Activo:
14 de Octubre
de 1942 - 7 de Octubre de 1946
16 de Octubre
de 1946 - 1 de Septiembre de 1958
15 de Diciembre
de 1959 - 6 de Enero de 1976
País: Reino
Unido
Rama: Fuerza
Aérea Royal
Rol: Transporte
Lema: Segura
y Rápidamente
Insignia
Heráldica
de la insignia del escuadrón: Delante de una brújula, un águila volant
affrontée, la cabeza inclinada hacia el dexter sosteniendo en las garras una
cadena de cinco eslabones. Esto simboliza la función de escuadrones como enlace
entre los cinco continentes
Códigos
de escuadrón:
BC (sin
confirmar)
El
Escuadrón Nº 511 fue un escuadrón de transporte de la Royal Air Force, activo
durante la Segunda Guerra Mundial, el Puente Aéreo de Berlín y durante los años
sesenta y principios de los setenta. Operó, durante sus tres períodos de
existencia, aviones como el Douglas Dakota, el Avro York, el Handley Page
Hastings y el Bristol Britannia.
Historia
En la
Segunda Guerra Mundial
Formado
el 14 de Octubre de 1942, el Escuadrón Nº 511 se formó a partir del Vuelo Nº
1425 en RAF Lyneham. El escuadrón continuó el trabajo del Vuelo operando
horarios regulares de transporte a Gibraltar utilizando los Consolidated B-24
Liberator. Para extender la ruta de Gibraltar a Malta, el escuadrón también
operaba el Armstrong Whitworth Albemarle. A medida que avanzaba la Segunda
Guerra Mundial , el Escuadrón Nº 511 amplió su función de transporte de largo
alcance y fue el primer escuadrón en operar el transporte Avro York (un
transporte basado en el Avro Lancaster). Al principio, los Liberator y York se
operaron como vuelos separados, pero el Liberator se convirtió en el Escuadrón Nº
246 en 1944. El escuadrón continuó realizando vuelos de tropa, particularmente
entre el Reino Unido y la India hasta que el escuadrón se disolvió el 7 de Octubre
de 1946.
Posguerra
1: Sobre York y Hastings
A los
pocos días (16 de Octubre de 1946), el escuadrón se formó nuevamente como un
operador de Avro York con base en la RAF Lyneham. Continuó volando las rutas de
larga distancia a la India y el Lejano Oriente hasta que, como muchos
escuadrones de transporte, se involucró en el Puente Aéreo de Berlín.
Luego,
el escuadrón fue reequipado con el Handley Page Hastings en Septiembre de 1949
y en 1957 el escuadrón se trasladó para unirse a otros operadores del Hastings
en la RAF Colerne. Un año después, el escuadrón se disolvió cuando se volvió a
numerar como Escuadrón Nº 36 el 1 de Septiembre de 1958.
Posguerra
2: Llega el Britannia
El escuadrón se formó nuevamente en la RAF Lyneham el 15 de Diciembre de 1959, como el segundo escuadrón en operar el Bristol Britannia en vuelos de tropa de largo alcance. Se mudó de la RAF Lyneham a la RAF Brize Norton en junio de 1970, cuando Lyneham se convirtió en la base para el nuevo Lockheed Hércules. El escuadrón se disolvió el 6 de Enero de 1976, cuando se decidió retirar del servicio al Britannia.
Aeronaves
operadas por el Escuadrón Nº 511 de la RAF
Bases y
aeródromos utilizados por el Escuadrón Nº 511 de la RAF
Oficiales al mando Escuadrón Nº 511 de la RAF
Fuente:
https://en.wikipedia.org
