El
Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) es un comando principal (MAJCOM)
de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con su sede en la Base de la Fuerza
Aérea Robins, Georgia. Es el Componente de la Reserva Aérea federal (ARC) de la
Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que consta de oficiales comisionados y
aviadores alistados.
Activo: 14 de abril de 1948 - presente (73 años, 7 meses)
Detallado
17
de febrero de 1997 - presente (como Comando de Reserva de la Fuerza Aérea)
14
de abril de 1948 - 17 de febrero de 1997 (como Reserva de la Fuerza Aérea)
País:
Estados Unidos
Rama:
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Tipo:
Comando mayor
Componente
de reserva aérea (ARC)
Misión:
"Proporcionar fuerzas de reserva listas para el combate para volar, luchar
y ganar".
Tamaño:
82.308
aviadores
327
aviones
Sede:
Base de la Fuerza Aérea Robins, Georgia, EEUU.
Apodo:
"Ciudadanos aviadores"
Condecoraciones:
Premio
a la Excelencia en la Organización de la Fuerza Aérea
Comandantes
Comandante:
Teniente General Richard W. Scobee
Subcomandante:
General de Brigada Matthew J. Burger
Jefe
de mando: CCM Timothy C. White
Aeronaves
voladas:
Ataque:
A-10C, MQ-1B, MQ-9B
Bombardeo:
B-52H, B-1B
Guerra
electrónica: E-3B / C / G
Caza:
F-15C, F-15E, F-16C / D, F-22A, F-35A
Helicóptero
polivalente: HH-60G
Reconocimiento:
U-28A, RQ-4
Transporte:
C-5A / B / M, C-17A, C-40C, C-130H, C-130J, WC-130J, C-145A, C-146A
Reabastecedor:
HC-130N / P, KC-10A, KC-135R
La
AFRC apoya la misión de la Fuerza Aérea para defender a los Estados Unidos a
través del control y la explotación del aire apoyando Global Engagement. La AFRC
también juega un papel integral en la misión diaria de la Fuerza Aérea y no es
estrictamente una fuerza mantenida en reserva para posibles operaciones de
guerra o contingencia.
El
Comando de Reserva de la Fuerza Aérea también apoya a la Fuerza Espacial de los
Estados Unidos a través del Ala Espacial 310, en espera de la creación de un
componente de reserva espacial.
Descripción
general
El
componente de reserva federal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, AFRC,
tiene aproximadamente 450 aviones asignados para los cuales tiene el control
exclusivo, así como acceso a varios cientos de aviones de la USAF en servicio
activo adicionales a través de alas "Asociadas" del AFRC que están
colocadas con la Fuerza Aérea alas en servicio activo, compartiendo el acceso a
esos mismos aviones de la Fuerza Aérea en servicio activo. El inventario, tanto
controlado por AFRC como controlado por la Fuerza Aérea Regular en servicio
activo, incluye los últimos y más capaces modelos de aeronaves asignados a la
Fuerza Aérea de EEUU. En un día cualquiera, el 99 por ciento de los aviones de
AFRC están listos para la misión y pueden desplegarse en 72 horas. Además de
las unidades aéreas, la AFRC tiene numerosas organizaciones terrestres que van
desde unidades médicas hasta ingenieros civiles, inteligencia y fuerzas de
seguridad, solo por nombrar algunas.
El
propósito de la Reserva de la Fuerza Aérea, según se deriva del Título 10 del
Código de los Estados Unidos (Título 10 USC), es:
"Proporcionar
unidades e individuos listos para el combate para el servicio activo siempre
que no haya suficientes unidades capacitadas y personas en el componente
regular de la Fuerza Aérea para realizar cualquier misión de seguridad
nacional".
A
diferencia de la Guardia Nacional Aérea, que alterna entre un estado
"estatal" y un estado "federal" mediante el Título 32 del
Código de los Estados Unidos (Título 32 USC) y el Título 10 USC, la Reserva de
la Fuerza Aérea es estrictamente una reserva "federal" componente
bajo el Título 10 USC y opera como un Comando Mayor independiente (MAJCOM), es
decir, Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC). En combinación con la
Guardia Nacional Aérea, la Reserva de la Fuerza Aérea comprende la mitad de lo
que se conoce como Componente de Reserva Aérea (ARC) de la Fuerza Aérea de los
Estados Unidos. Las fuerzas de AFRC están bajo el control administrativo
(ADCON) del Comandante, Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC / CC).
Cuando se activa o moviliza (p. Ej., Según 10 USC §§ 12301 (a), 12302, 12304,
12304a o 12304b), la autoridad de mando combatiente (COCOM) se transfiere al
comandante combatiente al que están asignadas / adscritas las fuerzas y el
control operativo (OPCON) se transfiere a la cadena de mando operativa
establecida por ese comandante. Además, las fuerzas de AFRC también están
asignadas a Fuerzas Expedicionarias Aéreas (AEF) desplegables y están sujetas a
órdenes de asignación de tareas de despliegue junto con sus contrapartes de la
Fuerza Aérea Regular en servicio activo y la Guardia Nacional Aérea a tiempo
parcial en su ventana de ciclo de despliegue asignada.
La
Reserva de la Fuerza Aérea también contiene otras capacidades especializadas
que no se encuentran en las unidades de la Fuerza Aérea en servicio activo
regular. Por ejemplo, la Reserva de la Fuerza Aérea lleva a cabo dos conjuntos
de misiones únicos para los que posee la única capacidad de la USAF:
- Misiones de pulverización aérea
A
pedido de agencias locales, estatales o federales, la Reserva de la Fuerza
Aérea puede realizar misiones de fumigación aérea empleando insecticidas o
herbicidas con aviones C-130 especialmente equipados.
- Reconocimiento de huracanes y clima
La
Reserva de la Fuerza Aérea mantiene la única capacidad de reconocimiento
meteorológico aéreo de la Fuerza Aérea, para incluir la penetración de
huracanes y tifones por su propia aeronave WC-130 J, aumentando la flota de
aeronaves WP-3D de la Administración Nacional Oceanográfica y Atmosférica (NOAA).
Una
tercera misión única establecida en la Reserva de la Fuerza Aérea, Lucha contra
Incendios Aéreos, se lleva a cabo en conjunto con la Guardia Nacional Aérea y
tampoco tiene contraparte en la Fuerza Aérea Regular. Ciertas unidades de la
Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea pueden llevar a cabo
misiones de extinción de incendios forestales y forestales utilizando aviones
C-130 Hércules especialmente equipados utilizando el Sistema Modular de Lucha
contra Incendios Aerotransportado paletizado (MAFFS).
