Nació:
El 21 de octubre de 1921 en aldea de Gronye, Leningradskaya Oblast. Provincia
de Leningrado
Murió:
El 15 de enero de 1943 en Kotelnikovo
Lealtad:
Unión Soviética
Rama
militar: Fuerza Aérea Soviética
Condecoraciones:
Orden
de Lenin
Orden
de la Bandera Roja
Héroe
de la Unión Soviética
Conflictos:
Frente
Oriental de la Segunda Guerra Mundial
Batalla
de Stalingrado
Segunda
Guerra Mundial
Mijaíl
Dmítrievich Baránov fue un piloto soviético de Segunda Guerra Mundial, quien
durante las etapas iniciales de la Batalla de Stalingrado se transformó en, hasta
ese momento, el máximo as soviético con 21 victorias aéreas (otras fuentes lo
acreditan con 24). Murió
en un accidente el 15 de enero de 1943 mientras probaba un caza Yak-1.
Primeros
años
Después
de finalizar el 9º año de la escuela en 1937, Baránov fue a trabajar a la
fábrica Kirov en Leningrado. Simultáneamente Baránov se unió a la DOSAAF, y
tomó un curso de vuelo en el aeroclub central de Leningrado.
En
octubre de 1938, Baranov se graduó como piloto, y lo hizo con calificaciones
tan altas, que animado por las autoridades del aeroclub a continuar su carrera
como piloto militar. Con semejante apoyo Baranov asistió a la Escuela Militar
de Chugevkaya, donde de nuevo se graduó con las mejores notas en octubre de
1940 con el rango de 2º Teniente. Inicialmente fue asignado a servir en el 271º
IAP, desplegado en la Región Militar del Báltico, pero después fue enviado al
183º IAP en Ucrania meridional.
Segunda
Guerra Mundial
Primeras
victorias
Pilotando
un caza Yakovlev Yak-1, Baranov reclamó sus dos primeras victorias el 22 y el
28 de septiembre (un Bf.109 en cada una de estas fechas) pero ninguna pérdida
alemana coincide con estos reclamos. Pero sus victorias el 30 de octubre de 1941
si tienen confirmación - ese día fue enviado a interceptar un Henschel Hs.126
escoltado por un cuarteto de Messerschmitt, el cual estaba realizando una misión
de corrección artillera. Mijail Baranov habilidosamente logró tomarlos por
sorpresa, y derribó ambo, al Henschel y al Bf.109 líder. Más tarde ese mismo
día derribó un bombardero Ju.88, cuya tripulación fue capturada. Los registros de la
Luftwaffe confirman un 40% de daños en el Hs.126B-1
W.Nr. 3457 del 3.(H)/32, y la pérdida del Bf.109F-4
W.Nr. 5288 del Oberleutant Walter Höckner (Staffelkapitän del 6./JG 77, un
experto con 68 victorias) y el Ju.88A-5 W.Nr. 4037 del 1./KG 7745
Mijail
Baranov repitió esta hazaña el 8 de noviembre de 1941, cuando de nuevo
sorprendió y derribó a un corrector artillero Henschel y al líder de los Bf.109
de la escolta. Sus presas fuero probablemente el Hs.126B W.Nr. 3412 y el
Bf.109F-4 del as, con 27 derribos, Oberleutnant Kurt Schade (Gruppenadjutant
del III./JG 52). Poco después,
en una fecha no especificada, Baranov fue abatido por cinco Bf.109 alemanes, y
herido debió saltar detrás de las líneas enemigas. Pese a una pierna rota, pudo
evadir las tropas nazis y alcanzó las líneas soviéticas. Recuperado de sus
heridas, Baranov agregó un Ju.88 y otro Hs.126 a su tanteador los días 24 de
diciembre de 1941 y el 17 de febrero de 1942 respectivamente.
Batalla
de Stalingrado
La
unidad de Baránov -el 183º IAP (Istrevitelnyy Aviatsionyy Polk = Regimiento de
Aviación de Caza) de la 269ª IAD (Istrevitelnaya Aviatsionnaya Diviziya =
División de Aviación de Caza)- era parte del 8º VA (Vozdushnaya Armiya = Ejército
Aéreo). Para mediados de julio de 1942 el 8º VA tuvo que enfrentar el grueso
del asalto de la Luftflotte 4, que apoyaba el avance del 6º Ejército alemán
hacia Stalingrado a lo ancho del codo del río Don.
De ese
modo, entre los adversarios diarios de Baranov estaban los experimentados
aviadores alemanes de unidades de caza de elite como la JG 3, el II./JG 52 y el
I./JG 53, como asimismo los Ju.87 del StG 2. El 22 de julio Baranov reclamó
derribar un Bf.109 (casi seguro el Bf.109F-4/R1 del Unteroffizier Johann Dowoby
del 5./JG 52, quien murió),
su primera victoria durante la Batalla de Stalingrado, seguida por un segundo
Messerschmitt el día 24.
