Activo:
1942–1944
1944–1945
2005 –
actual
País: Australia
Rama: Real
Fuerza Aérea Australiana
Papel:
Bombardero
pesado (1942-1944)
Guerra
electrónica (1944-1945)
Operaciones
de información (2005 hasta la actualidad)
Parte
de: Dirección de Guerra de la Información
Ubicación
actual: Base RAAF Edimburgo
Honores
de batalla
Fortaleza
de Europa, 1940-1944
Francia
y Alemania, 1944–1945
Ruhr,
1940-1945
Berlín,
1940-1945
Puertos
alemanes, 1940-1945
Europa
sudoriental, 1942-1945
Egipto
y Libia, 1940–1943
África
del Norte, 1942-1943
Mediterráneo,
1940-1943
Sicilia,
1943
Italia,
1943-1945
El
Alamein
El
Hamma
Códigos
de escuadrón:
Z5
(Agosto de 1944 - septiembre de 1945)
Marcas
de cola: Tres franjas amarillas
verticales
Aeronaves voladas: Bombardero Handley Page Halifax
El Escuadrón
Nº 462 es una unidad de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que forma parte
de la Dirección de Guerra de la Información de la RAAF, Centro de guerra aérea.
El escuadrón se formó por primera vez en 1942 como una unidad de bombardero
pesado y vio combate en este papel en el Zona mediterránea hasta que se
disolvió en marzo de 1944.
Se
reformó en el Reino Unido en agosto de 1944 para participar en la campaña de
bombardeos contra Alemania, y en diciembre de ese año se convirtió en una
unidad especializada en guerra electrónica. El Escuadrón Nº 462 continuó en
este papel hasta el final de la guerra europea en mayo de 1945 y se disolvió en
septiembre de ese año. El escuadrón fue reformado en su función actual durante
abril de 2005.
Historia
del escuadrón
1942–1944
El
Escuadrón Nº 462 se formó el 6 de septiembre de 1942 en la RAF Fayid, Egipto
como Escuadrón RAAF Artículo XV. Sin embargo, el personal de tierra y aire
original, fue transferido de tres unidades británicas de la Fuerza Aérea Royal
(RAF): 10º, 76º y 227º Escuadrones. Debido a esto, casi todo el personal no era
australiano e inicialmente solo tenía un aviador australiano y ningún personal
de tierra australiano
El
escuadrón estaba equipado con bombarderos pesados Handley Page Halifax B. Mk.
II y voló su primera
operación en la noche del 8 al 9 de septiembre de 1942 contra objetivos
terrestres en Tobruk. El Escuadrón Nº 462 fue el único escuadrón equipado con
Halifax en el norte de África durante 1942 y, como resultado, sufrió escasez de
tripulaciones. Este problema se volvió tan severo en diciembre que el escuadrón
dejó de funcionar hasta enero de 1943.
La Sede
de la RAAF en el extranjero intentó tener más australianos destinados al
escuadrón a finales de 1942, sin mucho éxito. Además, la mayoría del personal
de tierra australiano asignado al escuadrón en 1942 no tenía experiencia con aviones
Halifax, lo que provocó que la disponibilidad de aviones disminuyera durante un
período. Según los informes, el personal británico también estaba descontento
por servir en una unidad "australiana" y esto contribuyó a las
tensiones entre el personal del escuadrón.
En
enero de 1943, la Australian Air Board aceptó una propuesta del Air Marshal
Richard Williams, el oficial al mando del cuartel general de ultramar de la
RAAF, para concentrar ocho escuadrones de bombarderos de la RAAF en un solo
grupo en Comando de bombarderos de la RAF en el Reino Unido; esto habría
incluido volver a numerar el escuadrón, con el fin de designarlo formalmente
como una unidad de la RAF, y formar un nuevo Escuadrón Nº 462 de la RAAF (con
personal diferente) en una base en el Reino Unido. Sin embargo, las autoridades
británicas tardaron en aceptar esta solicitud, y la unidad mantuvo su
designación original durante 1943.
Durante
1943, el Escuadrón Nº 462 permaneció en el norte de África y realizó
incursiones contra objetivos del Eje en toda el área del Mediterráneo. En los
primeros meses de 1943 atacó principalmente puertos y embarcaciones en Sicilia.
Estas redadas se hicieron inicialmente a partir de Cyrenaica hasta que el
escuadrón se trasladó a Gardabia Main en Túnez el 14 de febrero. Desde esta
base participó en la Campaña de Túnez hasta que concluyó en mayo. Se envió más
personal australiano al escuadrón a principios de 1943, pero en marzo solo 120
de sus 660 efectivos eran australianos. En agosto, casi todo el mantenimiento
de las aeronaves estaba a cargo de las tripulaciones de tierra australiana y la
relación entre los miembros australianos y británicos del escuadrón había
mejorado. Tras el final de la Campaña de Túnez, el escuadrón se trasladó a Hosc
Raui en Libia desde donde atacó objetivos en Sicilia y el sur de Italia.
El 1 de
octubre, el escuadrón se trasladó nuevamente a Terria en Libia y llevó a cabo
incursiones contra objetivos alemanes en Grecia, Creta, Rodas y otras islas del
Dodecaneso. En diciembre de 1943, sus operaciones incluyeron la realización de
ataques a puertos y bahías griegas que incluían Isla Salamina, El Pireo,
Salonika y Suda para desviar la atención de las operaciones de colocación de
minas navales cercanas mediante aviones.