Junto
con sus socios de la Fuerza Aérea Regular y la Guardia Nacional Aérea, la
Reserva de la Fuerza Aérea también participa en misiones nacionales e
internacionales de asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre (HA /
DR) según lo indique una autoridad superior.
Al
igual que sus contrapartes de la Guardia Nacional Aérea, la Reserva de la
Fuerza Aérea también apoya las operaciones antinarcóticos (CN) mediante la
realización de esfuerzos de detección e interdicción fuera de los Estados
Unidos en coordinación con la Guardia Costera de los EEUU y otras agencias.
Categorías
de reserva
Hay
varias categorías de servicio para el personal de la Reserva de la Fuerza
Aérea. La mayoría de los reservistas de la Fuerza Aérea son reservistas
tradicionales (TR) a tiempo parcial que sirven en el Programa de la Unidad, en
el que deben presentarse al servicio con su unidad de Comando de la Reserva de
la Fuerza Aérea matriz, generalmente un ala, grupo o escuadrón, al menos un fin
de semana. un mes y dos semanas adicionales al año (por ejemplo, 38 días). Sin
embargo, muchos reservistas de la Fuerza Aérea, especialmente aquellos en
estado de vuelo activo, cumplen con mucho más de este requisito de servicio
mínimo, a menudo más de 120 días-hombre al año.
Una
categoría más pequeña pero igualmente importante de TR es el Individual
Mobilization Augmentee (IMA). Los IMA son reservistas de la Fuerza Aérea a
tiempo parcial que están asignados a unidades y organizaciones de la Fuerza
Aérea en servicio activo, agencias de apoyo de combate, Comandos Combatientes
Unificados y el Estado Mayor Conjunto para realizar trabajos que son esenciales
en tiempos de guerra o durante operaciones de contingencia, pero que no
requieren tiempo de tripulación en tiempos de paz. Se presentan al servicio un
mínimo de dos días al mes y doce días adicionales al año, pero al igual que sus
contrapartes del Programa de Unidad, muchos IMA cumplen con creces el requisito
mínimo de servicio militar, proporcionando varias semanas o meses de servicio
activo "días-hombre "en apoyo de la USAF en servicio activo y los
comandos conjuntos.
Un
número menor de reservistas sirven en turnos limitados de servicio activo
extendido en un estado de Trabajo Especial en Servicio Activo (ADSW),
generalmente a nivel de personal del cuartel general de la Fuerza Aérea, en los
comandos combatientes conjuntos o en otras asignaciones especiales. Su trabajo
es llevar la experiencia de la Reserva de la Fuerza Aérea a los procesos de
planificación y toma de decisiones en los niveles superiores dentro de la
Fuerza Aérea, otros servicios y los Comandos Combatientes Unificados.
Al
igual que la Guardia Nacional Aérea, el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea
también requiere dos categorías de personal a tiempo completo para realizar
funciones que requieren dotación a tiempo completo. Estos puestos de tiempo completo
se cubren a través de los mismos dos programas empleados por la Guardia
Nacional Aérea: el programa Guardia Activa y Reserva (AGR) y el programa
Técnico de Reserva Aérea (ART).
Los
reservistas de la Fuerza Aérea que se convierten en miembros de la Guardia
Activa y la Reserva (AGR) reciben el pago y los beneficios completos del
servicio activo al igual que los miembros del servicio activo de cualquier rama
de las fuerzas armadas. La mayoría de los AGR son antiguos TR y sirven en
turnos controlados de cuatro años de servicio especial que pueden renovarse.
Muchos AGR sirven con alas y grupos operativos AFRC aéreos y no aéreos; en
fuerzas aéreas activas y de reserva numeradas; en el personal de otros Comandos
Mayores de la USAF (MAJCOM), Agencias de Operación de Campo (FOA) y Unidades de
Reporte Directo (DRU); en el Estado Mayor del Aire en el Cuartel General,
Fuerza Aérea de los Estados Unidos (HAF); en el estado mayor de los Comandos
Combatientes Unificados; en el Estado Mayor Conjunto y en la Oficina del
Secretario de Defensa (OSD). El reclutamiento de AFRC es otro campo que emplea
personal de AGR. Los AGR también tienen la opción con buen desempeño de cumplir
20 años o más en servicio activo y recibir una jubilación después de 20 años o
más, al igual que los miembros activos de la Fuerza Aérea Regular.
Otra
categoría de reservistas de la Fuerza Aérea que sirven a tiempo completo son
los del Programa de Técnicos de Reserva Aérea (ART). Se accede a los ART desde
la Fuerza Aérea Regular en servicio activo, el programa AGR, los Guardias
Tradicionales (TG) en la Guardia Nacional Aérea o los TR en la Reserva de la
Fuerza Aérea. Los ART tienen un estatus dual, trabajando para la Fuerza Aérea
como empleados del servicio civil a tiempo completo y como miembros militares
uniformados en las mismas unidades de AFRC donde trabajan como Departamento de
Civiles de la Fuerza Aérea (DAFC), desempeñando las mismas funciones laborales.
Aunque "técnicamente" son funcionarios públicos parte del tiempo,
todos los oficiales de ART deben mantener una comisión de reserva en la Lista
de estado activo de reserva (RASL) como TR y todo el personal alistado de ART
debe mantener un alistamiento de reserva actual como TR como condición previa
para ambos contratación y empleo profesional continuo como ART. Además, todos
los oficiales de ART y el personal alistado de ART usan sus uniformes y
utilizan sus títulos de rango en todo momento cuando están de servicio,
independientemente de si están en un estado DAFC o en un estado militar activo
o de perforación. La mayoría del personal de ART está asignado a alas, grupos y
escuadrones de vuelo operacionales del AFRC en varias posiciones y funciones de
vuelo operacional, mantenimiento de aeronaves y otras posiciones y funciones de
apoyo, incluido el comandante de ala. Debido a que los ART no son elegibles
para la jubilación de DAFC hasta que cumplen 60 años, y debido a que una
condición de su empleo como ART depende de que mantengan un estado militar de
reserva activo hasta los 60 años, los ART no están sujetos a las mismas
limitaciones máximas de años de servicio. por grado de pago que impactan al
personal que no es ART. Como tal, el personal de ART puede permanecer en
uniforme hasta los 60 años, por lo general más allá de un punto que de otro
modo requeriría su retiro del servicio militar en función del rango, el grado
de pago y los años de servicio.
Los
reservistas tradicionales (TR) se clasifican según varios criterios en la
reserva lista, reserva en espera, reserva lista individual o reserva retirada:
Reserva
lista
Aproximadamente
74,000 personal capacitado que puede ser llamado al servicio activo para
aumentar las fuerzas activas en tiempo de guerra, operaciones de contingencia u
otra emergencia nacional. Esta categoría también incluye a todo el personal ART
a tiempo completo. Están asignados predominantemente al Programa de Unidad o
como IMA.
