Por Jaime Noguera
No solo aparatos rusos y alemanes se enfrentaron en los cielos de España entre 1936 y 1939. La Italia de Mussolini envió a la península ibérica nada más empezar la guerra, la Aviación Legionaria (Aviazione Legionaria), que se enfrentaría con los aeroplanos y pilotos enviados por Stalin a la legítima República Española.
Recordamos
a tres de estos aviones.
Savoia-Marchetti
SM.81
El
Savoia-Marchetti SM.81 “Pipistrello” (“Murciélago” en italiano) era un
bombardero trimotor, demasiado lento para actuar como bombardero, pero
unos uno de los más flexibles, fiables e
importantes aviones de la Regia Aeronautica, entre 1935 y 1944.
Como recuerda Mijaíl Máslov en su libro “Polikarpov I-15, I-16 y I-153 Aces”, un piloto soviético, Adam Kovalesvki, derribo uno de estos aparatos el 1 de febrero de 1937, pero fue fatalmente herido por fuego de ametralladora del avión en llamas. Los Pipistrello solían bombardear Barcelona desde sus bases en Mallorca.
Según
el mismo autor, el 25 de octubre de 1937, sobre la costa catalana, el piloto
Evgueni Stepánov, derribó otro de estos aparatos, embistiendo la cola del bombardero
italiano con su hélice. Stepánov, pese a la violencia del choque, consiguió llevar
su Polikárpov I-15 sano y sano a su base.
Fiat
C.R.32
Quizás
tengas un coche con la misma marca que este avión. Sí, Fiat producía aviones de
combate, entre ellos este caza biplano diseñado en 1933. La Italia fascista envió en apoyo del golpe
de Francisco Franco nada menos que 400 de estos aparatos, bautizados en España
como “Chirri”, que fueron usados a partir de agosto de 1936.
A pesar de ser biplanos, gracias a su alta maniobrabilidad, en numerosas ocasiones lograron salir airosos de sus encuentros con los Polikárpov soviéticos, más veloces y mejor armados.
Sin
embargo, no siempre fue así, claro El as Pável Richagov (20 aparatos destruidos
a los mandos de un Po-I 15), por ejemplo, derribó dos de estos aparatos en el
cielo madrileño. De hecho, de los 376 Fiat C.R.32 enviados a España, 99 fueron
derribados por los republicanos.
Como
curiosidad, queremos recordar que Paraguay (5 ejemplares) y Venezuela (9
aparatos) compraron aviones de este modelo a finales de los años 30.
IMAM
Ro.37
Empleado
por primera vez en combate por primera vez en la Segunda Guerra Italo-Etíope
(1935-1936), se estima que casi 60 de estos biplanos de reconocimiento fueron
operados en España en distintas misiones.
El
soviético Gueorgui Zajárov, que se había presentado en el Distrito Militar de
Bielorrusia como voluntario para luchar en España consiguió su primera victoria
(de 6) en la guerra civil el 9 de noviembre de 1936, derribando uno de estos
aparatos que se dirigía hacia Madrid.
Fuente:
https://es.rbth.com
