Por Todd
Neikirk
Desde
la I Guerra Mundial, los aviones han sido clave para ganar grandes escaramuzas.
No sólo brindan apoyo de fuego desde el aire, sino que también pueden
desempeñar funciones de reconocimiento. Como ha demostrado el siglo pasado, no
todos los cazas, biplanos y aviones son iguales, y las fuerzas con la
tecnología más avanzada suelen salir victoriosas de las batallas. La siguiente
lista presenta ocho de los aviones más peligrosos que jamás hayan surcado los
cielos.
Fokker
Monoplano
El
Fokker Eindecker fue el primer avión realmente peligroso que surcó los cielos.
Surgió de la mente del ingeniero holandés Anthony Fokker, quien diseñó el
monoplano con un Parabellum MG 14 que podía derribar fácilmente aviones
enemigos, gracias a la adición del primer equipo de sincronización. Esta
característica permitía al piloto disparar su ametralladora sin que las balas
alcanzaran las aspas del avión.
En
1915, los aviadores alemanes dominaban los cielos y el Eindecker era mucho más
avanzado que el avión que volaba contra ellos. Más tarde, los historiadores se
refirieron a este período de dominio como el “Azote Fokker”. Sin embargo, no
duró mucho, ya que tanto británicos como franceses habían desarrollado sus
propios monoplanos, el Airco DH.2 y el Nieuport 11, en 1916. .
Boeing
AH-64 Apache
Los
aviones más peligrosos no son necesariamente los jets o los cazas. Si bien los
helicópteros se introdujeron por primera vez para transportar tropas en
combate, con el paso de los años se han vuelto cada vez más amenazantes. El
Boeing AH-64 Apache es posiblemente el helicóptero más peligroso jamás
desarrollado. Apodado el “tanque volador”, se desplegó por primera vez durante
la Operación Causa Justa, la invasión estadounidense de Panamá. Durante este
tiempo, operó principalmente de noche, realizando misiones de ataque sobre
varios objetivos.
El
helicóptero también se utilizó durante la Guerra del Golfo, así como en las
guerras en Irak y Afganistán. Cuenta con una ametralladora de cadena Hughes
M230A1 como armamento principal, con la capacidad de transportar misiles
antiblindaje AGM-114 Hellfire II y cohetes Hydra-70 de 2,75 pulgadas. Boeing
incluso ha sugerido que el AH-64 podría estar equipado con un arma de energía
directa, y la primera prueba exitosa se realizó en 2017.
Sujoi
Su-33
El
Sukhoi Su-33 fue construido para ser una mejora del ya formidable Su-27, y
estaba orientado a operaciones navales. Cuenta con alas plegables, motores
mejorados y un tren de aterrizaje reforzado, y también puede repostarse en el
aire.
Aunque
se puso en servicio oficialmente en 1998, el Su-33 se utilizó por primera vez
en operaciones militares tres años antes, mientras estaba a bordo del Almirante
Kuznetsov en el Mar Mediterráneo. El avión de combate se utilizó en la
intervención militar de Rusia en Siria en 2015. Debido al colapso de la Unión
Soviética y la reducción de la Armada rusa, sólo se produjeron 24.
Mikoyan-Gurevich
MiG-21
El
Mikoyan-Gurevich MiG-21 realizó su primer vuelo en 1955. El caza e interceptor
supersónico se ha convertido durante décadas en un auténtico caballo de batalla
en el cielo, siendo volado por alrededor de 60 países, ganándose con razón su
lugar como uno de los aviones más peligrosos de todos los tiempos. También ha
obtenido numerosos elogios, incluido el avión de combate más producido desde la
Guerra de Corea y el avión supersónico más producido en la historia de la
aviación, con casi 11.500 fabricados.
El
MiG-21 de producción soviética ha volado en varios conflictos importantes, la Guerra
de Kargil y la Guerra Indo-Pakistaní, incluida la Guerra de Vietnam, la de 1971,
y muchos se sintieron atraídos por su diseño simple, particularmente en lo que
respecta a sus controles y aviónica. Si bien no se produjo ningún MiG 21
después de 1985, el avión sigue en servicio hoy en día en algunos países.
Supermarine
Spitfire
Los
diseñadores británicos comenzaron a trabajar en el monoplaza Supermarine
Spitfire en 1928, y el avión realizó su primer vuelo ocho años después. El
Spitfire entró en servicio casi inmediatamente cuando estalló la II Guerra
Mundial, sirviendo a la Royal Air Force (RAF) y otros países aliados.
El
Spitfire se comportó estupendamente contra los hábiles pilotos de la Luftwaffe
alemana, especialmente durante la Batalla. de Gran Bretaña cuando al caza se le
asignó la tarea de enfrentarse a los Messerschmitt Bf 109. También sirvió como
un eficaz avión de reconocimiento fotográfico y se le atribuye haber tomado las
fotografías que confirmaron el desarrollo de los Cohetes V-1 y V-2.
Dada su
estatura, el Spitfire permaneció en producción hasta 1948. Si bien se
fabricaron más de 20.000, se estima que sólo 60 siguen en condiciones de volar.
Los entusiastas de la aviación recuerdan al caza como uno de los aviones más
impresionantes de su época... y uno de los más efectivos.
Shenyang
J-16
El caza
Shenyang J-16 se basó en el J-11BS, que a su vez se basó en el Sukhoi Su-27. El
gobierno chino había comprado varios aviones soviéticos en la década de 1990 y
quería desarrollar algo similar. En servicio desde 2015, el avión fue diseñado
para la guerra moderna, con un peso más ligero y pintura absorbente de radar.
El J-16
también tiene una versión de guerra electrónica, que cuenta con cápsulas de
guerra externas y equipo de interferencia interno. Volado exclusivamente por la
Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, el caza de ataque multiusos se
utiliza principalmente para proteger el espacio aéreo chino.
Boeing
B-29 Superfortaleza
El B-29
Superfortress fue desarrollado por primera vez por Boeing a principios de la
década de 1940, después de haber sido acelerado para su uso durante la II
Guerra Mundial. El enorme bombardero fue construido para lanzar bombas, pero
también destacó en bombardeos incendiarios a baja altitud. Inicialmente hubo
problemas con los motores del avión que se incendiaron, pero finalmente se
resolvieron, lo que permitió que el B-29 entrara en servicio a tiempo.
El
bombardero obtuvo su estatus como uno de los aviones más efectivos de la
historia en agosto de 1945, cuando el Enola Gay y el Bockscar lanzó las bombas
atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki. El bombardero permaneció en servicio
durante toda la Guerra de Corea y se retiró en 1960. Hoy en día sólo quedan 26,
y solo dos se consideran en condiciones de volar.
LockheedAC-130
Cerrando
nuestra lista de aviones más efectivos está el AC-130, la variante de ataque a
tierra del Lockheed C-130 Hércules. Fue creado en una asociación entre Boeing y
Lockheed: este último construyó la estructura del avión y el primero lo
convirtió en una cañonera.
El
AC-130 causó la mayor parte de sus daños durante la Guerra de Vietnam. Se
estima que, concentrándose en eliminar objetivos terrestres, el helicóptero
destruyó más de 10.000 camiones durante el conflicto. También participó en
varias misiones de apoyo aéreo cercano. Se han desarrollado varios modelos a lo
largo del tiempo, y el último, el AC-130U Spooky, se retiró en 2019.
Fuente:
https://www.warhistoryonline.com