El 25 de julio de 1942 el comandante de la Luftflotte 4, Wolfram Freiherr von
Richthofen, envió a los Stuka de los I. y II./StG 2, escoltados por cazas
italianos Macchi C.200, a suprimir los puntos fuertes soviéticos a lo largo del
río Chir, y el 183º IAP de Baranov despegó para interceptarlos. En el combate
aéreo que prosiguió Mijail Baranov derribó un Stuka y un Macchi C.2008 - probablemente el
Ju.87D-3 del Oberleutnant Martin Möbus (Staffelkapitän
del 4./StG 2, galardonado con la Cruz de Caballero) y el Macchi del Sottotenente
Gino Lionello (21º Grupo Caza). Ambos aviadores del Eje fueron heridos.
Dos
días más tarde. el 27 de julio, Baranov reclamó tres victorias más - dos cazas
Messerschmitt y otro Stuka, seguido pronto por un tercer Ju.87 el 4 de agosto,
y dos Bf.109 el día 5. En ese momento su tanteador era de 21.
Combate
aéreo del 6 de agosto de 1942
Al
amanecer del 6 de agosto de 1942 tres Yak-1 del 183º IAP despegaron para
escoltar los Il-2 del 504º ShAP, los cuales debían atacar blancos cerca de
Abganerovo. Estos aviones estaban tripulados por Mijail Baranov y sus dos
numerales el Leytenant Yudin y el Serzhant Savinov. Casi alcanzado el objetivo
encontraron dos docenas de Stuka escoltados por cuatro Messerschmitt. Baranov realizó
un ataque frontal, derribando a uno de los Bf.109. Mientras sus numerales
mantenían a raya a los restantes cazas alemanes, Baranov persiguió a los Ju.87
y derribó uno (la tripulación fue capturada), obligando a los restantes a
arrojar sus bombas prematuramente. Baranov y sus numerales regresaron con los
Il-2 justo a tiempo para salvarlos de otro grupo de Bf.109. Baranov se las
arregló para derribar dos de ellos, pero entonces se quedó sin munición
mientras atacaba a un tercero, chocando entonces intencionalmente contra este Bf.109
(este tipo de eventos es conocido en ruso como taran). Su hazaña tuvo un precio
- una de sus piernas fue severamente herida.
No
menos de dos de sus víctimas ese día puede corroborarse - el Ju.87D-3 W.Nr.
2293 del Unteroffizier Herbert Oswald (4./StG 2, POW) y el Bf.109G-2 W.Nr.
13480 del as con 8 derribos Leutnant Hans Röhrig (3./JG 53, Röhrig después
reclamaría 67 victorias más, alcanzado 75). Otras pérdidas alemanas
coinciden con los reclamos de Baranov, pero la Luftwaffe las acredita a accidentes
o abatidos por el fuego antiaéreo.
Mijail
Baranov no fue solo importante como cazador, sino también como líder: inspiró a
sus hombres un espíritu de lucha. Debido a él los pilotos del 183º IAP solos se
anotaron 35 victorias desde el 1º de julio al 8 de agosto de 1942, mientras que
los restantes cuatro regimientos de la 269ª IAD (6º, 148º, 254º y 864º IAP)
reclamaron en total 32. En el lado del debe, en ese mismo período el 183º IAP
perdió 12 Yak-1 (la división completa perdió 47 Yak y LaGG).
El 12
de agosto Baranov fue galardonado con la Zolotaya Zvezda (Estrella Dorada),
recibiendo el Título de Geroy Sovietskogo Soyuza (Héroe de la Unión Soviética)
y la Orden de Lenin. Transformado en un héroe
nacional, llevó a cabo varios "tours" a aeródromos
del frente, escuelas de entrenamiento y fábricas para alzar la moral de la
nación.
Muerte
Trágica
Hacia
fines de 1942 Baranov se había recuperado de las heridas de su pierna, y se le
permitió regresar para que volara en misiones de combate. Entonces fue elegido
por el comandante regimental Lev Lvovich Shestakov para ser miembro de su
unidad compuesta totalmente por ases, el 9º GIAP. El 15 de enero de 1943,
mientras probaba un nuevo Yak-1 recientemente llegado desde fábrica, este
sufrió un problema en el regulador de revoluciones R-7, y tuvo que realizar un
aterrizaje de emergencia. Pidió permiso para pilotar otro Yak-1, y entonces,
mientras realizaba figuras acrobáticas a 3.000 metros de altura, de repente su
avión se invirtió y cayó a tierra, matando al piloto. La causa es aún
desconocida.
Lista
de victorias
Nota: En muchas de las fecha en que Baranov hizo sus reclamos, pero no se informó de pérdidas en combate aéreo, de hecho, la Luftwaffe sufrió pérdidas, pero las acredita a accidentes o a la artillería antiaérea.
* POW =
Prisionero de Guerra
**** MIA
= Desaparecido en Acción
+ KIA = Muerto
en Acción
*** WIA
= Herido en Acción
Fuente:
https://es.wikipedia.org
