Nació:
El 12 de julio de 1891 en Langenbruck, Suiza
Murió:
El 7 de julio de 1919 a los 27 años en Dübendorf, Suiza
Nacionalidad:
Suizo
Ocupación:
Piloto
Agricultor
Conocido
por:
Primer
vuelo sobre los Pirineos
Travesía
de los Alpes desde Berna (Suiza) a Milán (Italia) en ambos sentidos
Oskar
Bider fue un pionero de la aviación suiza.
Primeros
años
Oskar
Bider creció en Langenbruck (Cantón de Basilea-Land) y se graduó de la escuela
primaria en la escuela del distrito de Waldenburg. No tenía ningún interés en
el negocio de su padre como pañero y prefería convertirse en agricultor;
asistió a la Escuela Agrícola de Langenthal y luego trabajó en varias granjas.
Habiendo cumplido el servicio militar primario (Rekrutenschule) en Suiza en
junio de 1911, decidió emigrar a la Argentina y trabajó en 1911/12 como gaucho
en la finca de un ciudadano suizo residente en Romang, Santa Fe.
Pionero
de la aviación
Impulsado
por la ambición y la nostalgia, Oskar regresó a Europa en 1912. El 8 de
noviembre de ese año se incorporó a la escuela de aviación de Blériot en Pau,
situada en el norte de los Pirineos. Después de un mes de formación, obtuvo la
licencia de piloto internacional el 8 de diciembre de 1912 con el número de
licencia de piloto suizo 32. Más tarde compró un monoplano Blériot XI y el 24
de enero de 1913 fue pionero en cruzar los Pirineos de Pau a Madrid.
En
marzo de 1913 regresó a Suiza en tren, recibido en la frontera de Basilea como
un "héroe de la aviación" muy admirado. El 9 de marzo realizó el
primer vuelo de correo aéreo en Suiza desde Basilea a Liestal. Más tarde ese
año, el 13 de mayo, cruzó los Alpes de Berna a Sion, Suiza, por primera vez.
Emile
Taddéoli perdió una rueda mientras despegaba para volar de Berna a Biel/Bienne
el 3 de junio de 1913. Bider fue testigo del incidente y despegó con la rueda
para alcanzar a Taddéoli y advertirle del peligro. Taddéoli reconoció y
aterrizó sin problemas en Biel/Bienne.
Primer
vuelo alpino
El gran
objetivo de Bider era cruzar los Alpes desde Berna a Milán, lo que había sido
intentado tres años antes por el pionero de la aviación Jorge Chávez (Alpes
Peninos solo desde Ried-Brig hasta Domodossola). Se preparó cuidadosamente para
este ambicioso vuelo y no dejó nada al azar. Su primer intento no sucedió según
lo planeado porque un vuelo de prueba anterior mostró que su avión, con un
motor de 70 hp y tanques de combustible llenos, no podía alcanzar la altitud
requerida en el aire de montaña enrarecido. Decidió detenerse a mitad de camino
en Domodossola para repostar y terminar el vuelo en Milán. El 13 de julio de
1913 (el día siguiente a su cumpleaños número 22) despegó a las 4 de la mañana
de Berna rumbo a Italia.
El
Jungfraujoch fue el mayor obstáculo para este vuelo y durante más de media hora
Bider luchó desesperadamente antes de alcanzar finalmente la altitud requerida
de 3.600 metros (11.800 pies), lo que resultó en un nuevo récord suizo. A las
6:10 am pasó la cima de Jungfraujoch con unos 100 metros (330 pies) de espacio
libre. Esperó 13 días en Milán por buenas condiciones climáticas y luego voló
de regreso esta vez cruzando el Paso Lukmanier y el Paso Chrüzli. Aterrizó en
Liestal para repostar y continuó hasta Basilea y luego regresó a Berna. Bider
se convirtió así en el primer aviador en cruzar los Alpes por completo y los
Alpes en ambas direcciones (norte a sur y sur a norte).
Otros
registros
Continuando
con su racha pionera, el 1 de agosto de 1913 Bider completó el primer vuelo
nocturno en Suiza. El día de Navidad de 1913, Bider estableció un nuevo récord
al volar de París a Berna en 4 horas y 20 minutos sin escalas.
El 21
de junio de 1919 Bider logró otra gran actuación aeronáutica en beneficio de la
aviación civil: partió con dos pasajeros de St. Jakob, Basilea, para un vuelo
alrededor de Suiza, aterrizando con éxito después de siete horas y media en el
punto de partida.
Servicios
comerciales
Oskar
Bider y Fritz Rihner iniciaron la Sociedad suiza para el turismo aéreo (Schweizerische
Gesellschaft für Lufttourismus) en julio de 1919. Los vuelos turísticos,
utilizando hidroaviones, se planificaron desde sitios en Zürichhorn, Ginebra,
Interlaken/Thun, Locarno, Lugano, Lucerna, Lausana, Ouchy, Romanshorn y St.
Moritz. Desafortunadamente, Oskar moriría en un accidente aéreo antes de que se
realizara el ambicioso proyecto.
Muerte
En la
madrugada del 7 de julio de 1919, Bider salió del comedor de oficiales en el
aeródromo de Dübendorf. Había pasado los días anteriores celebrando la
finalización de su servicio en la Fuerza Aérea Suiza, que finalizó el 2 de
julio. Pero antes de iniciar los vuelos turísticos comerciales, quería montar
una exhibición de acrobacias aéreas para sus antiguos compañeros militares.
Entonces, después de una noche de insomnio a las 6:30 a.m., despegó en un caza
Nieuport 21 para la demostración. Sin embargo, durante una maniobra, su avión
entró en una pérdida irrecuperable y se estrelló contra el suelo, matando a
Bider al instante.
Cuando
la noticia de su muerte llegó a oídos de su devota hermana de 25 años, Julie
Helene "Leny" Bider (se había mudado a Zúrich en 1915 para vivir
cerca de su famoso hermano), se pegó un tiro esa tarde en su habitación del
Hotel Bellevue au. Lac, en Zúrich.
Oskar y
Leny Bider fueron enterrados juntos en su ciudad natal de Langenbruck el 10 de
julio de 1919.
El
misterio aún rodea la muerte de Bider porque las circunstancias exactas de su
accidente nunca se publicaron durante décadas. Una investigación del accidente
encontró que el motor del avión y los cables de control estaban en buen estado
en ese momento. Como los problemas mecánicos no fueron la causa, el informe
oficial teorizó que la rapidez de una de las maniobras de Bider probablemente
resultó en su pérdida del conocimiento. Sin embargo, esta conclusión ha sido
cuestionada porque no se publicó hasta décadas después de la muerte de Bider y
al liderazgo del ejército suizo "¡un piloto y aviador militar no se quita
la vida!" ( Ein Militärpilot und Fliegeridol nimmt sich sicher nicht das
Leben!).
Honores
- En Berna, un monumento diseñado por Hermann Haller recuerda los servicios aeronáuticos de Bider.
- Varias calles llevan su nombre: "Oskar Bider-Strasse" en Langenbruck, Dübendorf, Liestal y Zürich y "rue Oscar Bider" en Sion y Ginebra.
- Entre otros pioneros aéreos suizos, se le conmemora con un sello postal suizo emitido en 1977.
- El Bider-Hangar, llamado así por Oskar, uno de los hangares del aeropuerto de Berna, figura como patrimonio en el borrador de revisión de noviembre de 2008 del Inventario Suizo de Bienes Culturales de Importancia Nacional y Regional.
Fuente: https://es.wikipedia.org
