El Bloch MB.130 y sus derivados fueron una serie de bombarderos de reconocimiento monoplano franceses desarrollados durante la década de 1930. Vieron alguna acción limitada al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pero estaban obsoletos en ese momento y sufrieron mucho contra la Luftwaffe. Después de la caída de Francia, algunos fueron presionados para el servicio de la Luftwaffe.
Diseño
y desarrollo
El
MB.130 fue desarrollado en respuesta a la solicitud del Ministerio de Aviación
francés de agosto de 1933 de un bombardero táctico y de reconocimiento. Era un
monoplano de ala baja, bimotor, totalmente metálico, con tren de aterrizaje
retráctil y armado con tres ametralladoras flexibles, una en el morro, una en
la torreta dorsal y una en la góndola ventral. Voló por primera vez el 29 de junio
de 1934 y, a pesar de un rendimiento muy normal, pronto entró en producción y
se ordenaron 40 máquinas en octubre de 1935. Una versión mejorada, el MB.131
voló por primera vez el 16 de agosto de 1936, pero aún necesitaba más trabajo
para superar su deficiencias El segundo prototipo radicalmente revisado que
voló el 5 de mayo de 1937 finalmente formó la base para la producción en serie,
con aviones fabricados por SNCASO, la empresa nacionalizada que había absorbido
a Bloch y Blériot. La producción total (incluidos los prototipos) fue de 143 ejemplares.
MB.135
Se
desarrolló un derivado cuatrimotor del MB.134 propulsado por cuatro motores
radiales Gnome-Rhône 14M de 14 cilindros de 530 kW (710 hp), con una estructura
de avión esencialmente similar. El único ejemplar voló por primera vez el 12 de
enero de 1939.
Historial
operativo
Entrando
en servicio en junio de 1938, el MB.131 pasó a equipar siete Grupos de
reconocimiento, seis en la Francia metropolitana y uno en el norte de África.
Tras el estallido de la guerra, los Grupos metropolitanos sufrieron grandes
pérdidas en los intentos de reconocimiento diurno de las fronteras occidentales
de Alemania. Posteriormente, se limitaron a volar en misiones nocturnas, aunque
también sufrieron grandes pérdidas. Para mayo de 1940, todas las unidades
metropolitanas se habían convertido a aviones Potez 63.11, y solo el grupo
africano los retenía para el servicio de primera línea.
Después de la Batalla de Francia, los aviones que quedaron en posesión de Vichy fueron relegados al servicio de remolque de objetivos. Se informó que 21 aviones fueron capturados por la Luftwaffe en condiciones inoperables, pero la evidencia fotográfica sugiere que al menos algunos volaron para los nazis.
Variantes
MB.130.01:
Prototipo original, 2 motores Gnome-Rhône 14Kdrs.
MB.131.01:
Primer prototipo, 2 Gnome-Rhône 14N-10 .
MB.131.02:
Segundo prototipo con alas, cola y fuselaje revisados
MB.131R4:
Versiones iniciales con una ametralladora central, 13 construidos. Nota:
Breffort y Joiuineau dicen que se construyeron 14 aviones R4.
MB.131Ins:
Versión de instructor de control dual, 5 construidos.
MB.131RB4:
Avión bombardero de reconocimiento de cuatro asientos. Bahía de bombas interna
y equipo revisado. 121 construidos, incluidos dos prototipos reacondicionados
según este estándar. Nota: Breffort y Joiuineau dicen que se construyeron 100
aviones RB4.
MB.133:
Prototipo con cola rediseñada, 1 construido.
MB.134:
Prototipo con dos motores Hispano-Suiza 14AA de 820 kW (1100 hp), 1 construido.
MB.135:
Un derivado de cuatro motores del MB.134, propulsado por cuatro motores
radiales de 14 cilindros Gnome-Rhône 14M de 530 kW (710 hp).
MB.136
Operadores
Francia
La
Fuerza Aérea Francesa operó 141 aviones.
Francia
Vichy Francia
La
aviación de Vichy operó algunos aviones.
Alemania
La
Luftwaffe operaba aviones capturados en funciones restringidas.
Polonia
Fuerzas
aéreas polacas en el exilio en Francia
Grupo
de bombardeo de marzo polaco
Especificaciones
técnicas
Rol: Reconocimiento
- bombardero
Fabricante:
Bloch / SNCASO
Primer
vuelo:
29 de
junio de 1934 (MB.130)
16 de
agosto de 1936 (MB.131)
Introducción:
junio de 1938
Usuarios
principales:
Fuerza
Aérea Francesa
Fuerza
Aérea Polaca
Luftwaffe
Número
construido: 143
Tripulación:
4
Longitud:
17,85 m (58 pies 7 pulgadas)
Envergadura:
20,27 m (66 pies 6 pulgadas)
Altura:
4,09 m (13 pies 5 pulgadas)
Área
del ala: 54 m 2 (580 pies cuadrados)
Peso
vacío: 4.690 kg (10.340 libras)
Peso
bruto: 7.928 kg (17.478 libras)
Peso
máximo al despegue: 8.600 kg (18.960 lb)
Planta
motriz: 1 motor de pistones radiales Gnome-Rhône 14N-10 de 14 cilindros refrigerado
por aire, rotación a la derecha de 708 kW (949 hp) instalado a babor
Planta
motriz: 1 Gnome-Rhône 14N-11 motor de pistones radiales refrigerado por aire de
14 cilindros, 708 kW (949 hp) rotación izquierda instalado a estribor
Hélices:
Hélices de paso variable de rotación izquierda y derecha de 3 palas
Velocidad
máxima: 349 km / h (217 mph, 188 nudos) a 3750 m (12.303 pies)
Velocidad
de crucero: 270 km/h (170 mph, 150 nudos)
Alcance:
1300 km (810 millas, 700 millas náuticas)
Techo
de servicio: 7250 m (23 790 pies)
Tiempo
hasta la altitud: 4.000 m (13.123 pies) en 13 minutos
Armamento
Cañones:
3 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm (0,295 pulgadas) en soportes flexibles en
el morro, la torreta dorsal y la góndola ventral.
Bombas:
4 × 200
kg (440 lb) o
6 × 100
kg (220 lb) o
8 × 50
kg (110 lb) o
64 × 10
kg (22 lb)
Fuente:
https://en.wikipedia.org
