Activo: 1 de mayo de 1939 - 18 de octubre de 1943
País: Alemania
nazi
Lealtad:
Potencias del Eje
Sucursal:
Fuerza Aérea
Tipo: Bombardero
de picada
Role:
Apoyo
aéreo cercano
Contraataque
aéreo ofensivo
Guerra
antitanques
Interdicción
aérea
Interdicción
marítima
Tamaño:
Ala de la Fuerza Aérea
Apodos:
Immelmann
Compromisos:
Segunda Guerra Mundial
Comandantes
notables:
Óscar
Dinort
Dr.
Ernst Kupfer
Paul
Werner Hozzel
Hans
Karl Stepp
Insignia
Título
del brazalete 
Símbolo
de identificación: T6 (se convirtió en
SG 2 en 1943)
Sturzkampfgeschwader
2 (StG 2) Immelmann fue un Ala Bombardero en picado de la Luftwaffe de la
Segunda Guerra Mundial. Lleva el nombre del aviador de la Primera Guerra
Mundial Max Immelmann. Sirvió hasta su disolución en octubre de 1943. El Ala
operaba exclusivamente el Junkers Ju 87 Stuka.
Formado
el 1 de mayo de 1939, el StG 2 luchó en la invasión alemana de Polonia en
septiembre de 1939, que dio inició a la Segunda Guerra Mundial. Formó parte de
Luftflotte 2 en mayo y junio de 1940 y apoyó al Grupo de Ejércitos A en la
Batalla de Bélgica y la Batalla de Francia. El StG 2 permaneció con la Luftflotte
2 durante la Batalla de Gran Bretaña, antes de trasladarse al sur de Europa
para participar en la Batalla del Mediterráneo.
En el
sur, se desempeñó principalmente en el papel de interdicción marítima, ya que
bombardeó Malta de enero a marzo de 1941. El Ala luego luchó en la invasión
alemana de Yugoslavia y la Batalla de Creta en abril de 1941 en la interdicción
marítima, aérea , contra-aire y función de apoyo aéreo cercano junto con los StG
1, StG 3 y StG 77. Los grupos de Ju 87 tuvieron éxito en la Batalla de Creta,
la fase final de la campaña griega.
Elementos
del Ala lucharon en la Campaña del Norte de África hasta enero de 1942. La
mayor parte del StG 2 luchó en el Frente Oriental desde el 22 de junio de 1941,
cuando comenzó la Operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética.
Luchó en apoyo de los tres grupos de ejércitos y sirvió en batallas importantes
como el Sitio de Leningrado, la Batalla de Moscú y la Batalla de Stalingrado en
1941 y 1942.
El StG
2 apoyó a las fuerzas alemanas en la Batalla de Kursk, una de las últimas
grandes ofensivas alemanas en el frente oriental en julio de 1943. La
vulnerabilidad del Ju 87 y la pérdida de superioridad aérea frente a la Fuerza
Aérea Roja impidió cualquier otra gran escala del uso de la aeronave en el
papel tradicional de bombardeo en picado. En octubre de 1943, las unidades Ju
87 pasaron a llamarse Schlachtgeschwader, Alas de batalla, con un número mixto
de Ju 87 y Focke-Wulf Fw 190 operando en el papel antitanque.
El Stab, I. y III./StG 2 pasó a llamarse Schlachtgeschwader 2 el 18 de octubre de 1943 y dejó de existir. El II./StG 2 continuó, sin redesignación, operando hasta enero de 1944, cuando su personal (escuadrones) fue renombrado y equipado.
Antecedentes
El
bombardero en picado a menudo se asocia con el desarrollo aéreo alemán en la
era anterior a la guerra, pero el tipo siguió siendo una prioridad baja para
los planificadores aéreos que dieron forma a la Luftwaffe embrionaria. Esta
aparente regresión de las prácticas y experiencias de la Primera Guerra Mundial
surgió de la creencia entre el Estado Mayor de que el apoyo del ejército a la
aviación en 1917-1918 fue puramente una reacción a la guerra de trincheras.
La
doctrina aérea alemana permaneció enraizada en los fundamentos de la Guerra
Aérea Operacional que enfatizaba la interdicción, el bombardeo estratégico
(cuando y si era posible) pero principalmente la misión de supremacía aérea. La
experiencia de la Guerra Civil española animó al Estado Mayor a adoptar el concepto
de bombardero en picado más adelante en la década de 1930, aunque la influencia
de la guerra en las preferencias operativas alemanas sigue siendo ambigua.
En
vísperas de la Segunda Guerra Mundial, algunos planificadores aéreos alemanes
consideraron el bombardero en picado como un arma estratégica para atacar con
precisión a la industria enemiga. Incluso teniendo en cuenta los grupos de
apoyo del ejército, solo el quince por ciento de la fuerza de primera línea de
la Luftwaffe contenía aviones especializados de ataque a tierra en septiembre
de 1939. La falta de aviones especializados de apoyo cercano dejó al bombardero
en picado de propósito general, el Junkers Ju 87 Stuka , la mayoría adecuado
para el rol de apoyo cercano.
Formación
El Sturzkampfgeschwader
2 se formó el 1 de mayo de 1939 tras el establecimiento de los tres Grupos. El
Stabsstaffel (unidad de mando) se formó en Köln - Ostheim el 15 de octubre de
1939. La unidad Stab estaba predominantemente equipada con aviones Dornier Do 17
y un puñado de Ju 87 para fines de reconocimiento y transporte de personal. Los
Grupos estaban equipados con el bombardero en picado Ju 87.
El
primer oficial al mando del Ala fue Oskar Dinort. El I./StG 2 se estableció en
Breslau desde el I./StG 163. El II./StG 2 en Stolp-Reitz, actual aeropuerto de
Słupsk-Redzikowo en Polonia, desde el I./StG 162 y el III./StG 2 del III./StG
163 en Langensalza. Dinort lideró el Ala y el primer Grupo tras la creación de
StG 2, luego renunció al mando del I./StG 2 para el control del Stab./StG 2. El
Hauptmann Ulrich Schmidt y Ernst Ott comandaron el primer y segundo Grupo. El Hauptmann
Hubertus Hitschhold sucedió a Dinort en la mitad de la primera gran campaña de
StG.
En
agosto de 1939, Dinort trasladó el I./StG 2 a Nieder-Ellguth bajo la
Fliegerdivision 2 (Flying Division 2) subordinada a la Luftflotte 4 (Air Fleet
4). 38 Ju 87 estaban disponibles para Dinort, solo uno no estaba operativo.
Otros tres aviones de reconocimiento Dornier Do 17 P estaban operativos. El Ulrich
Schmidt comandó 38 Ju 87, todos menos dos operativos con tres aviones Do 17P.
Con base en Stolp-Reitz, Schmidt estaba subordinado a la Fliegerdivision 1
(División de vuelo) y la Luftflotte 1 (Flota aérea 1). Al III./StG 2 se le
asignó la misma división y flota aérea con el segundo Grupo. 34 de 36 Ju 87 y
los tres Do 17P estaban disponibles en Stolp-West, cerca de Annafeld y Danzig
el 1 de septiembre de 1939.
Segunda
Guerra Mundial
Polonia
El 1 de
septiembre de 1939, la Wehrmacht alemana inició la invasión de Polonia, seguida
dieciséis días después por la invasión soviética de Polonia. La Luftflotte 4
apoyó al 14º Ejército atacando desde la República Eslovaca. Los bombarderos de la
Luftflotte 4 lanzaron 389 toneladas de bombas el 1 de septiembre de 200 sobre
Cracovia en 1200 incursiones. Se cree que el Leutnant Frank Neubert y el
Unteroffizier Frank Kilnger de 1 Staffel lograron la primera victoria aérea de
la guerra contra un PZL P.11. El Capitán Mieczysław Medwecki, del Escuadrón 121
de la Fuerza Aérea Polaca, despegaba del aeródromo de Balice.
Dinort
llevó a su Grupo a la acción contra los aeródromos de Cracovia y Katowice. Más
tarde en la mañana, Dinort dirigió al grupo en el bombardeo de Wieluń,
aparentemente para destruir una unidad de caballería del ejército polaco
reportada en la ciudad. La inteligencia alemana estaba equivocada y las fuentes
polacas afirman que no había ninguna unidad militar polaca presente. El I./StG
2 de Dinort atacó las carreteras de la ciudad; el bombardeo causó muchas
muertes de civiles. Schmidt y el Grupo de Ulrich atacaron otros objetivos y no
estuvieron involucrados. Schmidt fue reemplazado por el Hauptmann Claus
Hinkelbein a partir del 10 de septiembre. Las operaciones aéreas de
contraataque contra la Fuerza Aérea Polaca fracasaron ya que la fuerza de
combate polaca se dispersó y logró despegar. Junto con elementos del StG 77,
I./StG 2 reclamó la destrucción de la Brigada de Caballería Wołyńska en la
Batalla de Mokra. Aunque sufrió un 20 por ciento de bajas, la brigada estuvo
lejos de ser destruida. El 3 de septiembre, los grupos Ju 87 bajo el mando de
Richthofen contribuyeron a la destrucción de la 7ª División polaca.
Las
operaciones del Grupo de Ejércitos Norte fueron apoyadas por los otros Grupos. El
Corredor Polaco y su eliminación fueron la prioridad inicial para el 4º
Ejército, apoyado por la Luftflotte 1. Los objetivos eran puertos, carreteras y
puentes en Danzig. El III./StG 2 apoyó la Batalla de Westerplatte y la Batalla
de la Bahía de Danzig. El segundo y tercer grupo apoyaron los ataques contra la
Armada polaca, después de los ataques ineficaces de la Kriegsmarine.
