Activo:
1917-1946
(sin equipo ni tripulación, mayo de 1942 - 2 de abril de 1946)
País: Estados Unidos
Rama: Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Papel: Bombardeo
Parte de: Fuerza Aérea del Lejano Oriente
Compromisos:
Segunda Guerra Mundial
Batalla de Filipinas
El 14º Escuadrón de Bombardeo era un escuadrón de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. El 14° Escuadrón de Bombas luchó en la Batalla de Filipinas (1941-1942), y gran parte de sus aviones fueron destruidos en combate contra los japoneses. Los sobrevivientes del escalón terrestre lucharon como infantería durante la Batalla de Bataan y después de su rendición, fueron sometidos a la Marcha de la Muerte de Bataan, aunque algunos escaparon a Australia. El resto del escalón aéreo luchó en la campaña de las Indias Orientales Holandesas (1942) antes de ser reasignado a otras unidades. El escuadrón nunca fue reequipado ni equipado. Se llevó como unidad activa hasta el 2 de abril de 1946.
Historia
El
escuadrón operó como una unidad de entrenamiento de vuelo, 1917-1918. Durante
los años de entreguerras, operó desde Bolling Field, DC, bajo el Área del
Tercer Cuerpo y el 9º Grupo de Bombardeo, 1928-1935. Un transporte C-2A del
escuadrón participó como aeronave receptora en un vuelo de resistencia de una
semana para probar la viabilidad del reabastecimiento aéreo.
Segunda
Guerra Mundial
El 19º
Grupo de Bombardeo había sido seleccionado para ser transferido a Filipinas;
sin embargo, la necesidad de bombarderos B-17 allí era tan urgente que en
septiembre se envió a Manila un grupo provisional que ya estaba en Hawái a
través de Australia. Bajo el mando del Mayor Emmett O'Donnell Jr, 9 B-17 del
14° Escuadrón de Bombardeo (Provisional), las nueve tripulaciones compuestas
por la flor y nata de los Grupos de Bombardeo Nº 5 y 11, fueron pioneros en una
ruta de transbordador aéreo desde Hawái a Filipinas, saliendo el 5 de
septiembre de 1941 y llegando el 12 de septiembre de 1941 a Clark Field,
Filipinas. Este fue el primer vuelo de bombarderos terrestres a través del
Pacífico central. Una parte del vuelo involucró atravesar aguas desconocidas
desde Wake Island a Port Moresby y Darwin y de allí a Fort Stotsenburg,
Filipinas. Mantuvieron silencio de radio sobre las islas del mandato japonés.
La finalización exitosa de este vuelo histórico demostró que Filipinas podría
reforzarse por aire. Por logros extraordinarios en este vuelo, los aviadores de
este escuadrón recibieron la Cruz de Vuelo Distinguido. El escuadrón se
convirtió en parte de la Fuerza Aérea del Departamento de Filipinas, que
posteriormente se convirtió en la Fuerza Aérea del Lejano Oriente el 16 de
noviembre de 1941, y se adjuntó al 19º Grupo de Bombardeo (Pesado).
El 8 de
diciembre de 1941, los japoneses bombardearon y ametrallaron Clark Field a las
12:00 p. m., atrapando muchos B-17 y P-40 en tierra, que fueron destruidos. Dieciséis
B-17 del 14° Escuadrón de Bombardeo tenían su base en Del Monte Field y San
Marcelino Field y se salvaron de ser destruidos. El Capitán Colin P Kelly Jr,
del 14º Escuadrón de Bombardeo atacó al crucero pesado Ashigara de la Armada
japonesa, que se cree que es un acorazado. El Capitán Kelly murió cuando su
B-17 fue derribado por cazas japoneses cuando regresaba a Clark Field, y
recibió póstumamente la Cruz de Servicio Distinguido (DSC).
El
escalón aéreo del 14º Escuadrón de Bombardeo fue evacuado a Batchelor Field,
Australia el 24 de diciembre de 1941, mientras que el escalón terrestre se
quedó para luchar en Clark Field, como infantería en Filipinas como parte de la
Batalla de Filipinas bajo el mando del 5º Comando Interceptor. Pronto se recibieron
órdenes del cuartel general de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente para
trasladarse a Java, y el escalón aéreo se trasladó de Batchelor Field a
Singosari Field, Java el 30 de diciembre de 1941.
El 19º
Grupo de Bombardeo voló en misiones desde el Campo Singosari, atacando aviones
enemigos, instalaciones terrestres, buques de guerra y transportes durante las
últimas etapas de la Batalla de Filipinas y la campaña de las Indias Orientales
Holandesas entre enero y marzo de 1942. El grupo obtuvo un total de cuatro
United Menciones presidenciales de unidades distinguidas por acciones en las
Islas Filipinas y las Indias Orientales Holandesas. El escalón aéreo del 14º
Escuadrón de Bombardeo dejó de operar desde Singosari, Java el 1 de marzo de
1942 y comenzó a trasladarse a Melbourne, Australia. Llegada al aeródromo de
Essendon, Melbourne el 4 de marzo de 1942, el escalón aéreo del 14º Escuadrón
de Bombardeo comenzó a operar desde Essendon, Australia.
