Este
avión de reconocimiento de corto radio de acción fue uno de los principales
aparatos que emplearon las Fuerzas Aéreas de la Luftwaffe. Bautizado como
"Uhu", emprende su primer vuelo en 1938, aunque hasta los últimos
días de 1940 no entraría en servicio. De este modelo se crearon 18 aparatos de
preproducción y 848 unidades. Del Fw 189A surgieron otros modelos con otras adaptaciones
y variaciones en el armamento.
En
febrero de 1937, el Reichsluftfahrtministerium emitió una especificación para
adquirir un avión de reconocimiento de corto alcance. Focke-Wulf respondió con
el Focke-Wulf Fw 189 Búho, un monoplano de ala baja de construcción
completamente metálica que tenía un fuselaje central ampliamente acristalado y
dos largueros que soportaban las superficies de cola.
La
góndola central para la tripulación albergaba al piloto, un navegante/operador
de radio y un mecánico/artillero, mientras que en el prototipo la planta motriz
la componían dos motores Argus As 410 de 430 hp. La construcción de este
aparato comenzó en abril de 1937 y el diseñador Kurt Tank realizo el primer
vuelo en Julio de 1938.
Un
Focke Wulf Fw 189 Stammkennzeichen (DL+SZ) en Helsinki, en 1942
La
versión de entrenamiento con doble mando fue la que obtuvo el primer pedido, en
el verano de 1939. Estos aparatos Fw 189B precedieron a los Fw 189A en la
fabricación en serie y entrada en servicio y fueron utilizados algunos como
entrenadores de conversión por el 9.(H)/LG 2 durante la primavera y el verano de 1940.
De
forma similar, se comenzó a fabricar diez aparatos de preserie Fw 189A-0 en
1940, entregándose algunos al 9.(H)/LG 2 Para pruebas operacionales. A estos
siguieron los Fw 189A-1 de serie, cuya versión tropicalizada fue denominada Fw
189A-1/Trop, mientras que los Fw 189A-1/U2 y Fw 189A-1/U3 constituyeron
versiones de transporte utilizadas por el Generalfeldmarschall Kesselring y el
General Jeschonnek respectivamente.
Las
restantes versiones Fw 189A incluían al Fw 189A-2, de 1942, que presentaba los
montajes de una ametralladora MG 15 de 7,92 mm reemplazadas por otras con dos
MG 81Z de 7,92 mm cada uno; el Fw 189A-3, biplaza de entrenamiento con mando
doble, construido en número muy limitado; y el Fw 189A-4, armado con dos
cañones MG 151/20 de 20 mm y dos ametralladoras de 7,92 mm en las raíces
alares, y además de blindaje en la parte inferior del fuselaje, motores y
tanques de combustible.
Un
Focke Wulf Fw 189 NAG16 (5H+RK) en Alemania, en 1945
La
producción total del Fw 189 llegó hasta los 864 ejemplares, incluidos los
prototipos, fabricados no solo por Heinkel sino también desde 1940 a 1943 por
Aero en Praga y por SNCASO en Bordeaux-Merignac hasta 1944.
Los
Fw 189 también se suministraron en pequeñas cantidades a las fuerzas aéreas
húngaras y eslovacas que operaban en el frente del Este. En este escenario fue
donde este modelo actuó con mayor frecuencia.
Especificaciones
técnicas
País:
Alemania.
Tipo:
Avión de Enlace y Reconocimiento.
Fabricante:
Focke-Wulf.
Diseñador: Kurt Tank.
Primer
Vuelo: Julio de 1938.
Introducido:
agosto de 1941.
Retirado:
1945.
Producción:
1940 - 1944.
Construidos:
864 Ejemplares.
Tripulación:
3 Tripulantes.
Longitud:
12 m.
Envergadura:
18,4 m.
Altura:
3,7 m.
Superficie
Alar: 38 m².
Peso
en Vacío: 2805 kg.
Peso
Máximo al Despegue: 3950 kg.