La II./StG
2 luchó en la Batalla de Radom hasta el 9 de septiembre, pero se sabe poco de
su servicio posterior en Polonia. Los I. y III./StG 2 ayudaron en la
destrucción del Ejército Prusy en Radom. Dos Grupos se trasladaron hacia el sur.
Los I./StG 2. I. y III./StG 2 lucharon en la Batalla de Bzura. El III./StG 2
atacó carreteras y concentraciones de tropas en la Batalla de Lwów. Del 2 al 6
de septiembre, el I./StG 2 atacó repetidamente la estación ferroviaria de
Piotrków Trybunalski e infligió numerosas bajas al desentrenar a las fuerzas de
infantería polacas en la Batalla de Piotrków Trybunalski. Los 40 Ju 87
comprendían elementos del I./StG 2 y StG 76. De los tres Grupos, se sabe que el III./StG 2
participó en el asedio de Varsovia. El primer grupo luchó en la Batalla de
Modlin cuando la resistencia polaca se derrumbó.
La
campaña polaca terminó el 6 de octubre de 1939. El 15 de octubre se formó el
Stabstaffel y Dinort asumió el mando. Hubertus Hitschhold tomó el mando del
primer Grupo. La pequeña unidad de mando de Dinort reunió tres Ju 87, que
podían unirse a cualquier staffel o grupo, y seis aviones de reconocimiento Do
17 M. El I./StG 76 fue asignado al Stab./StG 2 en el invierno, una práctica
común en la Luftwaffe. El I./StG 2 fue ubicado en Colonia en octubre bajo el Fliegerkorps
VIII. Durante la Guerra Falsa el I./StG 2 entrenó en Hildesheimen el ataque a
las fortalezas del ejército belga. En enero el grupo se instaló en Marburgo. El
II./StG 2 pasó el período cerca de Colonia; se sabe poco sobre su actividad
durante el invierno. Las actividades del III./StG 2 reflejaron el primer grupo.
El oficial al mando del II./StG 2, Hinkelbein, fue reemplazado por el Mayor
Georg Fritze el 27 de octubre y luego, el 16 de diciembre, Walter Enneccerus
asumió el mando.
Europa
Occidental
Los Stab,
I. y III./StG 2 fueron puestos bajo el control del Fliegerkorps VIII,
subordinado inicialmente a la Luftflotte 2 de Kesselring. El I./StG 76 ganó, pero
perdió el II./StG 2 que fue puesto bajo el mando del Stab./StG 3 subordinado a la
Luftflotte 3 comandado por Hugo Sperrle. Hitschhold tenía 40 aviones con 33
operativos. Enneccerus recibió 38 Ju 87 con 33 útiles bajo el mando del Comodoro
del StG 3 Karl Angerstein. El Mayor Clemens Graf von Schönborn-Wiesentheid tomó
el mando del III./StG 2 el 15 de abril de 1940 de Ott. Solo 27 de las 38
máquinas que le fueron asignadas estaban listas para el combate. A pesar de la
condición del grupo, todas las unidades estaban comprometidas con Fall Gelb.
Colonia
acogió al Stab y I./StG 2 al inicio de la ofensiva. Nörvenich fue el hogar del
III./StG 2. Todos ellos estaban bajo el control de Richthofen. El II./StG 2
ubicado en Siegburg bajo el Fliegerkorps V de von Griem. El grupo de Hitschhold
participó en la campaña aérea contraria durante la invasión de Bélgica el 10 de
mayo de 1940. Un bombardeo en picado en el aeródromo de Brustem destruyó nueve
Fiat CR de la Fuerza Aérea Belga. Las defensas aéreas belgas quedaron
inservibles.
El StG
2 de Dinort jugó un papel crucial en el apoyo a la Batalla de Fort Eben-Emael
al evitar que los refuerzos belgas contraatacaran a los paracaidistas alemanes.
Los III./StG 2 e I./StG 77, con
elementos de LG 2 asistidos en la captura del fuerte, aunque la posición
permaneció bajo intenso fuego belga. Hitschhold perdió cinco Ju 87 atacando
fuertes en Namur y Lieja el 11 de mayo ante cazas de la Royal Air Force. El III./StG
2 luchó en las batallas y participó en operaciones de combate durante la
Batalla de los Países Bajos en la Batalla de Maastricht. Atacó el tráfico por
carretera en Tirlemonty Amberes el 11 de mayo. Ayudó a cruzar el Oise en los
primeros días. 11 Ju 87 de los I. y II./StG 2 se perdieron ante los Escuadrones
Nº 3, 87 y 607 de la RAF, a pesar de la protección de los cazas de
Jagdgeschwader 27 durante el 11 de mayo. El tercer grupo perdió cuatro aviones
ante los Curtiss P-36 Hawk franceses el 11 de mayo y apoyó las batallas en
Gembloux atacando a los blindados franceses que sufrieron una baja solitaria
entre los cazas de la RAF el 12 de mayo. Otro se perdió los días 14 y 15 de
mayo en Gembloux. El I./StG 76, bajo el mando directo de Dinort, con Otto Weiß
del II.(S)/ LG 2, apoyado por el XVI Cuerpo de Ejército comandado por Erich
Hoepner. Durante el transcurso de la Batalla de Hannut y la Batalla de Gembloux
Gap el I./StG 76 perdió siete Ju 87 por las defensas antiaéreas. Algunos de los
pilotos de Weiß realizaron ocho salidas. El grupo de Hitschhold se comprometió
a apoyar las batallas. El StG 2 permaneció apoyando al 6º Ejército contra la
Línea KW hasta el 12/13 de mayo.
A
partir de entonces, el StG 2 se centró en la Batalla de Francia. El Ala
contribuyó con 200 incursiones a la Batalla de Sedan y la fuga al Canal de la
Mancha. Específicamente, el segundo grupo estuvo involucrado en la batalla
durante la fase de ruptura el 14 de mayo. El StG 2 cambió al sur de Namur para
apoyar al 12º Ejército durante dos días, a partir del 18 de mayo. Entre el 15 y
el 17 de mayo, el grupo de Hitschhold se trasladó a Saint-Quentin, Aisne, y
luego a Cambrai. El III./StG 2 avanza por el sur de Bélgica hasta Bastogne antes
del 15 de mayo. Operando desde aeródromos avanzados, jugó un papel en la
derrota de la 4ª División Blindada de Charles de Gaulle en la Batalla de
Montcornet, del 17 al 19 de mayo. Bombardeó los puentes sobre el Serre y
destruyó vehículos de transporte franceses con piezas de artillería remolcadas.
De Gaulle comentó más tarde sobre los Stuka del III./StG 2 continuaron
bombardeándonos hasta la puesta del sol y, en consecuencia, destruyeron
nuestros vehículos de ruedas, que estaban confinados en las carreteras, y
nuestra artillería de apoyo, que no tenía cobertura.
La
batalla de Montcornet y Crécy-sur-Serre destruyó efectivamente al Noveno
Ejército francés. El 18 de mayo, los Ju 87 ayudaron en la derrota de la 1ª
División Armada francesa en las afueras de St Quentin y atacaron trenes de
tropas en Soissons, que bloquearon las salidas de Amiens. Sus bombas también
derrotaron un ataque de tanques franceses en Laon. El grupo se unió al II./StG
2 en el área de Cambrai en Beaulieu. Ambos Grupos se prepararon para
operaciones contra los puertos del Canal a partir del 22 de mayo. Antes de
pasar a las operaciones antibuque, la contribución notable del tercer grupo fue
la Batalla de Arras y la derrota de un contraataque británico. El I./StG 2 se
unió a los ataques sobre Arras.
La
Royal Navy inició la Operación Dynamo para evacuar al ejército británico. Los
tres Grupos apoyaron al ejército en su avance hacia los puertos del Canal. El StG
2 llevó a cabo ataques contra barcos en la Batalla de Boulogne, el asedio de Calais
y luego la Batalla de Dunkerque. En Boulogne, la Armada francesa perdió Chacal
y Fougueux atacados por los Ju 87. Ambos han sido acreditados a los I. y
II./StG 2, el primero fue varado y rematado por la artillería alemana. En una
acción importante, Dinort dirigió 39 Ju 87 de los Grupos I. y II en un ataque
contra las fuerzas del Almirante James Somerville frente a Calais el 24 de
mayo. La 10ª División Panzer solicitó apoyo aéreo contra los buques de guerra
de la Royal Navy que bombardeaban sus posiciones mientras la división se abría
paso hacia Calais. Los cruceros ligeros Arethusa, Galatea y los destructores
Grafton, Greyhound, Verity, Wessex, Wolfhound, Vimiera y el destructor de la
Armada polaca Bzura fueron objeto de un intenso ataque de bombardeo en picado. El
Wessex fue hundido, el Vimiera y el Bzura resultaron dañados. Los Ju 87 no
sufrieron pérdidas en sus ataques sin oposición. Seis miembros de la
tripulación de Wessex murieron y 15 resultaron heridos. Los Stuka sobrevivieron
sin pérdidas a un ataque de los cazas del RAF Fighter Command que operaban
desde Inglaterra. Los StG 77 y StG 2 fueron fundamentales para eliminar la
resistencia aliada en Calais.
Las
operaciones se dirigieron a Dunkerque. El 27 de mayo, el buque de transporte de
tropas Côte d 'Azur fue hundido por el StG 2, que también bombardeó el puerto
con bombas de 500 y 1000 libras. Los KG 2 y KG 3 siguieron los ataques. Sus
bombardeos destruyeron los tanques de petróleo y contribuyeron al infierno.
