Nació:
El 19 de agosto de 1910 en Berlín
Murió:
El 13 de marzo de 2007 a los 96 años en St. Ulrich (Tirol)/Austria
Lealtad:
Alemania nazi
Servicio/
sucursal: Fuerza Aerea
Años de
servicio: 1931–1945
Rango: Oberst
(Coronel)
Unidad :
ZG 76
ZG 1
NJG 1
Comandos
ejercidos: NJG 1
Batallas/guerras
Segunda
Guerra Mundial
Campaña
polaca
Batalla
de la Bahía de Heligoland
Operación
Weserübung
Batalla
de Dinamarca
Defensa
del Reich
Premios:
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
Wolfgang
Falck fue un piloto y comandante de Ala de la Luftwaffe alemana de la Segunda
Guerra Mundial y uno de los organizadores clave de las defensas de los cazas
nocturnos alemanes. Como as de combate, reclamó ocho aviones enemigos
derribados en 90 misiones de combate.
Nacido
en Berlín, Falck se ofreció como voluntario para el servicio militar en el
Reichsheer de la República de Weimar en 1931. Paralelamente, fue aceptado para
recibir entrenamiento de vuelo en la Deutsche Verkehrsfliegerschule, una
organización encubierta de entrenamiento militar, y en la escuela de pilotos de
combate de Lipetsk.
Primeros
años y carrera
El 7 de
abril de 1931, comenzó su formación como piloto en la Deutsche
Verkehrsfliegerschule (DVS, Escuela Alemana de Transporte Aéreo) en Schleißheim.
Él y otros 29 aprendices formaban parte de Kameradschaft 31 (camaradería de
1931), abreviado "K 31". Entre los miembros de "K 31" se
encontraban los futuros oficiales de personal de la Luftwaffe Bernd von
Brauchitsch, Günther Radusch, Günther Lützow, Ralph von Rettberg y Hannes
Trautloft. Falck se graduó de la DVS el 19 de febrero de 1932. En febrero de
1933 asistió a la Escuela de Infantería de Dresde para recibir formación de
oficiales y fue nombrado Teniente Segundo en octubre de 1934. En marzo de 1935,
el Teniente Falck se convirtió en instructor en el DVS en Schleissheim y en
abril de 1936 ascendió a Oberleutnant.
En
septiembre de 1936, Falck se casó con Marilies von Berchem. Marilies era hija
de Otto Freiherr von Berchem y su esposa Hedwig von Berchem, de soltera Freiin
von Stauffenberg. Los dos se casaron en la Trinity Church en Munich. El padrino
de Falck fue Lützow, su amigo de "K 31". Su hijo Klaus nació el 21 de
junio de 1937.
En
marzo de 1937, Falck fue nombrado ayudante del Oberstleutnant Gerd von Massow,
el Geschwaderkommodore (Comandante de Ala) de la Jagdgeschwader 132
"Richthofen" (JG 132—132º Fighter Wing). El 1 de agosto de 1938, fue
nombrado Staffelkapitän del 8. Staffel (8º escuadrón), un escuadrón del recién
creado III. Grupo (3er grupo) del JG 132, que tenía su base en Jüterbog-Damm. El
1 de noviembre, el III. Grupo pasó a llamarse II. Grupo of Zerstörergeschwader
141 (ZG 141—141º Destroyer Wing), una unidad que se convirtió en la I.Grupo of
Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76th Destroyer Wing) el 1 de mayo de 1939. En
consecuencia, Falck comandó el 5. Staffel de ZG 141 y más tarde el 2. Staffel
de ZG 76. Inicialmente con base en Pardubitz, actual Pardubice en la República
Checa, el Grupo estaba equipado con el caza pesado Messerschmitt Bf 110 C-1. Durante
el preludio de la Segunda Guerra Mundial el 25 de agosto de 1939, el I. Grupo
de ZG 76 se desplegó en un aeródromo en Ohlau, al sureste de Breslau.