Reserva
en espera
Incluye
reservistas cuyos trabajos civiles se consideran clave para la defensa nacional
o que tienen una discapacidad temporal o dificultades personales. La mayoría no
entrena, no están asignados a unidades y, por lo general, no son elegibles para
promoción / avance.
Reserva
lista individual (TIR)
Comprende
miembros que ya no se entrenan con unidades de Reserva listas para el combate,
pero que están calificados en sus campos y son elegibles para ser retirados en
caso de una emergencia nacional.
Hay
un grupo pequeño etiquetado como Participating IRR (PIRR) que recibe puntos
para la jubilación militar, pero no paga por ejercicio o Entrenamiento anual
con paga y está bajo lo que la Reserva de la Fuerza Aérea (y la Guardia
Nacional Aérea) designa como Categoría E (CAT E) estado. Algunos miembros de
PIRR continúan participando con organizaciones de la Fuerza Aérea existentes en
un estado sin pago o en Comandos Combatientes Unificados donde pueden ser
elegibles para realizar Servicio Activo para Entrenamiento (ADT), Servicio
Activo para Apoyo Operativo (ADOS), Trabajo Especial en Servicio Activo (ADSW)
... también conocido como "mandays" ... o Movilización voluntaria al
servicio activo (MOB) con pago completo y asignaciones. Los reservistas de la
Fuerza Aérea CAT E también incluyen unos 1,000 oficiales de enlace de la
academia de la USAF (ALO), oficiales de enlace de reserva de la patrulla aérea
civil (RLO), capellanes y algunos otros puestos que requieren servicio militar,
pero no un horario fijo. Este personal de CAT E también puede obtener mandatos
de servicio activo con paga al igual que los reservistas de CAT A y B, pero de
forma más limitada.
Reserva
jubilada
La
Reserva Jubilada está compuesta por personal jubilado que recibe pago después
de retirarse del Servicio Activo o de un Componente de Reserva, o son
Reservistas que esperan el pago de jubilación a la edad de 60 años. Se hacen
algunas excepciones para ciertos Reservistas movilizados al Servicio Activo
desde el 11 de septiembre de 2001 que pueden recibir pago de jubilación antes
en una escala variable entre las edades de 58 y 60 años. La elegibilidad para
la cobertura médica TRICARE Prime o TRICARE Standard para jubilados y sus
familias se retrasa hasta que el jubilado cumpla 60 años.
Programa
asociado
Una
Unidad Asociada de la USAF es una unidad donde los miembros del servicio
activo, la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea combinan
fuerzas y misiones utilizando la integración del concepto de "Fuerza Total".
El Programa Asociado de Comando de Reserva de la Fuerza Aérea proporciona
tripulaciones capacitadas y personal de mantenimiento para aeronaves de
propiedad en servicio activo. Este programa único combina una unidad de reserva
con una unidad en servicio activo para compartir un solo conjunto de aviones y
se basa en la idea de que hay más requisitos operativos que mano de obra para
cumplirlos. El programa de Reserva de Asociados se basa en proporcionar mano de
obra para complementar la Fuerza Total.
Anteriormente,
una unidad asociada era aquella en la que el servicio activo (generalmente una
organización a nivel de ala) era propietario de la aeronave y el ala o grupo de
la Reserva de la Fuerza Aérea o la Guardia Nacional Aérea se ubicaba
conjuntamente con la unidad de servicio activo, proporcionando solo mano de
obra. Para aprovechar las sinergias y las aeronaves, las unidades en servicio
activo ahora se están colocando en lo que antes eran ubicaciones del Comando de
la Reserva de la Fuerza Aérea o de la Guardia Nacional Aérea, donde la
organización del Componente de la Reserva Aérea técnicamente "posee"
la aeronave, pero las comparte con un activo. escuadrón de servicio, grupo o
ala que proporciona dotación adicional. Esto permite que la Fuerza Aérea sea
más productiva para satisfacer las demandas globales principalmente de las
Fuerzas Aéreas de Movilidad (MAF), los aviones de carga y reabastecimiento de
combustible de la Fuerza Aérea, aunque el concepto ahora se está extendiendo a
las Fuerzas Aéreas de Combate (CAF), también a aviones de combate, bombardero,
reconocimiento, rescate y operaciones especiales de la Fuerza Aérea. El
resultado es una forma más rentable de cumplir con los crecientes requisitos de
la misión.
En
una unidad asociada activa, la Reserva de la Fuerza Aérea o la Guardia Nacional
Aérea es propietaria de la aeronave, mientras que la Fuerza Aérea Regular en
servicio activo integra un escuadrón, grupo o ala que proporciona tripulaciones
aéreas, mantenimiento de aeronaves y personal de apoyo que comparten la
responsabilidad de volar y mantener el avión AFRC o ANG.
En
una unidad asociada tradicional, los reservistas de la Fuerza Aérea vuelan y
mantienen aviones propiedad de la Fuerza Aérea Regular en servicio activo. En
muchas de estas unidades, particularmente en el MAF, la aeronave ha sido
re-marcada para incluir tanto la Fuerza Aérea Regular como el Comando de
Reserva de la Fuerza Aérea o las marcas organizativas y de unidad de la Guardia
Nacional Aérea.
Una
unidad de corolario es un escuadrón o grupo de la Reserva de la Fuerza Aérea o
de la Guardia Nacional Aérea adjunta a un escuadrón o grupo en servicio activo.
Los
reservistas de las unidades asociadas están más concentrados en el Comando de
Movilidad Aérea (AMC) y vuelan los aviones de transporte más grandes de AMC, el
C-5 Galaxy, y el avión de transporte global más nuevo de AMC, el C-17
Globemaster III, con tripulaciones asociadas de la Reserva de la Fuerza Aérea
que representan casi 50 por ciento de la capacidad total de tripulación aérea
C-5 y C-17 de la Fuerza Aérea. AFRC también proporciona funciones únicas de
Unidad de Entrenamiento Formal (FTU) en el C-5 para la Fuerza Aérea Regular, la
Reserva de la Fuerza Aérea y antes de la jubilación del C-5 de ese componente,
la Guardia Nacional Aérea.
La
AFRC también proporciona capacidad de reabastecimiento de combustible aéreo con
tripulaciones que operan extensores AMC KC-10 en unidades asociadas y KC-135
Stratotanker en alas de movilidad aérea asociadas y de componente de reserva
aérea, alas de reabastecimiento de combustible aéreo y grupos de
reabastecimiento de combustible aéreo. Las unidades asociadas KC-10
proporcionan el 50 por ciento de las cuadrillas de KC-10 y contribuyen con el
50 por ciento a la fuerza de mantenimiento. Los reservistas de la Fuerza Aérea
también contribuyen con alrededor del 13 por ciento del total de los requisitos
de reabastecimiento aéreo del KC-135.
