El Tachikawa Ki-94 fue un caza monoplaza, poseedor,
al principio, de un motor a pistón, desarrollado para el Ejercito Imperial
Japonés. Su objetivo consistía en detener a las incursiones de los B-29 que
asolaban Japón. El Ki-94 fue optimizado para la intercepción a grandes alturas
gracias a su carlinga presurizada y un armamento pesado, comparable al Focker
Wolf Ta-152, P-47 o el Ki-87. El modelo fue terminado en agosto de 1945, pero
antes de que volara, la guerra ya había terminado.
Algún tiempo después, Tachikawa remitió una nueva
propuesta que cumplía los requisitos propuestos para el aparato de Nakajima
(Ki-87). El nuevo diseño consistía en un monomotor de diseño más común dotado
de una carlinga presurizada montada en el fuselaje tras los bordes de fuga de
las alas. El motor era un Nakajima Ha-44 radial de dieciocho cilindros y 2400
caballos refrigerado mediante ventilador y dotado de turbosupercargador.
Portaba también dos cañones Ho-105 de 30 mm y dos Ho-5 de 20 mm.
La propuesta fue aceptada por el Ejército que
solicitó una célula de prueba estática, tres prototipos y dieciocho aparatos de
preproducción con la designación Ki-94-II. El anterior proyecto bimotor fue
llamado Ki-94-I. El primer prototipo del Ki-94-II debía ser terminado para el
20 de Julio de 1945, pero se retrasó dos semanas. La hélice de seis palas
prevista no se terminó a tiempo y se decidió instalarle temporalmente una de
cuatro para iniciar las pruebas el 18 de agosto de aquel año, pero su primer
vuelo no llegó a realizarse. El segundo prototipo dotado de hélice de seis
palas no pudo terminarse tampoco antes de la rendición japonesa.
En 1940 el Cuartel General del Aire del Ejercito
Imperial japonés inicia el desarrollo de un caza sucesor del Ki-43, como un
Avión polivalente y con armamento adecuado, algún blindaje, protección en los
depósitos de combustible, impulsado por el motor Kawasaki Ha-40 refrigerado por
líquido, versión del Daimler-Benz DB 601ª alemán. Dentro de las
especificaciones del Koku Hombu estaban los requerimientos por un caza
polivalente de largo alcance, velocidad entre 640 y 680km/h, con una autonomía
de combate de 90 minutos a 400km de su base. Debía ser impulsado por el motor
Nakajima Ha-45, versión del radial NK9A Homare desarrollado para la Marina
Imperial. Su armamento consistía en dos ametralladoras de 12.7mm y dos cañones
de 20mm, además de blindaje y depósitos autosellantes. Se construyeron varios
prototipos, casi todos ellos a mano, pues Nakajima no disponía del utillaje
necesario, fueron probadas varias plantas motrices, las Ha-45-11 de 1800hp,
Ha-45-12 de 1825hp y Ha-45-21 de 1900hp. Además, se introdujo la provisión de
dos depósitos subalares lanzables de carburante en lugar del único ventral
usado hasta la fecha. Una vez Nakajima tuvo listas sus fábricas de células, se
puso en producción el denominado Caza Tipo 4 Modelo 1ª del Ejercito (Ki-84-Ia)
Hayate, viento fresco. La gran cantidad de aviones de preserie permitió que el
desarrollo y evaluación progresara rápidamente, siendo así que, en octubre de
1943, seis meses después del vuelo del primer prototipo, se constituyó un
escuadrón de evaluación militar con Ki-84; sin embargo la producción definitiva
se empezó a entregar a partir de Abril de 1944.
La necesidad de producir el máximo número de
aviones, para reequipar a tantos sentai, impidió dar prioridad al desarrollo de
versiones más avanzadas. Por ello solo se completaron algunas versiones
diferentes como la Ki-84-II Hayate Kai con la sección trasera del fuselaje,
bordes marginales y algunos otros componentes en madera; Tachikawa Hikoki KK
construyo prototipos del Ki-106, una versión del Ki-84-I totalmente en madera;
Nakajima por su parte desarrollo la versión Ki-113 totalmente en acero. A fin
de obtener un aeroplano capaz de combatir a los bombarderos B-29 se construyó
el Ki-84III adaptación directa de una célula con motor turbosobrealimentado
Ha-45Ru; el Ki-84R era un desarrollo similar que iría impulsado por el Ha-45-44
con sobrecompresor de accionamiento mecánico, dos etapas y tres velocidades; en
el último mes de la guerra se preveía abrir cadenas de montaje para los
Ki-84III, Ki-106, Ki-113, Ki-116 y Ki-117
Datos técnicos
Tipo: Caza monoplaza de gran altitud.
Tripulantes:
Longitud: 12 m.
Altura: 4,65 m.
Superficie alar: 28 m².
Peso vacío: 4690 kg.
Motor: Un motor radial atmosférico Nakajima Ha-44
de doce cilindros y 2350 caballos.
Velocidad máx.: 712 Km/h.
Techo operativo: 14.680 m.
Alcance: 2100 km.
Armamento: Dos cañones de 30 mm Ho-105 en las alas,
dos cañones Ho-5 de 20 mm en las alas, una bomba de 500 Kg.
Fuente: https://www.ecured.cu