Alrededor de 15.000 bombas de alto explosivo y 30.000 bombas incendiarias
fueron lanzadas sobre Dunkerque por 300 aviones alemanes. Los Ju 87 continuaron
cobrando un alto precio de envío; StG 2 y 77 estaban operando sobre las playas
de evacuación. El 29 de mayo, el destructor Granada resultó gravemente dañado
por un ataque de Ju 87 y posteriormente se hundió. El destructor francés
Mistral quedó paralizado por los daños de las bombas el mismo día. El Jaguar y
Verity sufrieron graves daños mientras que los arrastreros Calvi y Polly
Johnson (363 y 290 toneladas) se desintegraron bajo los bombardeos. El buque
mercante Fenella (2.376 toneladas) se hundió con 600 soldados. Los ataques
detuvieron la evacuación por un tiempo. También se hundieron los buques
ferroviarios Lorina y Normannia (1.564 y 1.567 toneladas).
Para el
29 de mayo, los Aliados habían perdido 31 barcos hundidos y 11 dañados. El 1 de
junio, los Ju 87 hundieron el Skipjack (815 toneladas) mientras que el
destructor Keith se hundió y el Basilisk quedó paralizado antes de ser hundido
por Whitehall. Más tarde, Whitehall sufrió graves daños y, junto con Ivanhoe,
regresó tambaleándose a Dover. Havant ,
encargado durante solo tres semanas, fue hundido y por la noche se hundió el
destructor francés Foudroyant. El 1 de junio, el vapor Pavon se perdió mientras
transportaba a 1.500 soldados holandeses, la mayoría de los cuales murieron. el
petrolero Níger también fue destruido. También se perdió una flotilla de
dragaminas franceses: Denis Papin (264 toneladas), Le Moussaillon (380
toneladas) y Venus (264 toneladas).
El StG
2 jugó un papel en Fall Rot, la fase final de la campaña francesa. El I./StG 2
apoyó al 9º ejército mientras avanzaba hacia Laon y, desde el 8 de junio, el 9º
y el 6º ejército sobre el Sena y el Marne. Apoyó al ejército en las batallas de
Péronne, Somme, Amiens, Roye, Chauny y Nogent y los avances al este de París
sobre el Yonne y el Loira. El II./StG 2 protegió a la 5a División Panzer en la
captura de Rouen y terminó la campaña en Beauvais. Las operaciones del III./StG
2 apoyaron los mismos avances y terminaron la campaña en Auxerre. El armisticio
del 22 de junio de 1940 restringió cualquier movimiento hacia el sur. Las
batallas costaron al I./StG 2 al menos 15 aviones, al II./StG 2 13 Ju 87 y al
III./StG 2 otros 10 equivalentes a 38 Ju 87 en total, la gran mayoría en
combate con cazas aliados.
Batalla
de Inglaterra
Del 22
de junio al 10 de julio de 1940, se produjeron escaramuzas aéreas sobre el
Canal de la Mancha entre el Comando de combate de la RAF y la Luftwaffe, que
operaban desde aeródromos en la Bélgica y Francia ocupadas por los alemanes. El
Oberkommando der Wehrmacht estaba planeando una posible invasión, cuyo nombre
en código era Operación León Marino. Las batallas aéreas se intensificaron
gradualmente a medida que las operaciones alemanas se trasladaron a la
destrucción del transporte marítimo del Canal, denominada fase Kanalkampf, y
luego las defensas del Comando de combate en lo que se conoció como la Batalla
de Gran Bretaña. El Oberkommando der Luftwaffe dejó a los dos comandantes de la
flota aérea alemana, Sperrle y Kesselring, para llevar a cabo ataques contra
objetivos de su elección en junio y principios de julio porque había poca
dirección del OKL.
El 2 de
julio, los ataques alemanes atraparon al convoy OA177G en ruta hacia Gibraltar.
El StG 2 hundió el vapor británico Aeneas (10.058 toneladas de registro
bruto (TRB)) al sureste de Start Point,
Devon; Murieron 18 tripulantes y el resto fue rescatado por el destructor HMS Witherington
y posteriormente el StG 2 dañó al vapor británico Baron Ruthven (3.178 TRB). Los
I. y II./StG 2 se trasladaron a Laon y Lannion antes de trasladarse a Pas-de-Calais
y el grupo III./StG 2 se trasladó a Caen. El 4 de julio de 1940, el Ala atacó
el convoy OA 178 (convoy de salida del Atlántico) a su paso por el Canal. 14
mercantes salieron del estuario del Támesis, con destino a la costa oeste y
pasaron Dover el 3 de julio. El radar alemán detectó el convoy y se ordenó a la
Luftwaffe que interceptara los barcos. Un avión de reconocimiento Junkers Ju 88
del 1.(F)/123 sobrevoló el Canal e informó que el convoy estaba al suroeste de
Portland. El I./StG 2 despegó, liderado por Dinort con 24 Ju 87, escoltados por
un Staffel de cazas del I./ JG 1. El ataque fue seguido por 23 Ju 87 del
III./StG 51. Los barcos estaban cerca de la costa francesa cuando el ciudad de
Dallas resultó dañado, envuelto en llamas y chocó con el Flimson, que también
fue alcanzado y los barcos tardaron 15 minutos en retirarse; La ciudad de
Dallas se hundió más tarde. Antonio resultó gravemente dañado. Deucalion (1.796
TRB), Kolga (3.526 TRB) y Britsum (5.225 TRB) fueron hundidos y el SS Canadian
Constructor resultó dañado sin pérdidas alemanas.
Los
convoyes "Booty" y "Agent" pasaron el 11 de julio. El Ala
de Dinort atacó a los barcos a lo largo de la costa. Los Stuka hundieron al HMS
Warrior (1.124 TRB) con una víctima. El Escuadrón Nº 501 se había revuelto,
pero fue atacado por la escolta del Bf 109 y perdió un piloto derribado y
ahogado; El Escuadrón Nº 609 de la RAF llegó cuando los Ju 87 comenzaron sus
inmersiones. Los seis Spitfire se dividieron, una sección de tres se enfrentó a
los Stuka y la otra a la escolta. Abrumado por probabilidades de 6: 1, el
escuadrón fue derrotado, con la pérdida de dos pilotos muertos sin pérdida para
los alemanes; ninguno de los buques mercantes fue alcanzado. Se ordenó un
segundo ataque. A las 11:00 GMT, Hawker Hurricane del Escuadrón Nº 601 de la
RAF se apresuraron a interceptar un Do 17 de reconocimiento, lo perdieron y tropezaron
con una formación del III./StG 2 escoltada por unos 40 Messerschmitt Bf 110,
que el radar británico no pudo localizar. Las escoltas estaban demasiado por
encima de los Ju 87 para detener el primer ataque. La mayoría de los
escuadrones en el sector de Middle Wallop estaban reabasteciendo de
combustible, pero seis Hurricane del Escuadrón Nº 238 estaban revueltos, con
tres más de los escuadrones 501º y 87º y nueve del escuadrón 213º cerca de
Exeter. Ninguno llegó a tiempo para detener el ataque a Portland a las 11:53
GMT, pero hubo pocos daños y solo un barco resultó dañado. Un Ju 87 fue
destruido y otro aterrizó forzoso; las ligeras pérdidas de Stuka fueron el
resultado de que los Bf 110 soportaron la peor parte de los ataques de los
cazas. El piloto del Bf 110 Hans-Joachim Göring, sobrino de Hermann Göring,
comandante en jefe de la Luftwaffe, murió protegiendo a los Stuka. El vapor
británico Kylemount (704 TRB) sufrió daños frente a Dartmouth y los vapores
Perú (6.961 TRB) y Ciudad de Melbourne (6.630 TRB) sufrieron daños en el puerto
de Portland. El Eleanor Brooke (1.037 TRB) sufrió daños frente a Portland y el
vapor holandés Mies (309 TRB) resultó dañado al sur de Portland Bill.
El 29
de julio, una nueva incursión tuvo éxito. A las 19:25, el III./StG 2 con Ju 87
dirigido por Gruposkommandeur Walter Enneccerus hundió el destructor HMS
Delight a 13 millas náuticas (24 km; 15 millas) de Portland. El barco quedó
paralizado y en llamas, ya que los Stuka abandonaron la escena sin ser cuestionados
y el Delight, que se hundía, se dirigió a la costa de Portland. Los
destructores HMS Vansittart y Broke rescataron a 147 hombres y 59 heridos, pero
19 tripulantes murieron. La embarcación en llamas permaneció a flote hasta las
21:30, cuando se produjo una gran explosión y se hundió. El almirantazgo retiró
todas las flotillas de destructores del Canal y ordenó que ningún convoy
navegara por el Canal a la luz del día. Esta orden se había dado el 26 de julio
antes de que Delight zarpara y algunas fuentes señalan que se habían incumplido
las órdenes permanentes.
Entre
el 7 y el 8 de agosto de 1940 se desarrolló una gran batalla aire-mar alrededor
del convoy Peewitt en la que participaron barcos eléctricos de la Kriegsmarine.