En
otra alineación con AMC, más de 9.100 reservistas de la Fuerza Aérea se
entrenan en la misión de puente aéreo C-130 Hércules en una variedad de
habilidades de tripulación, mantenimiento de aeronaves y apoyo como unidades
independientes de AFRC y en acuerdos "asociados" con la Fuerza Aérea
Regular y Unidades C-130 de la Guardia Nacional Aérea. En tiempo de guerra,
AFRC proporciona el 23 por ciento de la fuerza total de transporte aéreo del
teatro C-130 de la Fuerza Aérea, con casi la mitad de las unidades de
transporte aéreo de la Reserva de la Fuerza Aérea volando sus propios aviones
C-130 Hércules asignados a la unidad, varios de los cuales ahora han integrado
unidades Active Associate de la Fuerza Aérea Regular. La velocidad, el alcance,
las características de transporte de carga y la capacidad del C-130 para operar
en condiciones de terreno difíciles lo convierten en un avión invaluable y
versátil, lo suficientemente fuerte como para entregar su carga en pistas de
aterrizaje no mejoradas.
Otras
misiones de la AFRC alineadas con AMC involucran evacuación aeromédica y
operaciones especiales de apoyo aéreo.
Comando
de combate aéreo (ACC)
Los
cazas de dominio aéreo F-22A Raptor, los cazas multipropósito F-16 Fighting
Falcon y F-15E Strike Eagle, el avión de ataque a tierra A-10 Thunderbolt II,
el avión MQ-1 Predator pilotado a distancia son operados conjuntamente por ACC
personal en servicio activo y tripulaciones aéreas de AFRC a través de unidades
asociadas.
Varios
Centros de Operaciones Aéreas (AOC) de AFRC también operan como unidades
independientes o en aumento asociado a ACC, AMC, Fuerzas Aéreas del Pacífico
(PACAF), Fuerzas Aéreas de EEUU en Europa (USAFE) y AOC de las Fuerzas Aéreas
de EEUU Centrales (AFCENT) que operan el AN / Sistema de armas USQ-163 Falconer
AOC.
En
programas asociados con Air Education and Training Command (AETC), AFRC apoya
la formación de pilotos de pregrado proporcionando pilotos instructores en el
T-6 Texan II, T-38 Talon y T-1 Jayhawk.
Las
unidades asociadas de Operaciones Espaciales del AFRC alineadas con la Fuerza
Espacial de los Estados Unidos también operan el Programa de Satélites
Meteorológicos de Defensa (DMSP), el Programa de Apoyo a la Defensa (DSP) y los
Satélites del Sistema de Posicionamiento Global (GPS), así como varios sistemas
de guerra cibernética.
Programa
de unidad con aeronaves propiedad de AFRC
La
AFRC también opera numerosos aviones F-16 y A-10 en alas de combate AFRC
independientes que están alineadas operativamente con el Comando de Combate
Aéreo (ACC). Los aviones de búsqueda y rescate de combate (CSAR) HC-130 y HH-60
de AFRC también están asignados a unidades voladoras independientes que están
alineadas operativamente con ACC. Un solo ala de bomba AFRC está equipada con
el B-52 y está alineada operativamente con el Comando de Ataque Global de la
Fuerza Aérea (AFGSC).
La
AFRC también opera unidades independientes C-5, C-17, C-130, C-40 y KC-135 que
son operadas por Air Mobility Command (AMC). La Reserva de la Fuerza Aérea
también opera el WC-130 Hurricane Hunter en la misión de reconocimiento
meteorológico y proporciona la única capacidad de la USAF para este conjunto de
misiones.
En
conjunto con el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC),
AFRC operó anteriormente el avión MC-130E Combat Talon I hasta su retiro en
2013. La única ala de operaciones especiales de AFRC opera actualmente el
C-146A Wolfhound, C-145A Skytruck, y U-28 U-28A, proporcionando funciones de
Unidad de Entrenamiento Formal (FTU) tanto para la Fuerza Aérea en servicio
activo como para la Reserva de la Fuerza Aérea en esos aviones. El 919 SOW
también opera el avión MQ-9 Reaper pilotado remotamente (RPA) en las funciones
de ataque e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
Unidades
Cerca
de 70.000 reservistas están asignados a unidades específicas de la Reserva de
la Fuerza Aérea. Estas son las personas que están obligadas a presentarse al
servicio durante un mínimo de un fin de semana cada mes y dos semanas de
entrenamiento anual al año, y la mayoría realiza muchos días adicionales de servicio
militar. Las tripulaciones aéreas de reserva, por ejemplo, realizan un promedio
de más de 120 días de servicio militar al año, y a menudo vuelan en apoyo de
objetivos nacionales en el país y en todo el mundo. Los Técnicos de Reserva
Aérea (ART), el grupo especial de reservistas que trabajan como empleados del
servicio civil de la Fuerza Aérea durante la semana en los mismos trabajos que
desempeñan como reservistas los fines de semana de simulacros y períodos de
servicio activo, brindan un grado de continuidad que sirve para hacer que el
aire Fuerza Reserva una fuerza de combate relevante. Los ART son la columna
vertebral de tiempo completo del programa de capacitación de la unidad, y
brindan liderazgo diario, apoyo administrativo y logístico y continuidad
operativa para sus unidades. Más de 9.500 reservistas, más del 15 por ciento de
la fuerza, sirven a tiempo completo como ART.
El
Comando de Reserva de la Fuerza Aérea consta de tres Fuerzas Aéreas Numeradas:
- Cuarta Fuerza Aérea (4 AF)
Base
de la Reserva Aérea March, California
315°
Ala del Puente Aéreo (C-17A)
Unidad
asociada con 437th Airlift Wing
Base
conjunta Charleston, Carolina del Sur
349°
Ala de movilidad aérea (C-5M, C-17A, KC-10A)
Unidad
asociada con el 60° Ala de movilidad aérea
Base
de la Fuerza Aérea Travis, California
433°
Ala del puente aéreo (C-5M)
Lackland AFB / Kelly
Field Annex, Joint Base San Antonio, Texas
Incluye
la misión de la Unidad de Entrenamiento Formal (FTU) C-5 bajo AETC
434°
Ala de Reabastecimiento Aéreo (KC-135R)
Base
de la reserva aérea de Grissom, Indiana
445°
Ala de Transporte Aéreo (C-17A)
Base
de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio
446°
Ala de Transporte Aéreo (C-17A)
Unidad
asociada con 62° Airlift Wing
McChord
Field, base conjunta Lewis-McChord, Washington
452°
Ala de movilidad aérea (C-17A, KC-135R)
Base
de la Reserva Aérea March, California
1
de 2 escuadrones de reabastecimiento aéreo es una unidad asociada activa con el
92° Ala de reabastecimiento aéreo
Base
de la Fuerza Aérea de Fairchild, Washington.