Segunda
Guerra Mundial
El
viernes 1 de septiembre de 1939, las fuerzas alemanas invadieron Polonia
iniciando la Segunda Guerra Mundial en Europa. El I. Grupo de ZG 76 participó
en esta campaña y tenía su base en Märzdorf, actual Bohdíkov en la República
Checa, bajo el mando de 6. Fliegerdivision (6ª División Aérea). El 5 de
septiembre, Falck obtuvo su primera victoria aérea cuando derribó un PZL.23
Karaś en combate cerca de Dalików. Reclamó dos victorias aéreas más sobre
aviones de la Fuerza Aérea Polaca el 11 de septiembre. Se le atribuyó la
destrucción de un Fokker F.IX a 8 kilómetros (5,0 millas) al sureste de Biała
Podlaska y un PWS-26 a 12 km (7,5 millas) al suroeste de Biała Podlaska.
En
octubre, la unidad fue reubicada, primero en Bönninghardt y el 16 de diciembre
en Jever, para proteger la costa norte y las bases navales de la Kriegsmarine. Durante
la batalla de Heligoland Bight el 18 de diciembre de 1939, se le atribuyó la
destrucción de un bombardero bimotor Vickers Wellington de la Royal Air Force
(RAF) en una misión a Wilhelmshaven. Un radar Freya en Wangerooge, bajo el
mando del Teniente Hermann Diehl, había detectado a los bombarderos que se
aproximaban. Falck había afirmado que dos bombarderos Wellington fueron
derribados al suroeste de Heligoland, pero solo se confirmó uno. El avión de
Falck sufrió graves daños, lo que provocó un aterrizaje forzoso. El 10 de enero
de 1940, Falck reclamó el derribo de un bombardero Bristol Blenheim del
Escuadrón Nº 110, seguido de otro bombardero Blenheim del Escuadrón Nº 110 el
17 de febrero. El Blenheim P4859 derribado el 10 de enero, estaba en una misión
en busca de transporte marítimo sobre el Mar del Norte. La tripulación, el Sargento
piloto Henry Hanne, el Sargento observador George Llewelyn William y el piloto
de primera clase (AC1) Edwin Vick murieron en acción. El 17 de febrero, el Blenheim
N6211 también estaba en una misión de búsqueda de convoyes antes de que Falck
lo interceptara. La tripulación, el Sargento Frederick John Raymond Bigg, el Sargento
William Barnard Woods y AC1 Jack Orchard, fueron reportados como desaparecidos
en acción.
En
febrero de 1940, Hauptmann Falck fue nombrado Gruponkommandeur del I. Grupo of
Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1º Destroyer Wing), con base en Düsseldorf. El Grupo
se trasladó a la costa del Báltico en abril y el 9 de abril, Falck dirigió la
unidad durante la invasión de Dinamarca. Logró su séptima (y última) victoria,
derribando un Fokker D.XXI danés que despegaba de Værløse. En la noche del 30
de abril y el 1 de mayo, 50 bombarderos Armstrong Whitworth Whitley, Vickers
Wellington y Handley Page Hampden de la RAF atacaron los aeródromos de la
Luftwaffe en Noruega. Falck, su compañero de "K 31" Radusch, el
Oberleutnant Werner Streib y otro piloto, siguieron a los bombarderos poco
antes del amanecer en su vuelo de regreso a Inglaterra. Los pilotos atacaron a
los bombarderos sin reclamar ninguna victoria aérea. Después de este encuentro,
Falck presentó un informe táctico completo sobre sus ideas y experiencias de
intercepción nocturna al Reichsluftfahrtministerium (RLM, Ministerio de
Aviación). Poco después, el Generaloberst Erhard Milch , en ese momento
secretario de estado en el RLM y comandante temporal de Luftflotte 5 (Flota
Aérea 5), visitó
a Falck y discutió sus ideas personalmente con él.
El I. Grupo
de ZG 1 participó en la Batalla de Francia. El 22 de junio de 1940, el General
der Flieger Albert Kesselring llamó a Falck ya que Hermann Göring, comandante
en jefe de la Luftwaffe, le había encargado la creación de la primera unidad de
combate nocturno. Sus órdenes eran trasladarse a Düsseldorf de inmediato.
