Tipo: Cazabombardero
Fabricante:
OKB Sukhoi
Primer
vuelo: 7 de septiembre de 1955
Introducido:
1959
Retirado:
1986 (Unión Soviética)
Estado:
Retirado
Usuario
principal: Unión Soviética: Fuerza Aérea Soviética
Otros
usuarios destacados:
India:
Fuerza Aérea India
Irak:
Fuerza Aérea Iraquí
Checoslovaquia:
Fuerza Aérea Checoslovaca
Producción:
1957-1972
Nº
construidos: 1847 (principalmente de la serie Su-7B)
Desarrollado
en: Sukhoi Su-17
El
Sukhoi Su-7 (designación OTAN: Fitter-A1) fue un avión de caza supersónico
con ala en flecha y propulsado por un turborreactor desarrollado en 1955 en la
Unión Soviética. Originalmente,
fue diseñado como un caza táctico para combate a baja altitud,
pero no tuvo éxito en ese papel. Por otra parte, la serie Su-7B introducida
poco después se convirtió el principal avión de ataque a tierra y
cazabombardero soviético en los años 1960. El Su-7 era robusto en su simplicidad
pero sus limitaciones incluían un corto alcance y una reducida carga de
armamento.
Diseño
y desarrollo
El
prototipo, designado S-1 "Strela", voló por primera vez el 7 de
septiembre de 1955, y fue revelado al mundo en el Día de la Aviación de Túshino
de 1956. La forma alar fue ideada durante la Guerra de Corea por el TsAGI
(Instituto Aerohidrodinámico Central). Tenía unas alas en flecha con un ángulo
de 62 grados con superficies hipersustentadoras de borde de salida (conocidas
como Fowler), una cola convencional y los distintivos frenos aéreos en forma de
pétalo en la parte trasera del fuselaje.
El
cuerpo del avión estaba construido alrededor del turborreactor Lyulka AL-7, con
un empuje en poscombustión de 88 kN. A pesar de sus dimensiones, el volumen
interno para combustible y aviónica estaba limitado. El motor se alimentaba por
una entrada frontal donde estaba situado un radomo cónico que contenía el radar
SRD-5M.
El
Su-7, que recibió el nombre por la OTAN de Fitter-A, tenía como tarea principal
funcionar como caza para enfrentarse a los cazas de la OTAN F-100 Súper Sabre y
F-101 Voodoo, en servicio en la Fuerza Aérea estadounidense. Estaba armado con
dos cañones NR-30 de 30 mm situados en las alas, con 70 proyectiles cada uno.
El Su-7 entró en servicio en 1958, pero en 1959 se decidió que el caza
soviético básico sería el MiG-21, y la producción de Su-7 fue cancelada después
de construir menos de 200 unidades. El Su-7B Fitter fue utilizado como
cazabombardero, entrando en servicio en 1961, cuyo propósito principal era
transportar armas nucleares tácticas.
Las
capacidades de combate del Su-7 eran limitadas. Con un depósito interno de
combustible pequeño de 2.940 litros, su radio operacional era pobre, sobre los
300 km y llevando armamento se reducía aún más. Las velocidades de despegue y
aterrizaje eran altas, por lo que necesitaba pistas largas. Un problema
adicional en los primeros modelos era que el posquemador tardaba seis o siete
segundos en funcionar, una desventaja en combate.
A su
favor, el Su-7 era muy fácil de volar y de controlar. Sus controles eran
pesados, pero eran indulgentes y previsibles. Su motor proporcionaba una
velocidad de ascensión y velocidad a baja cota excepcionales. Además, el avión
era resistente y robusto, y barato de operar (exceptuando el consumo de
combustible).
Las
limitaciones del Su-7, en especial la distancia de despegue, condujeron a los
soviéticos a crear el Su-17 de geometría variable, pero el Su-7 se mantuvo en
servicio hasta los años 1980. Fue exportado a algunos países del Bloque del
Este y del Pacto de Varsovia como a otras fuerza aéreas.
Historia
en combate
Egipto
El Su-7
vio combate con Egipto en la Guerra de los Seis Días de 1967, la posterior
Guerra de Desgaste, y vio el uso de la Guerra de Yom Kippur por parte de los
egipcios para atacar a las fuerzas terrestres israelíes.
India
La
Fuerza Aérea de la India (IAF, por sus siglas en inglés) utilizó el Su-7
ampliamente en la guerra de 1971 con Pakistán. Seis escuadrones, con un total
de 140 aviones, volaron casi 1.500 incursiones ofensivas durante la guerra, y
emprendieron la mayor parte de los esfuerzos de ataque diurno. La IAF logró
mantener un ritmo operacional muy alto con sus Su-7, alcanzando un máximo de
seis por piloto por día.
Catorce
Su-7 se perdieron durante la guerra, principalmente debido al fuego de AA.