439°
Ala de Transporte Aéreo (C-5M)
Base
de la Reserva Aérea Westover, Massachusetts
459°
Ala de Reabastecimiento Aéreo (KC-135R)
Base
conjunta Andrews, Maryland
507°
Ala de Reabastecimiento Aéreo (KC-135R)
Base
de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma
512°
Ala de Transporte Aéreo (C-5M, C-17A)
Unidad
asociada con 436° Airlift Wing
Base
de la fuerza aérea de Dover, Delaware
514°
Ala de movilidad aérea (C-17A, KC-10A)
Unidad
asociada con 305° Air Mobility Wing
Base
de la Fuerza Aérea McGuire, Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst, Nueva Jersey
624° Regional Support
Group (PACAF)
Campo Hickam, base
conjunta Pearl Harbor-Hickam, Hawái
911°
Ala del Puente Aéreo (C-17A)
Estación
de reserva aérea IAP de Pittsburgh, Pensilvania
914a
Ala de Reabastecimiento Aéreo (KC-135R)
Estación
de reserva aérea de las Cataratas del Niágara, Nueva York
916°
Ala de Reabastecimiento Aéreo (KC-135R)
Base
de la Fuerza Aérea Seymour Johnson, Carolina del Norte
1
de 2 escuadrones de reabastecimiento aéreo es una unidad asociada activa con la
6° Ala de movilidad aérea
Base
de la Fuerza Aérea MacDill, Florida.
927°
Ala de Reabastecimiento Aéreo (KC-135R)
Unidad
asociada con la 6° Ala de movilidad aérea
Base
de la Fuerza Aérea MacDill, Florida
931°
Ala de Reabastecimiento Aéreo (KC-135R / RT)
Unidad
asociada con el 22° Ala de Reabastecimiento Aéreo
Base
de la Fuerza Aérea McConnell, Kansas
940°
Ala de Reabastecimiento Aéreo (KC-135R)
Base
de la Fuerza Aérea de Beale, California
- Décima Fuerza Aérea (10 AF)
Estación
Aérea Naval Base de Reserva Conjunta de Fort Worth / Campo Carswell, Texas
44°
Grupo de caza (F-22A)
Unidad
asociada con la 325° Ala de caza
Base
de la Fuerza Aérea Tyndall, Florida
Unidad
Geográficamente Separada (GSU) de 301° Fighter Wing, NAS JRB Fort Worth, Texas
301°
Ala de caza (F-16C / D)
Carswell
Field, Base de Reserva Conjunta de la Estación Aeronaval de Fort Worth, Texas
307°
Ala de bombardeo (B-52H) (AFGSC)
(Obtenido
operacionalmente por Air Force Global Strike Command)
Base
de la fuerza aérea de Barksdale, Luisiana
310°
Ala espacial (USSF)
Unidad
asociada con 50° Space Wing
(Obtenido
operacionalmente por la Fuerza Espacial de los Estados Unidos)
Base
de la Fuerza Aérea Schriever, Colorado
340°
Grupo de entrenamiento de vuelo (T-1A, T-6A, T-38B / C, AT-38B) (AETC)
Unidad
asociada con la 12° Ala de entrenamiento de vuelo
(Obtenido
operacionalmente por el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo)
Campo
Randolph, Base Conjunta San Antonio, Texas
414°
Fighter Group (F-15E)
Unidad
asociada con la 4° Ala de caza
Base
de la Fuerza Aérea Seymour Johnson, Carolina del Norte
419°
Ala de caza (F-16C / D)
Unidad asociada con
388th Fighter Wing
Base
de la Fuerza Aérea Hill, Utah
442d
Ala de caza (A-10C)
Base
de la Fuerza Aérea Whiteman, Missouri
476th Fighter Group
(A-10C)
Unidad
asociada con 23d Ala
Base
de la Fuerza Aérea Moody, Georgia
477th Fighter Group
(F-22A) (PACAF)
Unidad
asociada con 3d Wing
(Obtenido
operacionalmente por las Fuerzas Aéreas del Pacífico)
Base
conjunta Elmendorf-Richardson, Alaska
Ala
de caza 482d (F-16C / D)
Base
de la reserva aérea de Homestead, Florida
513°
Grupo de control de aire (E-3B / C)
Unidad
asociada con el ala de control de aire 552d
Base
de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma
655a
Ala de Vigilancia y Reconocimiento de Inteligencia (ISR)
Base
de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio
919a
Ala de Operaciones Especiales (MQ-1, U-28, C-145) (AFSOC)
(Obtenido
operacionalmente por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea)
Duke
Field, Florida
Ala
de rescate 920 (HH-60G, HC-130P)
Base
de la Fuerza Espacial Patrick, Florida
Grupo
926 (F-22A, F-15B / C, F-16C / D, A-10C, MQ-1, MQ-9)
Unidad
asociada con el ala 57 (escuadrón de caza 706)
Base
de la Fuerza Aérea Nellis, Nevada
Unidad
asociada con el ala 432d (78 ° escuadrón de ataque y 91 ° escuadrón de ataque)
Base
de la Fuerza Aérea Creech, Nevada
Unidad
asociada con 53d Wing (84 ° Escuadrón de Prueba y Evaluación)
Base
de la Fuerza Aérea Eglin, Florida
Unidad
asociada con el 527° Escuadrón de Agresores Espaciales (26° Escuadrón de
Agresores Espaciales) (USSF)
(Obtenido
operacionalmente por la Fuerza Espacial de los Estados Unidos)
Base
de la Fuerza Aérea Schriever, Colorado
Grupo
de rescate 943d (HH-60G)
GSU
de la 920a Ala de Rescate, Base de la Fuerza Espacial Patrick, FL
Base
de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona
944a
Ala de caza (F-16C / D) (AETC)
Unidad asociada con
56th Fighter Wing
(Obtenido
operacionalmente por el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo)
Base
de la Fuerza Aérea Luke, Arizona
924th Fighter Group
(A-10C)
GSU
de la 944a Ala de caza
Base
de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Arizona
610°
Grupo de apoyo regional
Base
de reserva conjunta de la estación aérea naval Fort Worth, Texas
- Vigésima Segunda Fuerza Aérea (22 AF)
Base de la Reserva Aérea Dobbins, Georgia
94°
Ala de Transporte Aéreo (C-130H)
Base
de la reserva aérea de Dobbins, Georgia
Ala
del puente aéreo 302d (C-130H)
Base
de la Fuerza Aérea Peterson, Colorado
Ala
403d (C-130J, WC-130J)
Base
de la Fuerza Aérea Keesler, Mississippi
Ala
908 del Puente Aéreo (C-130H)
Base
de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama
Ala
910 del Puente Aéreo (C-130H)
Estación
de reserva aérea de Youngstown-Warren, Ohio
913th Airlift Group -
Asociado (C-130J)
Base
de la Fuerza Aérea de Little Rock, Arkansas
Ala
del puente aéreo 932d (C-40C)
Unidad asociada con
375th Air Mobility Wing
Base
de la Fuerza Aérea Scott, Illinois
934a
Ala de Transporte Aéreo (C-130H)
Estación
de reserva aérea conjunta Minneapolis-St Paul, Minnesota
Historia
Concepto
de fuerza total
La
Reserva de la Fuerza Aérea (AFRES) se creó como una agencia operativa separada
(SOA) y reemplazó a un comando principal, el Comando Aéreo Continental, que se
desactivó en agosto de 1968. Tras la activación, AFRES asumió el mando de todo
el personal, equipo y aeronaves previamente asignados a ConAC.