A última hora de la mañana, los StG 2, 3 y 77 de Angers, Caen y St. Malo fueron
escoltados por Bf 110 de V./ LG 1, para atacar el convoy al sur de la Isla de
Wight, con unos 30 Bf 109 de los II. y III./ JG 27 para tapa alta. A partir de
las 12:20, Spitfire del Escuadrón Nº 609 y Hurricane de los escuadrones Nº 257
y 145 atacaron las formaciones alemanas, a las que se unió más tarde el
Escuadrón Nº 238. Los Ju 87 dañaron severamente SS Surte, MV Scheldty SS
Omlandia y hundió SS Balmaha poco después. SS Tres fueron hundidos por el StG
77. El SS Empire Crusader, a la cabeza, fue alcanzado por el StG 2 y se hundió
varias horas después; cuatro barcos fueron hundidos y cuatro resultaron dañados
en los ataques. De 20 a 30 cazas de la RAF atacaron a los aviones alemanes y el
I. y el II./StG 2 sufrieron un Ju 87 dañado cada uno.
El 13
de agosto, Adlertag comenzó a destruir el Comando de Combate. Los objetivos del
día fueron el área de Portland y los aeródromos, específicamente la RAF Middle
Wallop y la estación de radar vecina y la RAF Warmwell. 52 Ju 87 de los StG 1 y StG 2 despegaron de la
RAF Warmwell y Yeovil. El I./ JG 53 voló un avión de combate por delante de los
bombarderos desde Poole hasta Lyme Regis para tentar a la RAF a la batalla. El I./JG
53 tocó tierra a las 16:00. El barrido no logró atraer ni desviar escuadrones
de la RAF. En cambio, todo lo que logró hacer fue alertar a las defensas de la
RAF cinco minutos antes. Cuando la ola principal de LG 1 y StG 2 llegó a la
costa, fueron recibidos por 77 cazas de la RAF. Los II. y III./JG 53 y III./ ZG
76 escoltaron a los Ju 87. Los ZG 2 y JG 27 volaron como escolta para LG 1. En
respuesta, todo el Grupo Nº 10 RAF interceptó. Un staffel II./StG 2 fue
gravemente alcanzado por el Escuadrón Nº 609; seis de los nueve Ju 87 fueron
derribados. Los StG 1 y 2 abandonaron sus objetivos originales
debido a las nubes. Ambos se dirigieron a Portland. Al I./StG 2, con 29 de 35
aviones operativos, se le ordenó bombardear un aeródromo cerca de Rochford,
pero abandonó la misión debido al mal tiempo. El II./StG 2 de Enneccerus
retrocedió cuando la formación de 27 fue interceptada y rápidamente perdió seis
Ju 87, de un total operativo de 33 de 39.
Enneccerus
y su grupo tenían la tarea de destruir la RAF Hawkinge el 15 de agosto, una
fecha conocida como "jueves negro" en la Luftwaffe. Perdió cuatro Ju
87 en el proceso. El 16 de agosto, el StG 2 participó en un ataque a gran escala
contra aeródromos en el sur de Inglaterra. La RAF Tangmere era el objetivo. El Ala
de Dinort encontró una fuerte oposición de cazas sobre el área objetivo cerca
de Portsmouth. Hitschhold perdió cinco tripulaciones y tres aviones dañados del
I. Grupo. El III./StG 2 de Brücker bombardeó Tangmere y la estación de radar en
Selsey Bill. Perdió cuatro aviones y tres dañados. Desde el 16 de agosto de
1940 no estuvo operativo. Dos días después, los Stuka sufrieron una amplia
derrota en las batallas de "The Hardest Day" y posteriormente fueron
retirados de las operaciones de superioridad aérea. El StG 77 perdió 22 aviones
destruidos o dañados ese día.
Porque
las Alas de Stuka pasaron el resto de su tiempo inactivas en el frente del
Canal. El StG 2 llevó a cabo ejercicios de entrenamiento y misiones
"especiales" ocasionales que equivalían a ataques de bajo nivel
contra la navegación costera al atardecer. El grupo de Hitschhold proporcionó
tripulaciones y aviones para la película de propaganda de Karl Ritter Stuka con
el III./StG 2. La película fue un éxito de taquilla en Alemania. El intendente
general de la Luftwaffe informó pérdidas significativas para el StG 2 del 4 de
julio al 18 de agosto de 1940. El StG 2 perdió 25 Ju 87 con cinco más dañados.
19 murieron en acción, cuatro heridos en acción y 18 desaparecidos en acción. El
I./StG 2 sufrió la pérdida de diez aviones, cuatro dañados, ocho muertos, un
herido y seis desaparecidos. El II./StG 2 perdió también perdió diez aviones,
siete muertos, un herido, siete desaparecidos y dos capturados. El III./StG 2
perdió cinco Stuka y uno resultó dañado. Cuatro hombres murieron, dos
resultaron heridos, seis desaparecidos. Las pérdidas totales de Ju 87 del 3 de julio
al 24 de diciembre de 1940 ascendieron a 101 destruidos, 84 dañados por todas
las causas.
Malta y
África del Norte
El I.
con el III./StG 2 se trasladó a Otopeni al norte de Bucarest, Rumania bajo
Richthofen en enero de 1941 después de la cancelación de la Operación Félix. El
II./StG 2 permaneció con el Stab./StG 3. Se dirigió hacia el sur a Sicilia en
diciembre de 1940 para interceptar convoyes entre Sicilia y Túnez . Walter
Enneccerus y el II Grupo comenzaron operaciones apoyando el asedio italiano de
Malta. El grupo estuvo en acción el 10 de enero. Se lanzó la Operación Exceso
británico, que incluyó una serie de operaciones de convoyes por parte de los
británicos a través del Mar Mediterráneo. El 10 de enero estaban dentro del
alcance de las bases de Ju 87. El II./StG 2 envió 43 Ju 87 con el apoyo del
I./StG 1. Unos 10 Ju 87 atacaron al portaaviones HMS Illustrious sin oposición.
Presenciado por el Andrew Cunningham, C-in-C de la Flota del Mediterráneo del
acorazado HMS Warspite, los Ju 87 anotaron seis impactos. Uno destruyó un arma,
otro golpeó cerca de su proa, un tercero demolió otra arma, mientras que dos
golpearon el elevador, destrozando el avión debajo de la cubierta y provocando
explosiones de combustible y municiones. Otro atravesó la cubierta blindada y
explotó en el interior de la nave. Se realizaron dos ataques más sin resultado.
Muy dañado, pero con sus motores principales aún intactos, se dirigió a Malta. El
Warspite también resultó dañado. El ataque duró seis minutos; mataron a 126
miembros de la tripulación e hirieron a 91. A la vista de Malta, los torpederos
italianos también atacaron al portaaviones, pero fueron ahuyentados por un
intenso fuego antiaéreo. Cunningham comentó sobre los Stuka:
“No
había duda de que estábamos viendo expertos completos. Formados aproximadamente
en un gran círculo sobre la flota, se despegaron uno por uno al llegar a la
posición de ataque. No podíamos dejar de admirar la habilidad y la precisión de
todo ello. Los ataques fueron presionados a quemarropa, y cuando se retiraron
de las inmersiones, se vio que algunos volaban a lo largo de la cubierta de
vuelo del Illustrious por debajo del nivel del embudo”.
El 11
de enero de 1941, Enneccerus envió 10 Ju 87 más para hundir el Illustrious. Se toparon con los cruceros ligeros HMS
Southampton y Gloucester. Se anotaron hits en ambos; Southampton resultó tan
gravemente dañado que sus escoltas navales lo hundieron. Durante los siguientes
12 días, los trabajadores del astillero en el Gran Puerto repararon el
portaaviones bajo un ataque aéreo determinado para que pudiera llegar a
Alexandria. El 13 de enero, los Ju 87, ahora equipados con bombas SC 1000, no
lograron un impacto. El 14 de enero, 44 Ju 87 acertaron en el desafortunado ascensor
posterior. El 18 de enero, los alemanes pasaron a atacar los aeródromos
de Hal Far y RAF Luqa, en un intento por ganar la superioridad aérea
antes de regresar al Illustrious. El 20 de enero, dos cuasi accidentes
atravesaron el casco por debajo de la línea de flotación y arrojaron su casco
contra el muelle. Sin embargo, los ingenieros ganaron la batalla. El 23 de
enero, salió de Grand Harbour y llegó a Alejandría dos días después. Más tarde,
el portaaviones navegó a los Estados Unidos, donde estuvo fuera de servicio
durante un año. Los I./StG 1 y II./StG 2 habían fracasado en su misión de
hundir el portaaviones. Aunque el costo fue mínimo; tres aviones el 10 de enero
y cuatro aviones hasta que partió el portaaviones. El 5 de febrero, el II./StG
2 tenía su base en Trapani.
La
invasión italiana de Egipto en septiembre de 1940 fracasó. Un contraataque del
ejército británico, la Operación Compass, hizo retroceder al ejército africano-italiano
a Libia. Erwin Rommel y el Germano África Corps fueron enviados para evitar un
colapso del Eje en el norte de África. Los 60 Ju 87 de los I./StG 1 y II./StG 2
fueron enviados a Trípoli. Los dos Grupos eran los únicos activos ofensivos que
los alemanes tenían en el norte de África en febrero de 1941. Los aviadores
alemanes eran en su mayoría del norte de Alemania y no estaban acostumbrados a
las duras condiciones del desierto. El primeras acciones de los Stuka tuvieron
lugar alrededor del 14 de febrero y resultaron en las primeras pérdidas. La
operación Sonnenblume se convirtió en una ofensiva a gran escala que recuperó
Libia, con la excepción de Tobruk. Enneccerus dirigió a su grupo en un ataque
de bombardeo de alfombra en un intento de apoyar la captura del puerto sitiado.