Planta
Motriz: 2 motores Argus As 410A-1 con una potencia de 465 CV cada uno con una
Hélice Bipala por motor.
Rendimiento
Velocidad
Máxima Operativa: 357 km/h.
Alcance:
670 km.
Techo
de Servicio: 7000 m.
Régimen
de Trepada: 8,3 m/s.
Carga
Alar: 103,9 kg/m².
Potencia/Peso:
117 W/kg.
Armamento:
2 ametralladoras MG 17 de 7,92 mm, una ametralladora MG 15 de 7,92 mm en la
dorsal en montaje flexible en ángulo trasero y una ametralladora MG 15 7,92 mm
en ángulo trasero; 4 bombas SC50 de 50 kg.
Variantes
- Fw 189A-0: Diez aparatos de preserie construidos en Bremen en 1940, algunos entregados al 9./LG2 para evaluaciones operativas.
- Fw 189A-1: Primera versión de serie, con una sola ametralladora MG 15 en el puesto dorsal y trasero, una MG 17 en cada raíz alar y cuatro soportes subalares; posibilidad de llevar una cámara Rb 20/30 o una Rb 50/30; posteriores desarrollos comprendieron el Fw 189A-1/Trop dotado con equipo de supervivencia en el desierto, y los transportes FW 189A-1/U2 y Fw 189A-1/U3 empleados como aparatos VIP por Kesselring y Hans Jeschonnek.
- FW 189A-2: Desarrollo del noveno prototipo, con las ametralladoras móviles MG 15 sustituidas por dos MG 81 Z de 7.92 mm.
- Fw 189A-3: Entrenador biplaza con doble mando, serie limitada.
- FW 189A-4: Introducido a finales de 1942; esta versión de ataque ligero al suelo presentaba cañones Mauser MG 151/20 de 20 mm instalados en las raíces alares y blindaje de protección.
- Fw 189B: Desarrollo del quinto prototipo; tres Fw 189B-0 y diez Fw 189B-1 (entrenadores de tripulaciones con cinco plazas) precedieron a los Fw 189A, y algunos fueron empleados como entrenadores de conversión por el 9./LS 2 en 1940.
- Fw 189C: Versión propuesta para ataque al suelo, basada en los prototipos primero y sexto modificados.
- Fw 189D: Versión equipada con dos flotadores propuesta para entrenamiento; el séptimo prototipo, concebido como el aparato de desarrollo de la variante, fue sin embargo completado como un Fw 189B-0.
- Fw 189E: Versión con dos motores Gnome-Rhône 14M de 700 cv; una célula de un Fw 189A-1 construido en Francia fue modificada en Châtillon-sur-Seine con planos provenientes de SNCASO.
- Fw 189F: Producido en las versiones Fwe 189F-1 y Fw 189F-2, el primero era básicamente un Fw 189A-2 remotorizado y el segundo introducía tren de aterrizaje de accionamiento eléctrico, mayor capacidad de combustible y planchas adicionales de blindaje; ambas versiones estuvieron propulsadas por dos motores Argus As 411MA-1 de 580 cv.
Usuarios
- Alemania: Luftwaffe.
- Hungría: Fuerza Aérea Húngara.
- Eslovaquia: Fuerza Aérea Eslovaca.
Un
Focke Wulf Fw 189A 1 'NJG100' (W7+ B) equipado con un Radar FuG 212
Un
Focke Wulf Fw 189A en Rusia, 1943
Un Focke Wulf Fw 189A
(+EM), 1941
Un
Focke Wulf Fw 189A1 del 2(H).13 (4E+DK) en 1943
Un
Focke Wulf Fw 189A del 2H.31 en Rusia, 1943
Un
Focke Wulf Fw 189A del 2(H).31 en Rusia, 1943
Focke
Wulf Fw 189 del 1(H).32 (V7+1K) en Finlandia, 1942
Focke-Wulf Fw 189
Fuente:
https://www.lasegundaguerra.com
