Por Pablo
Díaz
Corría
1978, y el conflicto con Chile por el Beagle estaba en un punto álgido. El
Brigadier Oliva empieza a elaborar un proyecto para reforzar rápidamente las capacidades
de la Fuerza Aérea Argentina. Pronto, la idea de una estructura de aeronaves y
personal civil que pueda incorporarse al esfuerzo del inminente conflicto
empieza a tomar forma.
El
Capitán Páez Allende tiene a cargo la tarea de relevamiento y organización de
ese grupo de aeronaves. Le pone un nombre: Escuadrón Fénix. La mediación Papal
da por terminado el conflicto con Chile, y el proyecto queda guardado. Hasta
abril de 1982.
Cuando
quedó claro que la operación de recuperación de las Islas Malvinas derivaría en
una guerra total, el Grupo I Aerofotográfico de Paraná, Entre Ríos, fue la base
de operaciones del Escuadrón Fénix. Ya los Lear jet 35 del Grupo habían estado
fotografiando el archipiélago en los meses previos, y las imágenes tomadas por
el equipo permitieron el desembarco anfibio y la utilización de la pista por
los C-130 de la FAA.
En una segunda etapa, se incorporaron algunos aviones más.
Tres
Aerocommander AC50, un Grand Commander AC68 y una flota de helicópteros: un
Agusta 109A, un Bell 212, un 205-A1, un 206, cuatro Bolkow BO-105, cuatro
Hughes 500C, dos Sikorsky S58ET y dos S61N.
Se le
dio un grado militar a los civiles convocados ( para que estén amparados por la
Convención de Ginebra), en función de su aptitud profesional, Pilotos,
Alféreces “en comisión” (Oficiales del Escalafón Aire), Técnicos y Mecánicos,
Cabos “en comisión” (Suboficiales del Escalafón Técnico), Personal Militar
Retirado y Personal Militar de la Reserva de las tres FFAA. con su grado
correspondiente, Personal Civil de la Fuerza Aérea Argentina, y Personal de las
Fuerzas de Seguridad.
Entre
el 28 y 30 de abril, el primer grupo de treinta y cinco aeronaves con sus
tripulaciones, pilotos y mecánicos aeronáuticos, se despacharon al Sur del
País, a la Patagonia, cubriendo las diferentes movilizaciones y despliegues ya
implementados por la Fuerza Aérea.
Las
aeronaves que fueron utilizadas contaban con múltiples ventajas, como ser,
autonomía, velocidad, aviónica de última generación, y particularmente la
imposibilidad de ser discriminadas por los radares del enemigo, lo que les
permitía su mimetización y ser confundidas con aviones caza, por tener un
eco-radar similar engañando a los operadores de control del espacio aéreo.
La
tarea básica del Escuadrón Fénix era la de pinchar los lóbulos de radar Inglés,
simulando ser escuadrillas de ataque, y provocando un alerta constante y
desgaste permanente que imponía a las fuerzas británicas mantener en el aire su
poder aéreo de defensa. Esta tarea de diversión, permitía distraer la atención
del potencial bélico enemigo, mientras las verdaderas incursiones armadas de
aviones caza-bombarderos argentinos, se realizaban por otros sectores de las
Islas, fuera del señuelo que provocaban las escuadrillas Fénix.
Otras
misiones desarrolladas por las restantes aeronaves integrantes del Escuadrón
Fénix fueron las de exploración y reconocimiento, guiado de escuadrillas de
ataque, retransmisión, enlace y puente de comunicaciones de las incursiones
armadas argentinas, información meteorológica, relevamiento de información
estratégica, búsqueda y salvamento, patrullaje de todo el mar y costa
argentina, transporte de pasajeros, transporte de material bélico, etc.
Resultado
de imagen para Escuadrón Fénix
Nardo 1
y Nardo 2
El 7 de
Junio de 1982, dos Lear jet 35 (indicativos de misión Nardo 1 y Nardo 2)
despegaron de Comodoro Rivadavia para una misión de reconocimiento fotográfico.
El Centro de Información y Control Malvinas no tenía conocimiento de ninguna
misión, por lo que teniendo dos PAC (Patrullas de Combate Aéreo) con dos pares
de Harrier en las proximidades solicitó realizar una misión de engaño antes de
volver a Comodoro Rivadavia: encarar a los Harrier y luego emprender el
regreso.
Mientras
se acomodaban para la misión, el copiloto de Nardo 2 ve dos fogonazos sobre el
agua de la Bahía de San Carlos y dos estelas de humo que ascienden rápidamente.
Comienzan un viraje buscando alejarse de la trayectoria de los misiles Sea Dart
lanzados desde el HMS Exeter. En ese momento, se escucha por la radio a Nardo
1.
"Nos
dieron, no hay nada que hacer".