El 3 de abril, Enneccerus perdió de tres a seis Ju 87 ante la Fuerza Aérea del
Desierto en el área de Benghazi. El 14 de abril, los II./StG 2 y III./StG 1
perdieron cuatro hombres entre ellos sobre Tobruk; el caza defensora del puerto
del Escuadrón Nº 73 de la RAF, reclamó tres Ju 87.
Enneccerus
mantuvo la presión sobre el convoy que abastecía a la guarnición mientras
rechazaba los intentos de aliviar el puerto por tierra. En mayo el grupo atacó
sin éxito al portaaviones Formidable. El portaaviones fue dañado por el grupo,
pero no fatalmente. A Enneccerus se le atribuyó personalmente un impacto a
través de una bomba de 500 kg (1100 lb). Golpeó la cubierta de vuelo delantera,
luego destruyó la torreta de 4,5 pulgadas (11,43 cm) y voló el lado de estribor
del barco debajo del castillo de proa. Una de sus escoltas, la Nubia, resultó
gravemente dañada en el mismo ataque. En el "Informe de
procedimientos" del Almirantazgo, el 26 de mayo de 1941, su capitán, el Comandante
G. H Stokes, informó después de la acción que algunos Stuka habían atacado
desde bajo nivel.
El 15
de julio, el grupo tenía su base en Derna. Luchó por Bardia y Sollum durante la
operación ofensiva británica Battleaxe. Ese día perdió hasta cinco Ju 87 cuando
las fuerzas del Eje retrocedieron en Libia y Tobruk fue relevado. No se
informaron pérdidas entre el 15 de julio y el 30 de octubre de 1941.
Posteriormente, es difícil rastrear los movimientos y actividades de la unidad.
El grupo de Enneccerus participó activamente en la resistencia a la Operación
Crusader. El primer grupo luchó en la Primera Batalla de Bir Gubi y la Segunda
Batalla de Bir el Gubi. El 13 de enero de 1942 el II./StG 2 pasó a llamarse
III./StG 3 en San Pancrazio. El II./StG 2 fue reformado en Prusia Oriental y
enviado a la Unión Soviética.
Yugoslavia,
Grecia y Creta
En
octubre de 1940 comenzó la Guerra Greco-Italiana con la invasión de Grecia por
parte del Imperio Italiano. La invasión fracasó y el ejército griego empujó a
su enemigo al protectorado italiano de Albania. La perspectiva del apoyo del
Imperio Británico y el establecimiento de un segundo punto de apoyo aliado en
el continente obligaron a Hitler a ayudar a Mussolini. Hitler desarrolló la
Operación Marita, la invasión alemana de Grecia con el apoyo de Rumania,
Hungría y Bulgaria. Yugoslavia se negó a unirse a las potencias del Eje, y se
amplió la operación para incluir al país en los planes alemanes. El cuerpo
aéreo de Richthofen recibió dos Alas de Ju 87 para la tarea; la StG 2 y 3.
Stab./StG 2 se trasladó a Kraynitsi, 42 km al sur-suroeste de Sofía, Bulgaria
el 6 de marzo de 1941. El grupo de Hitschhold, I./StG 2 siguió el 27 de marzo
con 39 Stuka. El II/StG 2 permaneció en África, pero el III./StG 2 al mando de
Brücker se trasladó a Bélica-North, 85 km al sur-sureste de Sofía el 6 de
marzo. 35 de los 38 Ju 87 estaban disponibles para operaciones de combate el 6
de abril. La invasión alemana de Yugoslavia y la Batalla de Grecia comenzaron
el 6 de abril.
Los Ju
87 de Richthofen apoyaron al Duodécimo Ejército alemán en el sur de Yugoslavia,
que aisló al Ejército yugoslavo de Grecia y las fuerzas expedicionarias aliadas
allí. La victoria en Yugoslavia se completó con el bombardeo de Belgrado, que
facilitó una rápida victoria al destruir los centros de mando y control. El
I./StG 2 bombardeó en picado a la fuerza yugoslava frente a Petrich y la Línea
Metaxas, y la posterior Batalla de la Línea Metaxas. No está claro si el grupo
participó en el atentado de Belgrado; puede haberlo hecho. El grupo atacó a las
fuerzas británicas en Arta, y los avances sobre Skopje, Prilep, Veles y
Salónica. Los Stuka facilitaron el avance en la batalla del lago Kastoria y las
batallas en Olympia, Larissa, Volos y la batalla de las Termópilas. También
apoyaron los avances en Corinthia y Pelponisia. Desde el 22 de abril estaban
operando contra la navegación en el golfo de Megara. También hundieron varios
barcos en el golfo de Corinto. El III./StG
2 apoyó a otras unidades en la mayoría de las mismas batallas. Voló misiones de
combate contra las bases de la Real Fuerza Aérea Yugoslava y ayudó notablemente
en la toma del Canal de Corinto el 26 de abril.
Los
ataques contra los barcos que evacuaban a las fuerzas aliadas de Grecia
tuvieron éxito. Los aviadores de Richhofen reclamaron 280.000 toneladas de convoy
(60 embarcaciones) destruidas hasta el 30 de abril de 1941; las afirmaciones
eran aproximadamente correctas. Atenas cayó el 27 de abril y la mayor parte de
la Grecia continental estaba bajo el control del Eje el 30 de abril. La
Operación Demon, la evacuación aliada de Grecia, tuvo éxito; tres cuartas
partes de 60.000 hombres fueron evacuados. Las pérdidas aliadas fueron
sustanciales. El destructor griego Hydra fue hundido en el golfo de Megara el
22 de abril. En total, la Armada helénica perdió cuatro torpederos: el
torpedero griego Kios entre ellos, tres capas de minas y con las fuerzas
navales aliadas, otros 43 barcos mercantes por un total de 63.975 toneladas
hasta el 23 de abril. El grupo de Hitschhold realizó ataques diarios contra el
transporte marítimo cerca y alrededor de Creta. Los hombres de Hitschhold
probablemente hundieron el destructor griego Hydra en la base naval del Pireo,
que perdió 23 barcos en dos días. El destructor griego Psara fue hundido
anclado frente a Megara. Otros Ju 87 del I./StG 2 hundieron otros buques mercantes
griegos en el Golfo de Corinto. Entre las pérdidas estaba el hundimiento del SS
Slamat, en el desastre de Slamat. Los destructores británicos HMS Diamond y HMS
Wryneck también fueron hundidos.
La fase
final de la Campaña de los Balcanes fue la Batalla de Creta. El III./StG 3 se
trasladó a Megara y atacó a Shippin en el Egeo del 1 al 19 de mayo y luego a Malaoi.
El grupo de Brücker se unió al de Hitschhold en preparación para la invasión.
El I./StG 2 de Hitschhold se trasladó a Argos. La invasión comenzó el 20 de
mayo de 1941. El StG 2, ambos Grupos, con los KG 2 y KG 26, bombardearon
posiciones de artillería antiaérea antes de que 493 transportes Junkers Ju 52
comenzaran a lanzar paracaidistas alemanes sobre los aeródromos de Creta. El 22
de mayo, el grupo de Hitschhold hundió el crucero Gloucester con cinco bombas
de 1000 libras. 45 oficiales y 648 hombres fueron asesinados. El barco se
hundió en 35 minutos.
La
unidad contribuyó al hundimiento del Fiji en la misma acción. El Fiji dañado
fue posteriormente hundido por cazabombarderos Bf 109. El Capitán Louis
Mountbatten condujo cuatro destructores bajo la oscuridad más allá de la isla
de Antikythera para bombardear el aeródromo de Maleme. Por la mañana fueron
avistados a las 07:55 horas por más de 20 Ju 87 comandados por el Gruposkommandeur
Hitschhold. Los bombarderos en picado atacaron inmediatamente. Hundieron los
destructores británicos Greyhound el 22 de mayo y el Kelly y Kashmir el 23 de
mayo. Después de recibir un golpe en medio del barco, el Kashmir se hundió en
menos de dos minutos. Hitschold perdió cuatro de sus Ju 87. 131 tripulantes
murieron a bordo del Kelly y 80 en Cachemira. El destructor Kipling rescató a
129 hombres de Kelly y 153 de Cachemira, pero sus tanques de petróleo fueron
dañados por incesantes ataques con bombas en picado en su camino a Alejandría.
El III./StG
2 participó en la acción del 29 de mayo, que hundió al destructor Hereward y
dañó al crucero ligero Ajax y al destructor Decoy. El destructor Imperial fue
dañado durante el ataque y posteriormente hundido. En medio de la acción fue
alcanzado el crucero ligero Orión; 107 hombres y oficiales murieron y otros 84
resultaron heridos. El crucero York dañado, inmovilizado por las fuerzas
navales italianas, atrajo a los Stuka, cuyo bombardeo en picado destruyó la
superestructura y el armamento del barco. Durante las batallas de Creta, el Grupo
reclamó 125.000 TRB hundidos y 20.000 TRB dañados.
Frente
Oriental 1941; Operación Barbarroja
El 22
de junio de 1941, la Operación Barbarroja, la invasión de la Unión Soviética,
inició la guerra en el Frente Oriental. Dinort y el StG 2 se trasladaron a la
Polonia ocupada por los alemanes con el Stab, y los I. y III./StG 2. El Ala se
colocó nuevamente bajo el mando de Richthofen, subordinándolos al Fliegekorps
VIII, adjunto a la Luftflotte 2 de Kesselring. La flota aérea Fue designada
para apoyar al Grupo de Ejércitos del Centro. El StG 2 se encargó de bombardear
el aeródromo de Alytus después de que el 5./ ZG 26 llevara a cabo un ataque de
bajo nivel. 8 SAD del 15 IAP lograron despegar, a través de la pantalla de caza
I./JG 27; elementos del JG 53 atacaron el aeródromo simultáneamente. Solo dos
Ju 87 se perdieron en el frente oriental el 22 de junio.
