Nació. El
6 de octubre de 1882 en Nagoya, Japón.
Murió: El
15 de mayo de 1953 en Osaka , Japón.
País
servido: Imperio japonés
Fuerza
Armada: Francia
Legión extranjera
Aeronáutica
Militar
Cuerpo:
Caza
Unidades:
Escuadrón
Nº 12
Escuadrón
Nº 26
Años de
servicio: 1914-1919
Grado: Capitán
Guerra:
Primera Guerra Mundial
Kiyotake
Shigeno fue un aviador japonés. Descendiente de una familia perteneciente a la
aristocracia militar, heredó de su padre el título de barón. Fue un pionero de
la aviación japonesa, y en diciembre de 1914, por orden de las autoridades
militares japonesas, se alistó en la Legión Extranjera Francesa para poder
luchar en la Aéronautique Militaire y adquirir experiencia bélica.
Biografía
Kiyotake
Shigeno nació en Nagoya el 6 de octubre de 1882 como el tercer hijo de
Kiyoshiko Shigeno y Fusako Kurosaki. La suya era una familia perteneciente a la
aristocracia militar, y su padre, con el título de barón, era General del
Ejército Imperial. Apasionado por la música desde joven, no se sintió atraído
por la carrera militar, prefiriendo iniciar estudios de arte, pero en 1896, con
la muerte de su padre y sus dos hermanos mayores, presionado por su familia,
ingresó a la Academia Militar del Ejército Imperial. Golpeado por la depresión,
abandonó prematuramente sus estudios militares para ingresar en la prestigiosa
Academia de Música de Ueno en Tokio. Aquí conoció a la joven Wakako, hija de un
vizconde, de quien se enamoró perdidamente y se casó con ella al poco tiempo.
La joven murió prematuramente en 1910, y decidió trasladarse a Francia para
continuar sus estudios musicales.
Llegado
a París, fue a descubrir el mundo de las artes haciéndose amigo de H. Souwa,
personalidad japonesa residente en la capital, y fue de él de quien escuchó
hablar de las primeras compañías de aviación celebradas en ese momento en
Francia. Apasionado del naciente mundo de la aviación, aprovechó la visita de
una misión militar japonesa, dirigida por la abogada adjunta Miyako Ishida, en
1911 para ofrecer sus servicios. Incorporado a la misión, visitó los
establecimientos y escuelas civiles y militares de la compañía Bleriot en
Étampes, inscribiéndose posteriormente en la escuela de pilotaje de Boysson en
Juvisy.
El 19
de febrero de 1912, en el aeródromo de Issy-les-Moulineaux, fue alumno de la
escuela de vuelo Demezel y obtuvo su licencia de piloto civil N° 744 de la
Comisión de Aviación del Aéro Club de France volando aviones Caudron. Poco
después, asistido por el ingeniero francés Charles Roux, emprendió la
construcción de un avión biplano de su propio diseño llamado Wakadori-go, en
homenaje a su joven esposa fallecida.
El
avión, propulsado por un motor rotativo Anzani de 50 hp , se exhibió en el 4º
Salón Aeronáutico de París y realizó su vuelo inaugural el 26 de abril de 1912.
Poco después, Shigeno regresó a Japón con su avión, que fue reacondicionado en
el aeródromo de Tokorozawa, cerca de Tokio. Tras un accidente en el despegue el
avión fue ligeramente modificado, y el 20 de abril de 1913 conquistó el récord
japonés de altitud alcanzando una altura de 300 metros. Después de convertirse
en profesor en la Escuela de Aviación Militar Japonesa, regresó a Francia en
abril de 1914 para comprar un nuevo avión.
La primera
guerra mundial
En
agosto de ese año, con el estallido de la Primera Guerra Mundial, sus
superiores le ordenaron incorporarse al ejército francés. El 20 de diciembre, se
alistó en el 1er Regimiento de la Legión Extranjera con el grado de Capitán del
ejército japonés, para ser enviado de inmediato a una escuela militar de vuelo.
El 19
de abril de 1915 , en el aeródromo de Avord , obtuvo su licencia de piloto
militar N° 834, y el 20 de mayo fue enviado a la Escuadrilla V.24 entrando
oficialmente en servicio cuatro días después. Sirvió durante tres meses volando
aviones bombarderos Voisin LAS y Nieuport Ni.10. El 23 de agosto fue denunciado
durante una misión de reconocimiento en las líneas alemanas al norte de Reims,
cuando su avión fue enmarcado por el fuego de la artillería antiaérea alemana,
despertando la admiración de los soldados franceses que contaron 562 disparos
contra él.
Poco
tiempo después, el 31 de agosto, fue enviado en misión a la retaguardia, en la
Reserva Aeronáutica General. Los problemas de salud surgidos le obligaron a ser
ingresado en el hospital militar japonés Nº 4 bis el 8 de septiembre. Todavía
estaba hospitalizado cuando, el 31 de octubre, recibió la noticia de que había
sido nombrado Caballero de la Legión de Honor inscrito en el cargo especial a
cargo del 33e Régiment d'infanterie coloniale y mencionado en la agenda del ejército.
Al
regresar de la convalecencia el 7 de diciembre, pudo continuar su misión en el
RGA regresando a su Escuadrilla el 21 del mismo mes. Volando de nuevo en el
Voisin LAS, se distinguió el 13 de mayo de 1916 cuando durante 45 minutos hizo
frente a dos aviones enemigos en combate. Dejó su unidad entre el 22 y el 26
del mismo mes enviado en misión por el Agregado naval japonés en Francia, ya su
regreso al departamento supo que había sido trasladado a la caza en la Escuadrilla
N.12 con en vigor desde el 1 de junio. Permaneció en esta escuadra por un corto
tiempo ya que, el 15 de junio, regresó a la RGA en Le Plessis-Belleville, y el
19 de septiembre.
Su
emblema personal, una cigüeña llamada japonaise, fue adoptado por la Escuadrilla
convirtiéndose por un tiempo en el emblema colectivo del departamento. El 17 de
marzo de 1917, volando en el SPAD S.VII N° 173 llamado Wakadori, derribó, en
cooperación con Georges Guynemer, un biplaza que se estrelló al este de
Atilloncourt.
El 30
de abril, todavía al mando de su SPAD S.VII N° 173, dirigió una patrulla de
aeronaves que sobrevolaba la zona de Hurtebise - Brimont - La Pompelle. Entre
Juvincourt, Preuvais y Guincourt, se enfrentó a un avión de combate de un solo
asiento que golpeó y se deslizó en picado del ala. Debido al bloqueo de la
ametralladora, no pudo seguirlo hasta el suelo para determinar su destino, y la
victoria no fue reconocida.
El 31
de mayo, realizó un vuelo de patrulla con el Segundo Teniente Andre Dezarrois y
el Mariscal Auguste Pouchelle. Los tres cazas franceses fueron atacados por
tres aviones Albatros alemanes, y en el combate que siguió fue herido levemente
por una bala. En el mes de julio siguiente volvió a volar a bordo del SPAD
S.VII N° 1721. Su último vuelo registrado en el diario departamental de la
Escadrille N.26 lleva fecha del 9 de agosto de 1917, pues ese día fue derribado
por un avión enemigo. siendo gravemente herido.
Sus
problemas de salud le obligaron a ser hospitalizado nuevamente el 13 de agosto
del mismo año, que se prolongó hasta la proclamación del armisticio. Durante
este período de tratamiento, mientras descansaba en la Riviera francesa,
conoció a una viuda de guerra de 22 años, Mademoiselle Jeanne Aimard, cuyo
marido, Joseph-François Monin, había muerto accidentalmente en el frente el 1
de abril de 1916. Fue amor a primera vista, alegrado el 21 de octubre de 1918
en Jonage (Isère) por el nacimiento de una niña llamada Jacqueline Aya-Ko.
Aunque
el armisticio fue proclamado el 11 de noviembre, Shigeno volvió al servicio en Escuadrilla
SPA 26 el 23 de febrero de 1919, bajo las órdenes del as de Sevin. No
permaneció allí mucho tiempo, y menos de tres semanas después, el 11 de marzo,
fue desmovilizado con el grado de Segundo Teniente de la Legión Extranjera,
condecorado con la Croix de guerre 1914-1918 con palma.
El
regreso a la vida civil
Volviendo
a la vida civil se fue a vivir con su familia al Nº 7 rue Toullier en París,
casándose el 18 de octubre en el ayuntamiento del 5ème arrondissement de la
capital. En enero de 1920 la familia Shigeno partió hacia Japón y fijó su
residencia en Osaka. En casa inmediatamente se ocupó de la naciente aviación
civil japonesa, ayudando a organizar reuniones de aviadores (una de ellas en
Kyūshū en marzo de 1921) y promoviendo el desarrollo de la aviación comercial.
Un duelo serio lo golpeó casi de inmediato, ya que la pequeña Jacqueline Aya-Ko
murió el 10 de agosto de 1921, poco antes de cumplir tres años.
La
pareja volvió a Francia el noviembre siguiente, debido a una misión comercial
que debía comprar unos aviones para la empresa Shokwaï (Chihaya and Co.). Tras
regresar a Japón en diciembre siguiente, Madame Jeanne Shigeno tuvo dos hijos
más, Jacques Kiodori nacido en Kobe el 11 de septiembre de 1922, y Roger
Kiyoshi nacido el 6 de noviembre de 1923 en la misma ciudad.
El 9 de
junio de 1924 el Barón Shigeno estuvo entre las autoridades que recibieron al
piloto francés Georges Pelletier-Doisy en el aeródromo de Tokorosawa, cerca de
Tokio quien completó así su largo raid aéreo París-Tokio.
Debido
a una neumonía contraída, Shigeno murió en Osaka el 13 de octubre de 1924, dejando
atrás a su esposa y dos niños pequeños. Al quedarse sola, la viuda se encontró
luchando contra la familia de su marido, que reclamaba la custodia de los niños
ya que el matrimonio contraído en Francia no estaba legalmente reconocido en
Japón. Después de una larga batalla legal entre el Ministerio de Relaciones
Exteriores de Japón y las autoridades consulares de Francia, recuperó la
custodia de sus hijos.
Honores
Caballero de la Orden de la Legión de
Honor — 28 de diciembre de 1915
Croix
de Guerre 1914-1918 con palma de bronce
Fuente: https://it.wikipedia.org
