Nació:
El 27 de febrero de 1915 en Casola Valsenio, Rávena
Murió: El
4 de septiembre de 1943 a los 28 años en Aspromonte, Reggio Calabria
Lealtad:
Reino de Italia
Servicio/
sucursal: Fuerza Aérea Royal
Años de
servicio: 1935–1943
Rango: Mayor
(piloto)
Unidad:
5º
Escuadrón de Buceadores
102º Grupo
239ª
Escuadrilla
Comandos
retenidos: Stormo
Batallas/guerras:
Guerra Civil
Española
Segunda
Guerra Mundial
Premios:
1
Medalla de Oro al Valor Militar
6
Medallas de Plata al Valor Militar
1 Cruz
de Hierro 2ª Clase
2
ascensos por mérito de guerra
Giuseppe
Cenni fue un oficial y aviador italiano. Mayor en la Regia Aeronautica (Royal
Air Force), es una leyenda de la Fuerza Aérea Italiana: fue galardonado con la
Medalla de Oro al Valor Militar y seis medallas de plata al valor militar, Cruz
de Hierro Alemana de 2ª clase, la transición a efectivo permanente servicio y
dos ascensos por mérito de guerra, tres Cruces al mérito de guerra; más de 200
acciones de guerra, 750 horas de vuelo de guerra de un total de 1.460; dos
guerras libradas como protagonista, ocho victorias en España, donde figura
entre los mejores ases de la caza, afrontando incluso siete meses de durísima
prisión, y en la Segunda Guerra Mundial es el as indiscutible del bombardeo en
picado; soportó la pérdida en combate, en la última guerra, de 19 pilotos, 16
tripulantes y 13 especialistas de su propio departamento; con tan solo 28 años,
es el comandante de Stormo más joven de la Regia Aeronautica, Stormo quien será
uno de los pocos en ser condecorado con una medalla de oro; en siete años pasó
de Subteniente a Mayor en efectivo servicio permanente, actuando como Teniente Coronel;
instructor de vuelo acrobático y campeón de vuelo sin motor, donde ganó títulos
nacionales y formó parte del grupo olímpico. Estos son los números desnudos
pero elocuentes de Giuseppe Cenni.
Biografía
Giuseppe
Cenni desarrolló una pasión por la aeronáutica cuando era joven, construyendo
planeadores mientras asistía al Regio Istituto d'Arte (Instituto Real de Bellas
Artes) en Parma. El 19 de junio de 1935 se alistó en la Regia Aeronautica como
cadete de oficial auxiliar. Obtuvo sus alas el 20 de noviembre, volando un Fiat
CR.20. En 1936 se ofreció como voluntario para la Guerra Civil Española bajo el
nombre de guerra de "Vittorio Stella". Salió de su avión después de
una serie de colisiones en la niebla y fue hecho prisionero, pero fue liberado
en un intercambio de prisioneros.
Al
regresar a Italia desde España, Cenni fue condecorado, regresó a la Fuerza
Aérea como oficial regular y fue asignado primero al 6º Stormo, luego al 51º
Stormo. Al mismo tiempo, se tituló como instructor de acrobacias aéreas. Al
estallar la Segunda Guerra Mundial, Cenni pidió que lo trajeran de Rumania,
donde estaba tomando cursos para pilotos de combate, y fue enviado a asistir a
cursos para calificar para volar el avión de bombardeo en picado Junkers Ju 87,
o Stuka. Cenni también fue ascendido a Capitán y recibió el mando de la 239ª
Squadriglia de bombarderos en picado autónomos el 24 de noviembre de 1940. Con
base en el aeropuerto de Lecce Galatina, participó en ataques con bombas en
picado en Grecia y Yugoslavia. Es posible que Cenni hundiera el transporte
griego SS Ioanna de 1.192 TRB el 21 de abril de 1941 en el puerto de Patras.
En los
meses entre mayo y octubre de 1941 los Stuka, llamados "Picchiatelli"
por los italianos, fueron reubicados en el norte de África, donde continuaron
sus misiones contra objetivos terrestres y navales en el Mar Mediterráneo. Una
vez más, se confirmó que Cenni era un piloto con excelentes habilidades de
vuelo, tanto que desarrolló una técnica de bombardeo en picado llamada "
skip bombing ", que termina con una breve inmersión en vuelo nivelado. La
bomba caía y rebotaba en el agua, golpeando el costado del barco atacado y
maximizando el daño. Por sus acciones fue galardonado con dos Medallas de Plata
al Valor Militar.
La
creciente disparidad técnica de los aviones Ju 87 contra los cazas aliados
llevó a Cenni a desarrollar técnicas para bombardear en picado por la noche. En
el curso de estas acciones, el Stuka operado por el entonces Capitán Cenni
infligió muchos daños a los barcos británicos. Ceni fue condecorado con su
sexta Medalla de Plata al Valor Militar y ascendido a mayor por los méritos de
la guerra.
Las
actividades de tiro con el 5º Stormo en el aeropuerto de Crotone sustituyeron
al Stuka por el Reggiane Re.2002. El escuadrón se puso en funcionamiento en
julio de 1943 y Cenni se enfrentó a la invasión aliada contemporánea de Sicilia.