A
medida que se desarrollaba la década de 1970, el desafío consistía en encontrar
la combinación adecuada de fuerzas para la efectividad de la misión. El
secretario de Defensa Melvin Laird adoptó el concepto de Fuerza Total en agosto
de 1970 y el secretario de Defensa James Schlesinger lo declaró política en
1973.
Con
la implementación de la Política de Fuerza Total, la Reserva de la Fuerza Aérea
se convirtió en una fuerza de múltiples misiones, volando el mismo avión
moderno que la Fuerza Aérea activa. La planificación de la movilización y la
evaluación operativa se integraron con las funciones de servicio activo
correspondientes. Con el mismo equipo y autoridad presupuestaria, la Reserva de
la Fuerza Aérea se mantuvo con los mismos estándares de preparación e
inspecciones que las unidades regulares de la Fuerza Aérea. Las operaciones
especiales, el reabastecimiento de combustible aéreo, el reconocimiento
meteorológico y, una vez más, las misiones de combate se agregaron a las
funciones de transporte aéreo, rescate y apoyo a la misión que desempeña la
Reserva de la Fuerza Aérea. El concepto asociado pronto se expandió para
incluir el C-5 Galaxy.
Era
de la Guerra Fría
La
participación de la Reserva de la Fuerza Aérea en los ejercicios y despliegues
de la Fuerza Aérea perfeccionó sus capacidades de movilidad, como se demostró a
lo largo de los años setenta. Esto fue más notable durante la Operación Nickel
Grass, el puente aéreo de asistencia israelí de 1973, con unos 630 miembros de
la tripulación que se ofrecieron como voluntarios para misiones en Medio
Oriente, incluido el vuelo al aeropuerto Ben Gurion, Tel Aviv. Otros 1.590
reservistas realizaron misiones en todo el mundo, liberando tripulaciones
activas adicionales para apoyar el puente aéreo.
La
década de 1980 vio la modernización y expansión del programa de Reserva de la
Fuerza Aérea. Los extensores KC-10 se unieron a la fuerza asociada en 1981,
ampliando su capacidad de reabastecimiento de combustible en el aire. Las
unidades de combate obtuvieron el avión de apoyo terrestre A-10 Thunderbolt II
más moderno y los F-4 Phantom II, y en 1984, la Reserva de la Fuerza Aérea
recibió su primer F-16A Fighting Falcon. Operacionalmente, la Reserva de la
Fuerza Aérea participó en la Operación Furia Urgente, el regreso de estudiantes
estadounidenses de Granada en 1983, realizó reabastecimientos aéreos de
bombarderos F-111 durante la incursión del Cañón El Dorado contra terroristas
patrocinados por Libia en 1986, y actuó como socio de pleno derecho. en la
Operación Causa Justa que derrocó al General Manuel Noriega de Panamá en
1989-1990. Los reservistas de la Fuerza Aérea también apoyaron los esfuerzos
humanitarios y de socorro en casos de desastre, incluidas las misiones de
reabastecimiento y evacuación después del huracán Hugo de 1989. El voluntariado
continuo de la Reserva disipó las preocupaciones de aquellos que creían que la
Reserva de la Fuerza Aérea no estaría disponible cuando realmente se
necesitara.
Operaciones
en Oriente Medio y Yugoslavia
Fuerza
Aérea de la Reserva de transporte aéreo y la cisterna tripulaciones volaban los
pocos días de Saddam Hussein 's invasión de Kuwait en agosto de 1990. Cuando
comenzaron las operaciones en tierra como parte de la Operación Tormenta del
Desierto, la Fuerza Aérea de la Reserva A-10 desde el NAS Nueva Orleans basados
en 926° Tactical Fighter El Grupo (926 TFG) operaba cerca de las líneas del
frente junto con las fuerzas de rescate y operaciones especiales de la Reserva
de la Fuerza Aérea. Un reservista anotó la primera muerte aire-aire de un A-10.
Cuando las Operaciones Desert Shield / Storm terminaron, la Reserva de la
Fuerza Aérea contaba con 23,500 reservistas movilizados con otros 15,000
sirviendo como voluntarios.
La
Reserva de la Fuerza Aérea se había vuelto indistinguible de la fuerza activa
en capacidad; no había diferencia entre un piloto de la Reserva de la Fuerza
Aérea y un piloto en servicio activo, o un operador de pluma o un jefe de
carga.
A
raíz de la Tormenta del Desierto, los reservistas de la Fuerza Aérea
continuaron sirviendo y estuvieron muy involucrados tanto en la Operación
Northern Watch como en la Operación Southern Watch durante la década de 1990,
haciendo cumplir las zonas de exclusión aérea exigidas por las Naciones Unidas
sobre el norte y el sur de Irak, así como en tareas humanitarias. misiones de
socorro durante la Operación Proporcionar Confort para ayudar a los kurdos
iraquíes desarraigados. Durante más de seis años, los C-130 de la Reserva de la
Fuerza Aérea realizaron estas misiones Provide Comfort de forma rotatoria,
mientras que los F-16 y el rescate de combate HH-60 Pave Hawks se desplegaron
en la Base Aérea Incirlik, Turquía, para las operaciones de prohibición de
vuelos. En 1993, cuando aumentaron las tensiones en Bosnia, las unidades de
aviones cisterna y de combate de la Reserva de la Fuerza Aérea participaron en
la aplicación de la zona de exclusión aérea de la Operación Deny Flight, mientras
que las unidades de transporte aéreo aseguraron el reabastecimiento logístico.
