Desarrollado
hacia 1934 por Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (IMAM), el Ro.37
presenta una solución para misiones de caza y reconocimiento, con tren de
aterrizaje fijo y con un motor de 600 hp Fiat A.30RA Vee de nueve cilindros en
estrella, adoptándose para el Ro.37 bis motores Piaggio P. IX RC.40 y P. XR de
9 cilindros y refrigerados por aire.
Se
construirán 160 y 475 unidades del Ro.37 y Ro.37 bis, respectivamente.
Combatirá en España con la aviación legionaria donde en algunas unidades se
reemplazará el tirador para mejorar prestaciones llamándose al modelo Ro.37 bis
UNO. Tras participar también con los italianos en Abisinia casi 300 unidades
están operativas al inicio de la II GM.
Meridionali,
por entonces llamada Officine Ferroviaria Meridionali, comenzó en 1923 a
participar en la industria aeronáutica italiana y, dos años más tarde, empezó a
fabricar aviones de diseño Fokker bajo licencia. Posteriormente, tras portar
durante dos años el nombre Romeo, en 1936 se decidió denominarla Industrie
Meccaniche e Aeronautiche Meridionali (IMAM).
En
1934 la compañía había comenzado el diseño y producción de un biplano biplaza
de caza y reconocimiento, bajo la designación de Romeo Ro.37. Este era un
biplano sesquiplano con una sola sección de construcción mixta de madera y
metal.
Disponía
de un tren de aterrizaje fijo de tipo clásico (las tres ruedas tenían pantalón de
carenados) y su unidad de cola arriostrada incorporaba estabilizadores de
incidencia variable. Disponía de dos cabinas abiertas en tándem y estaba
impulsado por un motor Fiat A.30RA en V y de 700 hp. Posteriormente se
desarrolló una versión mejorada, la Ro.37 bis, con la novedad de introducir una
planta motriz opcional que comprendía tanto un motor radial Piaggio P.IX Como
un P.X sobrealimentado.
Ambos
modelos llegaron a ser muy populares en su momento, excediendo la producción de
160 y 475 ejemplares respectivamente, para el Ro.37 y el Ro.37 bis. Se
recibieron pedidos de exportación desde Afganistán, Hungría y ciertos países de
Sudamérica.
Desde
octubre de 1936 los Ro.37 y Ro.37 bis combatieron en la Guerra Civil Española y
fueron empleados exhaustivamente por la Regia Aeronáutica durante la invasión
de Abisinia, entre octubre de 1935 y mayo de 1936, así como durante la
ocupación italiana de este país, hasta 1941.
En
el momento de entrar Italia en la guerra existían disponibles unos 275 Ro.37
bis en servicio con la Regia Aeronáutica, que operaron en primera línea en las
campañas del norte y este de África, así como en los Balcanes. Tras su retirada
de primera Línea, realizaron una gran variedad de tareas, pero a todos se les
retiro antes del armisticio italiano con los Aliados, el 8 de setiembre de
1943.
Variantes
Ro.37:
Versión inicial de producción con motor Fiat.
Ro.37bis:
Versión con motores Piaggio.
Ro.37bis/1:
Versión aligerada monoplaza empleada en la Guerra Civil Española.
Usuarios
Afganistán:
La Fuerza Aérea Afgana utilizó 16 Ro.37 bis entre 1937 y 1941.
Austria:
La Fuerza Aérea Austriaca utilizó 8 Ro.37 bis entre 1937 y 1938.
Ecuador:
La Fuerza Aérea del Ejército Ecuatoriano utilizó 10 Ro.37 bis entre 1937 y
1941.
Italia:
Regia Aeronáutica y Aviazione Legionaria.
España:
La Aviación Nacional y el Ejército del Aire utilizo 68 Ro.37 bis entre 1936 y
1945.
Hungría:
La Fuerza Aérea Húngara utilizo 14 Ro.37 bis entre 1939 y 1941.
Uruguay:
La Aeronáutica Militar Uruguaya utilizó 6 Ro.37 bis entre 1937 y 1945.
Especificaciones
técnicas
País:
Italia.
Tipo:
Avión de Reconocimiento y Bombardero.
Fabricante:
Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali SpA.
Diseñador:
Giovanni Galasso.
Primer
Vuelo: 6 de Noviembre de 1933.
Introducido:
1934.
Retirado:
1944.
Construidos:
294 Ejemplares.
Tripulación:
2 Tripulantes.
Longitud:
8,56 m.
Envergadura:
11,8 m.
Altura:
3,15 m.
Superficie
Alar: 31,35 m².
Peso
en Vacío: 1.585 kg.
Peso
Máximo al Despegue: 2.420 kg.
Planta
Motriz: Un Motor Piaggio P.IX RC.40.
Potencia:
560 hp (418 kW).
Hélices:
Un Hélice Bipala.
1B.
Rendimiento
Velocidad
Máxima Operativa (Vno): 330 km/h.
Velocidad
de Crucero: 255 km.
Alcance:
1.120 km.
Techo
de Servicio: 7.200 m.
Armamento
Ametralladoras:
Dos Ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm y una Ametralladora Breda-SAFAT o
Lewis en un montaje posterior.
Bombas:
180 kgs de bombas bajo las alas.
Fuente: https://www.lasegundaguerra.com