Después de la guerra, se descubrió que la aeronave tenía una alta capacidad de
supervivencia, pudiendo volar a casa a pesar de recibir grandes daños. Por
ejemplo, el Su-7 del Comandante de Ala H. S. Mangat fue gravemente dañado por
un misil AIM-9B Sidewinder disparado desde un Shenyang J-6 de la Fuerza Aérea de
Pakistán. El impacto fue tan severo que faltaba la mitad del timón, los elevadores,
los alerones y los flaps estaban severamente dañados, y la mitad del misil
estaba atrapado en la tubería de descarga. El piloto volvió a su base. La
muerte de al menos un piloto indio se puede atribuir, al menos indirectamente,
al diseño deficiente de la cabina. Un piloto colocó su asiento en una posición
peligrosa "porque encontró la mira de bombas y la mira de la pistola
delantera más fácil de operar" mientras estaba en esa posición, y murió en
la expulsión.
Variantes
La
primera versión en producción fue el caza Su-7. Tras ser redefinido como
cazabombardero, la producción cambió al Su-7B. Este avión podía llevar bombas y
cohetes no guiados en dos sujeciones bajo alas de 500 kg (posteriormente
incrementado a 750 kg) y dos sujeciones bajo el fuselaje de 500 kg. Con
depósitos, la carga máxima sólo era de 1000 kg. La designación de fábrica de
todas las variantes de ataque de Su-7 era S-22.
El
Su-7B fue suplantado en producción en 1963 por el Su-7BM, con un motor más
potente y fiable AL-7F1-150 de 98 kN de empuje. Su tarea principal era llevar
armas nucleares. En 1965, fue superado en la producción por el Su-7BKL, donde
KL significa kolyesa i lyzhi, con ruedas y patines, para mejorar la capacidades
en terrenos abruptos. Estaba equipado también con paracaídas de freno y un
nuevo motor AL-7F1-250.
En
1969, los Su-7 fueron equipados con dos sujeciones adicionales en las alas de
250 kg. El Su-7BKL fue el modelo más numeroso, fabricándose unos 700 hacia
1971. El modelo de exportación, basado en el Su-7BM con algunas modificaciones,
fue denominado Su-7BMK, producido desde 1965 para usuarios que no formaban
parte del Pacto de Varsovia.
Se
construyó también un modelo de entrenamiento biplaza, el Su-7U (nombre código
de la OTAN, Moujik) y su versión de exportación, el Su-7UMK. Este modelo tenía
retirado el tanque de combustible frontal, reduciendo su capacidad en unos 200
kg, pero mantenía su capacidad de combate. Un prototipo de alas de geometría
variable, el Su-7IG de 1966, se convirtió en la base del posterior Su-17.
Operadores
Operadores actuales.
Antiguos operadores.
Operadores
actuales
Corea
del Norte: Fuerza Aérea del Ejército Popular Coreano: 18 Su-7 en servicio.
Antiguos
operadores
Afganistán:
Fuerza Aérea del Ejército Afgano: 120 unidades, todas retiradas del servicio.
Argelia:
Fuerza Aérea Argelina.
Checoslovaquia:
Fuerza Aérea Checoslovaca: operó 60 Su-7, todos retirados en 1990.
Egipto:
Fuerza Aérea Egipcia.
India: Fuerza
Aérea India: 140 Su-7 prestaron su servicio durante largo tiempo en India, hoy
todos retirados.
Irak: Fuerza
Aérea Iraquí
Polonia:
Fuerza Aérea de Polonia: 46 unidades.
Siria: Fuerza
Aérea Siria.
Unión
Soviética: Fuerza Aérea Soviética.
Yemen
del Sur: Fuerza Aérea de Yemen del Sur.
Vietnam:
Fuerza Aérea Popular de Vietnam.
Especificaciones
técnicas
Tripulación:
1
Longitud:
17,4 m (57 ft)
Envergadura:
9,3 m (30,5 ft)
Altura:
4,8 m (15,7 ft)
Peso
vacío: 8360 kg (18425,4 lb)
Peso
cargado: 12000 kg (26448 lb)
Peso
máximo al despegue: 13500 kg (29754 lb)
Planta
motriz: 1 Turborreactor Lyulka AL-7F-I. Empuje normal: 68,6 kN (6995 kgf; 15
422 lbf) de empuje. Empuje con postquemador: 98,1 kN (10 003 kgf; 22 054 lbf)
de empuje.
Velocidad
máxima operativa (Vno): 1150 km/h a baja altitud; 1700 km/h en altura
Velocidad
crucero (Vc): 940 km/h
Alcance:
1450 km (783 nmi; 901 mi)
Techo
de vuelo: 15 160 m (49 738 ft)
Régimen
de ascenso: 152 m/s
Empuje/peso:
0,58
Armamento
Cañones:
2 NR-30 de 30 mm con 70 proyectiles cada uno.
Puntos
de anclaje: 10 con una capacidad de 2000 kg, para cargar una combinación de:
Bombas:
FAB-250, FAB-500, 8U69 (bomba nuclear táctica)
Cohetes:
S-24, UB-16-57U de 57 mm
Fuente:
https://es.wikipedia.org