Los días 11, 12 y 13 de julio se realizaron misiones de bombardeo en picado en
la bahía de Augusta, que provocaron la aniquilación de las tripulaciones. El 13
de julio, los bombarderos aliados atacaron el aeropuerto de Crotone,
destruyendo casi todo el Stormo y matando a otros seis pilotos. Cenni se retiró
con aviones y sobrevivientes de la tripulación al aeropuerto de Manduria en
Apulia.
El 3 de
septiembre, cinco días antes del anuncio del armisticio, que ya había sido
firmado en secreto, Cenni recibió la orden de combatir el desembarco aliado en
Reggio Calabria. En la mañana del 4 de septiembre de 1943, el Mayor Cenni CO del
5º Stormo despegó de Manduria a las 11:25 al frente de doce Reggiane Re.2002
del 101º Grupo y del 102º Grupo. Los Reggiane iban escoltados por unos Macchi
del 4º Stormo. Los Reggiane estaban obligados a bombardear el área de Gallico,
cuando fueron interceptados por algunos Spitfire Mk.V y Mk.IX de los Escuadrones
Nº 111 y N° 243 de la RAF. Los Macchi comenzaron a pelear con los Spitfire,
mientras que los cazabombarderos Reggiane lanzaban treinta bombas de 100 kg y
gastaban 6100 balas de cal.50 y 3600 balas de cal.303. Se afirmó que se
hundieron cuatro LCF y se destruyeron muchos camiones y cuarteles. En este
punto, cuatro Spitfire IX del Escuadrón Nº 111, piloteados por el Oficial de Vuelo
I. F Kennedy, el Sargento R. Throwbridge, el Sargento R. Gray y el Sargento
Eccleston, se separaron de los Macchi y se sumergieron en los últimos tres
Re.2002, pilotados por el Sargento Walter Banfi. de la 208ª Squadriglia, Teniente
Renato Moglia de la 209ª Squadriglia, y el Comandante Ceni. Banfi fue golpeado
primero, pero se lanzó en paracaídas de manera segura. Luego, los Spitfire
persiguieron a Moglia y Cenni a través de las gargantas del Aspromonte, pero
después de una feroz persecución, Moglia fue derribado y asesinado. Ceni, que
se quedó solo, y perseguido por los Spitfire, trató de alejarlos volando a baja
altura y realizando una serie de maniobras acrobáticas, pero finalmente su
avión fue alcanzado y se incendió. Cenni cayó sobre el arroyo Bonamico y murió
en el choque. Fue galardonado póstumamente con la Medalla de oro al valor
militar.
Vida
personal
Ceni
estaba casado y tenía una hija.
Honores
Condecoraciones
militares
- Medalla de oro al valor militar
"Habilidoso
piloto de cazas y bombarderos en picado, truncó su breve juventud por la
grandeza de la Patria. Siempre y en todas partes brilló sus ilustres virtudes
espirituales y profesionales; siempre el primero en la acción y en el peligro
que supo, en dos guerras luchó con ahínco para ganar seis medallas de plata y
dos ascensos por méritos de guerra. En las memorables jornadas del 10 al 19 de
julio, seguidas de la absoluta entrega de los soldados, los invasores
respondieron con agresiva persistencia incansable, superando las limitaciones humanas
y audacia en encarnizados combates con los combatientes enemigos tres veces
pudo retirar a sus seguidores atacados por un número abrumador de cazas
enemigos. Durante la acción de los bombarderos en picado en el infierno de
fuego y espada del área de aterrizaje del Estrecho de Messina, desapareció
abrumado por el número. Ejemplo imperecedero de virtudes militares de élite, sublime
patriotismo, abnegación y heroica devoción al deber". Cielo del Mediterráneo, 10 Julio – 4 Septiembre
1943.
- Medalla de plata al valor militar
- Medalla de plata al valor militar
- Medalla de plata al valor militar
- Medalla de plata al valor militar
- Medalla de plata al valor militar
- Medalla de plata al valor militar
- Cruz de Hierro de segunda clase
Monumentos
- El 5º Stormo de la Fuerza Aérea Italiana está dedicado al Mayor Giuseppe Ceni. El Stormo está estacionado en la base aérea de Cervia-Pisignano (Ravenna).
- A principios de los años sesenta, el municipio natal de Ceni, Casola Valsenio (Ravenna), le dedicó una calle.
- El municipio de Parma, ciudad a la que Ceni se mudó de niño, le ha dedicado una calle en el distrito de la Ciudadela.
- El municipio de Fiumicino ha dedicado una calle a Cenni cerca del aeropuerto Leonardo da Vinci.
- El municipio de Varsi (Parma) ha dedicado una calle a Cenni.
- La ciudad de Manduria (Tarento) ha dedicado una calle a Cenni.
- Un monumento en Reggio Calabria conmemora Notes.
- El Piazzale dentro del aeropuerto militar de Rimini lleva el nombre de Cenni.
Curiosidades
Al
comienzo de sus misiones de bombardero en picado, Ceni comenzó a utilizar una
señal de radio a todos los pilotos del escuadrón para indicar el ataque. La
frase era "¡Vals chicos!". Con el paso de los años, la frase se hizo
famosa y característica de la escuadra. Desde 1993, la frase está escrita en el
empenaje de los aviones del 102º Grupo.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
