Nació:
El 14 de mayo de 1884 en Kempten, Alemania
Murió:
El 5 de diciembre de 1969 a los 85 años en Zug, Suiza
Nacionalidad: Francesa y alemana
Familia
Cónyuge:
Olga
Kramer
Ana
Selinka
Hijos
Primer
matrimonio:
Claudius
(† 1986)
Peter
(† 2002)
Segundo
matrimonio:
Silvius
(† de niño)
Justus
Donatus
(† 1971)
Cristiano
(† 2008)
Dorothea.
Educado
en Universidad Técnica de Múnich
Ocupación:
Ingeniero aeroespacial e ingeniero
Distinciones
Orden
al Mérito de Baviera
Ludwig-Prandtl-Ring
(1959)
Gran
Cruz del Mérito con Estrella de la Orden del Mérito de la República Federal de
Alemania (1964)
Claude
(Claudius) Honoré Desiré Dornier (Kempten, fue un constructor de aeronaves
alemán, y fundador de la empresa Dornier GmbH. Su legado, permanece aún con
algunos hidroaviones con su nombre, incluidos el Dornier Do 18, el Dornier Do J
Wal, con el que se realizó el vuelo del Plus Ultra, y el hidroavión de 12
motores Dornier Do X, que fue durante décadas, el avión más grande y potente
del mundo.
Biografía
Claude
Dornier nació en Baviera y fue el mayor de los siete hijos de un importador de
vinos francés y de su esposa alemana. Estudió ingeniería mecánica en la
Universidad Técnica de Múnich. Con 23 años, a mediados de 1907, finalizó la
carrera de ingeniería, y como tal, comenzó a trabajar en la fábrica de
maquinaria Nagel, de Karlsruhe. Posteriormente, hubo de trasladarse en 1909 a
Württemberg, donde se dedicó a medir y consolidar los puentes del ferrocarril
de Württemberg, hasta que recibió una solicitud de ayuda por parte de su madre,
ya que su padre, había caído enfermo, por lo que tuvo que ocuparse desde
entonces del negocio familiar y del mantenimiento de la familia.
El
2 de noviembre de 1910, se unió a la fábrica de dirigibles Zeppelin, con sede
en Friedrichshafen como diseñador; sus capacidades, hicieron que Ferdinand von
Zeppelin se fijara en él. Pronto, formó parte del consejo científico, y llegó a
ser fundamental para la investigación y diseño para mejorar la resistencia de
las secciones metálicas de las aeronaves y posteriormente para los hidroaviones
gigantes.
Después
de la guerra la fábrica se trasladó a Manzel, cerca de Friedrichshafen, y fue
rebautizada Dornier Metallbauten GmbH; en esta localidad el doctor Dornier
diseñó y desarrolló en los primeros años veinte algunos aviones civiles muy
interesantes. El primero de ellos fue el Dornier Libelle, un hidrocanoa biplaza
deportivo y de entrenamiento.
Dornier
es también reconocido en la historia de la aviación alemana por su diseño único
de hélice. Sus aviones, estaban normalmente configurados con una disposición de
motores dobles en una configuración “empuja-tira” con la mitad de los motores
orientados hacia el morro, y la mitad hacía la cola.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