En los
primeros días de la invasión, los Grupos apoyaron la ruptura del 9° ejército y
el 3° Ejército Panzer, rompiendo en Suwałki. Lucharon en la Batalla de
Białystok-Minsk, y los avances en Vitebsk y Vilnus, que forzaron una cabeza de
puente sobre el Dnieper. El StG 2 ayudó en los ataques aéreos de las
concentraciones del Ejército Rojo cerca de Grodno. Del 22 al 30 de junio, el StG
2 perdió siete aviones.
Todo el
cuerpo aéreo se desplegó en apoyo del cerco y luego otra operación similar en
la Batalla de Smolensk. Richthofen, Dinort y Walter Storp, al mando del SKG 210,
recibieron la Cruz de Caballero con Hojas de Roble por su contribución a la
batalla de Minsk. El StG 2 bombardeó la cabeza del ferrocarril en Yermachevo y
la carretera de Polotsk a Nevel. En julio el Ala sufrió nueve pérdidas con otro
dañado.
El
comandante del I./StG 2, Hitschhold, fue derribado el 23 de junio cerca de
Vilna. Bruno Freitag del 3./StG 2 aterrizó para recogerlos.
El 8 de
agosto, el Cuerpo Aéreo de Richthofen se trasladó para apoyar al Grupo de
Ejércitos Norte bajo el mando de la Luftflotte 1. Se ordenó a Dinort que
apoyara la captura o el cerco de la ciudad. El propósito del movimiento era
ayudar al avance del 16º ejército a través del río Velikaya entre Idritsa y
Pskov, a Staraya Russa cerca del lago Ilmen. A partir de entonces, apoyó el
impulso a Lyuban en el camino a Leningrado. El 13 de agosto, el I./StG 2
derribó un importante puente de suministro en el río Volkhov, lo que
interrumpió la retirada de las fuerzas soviéticas. El StG 2 brindó un apoyo
invaluable al XXXIX Cuerpo Panzer y al XXXVIII Cuerpo de Ejército en
Schlüsselburg, aislando Leningrado, iniciando el asedio de la ciudad y dejando
el Camino de la Vida como el único medio para abastecer a los defensores. En
septiembre de 1941, ambos Grupos estaban operando contra el suministro y las
concentraciones de tropas alrededor del lago Ladoga. El 19 de septiembre, el StG
2 formó parte de seis grandes bombardeos contra la ciudad entre las 08:14 y las
23:00. 442 personas murieron cuando un hospital fue atacado. El StG 2 perdió
tres Ju 87. Hasta agosto, el StG 2 perdió tres aviones destruidos y uno dañado
y al mes siguiente se perdieron cinco Ju 87.
La
Flota del Báltico operaba desde Leningrado en el Golfo de Finlandia. La
poderosa flota proporcionó al Ejército Rojo apoyo de fuego a lo largo de la
costa. Richthofen recibió la orden de destruir la flota y le encargó a Dinort
la tarea. Los bombardeos de artillería antiaérea sobre la ciudad fueron
pesados. Entre las primeras víctimas de las operaciones del StG 2 estaba el
destructor soviético Steregushchy. El destructor soviético Gordy, Grozyaschi y
Silny resultaron dañados. Un piloto, Hans-Ulrich Rudel, hundió el acorazado
Marat. En la misma acción, el oficial al mando del III./StG 2, Ernst-Siegfried
Steen, murió cuando fue derribado atacando al crucero soviético Kirov. Steen se
estrelló junto al barco y su bomba detonó dañando el barco. Un tercer barco, el
acorazado Revolución de Octubre, resultó dañado durante los ataques. El
destructor soviético Minsk fue hundido en aguas poco profundas por una bomba
lanzada por el Teniente Egbert Jaekel. El Hauptmann Günther Schwarzel asumió
temporalmente el mando el 24 de septiembre hasta que fue reemplazado por Gustav
Preßler el 1 de octubre. El 28 de septiembre, el futuro Geschwaderkommodore
Ernst Kupfer, voló tres misiones a Leningrado y fue derribado cada vez; la
primera misión resultó en un golpe en un crucero, pero fue golpeado por cazas
soviéticos y aterrizó a la fuerza en un aeródromo. En el segundo resultó dañado
por fuego desde tierra tras un impacto en el motor. En la tercera ocasión, él y
su artillero resultaron heridos cuando se estrellaron contra un bosque después
de recibir daños por fuego desde tierra.
Ambos
grupos fueron devueltos a la Luftflotte 2 para la Batalla de Moscú. La ofensiva
alemana comenzó el 2 de octubre de 1941. El I./StG 2 luchó por el bolsillo de
Vyazma hasta el 9 de octubre. A partir de entonces, apoyó al 9° ejército y al 3°
ejército Panzer que avanzaban hacia Moscú. Catorce días después de la batalla,
Dinort fue reemplazado por Paul-Werner Hozzel. El segundo grupo todavía estaba
en África. Hozzel solo podía recurrir al Stab, I. y III./StG 2 para la
ofensiva; las unidades podían reunir 70 aviones, lo que representaba
aproximadamente el 70 por ciento de la fuerza del Ala. Las fuerzas de Hozzel
apoyaron el avance hacia Klin durante la fase de cerco de la batalla junto con
los avances sobre Kalinin y luego Tula. A partir del 21 de octubre luchó por
Torzhok contra las fuerzas soviéticas que intentaban rodear a la 1ª División
Panzer.
La
temperatura descendió pronto y en la primera semana de noviembre cayó a -20°.
Los motores Ju 87 no arrancaron. Hozzel anotó en su diario que sólo se permitió
una operación el 13 de noviembre y una más cinco días después en apoyo de la
110ª División de Infantería. Hozzel utilizó diferentes municiones dependiendo
de la misión que apoyaba el avance a través del Ferrocarril Leningrado-Moscú.
Para atacar armaduras soviéticas, una bomba de 500 kg (1102 lb) con ojiva
antitanque o una combinación de tres bombas de 250 kg (551 lb) debajo de las alas
y el fuselaje. Los objetivos principales en este momento eran las
concentraciones de tropas, las carreteras y el tráfico ferroviario. Hozzel
movió el Ala seis millas al norte de Mozhaysk, diez millas al oeste de Moscú,
en el Río Moskva. La resistencia soviética y el invierno ruso detuvieron los
avances.
El 5 de
diciembre de 1941, la contraofensiva del Ejército Rojo acabó con la amenaza a
Moscú y amenazó con destruir el Grupo de Ejércitos Centro. Gustav Preßler y el III./StG
2 permanecieron en el frente oriental. Bruno Dilley, quien reemplazó a
Hitschhold en octubre, al mando del I grupo regresó a Alemania e hizo que el
II./StG 2 que abandonó África en enero de 1942; se convirtió en parte del StG 3
y se reformó en Prusia Oriental. El grupo de Dilley registró una temperatura de
-50° cuando salió del frente prácticamente sin aeronaves en servicio. En el
transcurso de octubre, el Ala perdió nueve aviones, un solo Ju 87 en noviembre
y cinco en diciembre.
Frente
Oriental 1942; Moscú y Stalingrado
El III./StG 2 se retiró a Rzhev el 16 de diciembre y perdió siete Ju 87 en la transferencia. El II./ LG 2 se adjuntó al grupo, pero la combinación solo podía reunir 30 aviones. El JG 51 y los dos grupos de bombarderos formaron un comando táctico provisional. El 4º Ejército de Choque capturó el centro de suministro en Toropets. La captura inició una serie de intensas batallas que duraron otros seis meses para el III./StG 2 hasta que se retiró en mayo de 1942. Las pérdidas registradas fueron seis aviones y uno dañado. Ocho hombres fueron reportados como desaparecidos, dos muertos y dos heridos. El grupo fue ordenado a desplegar hacia Markersdorf para descansar y reponer. Regresó al frente para apoyar la ofensiva de 1942 hacia Voronezh, antes de regresar a Vyazma el 14 de agosto de 1942.
El II./StG
2 pasó dos meses fortaleciéndose. En el momento en que comenzaron las
operaciones de combate en el frente de Volkhov en marzo de 1942, poseía solo 12
aviones, apenas del tamaño de un staffel. El grupo estuvo en acción sobre
Novgorod y Leningrado, contra la Flota del Báltico en abril; las incursiones
contra el transporte marítimo tuvieron lugar del 24 al 27 del mes. El I./StG 2
apoyó el relevo de las fuerzas alemanas atrapadas en el bolsillo de Demyansk.
El 12 de febrero de 1942, el Gruposkommandeur Dilly fue derribado cerca de
Staraya Russa, pero regresó a las líneas alemanas. El 13 de marzo reclamó 25 Ju
87 operativos, pero perdió dos Staffelkapitän. Los combatientes sufrieron pocas
pérdidas porque los Ju 87 fueron escoltados por Bf 109 del JG 54. El Stab./StG
2 permaneció en el frente. Tenía en fuerza 9 Messerschmitt Bf 110 y un Henschel
Hs 123. Se perdieron tres Bf 110 del 31 de enero al 19 de marzo de 1942. La
unidad todavía tenía su base en Vyazma el 22 de marzo. El mando se retiró a
Prusia Oriental en mayo de 1942.