Después
de la Operación DESERT STORM en 1991, la Fuerza Aérea confió cada vez más en su
Componente de Reserva Aérea, tanto AFRC como ANG, para un "estado
estable" de asistencia diaria, ya sea que se tratara de un canal de
transporte aéreo; proporcionar apoyo de transporte aéreo de combate, cisterna y
teatro de operaciones de aplicación de la zona de exclusión aérea en el
suroeste de Asia; extinción de incendios aéreos; aerosol aéreo; misiones de
cazadores de huracanes; apoyo militar de rescate aéreo / marítimo de las
operaciones del transbordador espacial de la NASA; o proporcionar personal
médico y aeromédico altamente calificado. Como resultado, el Congreso buscó
aclarar la ubicación organizativa de la Reserva de la Fuerza Aérea (AFRES) en
la estructura organizativa más grande de la Fuerza Aérea en servicio activo. En
consecuencia, en febrero de 1997, la Reserva de la Fuerza Aérea (AFRES) se
convirtió oficialmente en el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC), el
noveno comando principal de la Fuerza Aérea.
Entre
marzo y septiembre de 1999, los reservistas de la Fuerza Aérea se ofrecieron
como voluntarios y también fueron movilizados para las operaciones de la
Operación Fuerza Aliada sobre Serbia y Kosovo. El retiro involuntario marcó la
novena vez que la Fuerza Aérea solicitó la movilización de unidades y personal
de la Reserva de la Fuerza Aérea desde 1950. En resumen, los reservistas
proporcionaron 150.000 mandatos de apoyo que abarcaron el espectro de misiones
de la Fuerza Aérea. La Reserva de la Fuerza Aérea una vez más demostró ser una
fuerza adaptable y capaz, lista para realizar la gama completa de operaciones
de la Fuerza Aérea de manera integrada y diaria en sincronización con los
nuevos conceptos de la Fuerza de Tarea Expedicionaria Aérea (AEF).
Guerra
global contra el terrorismo
Cuando
los terroristas atacaron a los Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001, los
reservistas de la Fuerza Aérea respondieron con toda su amplitud. Los cazas
F-16 Fighting Falcon de la Reserva de la Fuerza Aérea volaron patrullas aéreas
de combate (CAP) protegiendo las ciudades de los Estados Unidos, mientras que
los aviones AFRC KC-135 Stratotanker y E-3 Sentry AWAC se apoyaron con
reabastecimiento aéreo y seguridad. En octubre de 2001, los Estados Unidos
inició la Guerra Global contra el Terrorismo cuando las fuerzas militares
entraron en Afganistán para combatir a los talibanes en la Operación Libertad
Duradera (OEF). El avión de operaciones especiales de la Reserva de la Fuerza
Aérea MC-130 Combat Talon se convirtió en el primer avión de ala fija en
penetrar el espacio aéreo afgano, mientras que las tripulaciones del F-16 de la
Reserva de la Fuerza Aérea, ya desplegadas en el teatro de operaciones para la
Operación Southern Watch, realizaron las primeras misiones de combate.
Los
reservistas de la Fuerza Aérea hicieron contribuciones significativas volando
en apoyo aéreo cercano, entregas de combate, rescate, transporte aéreo
estratégico y misiones de reabastecimiento de combustible en el aire que apoyan
las operaciones en Afganistán. También proporcionaron B-52 Stratofortress,
operaciones especiales, aeromédico, fuerzas de seguridad e ingeniería civil.
Los A-10, HH-60 y C-130 Hércules de la Reserva de la Fuerza Aérea continúan
realizando giras de rotación en Afganistán, y los Reservistas de la Fuerza
Aérea han sido fundamentales en la construcción del Cuerpo Aéreo del Ejército
Nacional Afgano.
Cuando
la Operación Libertad Iraquí (OIF), la guerra contra el régimen de Saddam
Hussein en Irak comenzó en marzo de 2003, las tripulaciones aéreas A-10, B-52 y
F-16 listas para el combate de la Fuerza Aérea volaron numerosas operaciones de
ataque durante las primeras horas. de compromiso y realizó operaciones
especiales y misiones de rescate. El personal de rescate de la Reserva Aérea
estuvo entre los primeros en llegar a la Base Aérea de Tallil, ya que los A-10
de la Reserva proporcionaron apoyo aéreo cercano. Como parte de la fuerza líder
de los petroleros, los petroleros de reserva descargaron más de 21 millones de
libras de combustible a más de 1,000 aviones. A finales de marzo de 2003,
quince tripulaciones asociadas de la Reserva C-17 Globemaster III apoyaron el
lanzamiento desde el aire C-17, que abrió el Frente Norte en Irak.
Además,
los reservistas apoyaron las misiones de vehículos aéreos no tripulados (UAV)
de la Fuerza Aérea y las operaciones espaciales en el suroeste de Asia,
proporcionando datos esenciales a los comandantes del campo de batalla. Durante
la fase de combate (19 de marzo-1 de mayo) de la OIF, los aviones y las
tripulaciones de la Reserva de la Fuerza Aérea volaron casi 162.000 horas y
desplegaron 70 aviones equipados con unidades en el teatro, mientras que el
personal aeromédico proporcionó el 45 por ciento de las tripulaciones
aeromédicas de la Fuerza Aérea que realizaron 3.108 movimientos de pacientes.
La
Reserva de la Fuerza Aérea continúa expandiendo su estructura asociada en todo
el espectro de la misión. Ejemplos específicos son el Grupo de Combate 477 de
la Reserva de la Fuerza Aérea asociado en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson,
Alaska, volando el F-22 Raptor junto con el 3° Ala de PACAF y el servicio
activo asociado con el 932° Ala de Transporte Aéreo equipado con C-40 Clipper
con el 375a Ala de Movilidad Aérea en Scott AFB, Illinois, y el Ala de
Transporte Aéreo 433d C-5 Galaxy en la Base Conjunta de San Antonio, Texas. En
el horizonte, las unidades asociadas incluirán futuros sistemas de armas como
el F-35 Lightning II y el Bombardero de próxima generación en la década de
2020.
Linaje
El
Departamento de Guerra estableció un Programa de Reserva Aérea de las Fuerzas
Aéreas del Ejército como parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los
Estados Unidos en julio de 1946. Con el establecimiento de una Fuerza Aérea de
los EEUU independiente en septiembre de 1947, el personal y las unidades de la
Reserva de la Fuerza Aérea fueron asignados al Comando Aéreo Continental (CONAC).