Cuatro días después, se le ordenó asistir a una reunión celebrada en Wassenaar,
en los Países Bajos ocupados por los alemanes. A esta reunión asistieron
Göring, los Generales Kesselring, Bruno Loerzer, Ernst Udet y Friedrich
Christiansen, entre otros. Durante la reunión, Göring nombró a Falck como
Geschwaderkommodore y le encargó la creación del Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1º
Night Fighter Wing).
Creación
del arma de caza nocturna
El
emblema de la fuerza de caza nocturna fue una creación del Oberleutnant Victor
Mölders, hermano de Werner Mölders. El emblema, que en parte se basó en el
escudo de armas de la familia Falck, representa un halcón plateado en el cielo
oscuro con un rayo rojo sobre una sección del globo que apunta a Londres. Para
apoyar la creación y organización de las defensas aéreas nocturnas, el 17 de
julio de 1940 se creó la 1. Nachtjagd-Division (Primera División de Cazas
Nocturnos). Esta división fue puesta bajo el mando del Oberst Josef Kammhuber y
puesta en funcionamiento por 1 de agosto en Zeist en los Países Bajos. Ese día,
la estructura de mando de Kammhuber se aumentó aún más y se reorganizó como
XII. Fliegerkorps (12º Cuerpo Aéreo).
Falck
recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 7 de octubre de 1940 en
Berlín. Debía comandar el NJG 1 durante tres años y, en asociación con el General
Kammhuber, desarrollar una fuerza de combate nocturna altamente eficaz.
El 1 de
julio de 1943, Falck fue ascendido a Oberst y transferido a Generalstab como
representante de Kammhuber en Luftwaffenführungsstab. Luego, Falck fue enviado
a Berlín y designado dentro de la Luftwaffenbefehlshaber Mitte, como responsable
general de la defensa diurna y nocturna del Reich.
Luego
fue nombrado piloto de combate de los Balcanes con base en Pančevo desde junio
de 1944. Poco después, Falck se convirtió en General Flieger-Ausbildung,
responsable de todas las escuelas de entrenamiento de la Luftwaffe. Falck era
amigo de Claus Graf Schenk von Stauffenberg y estuvo bajo sospecha de la
Gestapo después del complot del 20 de julio.
En
marzo de 1945 se le dio el mando de los cazas con base en Renania, pero no
asumió el cargo, convirtiéndose en prisionero de las fuerzas estadounidenses el
3 de mayo de 1945 en Baviera.
Carrera
de posguerra
Libersdo
en junio de 1945, Falck tuvo una variedad de trabajos, incluida la agricultura,
trabajó para una compañía farmacéutica y trabajó para el ejército británico
como oficial civil en la sección de tiendas del 47º Royal Engineers. Asistió a
la escuela nocturna y estudió administración de empresas, lo que resultó en un
trabajo vendiendo naipes. En 1961, la North American Aviation se acercó a él
para ocupar un puesto de consultoría de aviación. En 1966 se incorporó a
McDonnell Douglas. Al jubilarse de los negocios en 1986, vivió en St Ulrich en
Austria. Continuó volando después de la guerra, siendo miembro de muchos clubes
de vuelo.
Documental
En
1997, Falck apareció en el último episodio del documental The Nazis: A Warning
from History, llamado Fighting to the end. Falck estuvo entre varios veteranos
de guerra alemanes que explicaron qué los motivó a continuar luchando al final
de la guerra. El mismo Falck explicó las motivaciones de las
Nachtjagdgeschwader (Alas de Cazas Nocturnos) durante la campaña de Defensa del
Reich. Falck se desempeñó como presidente de la organización alemana de
veteranos Gemeinschaft der Jagdflieger desde el 18 de octubre de 1975 hasta el
8 de octubre de 1977.
Resumen
de carrera
Reclamaciones
de victoria aérea
Matthews
y Foreman, autores de Luftwaffe Aces: Biography and Victory Claims ,
investigaron los archivos federales alemanes y encontraron registros de 7
afirmaciones de victorias aéreas, además de una afirmación adicional no
confirmada. Esta cifra incluye tres reclamos sobre Polonia y cuatro en el
frente occidental.
Premios
- Cruz de Hierro (1939) 2ª y 1ª clase
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 1 de octubre de 1940 como Mayor y Geschwaderkommodore de Nachtjagdgeschwader 1
Fuente:
https://en.wikipedia.org
