Por Jakob
Oréjov
Un caza
prometedor, quedó obsoleto en los primeros meses de la II Guerra Mundial, por
lo que acabó siendo asignado a misiones de escolta y patrulla naval.
La “Gaviota”,
como se apodaba al caza Polikarpov I-153, se incorporó a la Fuerza Aérea
Soviética en vísperas de la II Guerra Mundial, en 1939. Se desempeñó con éxito
durante las batallas de Jaljin Gol contra los japoneses, pero, no era rival
para las aeronaves de la Luftwaffe cuando comenzó la invasión alemana.
Como puede leerse en Airwar.ru este caza soviético era inferior en la mayoría de sus características técnicas a su principal enemigo en los aires, el Messerschmitt Bf 109 alemán. Especialmente en lo que respecta a la velocidad (514 km/h vs 434 km/h). La “Gaviota” era absolutamente incapaz de perseguir y derribar bombarderos alemanes, como el Ju-88 (que podía volar a una velocidad de 466 km/h).
“No
puedes escapar (del combate aéreo), no puedes perseguirlo (al Bf 109); sólo
puedes intentar maniobrar y defenderte”, recordaría el piloto Alexánder
Riazánov del 10º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, y que comenzó
su servicio en el I-153.
Más de 1.300 I-153 se enfrentaron a la Luftwaffe en la frontera occidental soviética en el verano de 1941. Aunque a veces los hábiles pilotos soviéticos utilizaban las maniobrables “gaviotas” para sorprender al enemigo en los cielos, el tipo de misiones de estos cazas se modificó más tarde, utilizándose principalmente para el ataque de objetivos terrestres, así como para la escolta de bombarderos nocturnos.
En
1944, los lentos y anticuados I-153 ya no pudieron participar en las rápidas
operaciones ofensivas del Ejército Rojo. Retirados del frente de batalla, se
utilizaron para realizar patrullas y defender los convoyes navales.
Como anécdota, cabe señalar que algunos ejemplares capturados de este avión fueron usados por la fuerza aérea finlandesa.
En la
actualidad se conservan algunos ejemplares en vuelo.
Fuente:
https://es.rbth.com