La
explosión había destruido la parte trasera del avión, mientras la cabina
entraba en un tirabuzón que concluiría cerca de dos minutos después con el Lear
jet 35 estrellándose en el mar. A bordo, el Vicecomodoro Rodolfo de la Colina
se convertía en el oficial de mayor rango de las Fuerzas Armadas Argentinas en
morir en combate.
Junto
con él, también murieron:
- Mayor Don Juan José Ramón Falconier
- Capitán Don Marcelo Pedro Lotufo
- Suboficial Ayudante Don Francisco Tomás Luna
- Suboficial Auxiliar Don Guido Antonio Marizza.
El
Escuadrón Fénix había ofrendado el mayor sacrificio.
Antes
de iniciar las operaciones bélicas, el Mayor Falconier le dejó una carta a sus
hijos. Como todo hombre de armas, sabía que podía no volver.
"A Ñequi
y Mononi:
Su padre no los abandona, simplemente dio su vida por los demás, por ustedes y vuestros hijos… y los que hereden mi patria.
Les va a faltar mi compañía y mis consejos, pero les dejo la mejor compañía y el más sabio consejero, a Dios; aférrense a él, sientan que lo aman hasta que les estalle el pecho de alegría, y amen limpiamente, que es la única forma de vivir la “buena vida”, y cada vez que luchen para no dejarse tentar, para no alejarse de él, para no aflojar. Yo estaré junto a ustedes, codo a codo aferrando el amor.
Sean
una “familia”, respetando y amando a mamá aunque le vean errores, sean siempre
solo “uno”, siempre unidos.
Les dejo el apellido: Falconier para que lo lleven con orgullo y dignifiquen, no con dinero ni bienes materiales, sino con cultura, con amor, con belleza de las almas limpias, siendo cada vez más hombre y menos «animal» y por sobre todo enfrentando a la vida con la “verdad”, asumiendo responsabilidades aunque les “cueste” sufrir sinsabores, o la vida misma.
Les
dejo:
– Muy
poco en el orden material,
– Un
apellido: “Falconier”, y
– a Dios (ante quien todo lo demás no importa)
Papá
Para que mis hijos lo lean desde jóvenes y hasta que sean viejos, porque a medida que pasen los años, adquieran experiencia, o tengan hijos, le irán encontrando nuevo y más significado a estas palabras que escribí con amor de padre".
Finalmente,
dejo aquí una lista del personal y las aeronaves afectadas al Escuadrón Fénix.
Un grupo de gente y material que no tuvo dudas y cuando la Patria llamó, fue a
su ayuda.
Estructura
del Comando Aéreo Estratégico
- Comandante del Comando Aéreo Estratégico: Brigadier Mayor Helmut Conrado Weber
- Comandante de la Fuerza Aérea Sur: Brigadier Ernesto Horacio Crespo
- Jefe de las Secciones de Exploración y Reconocimiento y Operaciones Electrónicas: Comodoro Ronaldo Ernesto Ferri
- Jefes del Escuadrón Fénix
- Mayor Roberto Francisco Cardoso hasta el 13 de mayo de 1982
- Vicecomodoro Rodolfo Manuel De La Colina, desde el 14 Mayo hasta el 7 de junio día de su muerte en acción
- Vicecomodoro Rubén Eduardo Román, desde el 8 de junio hasta finalizar conflicto
Tripulantes
convocados
Pilotos
- Acerbo Luis María
- Acosta Edgardo Alberto
- Alcobe Pedro Ricardo
- Aleson Roberto Julio
- Álvarez Rubén César
- Arcidiacono Ignacio Juan – Oficial Principal PFA
- Arocena Federico Carlos Alberto
- Arrechea Jorge Basilio
- Arregui Carlos Lázaro – Alférez FAA (Rva.)
- Avarello José Ángel – Teniente EA (Rva.)
- Bacciadone Mario Omar – Primer Alférez GNA (Rva.)
- Barreras Norberto Agustín
- Barreras Norberto Celso
- Bassini Juan Carlos
- Bertola Oscar Alberto – Oficial Ayudante PPSF
- Bóveda Rubén José
- Cabrera Castilla Jorge Miguel
- Cáceres Héctor Lisardo
- Camps Jaime Ricardo
- Cancrini Miguel Ángel – Oficial Principal PFA
- Cardalda Raúl Alfredo
- Carnevale Guillermo Enrique Andrés
- Castro Manuel Mariano
- Cerbelli Héctor Hugo – Teniente EA (Rva.)
