El motín de la Royal Air Force de 1946 fue una serie de manifestaciones y huelgas en varias docenas de estaciones de la Royal Air Force en el subcontinente indio en enero de 1946. Como estos incidentes implicaron negarse a obedecer órdenes, técnicamente constituyeron una forma de "motín".
Las
protestas surgieron por la lentitud de la desmovilización y las malas
condiciones de servicio tras el final de la Segunda Guerra Mundial. El
"motín" comenzó en Karachi (RAF Drigh Road) y luego se extendió hasta
involucrar a casi 50.000 hombres en 60 estaciones de la RAF en la India y
Ceilán, incluida la base de la RAF más grande en ese momento en Kanpur y las
bases de la RAF hasta Singapur.
En
su apogeo, la huelga de 1946 se extendió más allá del sudeste asiático a través
del Medio Oriente hasta Egipto y el norte de África, y tan al oeste como
Gibraltar.
Las
protestas duraron entre tres y once días en diferentes lugares y fueron
pacíficas. La principal queja de los hombres fue la lenta desmovilización de
las tropas británicas a Gran Bretaña, el uso de las instalaciones de transporte
británicas para transportar soldados y otras quejas. Por su parte, el Gobierno
británico argumentó que la cantidad de envío disponible era insuficiente para
permitir la repatriación inmediata del gran número de personal elegible. Sin
embargo, informes desclasificados posteriores han demostrado que las tropas
británicas fueron retenidas deliberadamente en la India para controlar posibles
disturbios en el curso del movimiento de independencia, y las quejas de los
hombres de la RAF también pueden haber incluido puntos de vista políticos
importantes y simpatía con el Partido Comunista de la India.
Las
protestas iniciales en Karachi tomaron la forma de una negativa colectiva a
preparar el equipo para la inspección e ir al campo de desfiles a la hora
normal, pero con una vestimenta casual de color caqui en lugar de los
"mejores uniformes azules" requeridos cuando se realiza el desfile
matutino.
Los
problemas que causaron los disturbios de la RAF finalmente se resolvieron, y
algunos de los aviadores involucrados enfrentaron consejos de guerra. Sin
embargo, el precedente que sentó este evento fue importante para instigar
acciones posteriores de la Real Fuerza Aérea de la India y más tarde, la Real
Armada de la India en febrero de 1946 en la que se amotinaron 78 de un total de
88 barcos. Lord Wavell, virrey de la India, comentó en ese momento:
"Me
temo que el ejemplo de la Royal Air Force, que se salió con la suya en lo que
realmente fue un motín, tiene alguna responsabilidad en la situación
actual".
Fuente:
https://en.wikipedia.org
