Goliardo
Mosca nació en 1906 en Tirano.
Sirvió
en el 6° Stormo CT antes de ser voluntario para la Guerra Civil Española. En
España, utilizó el nombre de guerra “Massa”.
El
13 de octubre de 1936, una docena de CR.32 y sus pilotos llegaron a Cádiz,
estos recién llegados estaban encabezados por el Capitán Guido Nobili (“Notabili”).
Este último había servido previamente con la Scuola Caccia Terrestre (Escuela
de combate) de la Regia Aeronáutica.
Nueve
CR.32 y pilotos del 6° Stormo CT, fueron desembarcados en Sevilla al mando del Capitán
Mosca (“Massa”).
En
respuesta a la aparición de los nuevos tipos de aviones soviéticos sobre
Madrid, la fuerza aérea nacionalista formó oficialmente el primer grupo de caza
Fiat el 11 de noviembre. Denominado Gruppo Caccia di Torrijos o Primo Gruppo
Caccia Fiat (Primer Grupo de Caza Fiat), su CO era el Mayor Tarcisio Fagnani.
El grupo incluía las 2a y 3a Escuadrillas en el frente de Madrid, estas
unidades dirigidas por Capitán Guido Nobili y Mosca, respectivamente, mientras
que el 1a Escuadrilla del Capitán Vincenzo Dequal permanecía en Sevilla, en
Andalucía.
El
13 de noviembre de 1936, 14 Fiat CR.32 escoltaron a cinco "Junker" y
tres "Romeo". Sobre el Paseo de Rosales (Madrid) fueron sorprendidos
por 16 I-15 liderados por el Starshiy Leytenant Pavel Rychagov, que se lanzaron
sobre ellos desde arriba fuera del sol. A pesar de estar inmediatamente a la
defensiva, los pilotos de Fiat lograron proteger a los bombarderos cuando la
batalla aérea se dividió en una serie de combates individuales.
Los
pilotos soviéticos obtuvieron seis victorias (tres de ellas cayeron en
territorio republicano) mientras que dos I-15 se perdieron cuando Karp Kovtun y
Petr A. Purtov fueron derribados por los Fiat y asesinados. La muerte de Kovtun
fue presenciada por el Starshiy Leytenant Georgiy Zakharov, quien también
participó en este combate.
En
su vuelo de regreso, los pilotos nacionalistas se encontraron con cinco
Katiuska, que bombardearon Getafe y Cuatro Vientos desde una altura de 5000 m.
El Capitán Ángel Salas dañó uno con tanta gravedad que la tripulación tuvo que
lanzarse a sus paracaídas, y el Capitán Joaquín García Morato dañó a otros
tres.
En
total, los pilotos de CR.32 fueron acreditados con diez victorias (nueve
“Curtiss” y una SB). El Sargento GianLino Baschirotto (quien informó que la
I-15 fue vista cayendo del cielo humeando) y Corrado Ricci estuvieron entre los
italianos que recibieron un “Curtiss” cada uno mientras el Capitán Guido Nobili
fue acreditado con un probable. Un caza soviético, cuyo piloto escapó en paracaídas,
fue abatido por Capitán Mosca. Este último, a su vez, resultó gravemente herido
en el muslo derecho y se vio obligado a cojear de regreso a Talavera, donde se
estrelló. El Capitán Mariotti aterrizó a la fuerza fuera del aeródromo de
Getafe, pero sin dañar su avión. El Capitán Morato reclamó un I-15 (más tres SB
dañados), el Capitán Salas dañó tres I-15 (más un SB destruido) y Julio
Salvador reclamó otro I-15.
El
Capitán Morato relató:
“Fiat Squadriglia. Escolta de bombarderos. Bombardeos de “Junker” y “Romeo” Rosales (Madrid) chocaron con 13 “combatientes de Curtiss”. Disparé a uno que se incendió en el aire y luego ametrallaré a tres "Sophias" hasta que se me acabaron las municiones. Vio fuego antiaéreo. Tiempo total de vuelo 1 hora 30 minutos ".
El
Capitán Salas recordó:
“Número de Fiat 128. 1 hora y 30 minutos. Torrijos a Madrid escoltando a cinco Junker. Catorce Fiat atacaron a 13 "cazas Curtiss": tres combates, uno frontal, el segundo disparado mientras se inclinaba y el tercero por detrás. Notó varios impactos en el fuselaje de un avión, pero no pudo seguirlo debido a la presencia de otros. Permaneció solo en todo momento, y finalmente vio a cinco “bombarderos Martín” atacar Getafe y Cuatro Vientos desde 5000 metros. Les disparé dos veces hasta que mis armas se detuvieron. Al aterrizar, Noreña, Celier y Betancour me dijeron que uno de los bombarderos que había atacado perdió un ala y cayó al suelo, su tripulación escapó en paracaídas”.
Después
que Mosca fue herido, el mando de la 3a Escuadrilla de Caza del Tercio se le
dio posteriormente a Teniente Antonio Larsimont Pergameni, aunque Mosca
finalmente se recuperó.
El
19 de diciembre de 1936, el Capitán Mosca falleció en un accidente aéreo en
Sevilla.
En
el momento de su muerte, Mosca fue acreditado con 1 victoria de biplano.
Reclamaciones
Victorias de biplano: 1 destruido.
TOTAL:
1 destruido.
Fuente: http://surfcity.kund.dalnet.se
