa área de combate, el
Grupo de Ejércitos Centro había lanzado la Operación Büffel, una serie de
retiradas eliminando el saliente de Rzhev. El 10 de junio, durante un ataque
soviético en Seshchinskaya y Bryansk Air Field, Fassong obtuvo tres victorias
aéreas en nueve minutos.
Operación
Ciudadela
El 5 de
julio, las fuerzas alemanas lanzaron la Operación Ciudadela en un intento
fallido de eliminar el saliente de Kursk que inició la Batalla de Kursk. En
preparación de esta operación, el IV. Grupo recibió la orden de ir a un
aeródromo llamado Oryol-West y apoyó al 9º Ejército del Coronel general
Walter Model en la pinza norte. Ese día, los pilotos del Grupo volaron hasta
cinco misiones de combate en el área de combate cerca de Maloarkhangelsk.
El Grupo
escoltó a bombarderos del Kampfgeschwader 4 (KG 4—4ª Ala de Bombarderos), KG 51
y KG 53, así como a los Junkers Ju 87, bombarderos en picado de
Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1—1er Ala de Bombarderos en Picada). El Grupo
reclamó 36 victorias aéreas ese día, incluidos dos Lavochkin La-5, un avión de
ataque terrestre Ilyushin Il-2 y un bombardero Douglas A-20 Havoc también
conocido como Boston, por Fassong. Al día siguiente, Fassong por primera vez se
convirtió en un "as en un día", reclamando tres aviones de ataque a
tierra Il-2, dos cazas La-5 y un caza Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3.
El 11
de julio, el IV. Grupo perdió a su oficial al mando, Resch, que murió en
acción. Fue reemplazado por el Mayor Hans-Ekkehard Bob, que tuvo que ser
trasladado y tomó el mando del Grupo el 1 de agosto. El 14 de agosto, Fassong
se convirtió nuevamente en un "as en un día", y se le atribuyó el
derribo de cinco aviones de ataque terrestre Il-2 al oeste de Kharkov durante
la operación ofensiva soviética Belgorod-Kharkov. Fassong recibió la Cruz
Alemana en Oro el 17 de octubre de 1943, y después de 62 victorias aéreas fue
transferido al Frente Occidental.
Comandante
de grupo
A
principios de mayo de 1944, Fassong fue trasladado al III. Grupo de la
Jagdgeschwader 11 (JG 11—11ª Ala de Caza), inicialmente sirviendo como
Staffelkapitän del 7. Staffel después de que su predecesor muriera en acción.
El Grupo tenía su base en el aeródromo de Oldenburg y luchaba en defensa del
Reich. El 8 de mayo, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
(USAAF) atacaron Berlín y Braunschweig con 807 bombarderos pesados cuatrimotores
escoltados por 855 aviones de combate. El JG 11 interceptó
a los bombarderos de la 1ª y 3ª División
de Bombardeo en su camino a Berlín en las cercanías
de Verden an der Aller. En el combate aéreo resultante, Fassong derribó un
bombardero Boeing B-17 Flying Fortress. Cuatro días después, el 12 de mayo, la
Octava Fuerza Aérea del Ejército apuntó a la industria de combustible alemana. En
total, 886 bombarderos cuatrimotores, escoltados por 980 aviones de combate, se
dirigieron a las cinco principales fábricas de combustible sintético en el
centro de Alemania en el área de Leuna, Merseburg, Böhlen y Zeitz, y el Protectorado
de Bohemia y Moravia y Brüx. En defensa de este ataque, Fassong afirmó que un
bombardero B-17 fue derribado en un ataque frontal contra los bombarderos cerca
de Wiesbaden.
El 13
de mayo, el III. Grupo se trasladó de Oldenburg a Reinsehlen Airfield cerca de
Schneverdingen. El 22 de mayo, 342 bombarderos cuatrimotores de la 1ª y 3ª
División de Bombardeo atacaron Kiel. Los cazas JG 11 interceptaron los
bombarderos de la USAAF al oeste de Neumünster. En este encuentro, Fassong
reclamó la destrucción de un bombardero B-17. A finales de mayo, Fassong
sucedió al Mayor Anton Hackl como Comandante de grupo del III. Grupo de la JG
11. El 6 de junio, los aliados lanzaron la Operación Overlord, la exitosa
invasión de la Europa occidental ocupada por los alemanes. Para defenderse de
esta invasión, la Luftwaffe trasladó muchas de sus unidades de cazas y
bombarderos a Francia. El 3er Grupo fue una de las pocas unidades que no se
envió a Francia pero que en ese momento permaneció en Reinsehlen. A principios
de junio, el Grupo se incrementó con el 2. Staffel de la Jagdgeschwader 52 (JG
52—52ª Ala de Caza) dirigido por el Alférez Paul-Heinrich Dähne.
