Apodo:
The Bullet Catcher
Nació:
El 20 de mayo de 1893 en Nantes, Francia
Murió:
El 30 de diciembre de 1985 a los 92 años en Chantilly, Francia
Lealtad:
Francia
Servicio:
Armée de Terre; Armée de l'Air
Años
de servicio: 1912–1919, 1935–1945
Rango:
General de Brigada
Unidades:
MS26,
MS38,
N3/Spa3
Comandos
retenidos: N3/Spa3
Premios
Gran
Cruz de la Legión de Honor
Croix
de Guerre
Compañero
de la Orden de Liberación
Caballero
de la Orden de Leopoldo (belga)
Otro
trabajo Miembro de la resistencia
francesa durante la Segunda Guerra Mundial.
Alfred
Marie-Joseph Heurtaux fue un as de combate francés de la Primera Guerra Mundial
acreditado con 21 victorias. Más tarde en su vida, se unió a la Resistencia
francesa durante la Segunda Guerra Mundial, y sobrevivió al encarcelamiento en
el campo de exterminio de Buchenwald para convertirse en un General de Brigada
en el Armée de l'Air de la posguerra.
Servicio
militar temprano
Alfred
Heurtaux era hijo de un oficial de artillería. Comenzó su carrera militar con
su ingreso en el entrenamiento de oficiales en 1912. En octubre de 1912,
comenzó un año preliminar obligatorio en las filas del 4e Regiment d'Hussards.
En octubre de 1913, ingresó en la academia militar de Saint Cyr como cadete
oficial (aspirante). El 4 de agosto de 1914, tras el estallido de la Primera
Guerra Mundial, fue comisionado como Teniente en el 9º Regimiento de Husseys. En
los siguientes tres meses, fue citado por valor tres veces. El 6 de diciembre
de 1914, fue transferido al servicio aéreo.
Servicio
aéreo
Sirvió
en MS26 como observador en Morane-Saulnier. Luego pasó por el entrenamiento de
piloto, siendo brevet un piloto el 29 de mayo de 1915. Fue asignado a MS38,
otro escuadrón Morane-Saulnier. Fue ascendido a Teniente el día de Navidad de
1915. El 5 de junio de 1916, se transfirió a un escuadrón de combate, N3, para
volar Nieuport. Más tarde, asumió el mando de la unidad. Uno de sus deberes
sería entrenar al as ruso Ivan Orlov en tácticas de combate. Otro implicaría
fusionar su escadrille con otros tres para formar la primera ala de combate del
mundo, Groupe de Combat 12 el 16 de octubre de 1916. GC 12 sería mejor conocido
por su apodo, Les Cigognes (las cigüeñas) para el pájaro retratado en sus
aviones.
Anotó
por primera vez el 9 de julio de 1916. Después de las victorias los días 16 de
julio, 2 y 3 de agosto, fue galardonado con la Légion d'Honneur el 4 de agosto.
Spad
S.VII como Heurtaux voló.
Estaba
volando un nuevo Spad S.VII cuando derribó a su quinta víctima el 17 de agosto
de 1916. Más tarde, al mes siguiente, el 25 de septiembre, derribó a otro as
pionero, el Leutnant Kurt Wintgens, el primer piloto de combate en anotar una
victoria el 1 de julio de 1915 con un avión armado sincronizado con
ametralladoras; por la victoria número ocho. Continuó acumulando victorias
constantemente durante los siguientes ocho meses, llegando a 21 el 4 de mayo de
1917. El 5 de mayo de 1917, fue gravemente herido por Ernst Udet. En una pelea
de perros con nueve Albatros D.III, fue golpeado en ambas mejillas y ambos
muslos, y su cabeza fue rozada por una casi falla.
Finalmente
regresó al servicio, pero no volvió a marcar. Una segunda herida grave en
septiembre de 1917 lo marcó por el resto de la guerra. De hecho, tuvo la suerte
de sobrevivir a una bala a través de su arteria femoral. Una bala ordinaria
habría resultado fatal, pero la ronda incendiaria que lo golpeó cauterizó la
herida. Luchó para volver a las líneas aliadas y vivió. Cuando se recuperó,
recorrió los Estados Unidos de América dando conferencias sobre tácticas de
combate.
Además
de sus 21 triunfos acreditados, tuvo 13 no confirmados o probables. Fue criado
de Chevalier en la Légion d'Honneur a Oficial. También tenía quince palmas y
dos estrellas de bronce en su Croix de Guerre. Asistió a la entrega de premios
en bastones.
Heurtaux
renunció a su comisión en octubre de 1919.
Entre
las guerras mundiales
Más
tarde se convirtió en presidente de la Asociación de Ases de combate de
Francia.
Fue
elegido diputado por Seine-et-Oise a los 26 años, en 1919. A partir de ahí, se
trasladó a la industria del automóvil, ocupando un puesto directivo en la Ford
Motor Company en sus operaciones estadounidenses. Mientras estaba en Dearborn
Heurtaux con Ford, un artículo autobiográfico corrió bajo su carril en Henry
Ford 's Dearborn Independent Magazine.
Su
siguiente trabajo fue con General Motors en Europa, y finalmente con Renault.
Su
empleo no obstaculizó sus actividades patrióticas. Estuvo activo en la
Asociación de Oficiales de Reserva de la Fuerza Aérea, siendo su presidente de
1934 a 1937. También fue nombrado Teniente Coronel en las reservas el 25 de
junio de 1935. Fue reincorporado al servicio activo unos meses después, como
Inspector de aviación de combate.
Segunda
Guerra Mundial y más allá
En
los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, Heurtaux seguía siendo el
Inspector de la aviación de combate de las fuerzas aéreas francesas. Después de
la caída de Francia ante los alemanes, se unió a la resistencia francesa. La
Legión de Asuntos se formó en agosto de 1940, y fue nombrado vicepresidente.
Utilizó la libertad de movimiento que le brindaba este nombramiento para pasar
inteligencia militar a su antiguo compañero de clase de Saint Cyr, el Coronel
Groussard, y para reclutar a otros veteranos para el espionaje. La red de
Héctor que resultó fue un componente importante de la Resistencia en el norte
de Francia.
El
hijo del Coronel Hertaux fue arrestado justo antes de que él mismo fuera
arrestado en marzo de 1941. La Gestapo lo dejó ir esa vez y luego lo arrestó
nuevamente el 3 de noviembre. Pasaría más de tres años en una sucesión de
cárceles alemanas en Düsseldorf, Bielefeld, Hannover, Berlín y Potsdam. El 13
de marzo de 1945, fue enviado a Buchenwald; El 11 de abril, fue liberado cuando
la 6ª División Blindada del Ejército de los EEUU liberó el campo.
Había
sido ascendido a Coronel completo en 1942, mientras estaba bajo custodia. El 5
de julio de 1945, lo designaron a la misión militar para los negocios alemanes.
En diciembre de 1945, fue ascendido a General de Brigada.
Terminó
su carrera trabajando como ingeniero consultor. Murió el 30 de diciembre de
1985, en Chantilly, Oise y fue enterrado en París.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
