Halberstadt CL.IV en el Museo Nacional de la Fuerza
Aérea de los Estados Unidos
Fue un avión Alemán de la Primera Guerra Mundial
dedicado al ataque de blancos terrestres
Halberstadt CL.IV en el Museo Nacional de la Fuerza
Aérea de los Estados Unidos
En 1984 el Museo adquirió este ejemplar. Su estado
de conservación era bastante deplorable y fue necesario un esfuerzo
internacional para su recuperación. Está pintado como el líder del escuadrón
Schlachtstaffel 21, del cual se tiene conocimiento que tuvo enfrentamiento
directo con las fuerzas americanas.
Halberstadt
CL.IV
Karl Thies, jefe de diseño de la Halberstadter
Flugzeug-Werke, diseño el CL.IV como reemplazo del Halberstadt CL.II, que no
era muy maniobrable. A mediados de 1917 el CL de doble cabina voló por primera
vez y demostró que era fácilmente maniobrable a baja cota y que debido a la
buena visibilidad que se tenía desde la cabina sería ideal para misiones de
reconocimiento y ataque a suelo.
Debido a que tanto el piloto y el artillero compartían
la misma cabina su comunicación era adecuada y dio como resultado que todas las
maniobras podían ser mejor coordinadas. Una vez terminada la fase de pruebas en
abril de 1918, se ordenaron 450 unidades a la Halberstadt y 250 unidades
adicionales a la LFG (subcontratista).
En la WWI demostró que era un excelente avión de
ataque al suelo a baja cota e igualmente se desempeñó efectivamente como avión
de observación y en algunas ocasiones se vio envuelto en combates aéreos, con
muy buenos resultados. Demostró ser muy útil a la hora de interceptar a los
bombarderos aliados que operaban durante la noche, debido a esta habilidad, se les
encomendó a sus tripulaciones el bombardeo nocturno a las posiciones de
avanzada de los aliados, campos aéreos y agrupaciones de soldados en la reserva.
Steven F. Udvar-Hazy Center, Chantilly, VA
Este avión fue restaurado de partes de varios
CL.IV. Pero se tiene pleno conocimiento que su fuselaje, que aún conserva sus
colores originales, participó activamente en la WWI. Su número de serie es 8130. El museo aún
posee varios repuestos originales de este avión que nunca han sido utilizados.
Especificaciones técnicas
País: Alemania
Tipo: Ataque a tierra
Constructor: Halberstädter Flugzeugwerke
Entrada en Servicio: 1918
Tripulación: 2. Piloto y Artillero
Largo: 6,54 cm
Altura: 2,67
Ancho: 10,74 cm
Peso: Vacío 1.065 lbs - Cargado 2.348 lbs
Motor: Mercedes D.III de 6 cilindros en línea
refrigerado por agua con 160 hp
Velocidad Máxima: 186 km/h
Alcance: 482 km o 3,25 horas
Techo de Servicio: 6.400 m
Armamento: El Halberstadt CL.IV poseía 5 puntos
fijos para bombas de 10 kg. Portaba una Spandau LKMG 08/15 sincronizada con la
hélice que era operada por el piloto y portaba una Parabellum 14 en la posición
del artillero que estaba montada sobre un soporte flexible que le permitía una
muy buena posición de tiro. Así mismo, tanto el piloto como el artillero
llevaban granadas antipersonales que eran lanzadas sobre las posiciones
enemigas a una altura de unos 30 m.
Halberstadt
CL.IV
Fuente:
