El North
American XB-28 Dragon (NA-63) fue un avión propuesto por North American
Aviation para cubrir la gran necesidad del Cuerpo Aéreo del Ejército de los
Estados Unidos de un bombardero medio de alta cota. Nunca entró en producción,
siendo construidos solo dos prototipos.
Diseño
y desarrollo
La
orden para un bombardero medio de alta cota fue emitida el 13 de febrero de
1940; el XB-28 voló por primera vez el 26 de abril de 1942. El XB-28 estaba
basado en el altamente exitoso B-25 Mitchell de North American Aviation, pero
mientras evolucionaba se convirtió en un diseño completamente nuevo, recordando
mucho más al Martin B-26 Marauder. Las configuraciones generales del B-25 y del
XB-28 eran bastante similares; la diferencia más importante era que la cola
doble del B-25 se cambió a una cola simple en el XB-28. Estaba entre los
primeros aviones de combate con cabina presurizada.
El
XB-28 demostró ser un excelente diseño, con prestaciones significativamente
mejores que las del B-25, pero nunca fue puesto en producción. El bombardeo a
alta cota era obstaculizado significativamente por factores tales como las
nubes y el viento, que eran casos frecuentes en el Pacífico. Al mismo tiempo,
los bombarderos medios se volvieron mucho más capaces a baja cota. Los
beneficios en las prestaciones de los aviones que se conseguían con los vuelos
a alta cota no se consideraron suficientes para cambiar desde el bombardeo a
baja cota.
Pruebas
y evaluación
Aunque
las Fuerzas Aéreas del Ejército rechazaron el XB-28 como bombardero, ordenaron
otro prototipo. Designado XB-28A, estaba destinado a explorar la posibilidad de
usarlo como avión de reconocimiento. El XB-28A se estrelló en el Océano
Pacífico frente a la costa del sur de California después de que su tripulación
saltase el 4 de agosto de 1943.
Variantes
NA-63: Designación
interna del XB-28.
XB-28: Prototipo
de bombardero medio, uno construido (matrícula 40-3056).
NA-67: Designación
interna del XB-28A.
XB-28ª:
Segundo prototipo con motores R-2800-27, uno construido (matrícula 40-3058).
Operadores
Estados
Unidos
Fuerzas
Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Especificaciones
técnicas
Tipo: Bombardero
medio de alta cota
Fabricante:
North American Aviation
Primer
vuelo: 16 de abril de 1942
Usuario:
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Nº
construidos: 2
Tripulación:
Cinco
Longitud:
17,2 m (56,3 ft)
Envergadura:
22,1 m (72,5 ft)
Altura:
6,7 m (22 ft)
Superficie
alar: 62,8 m² (675,9 ft²)
Peso
vacío: 11 601 kg (25 568,6 lb)
Peso
cargado: 16 222 kg (35 753,3 lb)
Peso
máximo al despegue: 17 751 kg (39 123,2 lb)
Planta
motriz: 2 motores radiales de 18 cilindros en dos filas refrigerado por aire
con turbosobrealimentador Pratt & Whitney R-2800-27. Potencia: 1500 kW
(2068 HP; 2040 CV) cada uno.
Velocidad
máxima operativa (Vno): 599 km/h (372 MPH; 323 kt) a 7600 m
Velocidad
crucero (Vc): 410 km/h (255 MPH; 221 kt)
Alcance:
3283 km (1773 nmi; 2040 mi)
Techo
de vuelo: 10 600 m (34 777 ft)
Régimen
de ascenso: 5,6 m/s (1110 ft/min)
Carga
alar: 258,1 kg/m² (52,9 lb/ft²)
Armamento
6 ametralladoras
Browning M2 de 12,7 mm en torretas apuntadas remotamente
Bombas:
Carga normal de 910 kg, máxima de 1800 kg
Fuente: https://es.wikipedia.org