A
finales de 1943, a pesar de los esfuerzos de la RAAF para
"australizar" el escuadrón, todavía contenía principalmente personal
británico. El Cuartel General de Ultramar de la RAAF solicitó nuevamente que el
Escuadrón Nº 462 sea oficialmente fuera re-numerado y deje oficialmente de ser
una unidad RAAF; la RAF aceptó esta solicitud en diciembre de 1943, aunque no
entró en vigor durante más de dos meses. El escuadrón se trasladó a la RAF El
Adem, Libia, el 1 de enero de 1944 y continuaron las operaciones sobre Grecia,
principalmente ataques a puertos y lanzamiento de folletos de propaganda.
El 1 de
marzo de 1944, después de que el Escuadrón Nº 462 se trasladara a Aeródromo de
Celone en Italia, fue re-designado Escuadrón Nº 614 RAF.
El
personal australiano del escuadrón fue destinado gradualmente a otras unidades,
aunque no fue hasta mediados de 1944 en que la tripulación de tierra
australiana se fue totalmente y la tripulación aérea australiana de la unidad
había caído a una proporción similar a la de otros escuadrones en el Grupo Nº
205 RAF.
1944–1945
El
Escuadrón Nº 462 fue reformado en la RAF Driffield, Yorkshire en Gran Bretaña
el 12 de agosto de 1944 como un escuadrón australiano de bombarderos pesados dentro Comando de
bombarderos de la RAF, ahora equipado con bombarderos Halifax B.Mk.III. En su
nueva encarnación, el escuadrón tenía
un oficial australiano al mando y una mayor proporción
de su personal eran australianos. Gran parte de su personal inicial fue
transferido del Escuadrón Nº 466 RAAF, luego también en Driffield. El Escuadrón
Nº 462 voló su primera misión operativa el 25 de agosto y posteriormente
participó en ataques contra 39 objetivos diferentes durante los próximos cuatro
meses en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas en Europa Occidental y como
parte de la campaña del Comando de Bombarderos contra
Alemania.
El 27
de diciembre de 1944, el Escuadrón Nº 462 fue trasladado a la RAF Foulsham y se
convirtió en parte del Grupo Nº 100 RAF. Este grupo especializado en guerra
electrónica y las aeronaves del Escuadrón Nº 462 fueron modificadas a equipo de
interferencia de radar y otras contramedidas. Hasta el final de la guerra, el
escuadrón utilizó su equipo especial y organizó pequeños ataques de distracción
para engañar a los alemanes en cuanto a la ubicación de las incursiones
llevadas a cabo por el Comando de Bombarderos. Si bien el escuadrón mantuvo una
alta tasa de operaciones en ocasiones, sus pérdidas fueron relativamente leves
ya que las contramedidas llevadas por la aeronave también los protegieron del
ataque. El Escuadrón Nº 462 continuó operando hasta casi el final de la guerra
en Europa, y fue el único escuadrón australiano en el Comando de Bombarderos que
realizó un mayor número de salidas en abril de 1945 que en marzo o en mayo. El
escuadrón voló su operación final de la guerra en la noche del 2/3 de mayo.
Tras el
final de la guerra europea, la RAF buscó retener el Escuadrón Nº 462 por un
período para que pudiera usarse para probar equipos y técnicas de contramedidas
de radio. Como resultado, el escuadrón continuó realizando vuelos de
entrenamiento y transbordadores y también realizó patrullas armadas sobre
Alemania. Estos deberes continuaron hasta que el escuadrón se disolvió en
Foulsham el 24 de septiembre de 1945.
Desde
2005
El
Escuadrón Nº 462 fue reformado en abril de 2005 como un escuadrón no aéreo
dentro de la Dirección de Guerra de Información del Centro de Guerra Aérea de
la RAAF. El papel del escuadrón es "proteger la capacidad de la Fuerza
Aérea mediante la realización de operaciones de información". El escuadrón
tiene un destacamento en Canberra pero se basa principalmente en la Base RAAF
Edimburgo en Australia del Sur. El escuadrón cuenta con el apoyo de una Sección
de Vuelo de Inteligencia, Vuelo de Entrenamiento y Normas, Vuelo de Apoyo a las
Operaciones y Mantenimiento de Ingeniería. El Escuadrón Nº 462 atiende las
solicitudes de múltiples clientes que buscan asesoramiento experto, acreditación
de los sistemas y redes de misiones independientes de la Fuerza Aérea y una
capacidad de respuesta a incidentes. También apoya ejercicios y operaciones en
todo el mundo, recibiendo un amplio reconocimiento por su efectividad y enfoque
de vanguardia como la capacidad cibernética emergente de la Fuerza Aérea.
Operado
por aeronaves
Aeronaves
operadas por Nº 462 Escuadrón RAAF
Bases de escuadrones
Bases y aeródromos utilizados por el Escuadrón Nº 462 de la RAAF
Oficiales al mando
Oficiales al mando del Nº 462 Escuadrón RAAF en el Mediterráneo
Oficiales al mando del Nº 462 Escuadrón RAAF en el Teatro de operaciones europeo
Oficiales al mando del Nº 462 Escuadrón RAAF en su encarnación actual
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