Desarrollo
del Junkers Ju 88
El
Junkers Ju 288 fue un bombardero medio alemán diseñado durante la Segunda
Guerra Mundial, pero que sólo voló en forma de prototipo. El primero de los 22
aviones de desarrollo previstos (de los que se completaron 18) voló por primera
vez el 29 de noviembre de 1940.
Variantes
Ju 288A:
Primeros siete prototipos, propulsados por motores BMW
Ju 288B:
Siete prototipos con estructura alargada y mejor armamento defensivo.
Ju 288C:
Ocho prototipos finales, de los que solo fueron completados cuatro, propulsados
por motores Daimler-Benz. Esta versión fue seleccionada para la producción en
serie en 1944, pero el programa fue abandonado antes de que se iniciara su
producción.
Ju 288D:
Maqueta de un Ju-288C con el armamento de cola mejorado
Ju 288G:
Diseño para una versión antibuque armada con un cañón sin retroceso de 355 mm.
Historia
operacional
El Ju
288 fue desarrollado en 1937 por el ingeniero de la Junkers, Hans Wocke, a
partir del Ju 188, las diferencias radicaban en su longitud algo mayor al Ju
188, el diseño de los propulsores en configuración de cuatripala, un
diferencial de velocidad superior en 120 km/h y en su sistema de timones de
doble deriva. El proyecto demostró ser muy prometedor en prestaciones militares
ya que conjugaba un bajo peso, una mínima resistencia al avance debido a un
logrado diseño aerodinámico, una mayor carga útil y una mejor velocidad
respecto del mismo Ju 88. El diseño del habitáculo con paneles de controles
semiautomatizados era similar al Ju 188, con cabida para tres tripulantes, un
ametrallador-radiooperador, un copiloto-bombardero y el piloto.
El Ju
288 fue equipado con motores Jumo 222, muy potentes, 1.125 Hp, cuyo par le
permitía alcanzar teóricamente una velocidad de 675 km/h lo que en la práctica
se redujo a 620 Km/h. Sin embargo, la introducción del motor Jumo 223 le permitió
alcanzar una velocidad de 650 km/h. Sin embargo, se optó finalmente por el
motor Daimler-Benz DB 606 cuyo par generaban 2.500 Hp. El radio de acción a una
velocidad crucero de 500 km/h le permitía alcanzar la distancia operacional de
6.000 km lo que lo hacía ideal para patrullaje marítimo.
El primer prototipo
voló el 23 de noviembre de 1940 al mando del Capitán
Hans-Joachim Matthies quien quedó muy complacido con
las excelentes prestaciones del aparato.
A pesar
de que el Ju 288 nunca fue puesto en producción en serie, ni mucho menos en
servicio operacional oficial, el avión se vio en labores de combate de forma
limitada. En 1944, después de la cancelación del programa, los prototipos que
quedaron de las series A y C fueron equipados a toda prisa y, provistos de
armamento defensivo, fueron desplegados principalmente como aviones de
reconocimiento en el Frente Oriental. No obstante, volaron en pocas ocasiones,
debido a la escasez de piezas de repuesto.
Especificaciones
técnicas
Tipo: Bombardero
Fabricante:
Junkers
Primer
vuelo: 29 de noviembre de 1940
Estado:
Retirado
Usuario:
Alemania nazi. Luftwaffe
Nº
construidos: 18 prototipos
Tripulación:
4
Longitud:
17,8 m
Envergadura:
22,7 m
Altura:
4,5 m
Superficie
alar: 64,6 m²
Peso
cargado: 20.950 kg
Peso
máximo al despegue: 21.000 kg
Planta
motriz: 2 motores de 24 cilindros (conjunto de 2 V12 DB 601 acoplados)
Daimler-Benz DB 606. Potencia: 1.985 kW 2.700 CV cada uno. Hélices: 1 Tripala o
cuatripala por motor.
Velocidad
máxima operativa (Vno): 620 km/h
Alcance:
2.700 km
Techo
de vuelo: 9.300 m
Régimen
de ascenso: 435 m/min
Armamento
Ametralladoras:
4 MG 131 de 13 mm
Cañones:
1 MG 151/20 de 20 mm o ametralladora pesada MG 151 de 15 mm
Bombas:
3.000 kg en la bodega de bombas
Fuente:
https://es.wikipedia.org