El Staffel luego fue redesignado y se convirtió en el 12. Staffel de la JG 11 y
estuvo subordinado al mando de Fassong. Cuando el 22 de junio las fuerzas
soviéticas lanzaron la Operación Bagration, se ordenó al III. Grupo que se
trasladara al Frente Oriental, donde se desplegaría en el área de combate de
Minsk y lucharía en la Ofensiva de Minsk. El 27 de julio, Fassong recibió la
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.
El Grupo
realizó sus últimas misiones de combate en el frente oriental el 1 de
septiembre. Durante su mandato de diez semanas en el este, los pilotos de III. Grupo
reclamaron aproximadamente 125 victorias aéreas, incluidas nueve de Fassong, por
la pérdida de doce pilotos muertos o desaparecidos y otros once heridos o
heridos en combate. El Grupo luego se trasladó a un aeródromo en
Riesa-Leutewitz para un breve período de descanso y reabastecimiento. El 17 de
septiembre de 1944, las fuerzas aliadas lanzaron la Operación Market Garden, la
operación para cruzar el Rin en Arnhem. Al día siguiente, el III. Grupo recibió
la orden de trasladarse al Achmer Airfiled para apoyar la defensa alemana.
Bodenplatte
En
preparación para la Operación Bodenplatte, el III. Grupo se trasladó a un
aeródromo en Großostheim, cerca de Aschaffenburg el 17 de diciembre de 1944. Fassong
se había enterado de la operación prevista el 5 de diciembre en una reunión
celebrada en la sede del 2º Cuerpo de Cazas (II. Jagdkorps) comandado por el General de División Dietrich Peltz, el 5 de diciembre. Fassong informó a sus
Capitanes de escuadrón de la próxima operación el 15 de
diciembre sin entrar en detalles sobre el objetivo y la fecha. A las 06:30 del
1 de enero, Fassong informó a sus pilotos de la operación y que su objetivo
sería el Aeródromo de Asch (designado: Y-29) ubicado al noroeste de Maastricht.
A las 08:18, Fassong dirigió un vuelo de 31 aviones de combate Fw 190 A-8 a
Frankfurt, donde se les unieron otros cazas de la Luftwaffe.
Fassong
fue visto por última vez en un combate aéreo cerca de Maastricht. El Suboficial
Armin Mehling, compañero de ala de Fassong, informó que Fassong fue derribado
por dos P-47 Thunderbolt sobre Asch volando un Fw 190 A-8 (número de fábrica 682792).
El vuelo volaba a una altura de 15 a 20 metros (49 a 66 pies) cuando fueron atacados
por seis P-47. El avión de Fassong fue golpeado y quemado inmediatamente. El
avión se estrelló en una gran bola de llamas cerca de Opglabbeek. Tras su
muerte, el mando del III. Grupo fue entregado al Alférez
Paul-Heinrich Dähne.
Resumen
de carrera
Reclamaciones
de victorias aéreas
Según
Spick, a Fassong se le atribuyeron 136 victorias aéreas, 90 de las cuales en el
frente oriental y 46 en el teatro de operaciones occidental, incluidos cuatro
bombarderos pesados. Obermaier lo enumera con 75, potencialmente alrededor de
80, victorias aéreas, entre ellas 10 reclamadas en el frente occidental,
incluidos cuatro bombarderos pesados. Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe
Aces — Biography and Victory Claims, investigaron los archivos federales
alemanes y encontraron registros de 63 reclamos de victorias aéreas. Esta cifra
incluye 61 victorias aéreas en el frente oriental y dos bombarderos pesados sobre los aliados
occidentales.
Premios
- Cáliz de honor de la Luftwaffe el 20 de septiembre de 1943 como Alférez y piloto
- Cruz Alemana en Oro el 17 de octubre de 1943 como Alférez en la 10./ Jagdgeschwader 51
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 27 de julio de 1944 como Capitán y Comandante de Grupo del III./ Jagdgeschwader 11
Fuente:
https://en.wikipedia.org
