Nació:
El 9 de abril de 1899 en Madras, India
Murió:
El 2 de junio de 1988 a los 89 años en Melbourne, Australia
Lealtad:
Reino Unido
Servicio/rama:
Marina
Real
Fuerza
Aérea Royal
Años
de servicio: 1917–1919
Rango:
Capitán
Unidad :
Escuadrón
N° 12 RNAS
Escuadrón
N° 10 RNAS / Escuadrón N° 210 RAF
Guerra:
I Guerra Mundial
Premios:
Cruz
de Vuelo Distinguida
Comandante
de la Orden del Imperio Británico
Otro
trabajo: Ingeniero aeronáutico
Lawrence
Percival Coombes fue un Ingeniero aeronáutico británico-australiano que sirvió
como el primer superintendente jefe de los Laboratorios de investigación
aeronáutica australiana desde 1938 hasta 1964. Anteriormente había trabajado en
la Establecimiento de aviones reales desde 1924, y durante la I Guerra Mundial
había servido como piloto en el Servicio Aéreo Naval Real y Fuerza Aérea Royal,
para convertirse en as de la aviación acreditó 15 victorias aéreas.
Temprana
edad y educación
Coombes
nació en Madras, India y educado en Londres. A partir de 1915 estudió
ingeniería en la Universidad de la ciudad y gremios en Londres, pero en julio
de 1917 se ausentó de sus estudios para alistarse en el Royal Naval Air
Service.
Carrera
militar
Coombes
fue asignado al HMS Presidente el 22 de julio de 1917 como oficial de vuelo de
prueba, y asistió a las escuelas de formación en Estaciones Aéreas Chingford y
Cranwell, antes de recibir su Certificado de Aviador Royal Aero Club en la
Estación Aérea Fairlop el 20 de septiembre.
Fue
ascendido a Subteniente de Vuelo el 28 de septiembre y trasladado al HMS Dédalo
en noviembre. Coombes fue finalmente enviado a Francia e inicialmente asignado
a Escuadrón Naval N° 12 basado en la Estación Aérea Dunkerque desde el 11 de
enero de 1918, pero fue reasignado al Escuadrón Naval Nº 10 dos semanas
después. Volando el Sopwith Camel, Coombes obtuvo su primera victoria aérea el
24 de marzo, destruyendo un Albatros D.V sobre Menin-Roulers. En el momento de
su segunda victoria el 9 de abril (otro D.V destruido al norte de La Bassée),
el Royal Naval Air Service se había fusionado con el Royal Flying Corps del
Ejército para formar la Royal Air Force, y el Escuadrón Naval N° 10 había sido
renombrado Escuadrón N° 210 de la RAF. Coombes derribó tres aviones enemigos
más en mayo, y el 12 de junio fue nombrado Capitán en funciones mientras se
desempeñaba como Comandante de Vuelo. En junio y julio se le atribuyó el
derribo de diez aviones más, lo que elevó su número total de victorias a
quince.
Coombes
fue galardonado con el Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) el 3 de agosto, luego
regresó a Inglaterra para pasar el resto de la guerra sirviendo como instructor
en la estación de entrenamiento N° 204 en RAF Eastchurch.
Coombes
dejó la RAF el 17 de abril de 1919, y pasó el resto del verano alrededor del
norte de Inglaterra en excedente B.E.2 con Charles Kingsford Smith antes de
regresar a City and Guilds College, para finalmente recibir su título de Ingeniería
a mediados de 1920.
Carrera
de ingeniería
Después
de cuatro años trabajando para C. A. Parsons & Co. en Newcastle upon Tyne,
Coombes se unió al Establecimiento de aviones reales como Oficial Científico en
el Departamento de Aerodinámica. Un año después, en 1925, se trasladó a la
Establecimiento experimental de aeronaves marinas a Felixstowe, donde también
actuó como asesor técnico de la RAF Vuelo de alta velocidad, compitiendo por el
1927 Trofeo Schneider.
Coombes
siguió siendo miembro de la Reserva de Oficiales de la Fuerza Aérea (RAFO),
siendo ascendido a Oficial de Vuelo el 29 de mayo de 1923 pero finalmente
renunció a su cargo el 29 de mayo de 1926.
En
1930 regresó al Royal Aircraft Establishment donde estuvo a cargo del Seaplane
Tank. En 1938 Coombes emigró a Melbourne, Australia, después de ser nombrado
primer Superintendente Jefe de la Laboratorios de investigación aeronáutica
(ARL), una división del Consejo de Investigaciones Científicas e Industriales.
En 1949 ARL fue transferido a la Rama de Investigación y Desarrollo de la
Departamento de Abastecimiento, convirtiéndose en uno de los Laboratorios de
Ciencias de la Defensa. En 1960, mientras se desempeñaba como asesor de las
Naciones Unidas, Coombes ayudó a la India a establecer su primer laboratorio de
investigación aeronáutica.
Coombes
se retiró en 1964 y en junio se convirtió en un Comandante de la Orden del
Imperio Británico "para servicios a la aviación".
Coombes
murió en Melbourne el 3 de junio de 1988.
Vida personal
El
6 de abril de 1926 se casó con Annie Marie ("Nancy") Lee, y tuvieron
dos hijas; Shirley Ruth (n. 1928) y Josephine (n. 1932).
Honores y premios
Otros
premios y honores presentados a Coombes incluyen:
- Hombre libre de la ciudad de Londres para servicios de guerra (1918)
- Miembro de la Real Sociedad Aeronáutica (1945)
- Miembro de la Instituto de Ciencias Aeronáuticas (1953)
- Miembro de la Instituto de Ciudad y Gremios (1953)
- Lawrence Hargrave Medalla conmemorativa (1957)
- Kingsford-Smith Medalla conmemorativa (1962)
- Kernot Medalla, Universidad de Melbourne (1968)
- Doctor en Ingeniería, Honoris causa, Universidad Monash (1975)
- Compañero de Academia Australiana de Ciencias Tecnológicas (1975)
Fuente:
https://es.hrvwiki.net
