El
ASM-N-2 Bat fue una bomba de deslizamiento guiada por radar de la Armada de los
Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial que se usó en combate a partir de
abril de 1944. Fue desarrollada y supervisada por una unidad dentro de la
Oficina Nacional de Estándares (unidad que luego se convirtió en parte del
Laboratorio de Investigación del Ejército) con la ayuda de la Oficina de
Artillería de la Marina, el Instituto de Tecnología de Massachusetts y los
Laboratorios Bell Telephone. Se considera el primer misil guiado estadounidense
totalmente automatizado y operativo.
Tipo: Convencional
Lugar
de origen: Estados Unidos
En
servicio: 1942 (Bomba MK 57) - 1953 (ASM-N-2)
Usado
por: Marina de Estados Unidos
Guerras:
Segunda Guerra Mundial
Fabricante:
Oficina Nacional de Normas
Nº construido:
2580
Especificaciones
técnicas
Masa: Solo
paquete de guía y estructura del avión: 600 libras (270 kg)
Largo: 11
pies 11 pulgadas (3,63 m)
Ancho: 10
pies (3,0 m)
Peso de
llenado: Bomba de 1000 lb (727 kg brutos)
Fondo
En
enero de 1941, la RCA propuso una nueva arma anti-envío guiada por TV, llamada
Dragon, para la cual un operador usaría la imagen de TV enviada desde la punta
del arma y operaría controles aerodinámicos durante la caída del arma. La
Oficina Nacional de Estándares (NBS) proporcionaría el fuselaje para usar con
una bomba estándar, y era el mismo diseño de fuselaje de artillería orientable
utilizado para el anterior y abortado programa de armas Project Pigeon.
El
Pelican fue una modificación de junio de 1942 que utilizaba un radar semiactivo.
A
mediados de 1943, se propuso una modificación del diseño de utilizar un nuevo
radar activo homing sistema de Western Electric con una de 2.000 libras (907
kg) (una tonelada ) de bombas de propósito general (GP), la misma base "AN
-Unidad de artillería M66 "utilizada para la versión USAAF VB-2 más pesada
de la artillería controlada por radio Azon. Esta versión Pelican entró en
pruebas en el verano de 1944 en la Estación Aérea Naval de Nueva York, donde
alcanzó su barco objetivo en dos de cuatro caídas.
Desarrollo
El Bat
fue la versión de producción que combinó el fuselaje original del NBS con una
bomba AN-M65 GP de 1.000 libras (454 kg), la misma artillería básica que se usó
en la munición guiada Azon contemporánea, y el sistema de radar activo Pelican.
Gyrostabilizado con un piloto automático
suministrado por Bendix Aviation, el elevador de cola direccionable fue
impulsado por pequeños generadores impulsados por el viento. La Oficina de Artillería
de la Marina en asociación con el Instituto de Tecnología
de Massachusetts (MIT) supervisó el desarrollo y la NBS estuvo a cargo del
desarrollo general. Las pruebas de vuelo se llevaron a cabo en la estación de
pruebas de artillería aérea naval en la isla de Chincoteague, Virginia. Hugh
Latimer Dryden ganó el Certificado de Mérito del Presidente por el desarrollo
del Bat, que "fue probado en vuelo por una pequeña unidad con base en
Filadelfia contra objetivos en Nueva Jersey". Mientras que el NBS
desarrolló los sistemas de estabilización aerodinámicos y giroscópicos del Bat,
el MIT y Bell Labs trabajaron juntos en su mecanismo de guía.
Despliegue
La
variante antibuque del Bat (SWOD, para "Dispositivo de artillería de armas
especiales", Mark 9 Modificación 0 finalmente vio el servicio de combate a
partir de abril de 1945 frente a Borneo, lanzado por Consolidated PB4Y
Privateers (una bomba montada debajo de cada ala) en altitudes de 15.000 a
25.000 pies (4.600 a 7.600 metros) a velocidades aéreas de 140 a 210 nudos (260
a 390 km / h). Varios barcos japoneses fueron hundidos y el kaibokan Aguni
resultó dañado desde un alcance de 20 millas náuticas (37 km), que con
frecuencia se atribuye erróneamente a un destructor hundido. Varios murciélagos
también fueron equipados con sistemas de radar modificados (SWOD Mark 9 Modelo
1) y arrojados sobre puentes controlados por japoneses en Birmania , los mismos
objetivos que la guía MCLOS, media tonelada (bomba AN-M65 GP) de peso VB -1. La
artillería Azon PGM fue diseñada para atacar y otros objetivos terrestres. El
sistema de guía por radar pionero del Bat se confundía fácilmente con el
desorden terrestre del radar, particularmente contra objetivos cercanos a la
costa. Se desplegaron aproximadamente un total de 2.600 misiles Bat.
Después
de la guerra, se aplicó a la unidad la designación naval ASM-N-2.
El
Privateer fue la plataforma de lanzamiento principal del Bat, pero también se
modificaron otros aviones para lanzar el arma, incluidos el Vought F4U Corsair,
Curtiss SB2C Helldiver y Grumman TBF Avenger. El primer avión posterior a la
Segunda Guerra Mundial que llevó el arma fue el P-2 Neptune.
Misiles
existentes
El
fuselaje de prueba NBS original del Bat fue renovado en 2001 para parecerse al
misil real y actualmente se exhibe en el museo del Instituto Nacional de
Estándares y Tecnología, el sucesor de la anterior Oficina Nacional de Estándares
de los EEUU.
Cultura
popular
Se
incluye una versión no guiada en la actualización 5.0 de Battlefield V
Fuente:
https://hmong.es