El I./StG
2 se trasladó a Graz, Austria, al aeródromo de Akhtyrka al noroeste de Jarkov
en junio de 1942. El StG 2 permaneció con el cuerpo aéreo de Richthofen, aunque
ahora estaba subordinado a la Luftflotte 4. Desde el 22 de junio, apoyó a las
fuerzas alemanas en la Batalla de Voronezh, que formó parte de la Operación
Azul, la ofensiva alemana de verano de 1942 en el Cáucaso soviético. El grupo
comenzó a operar el Ju 87D en este momento; se trasladó al aeródromo de
Tatsinskaya el 20 de julio, luego a Oblivskaya a lo largo del río Chir cuando
el 6° ejército alemán avanzó hacia Stalingrado. A mediados de agosto, los
bombardeos se excavaron en armaduras soviéticas al oeste de la ciudad. El II./StG
2 perdió 5 y 6 comandantes de staffel muertos y heridos en las batallas
iniciales. El grupo luchó en la Batalla de Kalach en agosto, que derrotó a
fuertes formaciones de tanques soviéticos que contraatacaron al 6º ejército. El
21º Grupo de la Regia Aeronautica proporcionó escolta de cazas durante julio de
1942 debido a la falta de unidades Bf 109 disponibles debido a las acciones
sobre Stalingrado. El arreglo no siempre fue adecuado. El 25 de julio, por
ejemplo, el 4./StG 2 perdió cuatro Ju 87 y su líder, Möbus, en combate con el
434 IAP. Los dos grupos, el SG 1 y el JG 3, ayudaron al sexto ejército a
despejar Don Bend.
En la
batalla por Kalach, las unidades aéreas alemanas dominaron el cielo y
hostigaron al 1er y 4º ejército de tanques. A pesar de los esfuerzos del 8º
Ejército Aéreo soviético, la bolsa de Kalach fue destruida con la pérdida de
50.000 hombres y 1.000 tanques cuando formaciones de bombarderos alemanes
atacaron objetivos de tropas, vehículos, tanques, ferrocarriles y aeródromos.
El 23
de agosto de 1942 comenzó la batalla de Stalingrado con el bombardeo de
Stalingrado desde el aire. El Ala de Hozzel ahora tenía su base a solo 40
kilómetros de la ciudad. El StG 2 pudo volar múltiples misiones por día y
mantener una presencia constante sobre la ciudad. Durante la duración de la
batalla, este fue "probablemente un día típico". El 62º ejército
comandado por Vasily Chuikov trató de negar la amenaza de los ataques aéreos
alemanes enfrentándose al 6º ejército en combate cuerpo a cuerpo. Hozzel
comentó que el StG 2 tuvo que abandonar el bombardeo en picado tradicional en
favor de tácticas improvisadas.
Tuvimos
que hacer bombardeos de precisión para evitar el peligro para nuestras tropas
atrincheradas demasiado cerca del área objetivo. No podíamos arriesgarnos a
realizar un ataque de bombardeo en picado desde 4.000 metros debido a la amplia
zona de dispersión de bombas. Tuvimos que volar un ataque de alcance inclinado,
lanzando bombas directamente sobre los techos. Tuvimos que empujar bombas
directamente hacia el objetivo como hogazas de pan en un horno, con un avión
sucediendo al otro.
Las
bombas pesadas empleadas por los Stuka estaban equipadas con fusibles de acción
retardada y ojivas antitanque para penetrar techos, edificios y búnkeres.
Hozzel describió su impacto; "Como en un collar de perlas, un avión siguió
a los demás en un intervalo de unos pocos segundos, arrojando las bombas sobre
un área oblonga dividida entre nosotros. Ninguno falló su objetivo". Un
soldado soviético describió los ataques como devastadores para sus posiciones
defensivas. Hozzel señaló que el bombardeo no fue tan eficaz como creían los
aviadores alemanes. La infantería generalmente se encontró con un muro de fuego
de respuesta. Hozzel comentó que a veces parecía como si el " Geschwader
hubiera arrojado torpedos de juguete en lugar de bombas".
Desde
el 1 de septiembre, el II./StG 2 se concentró en hundir los barcos de
suministro marítimos que venían de la orilla este del Volga. Los Stuka
demostraron ser efectivos para romper las fichas soviéticas. El 5 de
septiembre, los 24º y 66º ejércitos soviéticos comenzaron una ofensiva contra
el XIV Cuerpo Panzer. Los soviéticos se retiraron después de unas pocas horas.
De los 120 tanques que habían comprometido los soviéticos, 30 se perdieron en
un ataque aéreo. El 18 de septiembre, la 1ª Guardia soviética y el 24º Ejército
atacaron Kotluban. Los Stuka reclamaron 41 de los 106 tanques soviéticos golpeados
esa mañana. El 25 de septiembre, el III./StG 2 experimentó un revés cuando el
283 IAD lo interceptó con 20 cazas Yak-1. Tres Ju 87 fueron destruidos y siete
dañados. El comandante interino del grupo Günther Schwarzel, en ausencia de
Preßler, regresó a la base en Oblivskaya, pero murió más tarde a causa de las
heridas.
El III./StG
2 sirvió en el sector central a medida que se intensificaba la batalla en
Stalingrado. La formación de Gustav Preßler apoyó la Operación Wirbelwind del
2º Ejército Panzer al este de Roslavl. El III./StG 2 reclamó la destrucción,
con el ejército, de 385 cañones de artillería de campaña y 550 tanques. El
grupo apoyó la defensa contra la ofensiva soviética de Kozelsk y la batalla de
Rzhev, verano de 1942. De las pérdidas registradas, del 15 de agosto al 17 de
diciembre de 1942 en el sector central, el grupo sufrió ocho aviones perdidos y
tres dañados. A mediados de enero de 1943 se trasladó al sur debido al
deterioro de la posición alemana en Stalingrado. El estado de la formación el
20 de septiembre era de 29 aviones con 25 operativos. Un informe del 1 de enero
de 1943 simplemente enumeró 23 aviones en fuerza.
Las
unidades Ju 87 volaron un promedio de 500 salidas por día sobre Stalingrado
hasta noviembre de 1942, perdiendo un promedio de solo un Stuka por día. La
Batalla de Stalingrado marcó el punto más alto en la fortuna de los Stuka. El
primer grupo luchó continuamente por Stalingrado. Para el 20 de septiembre,
solo tenía 16 Ju 87 operativos de 25. A fines de septiembre, se retiró a
Stalino para descansar y reacondicionarse. A mediados de octubre, tras recibir
refuerzos del teatro del Cáucaso, la Luftwaffe intensificó sus esfuerzos. La Luftflotte
4 realizó 1.250 salidas el 14 de octubre y sus Stuka lanzaron 550 toneladas de
bombas. Los StG 1, 2 y 77 silenciaron en gran medida a la artillería soviética
en la orilla oriental del Volga antes de bombardear los barcos que intentaban
reforzar los focos de resistencia. Los ataques alemanes forzaron a los
defensores a una franja de tierra de 1 kilómetro (1000 yardas) en la orilla
occidental; se volaron más de 1208 misiones Stuka en un esfuerzo por
eliminarlos. El día anterior, el II./StG 2 perdió, herido, a su futuro
comandante Martin Möbus.
El 19
de noviembre de 1942, el Ejército Rojo inició la Operación Urano, una operación
de cerco que rodeó al 6º ejército alemán y a varios otros ejércitos del Eje en
Stalingrado. El caos de la evacuación de Stalingrado, elementos parciales del
II Grupo, ya sea parte o la totalidad de 6 empleados bajo el mando del
Oberleutnant Heinz Jungclausen, operaron desde el interior del bolsillo hasta
diciembre. Esta unidad realizó 200 salidas desde dentro de Stalingrado. El 1 de
enero de 1943 no apareció ningún avión operativo en el registro. Después del
ataque a Tatsinskaya, el propio aeródromo cayó el 7 de enero y el grupo sufrió
grandes pérdidas en el personal de tierra. El solitario Ju 87 restante en el 4 Staffel
fue volado para evitar su captura. El StG 2 intentó proporcionar apoyo a los 3º
y 4º ejército rumano el 21 de noviembre, contribuyendo con 141 misiones de
bombardeo en picado que le costaron cinco Ju 87. Un grupo con base en el
aeródromo de Tusov, 20 millas al oeste de Kalach, escapó de los tanques del 26º
Cuerpo de Tanques Soviético volando, aunque otras unidades fueron capturadas. El
Stab, I. y II./StG 2 reportaron 40 aviones destruidos: 17 por acción enemiga,
11 por otras causas, seis dañados y en reparación y seis enviados a otras
unidades. El resto no se especifica en los registros del Intendente ni en el
diario de guerra del StG 2. Al menos 25 Ju 87 se perdieron o sufrieron graves
daños en noviembre de 1942. El 24 de noviembre de 1942, otra pérdida importante
fue el Hauptmann Joachim Langbehn, un veterano de 400 misiones de combate. Fue
condecorado póstumamente con la Cruz de Caballero. Se produjo un éxito notable
cuando Rudel condujo al 1./StG 2 al combate contra elementos del 5º Ejército de
Tanques, el 8º Cuerpo de Caballería llegó al aeródromo de Oblivskaya. El último
tanque fue destruido en el perímetro del aeródromo.