- Cimadevilla Asdrúbal Aurelio – Vicecomodoro FAA (R)
- Collerone Vicente
- Crosa Juan Gerónimo
- Cupelin Francisco Norberto
- Delorme Teodoro Alfredo
- Del Toro Juan Carlos
- Diaz Oscar Alberto – Oficial Inspector
- Ducuing Marcelo Eduardo
- Ermacora Pablo Roberto
- Esnagola Ángel Norberto
- Etcheverry Martín Fernando
- Ferrari José María
- Ferreira Edgardo – Sargento (R)
- Figueroa Héctor Orlando
- Fonrouge Miguel Jorge
- Forastiero José Alberto – Oficial Subinspector PPBA
- Formica Carlos César
- Gabotto Ernesto Alberto – Teniente FAA (R)
- Gamen Miguel Carlos – Suboficial Principal EA (R)
- Garatti Alfredo Horacio
- García Luis
- García Marín, Norberto Francisco
- Gavagnin Rodolfo
- Gervai Claudio Juan Esteban
- Gil Gonzalo Jorge
- González Adrián Jorge
- González Carlos Alberto
- González Edgardo Higinio
- González Lorenzo
- González Oscar Lellys
- González Roberto Oscar
- Greco Carlos Alberto
- Guevara Raúl Salvador – Guardiamarina ARA (Rva.)
- Harriague Roberto Enrique
- Harvey Dennis Reginald Jammes
- Iraizoz Martín Enrique
- Koiter Arnold Ryhel
- Laciar Hugo Rolando – Alférez FAA (Rva.)
- López Arnoldo Eloy
- López Molina Francisco
- Mac Intyre Alberto Jorge
- Mana Macagno Lorenzo Francisco Saúl
- Mantero Aníbal Oriente – Subcomisario PFA
- Mariani Roberto Constantino
- Mariani Rubén
- Martin Sánchez, José
- Martínez Exequiel Fernando – Capitán FAA (Rva.)
- Mauro Genial Salvador
- Mercante Hugo Silvio – Subteniente EA (Rva.)
- Meyer Eduardo Néstor
- Meyer Herminio Amaro
- Miranda Carlos Lorenzo
- Misa Juan José
- Molina Carranza Hipólito Belisario
- Musante Alfredo Edgardo – Teniente Primero EA (Rva.)
- Nishimoto Alejandro Horacio
- Olguin Restituto Sinibaldo
- Páez Allende Jorge Luís – Capitán FAA (R)
- Pagliano José Ángel
- Paredes Iván Néstor
- Peloso Jorge Alberto
- Pérez Rubén Omar
- Pignato Aldo José
- Pignato Roberto Luís
- Piñeiro Fernando Alberto – Subcomisario PFA (R)
- Pla Ricardo Tadeo
- Poggi Aníbal Dante
- Pogrzebny Carlos Alberto
- Quarleri Mario Adolfo – Cabo Principal ARA (Rva.)
- Quiroga Carlos Alberto
- Redonda Juan Julián
- Rodríguez Carlos Manuel – Teniente Primero EA (Rva.)
- Rodríguez Jorge Luís
- Rodríguez Máximo
- Rodríguez Uzal Leónidas José
- Salotti Mariano
- Santa María Hugo Adolfo
- Saralegui Pedro
- Soldán Fernando – Oficial Subinspector PPBA
- Spalla Luis Alberto
- Stewart Harris Carlos Alfredo
- Tello Julio José
- Tessio Héctor Alberto
- Tillous Carlos
- Trinchero Carlos Heriberto
- Vázquez Américo Bar
- Vega Jorge Alberto
- Vergara Ruzo Carlos María
- Villaverde Francisco Daniel
- Viñuelas Sergio René – Oficial Subayudante PPSF
- Williams Alberto Hernán – Subteniente EA (Rva.)
- Williams Emil
- Withington Allan Claudio
- Zungri Carlos Alberto – Primer Teniente FAA (R)
Técnicos
Y Mecánicos
- Acosta Miguel Amado – Suboficial Principal FAA (R)
- Alegría Roque Guillermo
- Armella Ernesto – Suboficial Mayor FAA (R)
- Arredondo Oscar Prudencio – Sargento EA (Rva.)
- Bertoglio Robel Edgardo
- Cano Florencio Emilio
- Caro Walter Máximo
- Colombres Agustín Ricardo – Cabo Primero FAA (Rva.)
- De La Fuente Víctor Aurelio
- Errandonea Daniel Fernando
- Gallo Luis Horacio – Suboficial Principal FAA (R)
- Ibarra Fausto Gustavo – Sargento Primero EA (Rva.)