Establecida
como Reserva de la Fuerza Aérea (AFRES) y activada como Agencia Operativa
Independiente de la Fuerza Aérea (SOA) el 21 de junio de 1968
Organizado
el 1 de agosto de 1968, asumiendo los activos de reserva del Comando Aéreo
Continental (Inactivo)
El
estado cambió de SOA a Unidad de notificación directa de la Fuerza Aérea (DRU)
el 1 de julio de 1978
El
estado cambió de DRU y volvió al estado SOA el 1 de mayo de 1983
El
estado cambió de SOA a Agencia Operativa de Campo de la Fuerza Aérea (FOA) el 5
de febrero de 1991
Re-designado
como Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) y el estado cambió de un FOA
a un Comando Mayor (MAJCOM) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el
17
de febrero de 1997
Asignaciones
Fuerza
Aérea de los Estados Unidos, 1 de agosto de 1968 - presente
Componentes
Fuerzas
Aéreas
Toda la estructura de gestión intermedia de la Reserva de la Fuerza Aérea se realineó a partir del 8 de octubre de 1976. Las Regiones de la Reserva fueron inactivadas y reemplazadas por las Fuerzas Aéreas Cuarta, Décima y Decimocuarta reactivadas.
- Cuarta (Reserva) (más tarde, Cuarta) Fuerza Aérea: 8 de octubre de 1976 - presente
- Décima (Reserva) (más tarde, Décima) Fuerza Aérea: 8 de octubre de 1976 - presente
- Decimocuarta (reserva) (más tarde, decimocuarta) Fuerza Aérea: 8 de octubre de 1976 - 1 de julio de 1993
- Vigésima Segunda Fuerza Aérea: 1 de julio de 1993 - presente
Regiones
- Primera región de reserva de la Fuerza Aérea: 1 de agosto de 1968 - 31 de diciembre de 1969
- Tercera Región de Reserva de la Fuerza Aérea: 1 de agosto de 1968 - 31 de diciembre de 1969
- Cuarta Región de Reserva de la Fuerza Aérea: 1 de agosto de 1968 - 31 de diciembre de 1969
- Quinta Región de Reserva de la Fuerza Aérea: 1 de agosto de 1968 - 31 de diciembre de 1969
- Sexta Región de Reserva de la Fuerza Aérea: 1 de agosto de 1968 - 31 de diciembre de 1969
- Región de Reserva de la Fuerza Aérea Central: 31 de diciembre de 1969 - 8 de octubre de 1976
- (Ellington AFB, TX) Se convirtió en responsable de las áreas de la Cuarta y Quinta Región
- Región de reserva de la Fuerza Aérea del Este: 31 de diciembre de 1969 - 8 de octubre de 1976
- (Dobbins AFB, GA) Se convirtió en responsable de las áreas de la Primera y Tercera Región
- Región de Reserva de la Fuerza Aérea Occidental: 31 de diciembre de 1969 - 8 de octubre de 1976
- (Hamilton AFB, CA) Re-designación de la Sexta Región de Reserva de la Fuerza Aérea
Componentes
de soporte
- Grupo de Gestión de la Preparación de los Aumentados de Movilización Individual: 1 de abril de 2005 - presente
- 8600th Air Force Reserve Command Support (más tarde, 952th Reserve Support Squadron; Air Force Reserve Command Force Generation Center): 1 de febrero de 1991 - presente
- Centro de personal de reserva aérea (ARPC): 1º de julio de 1978 - 1º de mayo de 1983; 15 de septiembre de 1997 - presente
- Servicio de Reclutamiento del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC / RS): 1 de octubre de 1994 - presente
- 581a Banda de la Fuerza Aérea (más tarde, Banda de Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea; Banda de la Reserva de la Fuerza Aérea; Banda de la Reserva de la USAF): 1 de agosto de 1968 - 1 de octubre de 2016
- 2400° Escuadrón de Asesores de Reserva (más tarde, 2400° Escuadrón de Movilidad y Preparación de Reserva; 951° Escuadrón de Apoyo de Reserva): 1 de diciembre de 1972 - presente
- Escuadrón de Apoyo de Reserva 953d: 1 de julio de 1997 - 1 de octubre de 2011
- 954 ° vuelo de reserva de apoyo (más tarde, 954 ° escuadrón de reserva de apoyo): 15 de diciembre de 1997 - 1 de octubre de 2011
Estaciones
Base
de la Fuerza Aérea Robins, Georgia, 1 de agosto de 1968 - presente
Reservistas
notables
- Teniente Coronel John Boccieri, ex miembro del Congreso
- Mayor General Howard Cannon, ex senador de los Estados Unidos
- Mayor General Thomas L. Carter, ex Representante de los Estados Unidos en el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional
- Teniente Coronel Doug Collins, miembro del Congreso
- SSgt Jeff Denham, ex miembro del Congreso
- Teniente General Jimmy Doolittle, ganador de la Medalla de Honor, primer presidente de la Asociación de la Fuerza Aérea, presidente del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica
- Coronel Lee Ellis, ex prisionero de guerra
- Coronel Michael E. Fossum, astronauta de la NASA en STS-121 y STS-124
- Mayor General Barry Goldwater, ex senador de los Estados Unidos
- Coronel Lindsey Graham, Senador de los Estados Unidos
- Mayor John Paul Hammerschmidt, ex miembro del Congreso
- Teniente Coronel Christopher B. Howard, presidente de la Universidad Robert Morris
- Coronel Ted Lieu, miembro del Congreso
- Mayor General William Lyon, empresario del sur de California y fundador del Museo del Aire de Lyon
- General de Brigada Theodore Marrs, MD, Subsecretario Adjunto de la Fuerza Aérea y Subsecretario Adjunto de Defensa en la Administración de Nixon
- Mayor General Joseph McNeil miembro de los Cuatro de Greensboro
- Mayor General Edward J. Mechenbier, ex prisionero de guerra
- Gen Maryanne Miller, Comandante, Comando de Movilidad Aérea y primer oficial de la Reserva de la Fuerza Aérea en alcanzar el rango de General
- Coronel Robert K. Morgan, piloto del Memphis Belle (avión)
- Coronel Noel "Christy" Nolta, subsecretario adjunto de la Fuerza Aérea para Asuntos de Reserva y Preparación de Aerotécnicos
- Coronel Pamela Powers, jefa de personal que desempeña funciones como subsecretaria de Asuntos de Veteranos
- Mayor General Mark Rosenker, ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte
- Capitán Mark Sanford, ex miembro del Congreso y ex gobernador de Carolina del Sur
- Capitán Roy Scheider, actor conocido por papeles en Tiburón (película) y The French Connection (película)
- General de Brigada James Sehorn, ex prisionero de guerra
- Brigadier General James Stewart, actor ganador de un premio de la Academia
- Coronel Bruce Sundlun, ex gobernador de Rhode Island
- A3C Joseph P. Teasdale, ex gobernador de Missouri
- Teniente Coronel Roger Wicker, senador de los Estados Unidos
Lista
de comandantes
Fuente: https://hmong.es