El 14
de marzo de 1942, el escalón aéreo del 14° Escuadrón de Bombardeo se separó del
19° Grupo de Bombardeo y cesó sus operaciones, y los hombres y el equipo se
transfirieron a otras unidades. El 14º Escuadrón de Bombardeo continuó como una
unidad activa en los Estados Unidos, pero no estaba tripulado ni equipado, y
fue desactivado el 2 de abril de 1946.
Linaje
- Organizado como 1er Escuadrón Escolar de Aviación el 9 de mayo de 1917
- Redesignado: 14º Escuadrón Aéreo el 20 de agosto de 1917
- Redesignado: Escuadrón A, Rockwell Field, California, el 23 de julio de 1918
- Desmovilizado: 23 de noviembre de 1918
- Reconstituido y consolidado (8 de junio de 1935) con Air Corps Detachment, Bolling Field, DC, que se organizó el 1 de abril de 1928
- Redesignado: 14° Escuadrón de Bombardeo el 1 de marzo de 1935
- Inactivo: 1 de septiembre de 1936
- 14° Escuadrón de Bombardeo (Medio) redesignado el 22 de diciembre de 1939
- Activado: 1 de febrero de 1940
- Redesignado: 14° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 20 de noviembre de 1940
- Inactivo: 2 de abril de 1946
- Disuelto: 19 de agosto de 1949.
- Otro 14 ° Escuadrón Aéreo se activó en Kelly Field, Texas, el 14 de junio de 1917. Fue redesignado como el 19° Escuadrón Aereo el 26 de junio de 1917. Hoy, el 19° Escuadrón de caza de la USAF es heredero del linaje y los honores del escuadrón.
Tareas
- Desconocido, 1917–1918
- Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo, 1 de abril de 1928
- Área del Tercer Cuerpo, 28 de agosto de 1933
- Noveno Grupo de Bombardeo, 1 de marzo de 1935 - 1 de septiembre de 1936
- 11° Grupo de Bombardeo, 1 de febrero de 1940
- Séptimo Grupo de Bombardeo, 2 de diciembre de 1941 - 2 de abril de 1946
- Adjunto al 19º Grupo de Bombardeo, 2-c. 24 de diciembre de 1941
- Escalón aéreo adjunto al 19° Grupo de Bombardeo, C. 24 de diciembre de 1941 - c. 14 de marzo de 1942
- Escalón de tierra adjunto como infantería al V Comando Interceptor, c. 24 de diciembre de 1941 - mayo de 1942
Estaciones
- Rockwell Field, California, 9 de mayo de 1917-23 de noviembre de 1918
- Bolling Field, Washington, DC, 1 de abril de 1928 - 1 de septiembre de 1936
- Hickam Field, Territorio de Hawái, 1 de febrero de 1940
- Clark Field, Luzón, Commonwealth de Filipinas, 16 de septiembre de 1941
- Bugo, Mindanao, Commonwealth de Filipinas, (escalón de tierra) 1 de enero - mayo de 1942
- Air Echelon operado desde: Batchelor Airfield, Australia, c. 24 de diciembre– c. 30 de diciembre de 1941
- Air Echelon operado desde: Aeropuerto de Singosari, Java, Indias Orientales Holandesas, 30 de diciembre de 1941–c. 1 de marzo de 1942
- Air Echelon operado desde: Aeropuerto de Essendon (Melbourne), Australia, c. 4 de marzo - c. 14 de marzo de 1942
Aviones
- JN-4, JN-6 y S-4 durante el período 1917-1918.
- O-1, 1928 – c. 1930,
- Douglas O-2 y P-1 Hawk, 1928 – c. 1931,
- O-38, 1931–1935, incluido, DH-4, A-3, Douglas C-1, C-2, C-4, C-5, C-6, C-9, Cn, Y1C-12, Y1C-17, Y1C-19, Lockheed Y1C-23, C-30 Condor, C-34, O-11, O-13, O-29, O-43, OA-1, PW-9, Boeing P-12, P-26 Lanzaguisantes, AT-5, PT-1, BT-2, y aparentemente YB-9, Martin B-10, C-29 Dolphin y Thomas-Morse YO-20 durante el período 1928-1936
- Bolo B-18, 1940–1941
- B-17 Fortaleza Volante, 1941
- B-17, y probablemente B-24 y LB-30, 7 de diciembre de 1941 - c. 1 de marzo de 1942
Fuente:
https://en.wikipedia.org