- Lupo Jorge
- Maceda Antonio Jorge
- Martínez Jorge Aníbal – Sargento PFA (R)
- Mascarin Ángel Pedro – Cabo PFA (R)
- Meilan Antonio
- Moretta Hernán Gerardo
- Petroccello Adrián Martín
- Romano Guillermo Norberto
- Stachiotti Juan César
- Widder Hugo Fernando
Tripulantes
de la Fuerza Aérea Argentina en aviones Lear Jet
Pilotos
- Brigadier Mayor Weber Hellmuth Conrado
- Comodoro Ferri Ronaldo Ernesto
- Vicecomodoro De La Colina Rodolfo Manuel – (Fallecido En Acción)
- Mayor Cardoso Roberto Francisco
- Mayor Falconier Juan José Ramón – (Fallecido En Acción)
- Mayor González Ricardo Ramón
- Capitán Arques Miguel Ángel.
- Capitán Benza Nicolás Rubén
- Capitán Buira Antonio Florentino
- Capitán Ceaglio Ricardo Héctor
- Capitán Pane Carlos Alberto
- Capitán Despierre Jacinto
- Capitán González Osterode Rafael Alberto
- Capitán Juri Narciso
- Capitán Martínez Villada Juan Manuel
- Capitán Ronconi Carlos Daniel
- Capitán Velasco Clemente Ignacio
- Primer Teniente Bianco Eduardo Ernesto.
- Teniente Caballero Alfredo
- Teniente Casado Eduardo Enrique.
- Teniente Cercedo Gustavo Adolfo
- Teniente Felice Enrique Gabriel.
- Teniente Herrera Luis Alberto.
Mecánicos
- Suboficial Ayudante Mondolo Osvaldo Luis
- Suboficial Auxiliar Cuscueta José María
- Suboficial Auxiliar Marizza Guido Antonio – (Fallecido En Acción)
- Cabo Principal Bornices Hugo Daniel
- Cabo Principal Lagger Eduardo Alfonso
- Cabo Principal Moi Javier Francisco
- Cabo Primero Bazán Jorge Fernando
- Cabo Primero Falchi Juan Carlos
- Cabo Primero López Alejandro
- Cabo Primero Mothe Juan Manuel
- Cabo Primero Paiges Emilio Tomas
- Cabo Primero Rocha Dardo Cafasso
Aerofotógrafos
- Capitán Glogger Eduardo
- Capitán Lotufo Marcelo Pedro – (Fallecido En Acción)
- Primer Teniente Bonaz Miguel Ángel
- Primer Teniente Calleja Raúl Humberto
- Teniente Domínguez Oscar Néstor
- Suboficial Principal Freijo Ricardo Antonio
- Suboficial Ayudante Ojeda Carlos Esteban
- Suboficial Ayudante Mira Jorge Alberto
- Suboficial Ayudante Princich Luis Alberto
- Suboficial Ayudante Gordiola José Antonio
- Suboficial Auxiliar Errasquin Luis María
- Cabo Principal Elvira Eduardo José
- Cabo Principal Hernández Juan Carlos
- Cabo Principal Pansa Gerardo Alberto
- Cabo Principal Prevedi Roberto Oscar
- Cabo Primero Coirini Emilio José
Operador
de Comunicaciones
- Suboficial Ayudante Luna Francisco Tomás – (Fallecido En Acción)
Tripulantes de la FAA en otras aeronaves del Escuadrón Fénix - OCAT y retransmisor en vuelo en el HS-125-700
- Vicecomodoro Torres Cesar Alejandro
- Mayor Quiroga Raúl
- Mayor Medina Armando Nicolás
- Capitán Páez Allende Jorge Luis
Cessna
Citation
Piloto
- Capitán Arostegui Carlos Alberto
Aerostar
Pilotos
- Comodoro Raimondi. Jorge Silvano
- Capitán Fornes Guillermo Francisco
- Capitán Remersaro Eduardo Jorge
- Primer Teniente Ayerdi Marcelo Adolfo
- Teniente Muelas Walter Héctor
- Alférez Albarellos Gustavo Manuel.
- Alférez Arillo Ernesto José
- Alférez Decarre Mario Osvaldo
- Alférez Echavarría Eduardo José
- Alférez Galván Ramón
- Alférez Ierache Jorge Salvador
- Alférez La Torre Eduardo Mario
- Alférez Manzur Rubén Omar
- Alférez Rovella Mario Alberto
- Alférez Seco Jorge Daniel
- Alférez Speciale Hugo Orlando
Mecánicos
- Suboficial Auxiliar Falcon Orlando José
- Cabo Principal Juárez Mario Fernando
Observadores
- Personal Civil Manzanares Tomas Rodolfo
- Personal Civil Borda Alcides Humberto
Helicópteros
Sikorsky S-61
Pilotos
- Primer Teniente Arenas Roberto Arnoldo.
- Primer Teniente Castelli Rodolfo Rubén
- Primer Teniente Sánchez José Alberto
Empresas,
Gobernaciones y Reparticiones del Estado que colaboraron con personal y material
aéreo en el Conflicto del Atlántico Sur
Escuadrón
Fénix
Fuente: https://www.aviacionline.com
