El
Farman F.190 fue un avión utilitario construido en Francia en las décadas de
1920 y 1930. Era un monoplano de ala alta, reforzado con puntales de
configuración convencional con una cabina completamente cerrada y tren de
aterrizaje fijo con patín de cola. Popular tanto como avión privado como en el
papel de taxi aéreo, unas 30 unidades también fueron operadas por aerolíneas en
Francia y en otras partes de Europa. Quince de ellos se unieron a la flota de
Air France en 1933 de las flotas de las aerolíneas más pequeñas que había
absorbido.
Se
construyó una versión de ambulancia aérea dedicada como el F.197S (por
"Sanitaire") con capacidad para dos literas y un asistente.
En
1932, una versión con una cabina ligeramente ampliada, una aleta trasera
revisada y una hélice de cuatro palas entró en producción como Farman F.390.
Variantes
F.190:
versión principal de producción con un motor Gnome et Rhône 5Ba de 170 kW (230
CV), 57 construidos.
F.191:
Impulsado por un Gnome et Rhône 5Bc de 180 kW (240 CV) para vuelos de larga
distancia, construido para un cliente en Portugal.
F.192:
versión con motor Salmson 9Ab de 170 kW (230 CV), 22 construidos.
F.192/1:
versión con motor Salmson 9Aba de 210 kW (280 CV), 2 construidos.
F.193:
versión con motor Farman 9Ea de 190 kW (250 CV), 22 construidos.
F.193/1:
versión con un motor Farman 9Ebr de 210 kW (280 CV), uno construido.
F.194:
versión con motor Hispano-Suiza 6Mb de 190 kW (250 CV), 4 construidos.
F.195:
versión con motor Salmson 9Ab de 170 kW (230 hp), 6 fabricados para Venezuela.
F.196:
versión con un motor Gnome & Rhône 7Kb de 220 kW (300 CV), uno construido.
F.197:
versión con motor Lorraine 7Me Mizar de 180 kW (240 CV), 9 construidos.
F.197S:
versión de ambulancia aérea de F.197
F.198:
versión con motor Renault 9Pa de 190 kW (250 CV), 2 construidos.
F.199:
versión con motor Lorraine 9Na Algol de 220 kW (300 CV), 6 construidos.
F.390:
versión con motor Farman 7Ear de 110 kW (150 CV), 6 construidos.
F.391:
versión con motor Farman 9Ecr de 140 kW (190 CV), 4 construidos.
F.392:
versión con motor Farman 7Ear de 110 kW (150 CV), 4 construidos.
F.393:
versión con motor Farman 9Ecr de 140 kW (190 CV), 11 construidos.
Operadores
Operadores
civiles
Francia:
Air
Afrique
Aire
Francés
Oriente
del aire
Unión
aérea
CIDNA
Portugal:
SPELA
Rumania:
LARES
Yugoslavia:
Aeroput
Operadores
militares
Brasil:
Fuerza Aérea Brasileña
Etiopía:
Fuerza Aérea de Etiopía
Portugal:
Fuerza Aérea Portuguesa
España
República española: Fuerza Aérea Republicana Española
Venezuela:
Fuerza Aérea Venezolana
Uruguay:
Fuerza Aérea de Uruguay
Especificaciones
técnicas
Papel:
Aviones utilitarios civiles
Fabricante:
Farman
Primer
vuelo: 1928
Número
construido: 158
Tripulación:
1
Capacidad:
4 pasajeros
Longitud:
10 m (32 pies 10 pulgadas)
Envergadura:
14 m (45 pies 11 pulgadas)
Altura:
3 m (9 pies 10 pulgadas)
Área
del ala: 39 m2 (420 pies cuadrados)
Peso
vacío: 750 kg (1653 lb)
Peso
bruto: 1,600 kg (3,527 lb)
Planta
motriz: 1 motor Gnome et Rhône 5Ba motor de pistón radial de 5 cilindros
refrigerado por aire, 170 kW (230 CV). Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Velocidad
máxima: 185 km / h (115 mph, 100 nudos)
Velocidad
de crucero: 165 km / h (103 mph, 89 nudos)
Alcance:
800 km (500 mi, 430 nmi)
Techo
de servicio: 5.150 m (16.900 pies)
Carga
alar: 41 kg / m 2 (8,4 lb / pies cuadrados)
Potencia
/ masa: 0,1075 kW / kg (0,0654 hp / lb)
Fuente:
https://en.wikipedia.org
