El
Douglas BTD Destroyer fue un avión torpedero y bombardero en picado
estadounidense desarrollado para la Armada de los Estados Unidos durante la
Segunda Guerra Mundial. Fue el primer avión embarcado de la Armada
estadounidense con tren de aterrizaje triciclo.
Historia
y desarrollo
Las
primeras evaluaciones de servicio del Douglas SBD Dauntless habían convencido a
la Armada estadounidense de que el avión era muy adecuado para el bombardeo en
picado; más tarde, su historial en la guerra, en acciones tales como la batalla
del Mar de Coral (mayo de 1942) y la batalla de Midway (junio de 1942), no hizo
más que corroborar los datos ya conocidos. Sin embargo, mucho antes la Armada
estadounidense había dado los primeros pasos para conseguir un bombardeo en
picado más avanzado, y la Douglas Aircraft Company desarrolló un biplaza de esta
categoría, del cual la Armada pidió dos prototipos en junio de 1941.
El
primer prototipo (03551), designado Douglas XSB2D-1 Destroyer, realizó su
primer vuelo el 8 de abril de 1943. No obstante, no se inició la producción; el
prototipo fue utilizado como base para un nuevo avión, cuya necesidad había
quedado demostrada por el desarrollo de la guerra en el Pacífico. Como el
XSB2D-1, el prototipo era un bombardero en picado biplaza, de líneas limpias y
adecuadas a su cometido; introducía una bodega interna de bombas y, por primera
vez en un avión embarcado, un tren de aterrizaje retráctil de tipo triciclo. La
nueva exigencia de la Armada estadounidense era por un torpedero/bombardero en
picado monoplaza. El XSB2D-1 fue modificado para esta función: se le dotó de
una cabina de una sola plaza, se añadieron dos cañones de 20 mm montados en las
alas, se amplió la bodega de bombas y se aumentó la capacidad de combustible.
Se instalaron aerofrenos a ambos lados del fuselaje y se conservó el gran motor
Wright R-3350-14 Cyclone 18 del XSB2D-1 para proporcionar las altas
prestaciones exigidas.
Un
contrato del 31 de agosto de 1943 aumentó el número de aviones inicialmente
pedido a 358 ejemplares, que fueron designados BTD-1 y mantuvieron el nombre de
Destroyer. Las entregas de aparatos de serie comenzaron en junio de 1944; sin
embargo, sólo se habían entregado 28 cuando el contrato fue cancelado, poco
después de la rendición de Japón. Las prestaciones del Destroyer fueron
decepcionantes y, al parecer, el modelo nunca fue utilizado en operaciones de
combate. Dos aviones fueron equipados con fines experimentales con una planta
motriz mixta, incorporando un turborreactor Westinghouse WE-19XA de 680 kg de
empuje instalado en la sección trasera del fuselaje y alimentado por una toma
de aire dorsal situada detrás de la cabina. Denominados XBTD-2, fueron los
primeros aviones de reacción de la Armada estadounidense. Se realizó un primer
vuelo en mayo de 1945, pero el turborreactor, inclinado hacia abajo, no podía
usarse a velocidades superiores a 320 km/h. A finales de 1945 el proyecto fue
cancelado.
Variantes
- XSB2D-1: Prototipo biplaza de avión torpedero y bombardero en picado. Dos construidos.
- SB2D-1: Versión de producción del XSB2D-1. 358 encargados, pero el pedido se cambió a BTD-1 antes de que llegara a ser construido algún ejemplar.
- BTD-1: Versión monoplaza. 26 construidos.
- XBTD-2: Prototipo con propulsión mixta, el turborreactor Westinghouse 19B añadido en la parte posterior del fuselaje con un empuje de 1500 lbf (6,7 kN) no ofrecía una mejora sustancial en el rendimiento. Voló por primera vez en mayo de 1944. Dos construidos.
Operadores
Estados
Unidos
Armada
de los Estados Unidos
Especificaciones
técnicas
Tipo: Bombardero
en picado y torpedero
Fabricante:
Douglas Aircraft Corporation
Primer
vuelo: 8 de abril de 1943
Introducido:
1944
Retirado:
1945
Estado:
Retirado
Usuario:
Armada de los Estados Unidos
Nº
construidos: 30
Tripulación:
1 piloto
Longitud:
11,76 m
Envergadura:
13,72 m
Altura:
4,14 m
Peso
vacío: 5244 kg
Peso
máximo al despegue: 8618 kg
Planta
motriz: 1 motor radial de 18 cilindros Wright R-3350-14 Cyclone. Potencia: 1692
kW (2268 HP; 2300 CV)
Velocidad
máxima operativa (Vno): 538 km/h (334 MPH; 290 kt) a 4900 m
Techo
de vuelo: 7193 m (23600 ft)
Armamento
2 cañones
de 20 mm
Bombas:
1450 kg de bombas
Otros:
o 1 torpedo en la bodega interna
Secuencias
de designación
- Secuencia SB_D (Aviones Bombardero/Exploración de la Armada estadounidense, 1934-1946 (Douglas, 1922-1962)): SBD - SB2D
- Secuencia BT_D (Torpederos de la Armada estadounidense, 1942-1945 (Douglas, 1922-1962)): BTD - BT2D
Fuente: https://es.wikipedia.org
