Celestino
Rosatelli fue un ingeniero aeronáutico italiano, que en la Oficina de Diseño de
Fiat fue autor de numerosos aviones exitosos, incluidos los aviones de combate
Fiat CR20 y CR32, Freccia, CR42 Falco y el BR20 Cicogna bomber .
Nació
en Belmonte, en Sabina, a nueve kilómetros de Rieti, el 8 de abril de 1885, hijo
de Bernardino y Apollonia Santini. Habiendo notado brillantes actitudes
matemáticas, sus padres lo apoyaron en sus estudios. Luego asistió a la Escuela
Industrial de Roma y su rendimiento académico mereció una beca de 500 liras por
año. Con clases privadas de matemáticas, logró mantener sus estudios en la
Royal School of Engineering de Roma, donde se graduó con honores el 31 de
octubre de 1910, presentando una tesis titulada Diseño de un viaducto de hierro.
En 1911 asistió a un curso de teoría de aeronaves y la construcción en la
Escuela de Aeronáutica, que se adjunta al Batallón Especialistas del genio del
Ejército Real de Roma, a cargo del Ingeniero Rodolfo Verduzio. En ese mismo
período se convirtió en un asistente permanente en Mecánica aplicada a la
construcción, en la cátedra del profesor Ceradini en la Universidad de Roma.
El
ingeniero Celestino Rosatelli frente a uno de los prototipos del Fiat ARF.
Habiendo
dejado de lado su pasión por los puentes, fue asignado a la Dirección Técnica
de la Fuerza Aérea de Turín con el rango de Segundo Teniente. En el instituto
trabajó en el proyecto, de 1916, de la SVA junto con Umberto de Saboya y
Verduzio. El prototipo del nuevo caza fue construido en 1917 en la compañía Ansaldo.
Su reputación como diseñador comenzó a llamar la atención de las industrias
aeronáuticas italianas, y el senador Giovanni Agnelli solicitó y obtuvo un
miembro del personal que fue asignado al Departamento Técnico de la oficina de
proyectos de Fiat Aviation, que ocurrió durante 1918. El primer proyecto
realizado para Fiat fue el del avión de reconocimiento Fiat R.2 que fue seguido
por el del bombardero biplano biplano B.D.
Entre
las dos guerras mundiales fue un fructífero diseñador de aviones de combate y
bombardeos en FIAT.
Para
participar en el premio de £ 10000 ofrecido por el periódico británico Daily
Mail para el piloto que hiciera el primer cruce aéreo entre Inglaterra y los
Estados Unidos, en 1919 diseñó y construyó el ARF, Atlántico Rosatelli-Fiat, un
biplano biplaza con una gran autonomía de vuelo, pero este avión fue cancelado
después de que los pilotos británicos Alcock y Brown ya hubieran ganado el
premio. A finales de 1920 creó el Fiat R.70, un gran biplano de carreras que,
en 1921, durante la Copa Deutsch de la Meurthe, estableció el récord de
velocidad en un circuito de 100 km a una velocidad de 298 km/h. Entre 1923 y
1942 diseñó y construyó aproximadamente cuarenta tipos de aviones, mientras que
otros once, aunque diseñados, nunca se construyeron, ni siquiera a nivel de
prototipo.
Entre
los biplanos que se han hecho muy famosos y producidos en grandes series,
también para exportación, se encuentran el CR20, más de 700 ejemplares, el CR32,
1212 ejemplares y el CR42, poco menos de 1800 ejemplares.
Murió
en Turín, inmediatamente después del final de la II Guerra Mundial, el 23 de
septiembre de 1945. A pesar del tiempo difícil y la edad avanzada, el senador
Giovanni Agnelli quería rendir homenaje personalmente al cuerpo del talentoso
ingeniero aeronáutico.
Llevan
su nombre una calle y un Instituto de Educación Superior en Rieti, al igual que
un jardín de infantes en Belmonte en Sabina.
Honores
- Caballero de la Orden de los Santos Mauricio y Lázaro
Proyectos
- Fiat ARF
- Fiat BR1
- Fiat BR2
- Fiat BR3
- Fiat BR4
- Fiat BR20
- Fiat BRG
- Fiat C.29
- Fiat CR
- Fiat CR1
- Fiat CR10
- Fiat CR20
- Fiat CR30
- Fiat CR32
- Fiat CR25
- Fiat CR42
- Fiat R.2
- Fiat R.22
- Fiat R.70
- Fiat TR.1
Fuente:
https://it.wikipedia.org