El I./StG
2 quedó atrapado dentro del aeródromo de Karpovka hasta que los tanques
soviéticos invadieron el sitio. El personal de tierra del grupo se utilizó como
infantería. El personal de vuelo se trasladó a Morosovskaya, al noreste de
Rostov-on-Don para continuar las operaciones en condiciones climáticas
terribles. El aeródromo fue abandonado ante los avances soviéticos y el grupo
destruyó cinco Ju 87. Informó 44 Ju 87 en fuerza tres días antes y el grupo se
trasladó a Nikolayev. 700 tripulantes de tierra del StG 2 quedaron atrás en
Stalingrado. Formaron un batallón de campo improvisado de la Luftwaffe y se
perdieron en la destrucción del bolsillo. El grupo apoyó el fallido esfuerzo de
socorro, en la Operación Tormenta de Invierno. El 25 de diciembre de 1942 se
había reducido a una docena de máquinas operativas. Obtuvo algunos éxitos
tácticos e infligió grandes pérdidas en el 25º Cuerpo de Tanques, el 1er Cuerpo
Mecanizado de Guardias y sus formaciones motorizadas que se acercaban a
Morosovskaya, debido en parte al avance del Ejército Rojo más allá del apoyo
aéreo y la mejora del clima. Un piloto pudo volar nueve misiones sin temer a la
oposición soviética. El III./StG 2 apoyó la defensa del 2º ejército húngaro y
el 8º ejército italiano cerca de Voronezh. El Frente Voronezh llegó al río
Oskol cuando fue atacado por el grupo. El ganador de la Cruz de Caballero,
Siegfried Huber, murió en condiciones climáticas adversas, en su misión de
combate número 434, lo que representó la pérdida de otro veterano. El Dr.
Hermann Roer, del III./StG 2 anotó en su diario, "durante sus operaciones
para protegerse de los ataques contra las líneas de defensa alemanas, 4 staffel
quedaron casi destruidos".
Frente
Oriental 1943: Crimea, Kuban y Kursk
El I./StG
2 no regresó a Stalingrado. Los restos del grupo tenían su base en Samorsk, al
norte de Kalach en Crimea el 15 de febrero de 1943. Operando bajo el
Fliegerkorps VIII, la formación luchó contra los avances soviéticos hacia
Dnepropetrovsk y el río Dnieper. Elementos bombardearon el puerto de
Novorossisk en el Mar Negro el 27 de febrero y lucharon por el frente de Mius y
Taganrog desde Stalino, en la cuenca del Donets. El grupo también operó en el
área de Kharkov y alrededor de Belgorod en marzo de 1943. En la primera
quincena de abril de 1943, luchó por la Cabeza de puente de Kuban, en la
península de Taman desde Kerch. El 16 de abril bombardeó la cabeza de playa en
Novorossisk, donde la infantería de la Flota del Mar Negro había realizado un
desembarco anfibio. El II./StG 2 apoyó las mismas operaciones, pero luchó en la
Tercera Batalla de Kharkov. Del 2 de marzo al 27 de junio de 1943, el grupo
registró la pérdida de 15 Ju 87 y uno dañado. Nueve hombres estaban desaparecidos,
tres heridos y seis muertos. El III./StG 2 llevó a cabo operaciones de mayor
alcance en 1943. El cuerpo principal del grupo todavía estaba en Vyazma pero
los elementos lucharon en Kharkov, luego al sur a lo largo de Voronezh, Rossosh
y Millerovo. Algo de personal se sabía que habían luchado en Third Kharkov. Del
1 al 15 de abril, los elementos se trasladaron de Poltava a Kerch y operaron
sobre la cabeza de puente de Kuban. El grupo impidió el avance de las fuerzas
soviéticas hasta el Mar de Azov desde el 5 de mayo. El grupo usó bombas
incendiarias para quemar cañas y vegetación que rodeaba las lagunas y pantanos
para exponer a la infantería soviética. El grupo reclamó la destrucción de 427
pequeñas embarcaciones. Los soviéticos abandonaron los intentos de negociar la
región el 4 de julio. Nueve Ju 87 fueron reportados como destruidos y otros dos
dañados; 9 tripulantes murieron, uno resultó herido y dos desaparecidos.
Desde
1943, la gran cantidad de tanques medianos T-34 creó una necesidad urgente de
armas aéreas más pesadas para destruirlos. La industria aeronáutica alemana no
logró producir un reemplazo para el Ju 87, lo que obligó a su uso continuado
con nuevas armas. El BK 3,7 introdujo un cañón que operaba con un sistema
neumático remoto en lugar de un mecanismo con mira eléctrica. El arma se mostró
prometedora como un sistema de perforación de armaduras. La velocidad inicial
era de 855 metros por segundo disparando un proyectil explosivo de 1,4 kg y 18
núcleos de tungsteno. Podría penetrar 58 mm de armadura en un ángulo de impacto
de 60 grados a una distancia de 100 metros y una armadura de 95 mm podría
penetrarse a una distancia de 600 metros en una trayectoria horizontal de 90
grados. Otras mejoras permitieron penetraciones de 140 mm de armadura en el
mismo rango. El peso del arma requería que se fortaleciera el ala, lo que llevó
al Ju 87G-2. El StG 2 participó en el préstamo de sus pilotos experimentados
para probar el nuevo Ju 87G. Hans-Karl Stepp, comandante del StG 2 durante los
últimos 18 días de su existencia, y Hans-Ulrich Rudel probó los nuevos tipos.
La Unidad Experimental de Combate de Tanques entró en batalla cerca de Bryansk
el 18 de marzo de 1943 y representó una gran cantidad de los 116 tanques
soviéticos destruidos. Andreas Kuffner y Rudel se convirtieron en famosos y
exitosos cazacarros en los Ju 87G.
A
finales de junio y principios de julio de 1943, el StG 2 se trasladó al norte
de la región de Kharkov en preparación para la Operación Ciudadela, la Batalla
de Kursk. Ernst Kupfer tomó el mando del Ala, a partir del 13 de marzo de 1943.
El Stab./StG 2 se trasladó a Kharkov-East y fue seguido por el I./StG 2 el 4 de
julio. El grupo informó de 37 Ju 87 el 1 de julio. El II./StG 2 se trasladó a
Kharkov-North el 5 de julio bajo el mando de Hans-Karl Stepp, desde el 17 de
junio de 1943, con 36 Ju 87. El III./StG 2 se unió al Stab. y I./StG 2 en
Kharkov-East con 35 Ju 87 informados el 1 de julio de 1943.
El StG
2 participó en las batallas aéreas masivas en el sector sur. El 5 de julio
perdió seis Stuka. Con el StG 77, voló la mayor parte de las salidas para el Fliegerkorps
VIII el 8 de julio; unas 701 misiones en total. El Ala brindó apoyo aéreo
cercano al II SS Panzercorps. El 9 de julio, el StG 2 perdió cinco de los seis
Ju 87 perdidos por el cuerpo aéreo. Las pérdidas del 9 de julio fueron una
clara advertencia para las fuerzas de bombarderos en picado que enfrentaban
crecientes dificultades en las operaciones diurnas en el espacio aéreo en
disputa. Desde el 9 de julio, el número de salidas de Stuka se redujo de más de
1000 el 5 de julio a 700 u 800 en los días siguientes, a la mitad desde el 10
de julio. El Ala luchó en la Batalla de Prokhorovka, pero los StG 2 y 77
hicieron su contribución más débil a la batalla hasta el momento. Solo se
realizaron 150 salidas de combate entre ellos; frente a los 471 del día
anterior y los 1.071 del 5 de julio. Rudel reclamó 12 tanques, aunque su éxito
y las muertes de tanques han sido cuestionadas por historiadores y otros
pilotos alemanes. El 13 y 14 de julio el Ala perdió dos aviones cada día.
Durante las misiones de bombardeo para apoyar a la 2ª División Panzer SS del 4º
Ejército Panzer en la aldea de Belenikhino, el StG 2 perdió a otro veterano, el
comandante del 5./StG 2 ganador de la Cruz de Caballero, Günther Schmid. Un
veterano insustituible de 700 misiones de bombardeo en picado murió cuando su
Ju 87 explotó en el aire cerca de Vinogradovka.
Desde
el 16 de julio, el StG 2 cubrió al II Cuerpo Panzer SS alemán que resistía la
Operación Polkovodets Rumyantsev. El II./StG 2 perdió tres Ju 87 en combate. Los
I. y III./StG 2 fueron llevados al norte el 15 de julio de 1943 cuando una
ofensiva soviética, la Operación Kutuzov, amenazó con destruir el 9º ejército y
el 2º Ejército Panzer . A la llegada del tercer grupo, el comandante Hauptmann
Walter Krauss murió en un ataque aéreo en Orel -East el 16 y 17 de julio. Rudel
lo sucedió. Egbert Jäckel al mando del 2./StG 2 fue asesinado más tarde ese
mismo día, otro ganador de la Cruz de Caballero. Las operaciones aéreas por la Fliegerdivision
1, al que se adjuntó el StG 2, logró detener el avance del frente occidental.
El 18 de julio se realizaron 449 misiones de Ju 87. Los SG 1 y SG 2 estuvieron
muy involucrados en el rechazo del avance soviético en las líneas de
comunicación Orel-Bryansk. El Staffelkapitän Heinz Junclaussen, del 1./StG 2,
afirmó que los Ju 87 armados con cañones infligieron un alto número de víctimas
en los blindados soviéticos. La historia oficial soviética reconoció que el
fracaso del 11º Ejército de la Guardia se debió a la aviación alemana. El 1er
Cuerpo de Tanques solo tenía 33 tanques restantes al final de la acción el 20
de julio. Al día siguiente, el StG 2 perdió a otro de sus insustituibles
ganadores de la Cruz de Caballero. William Hörner, al mando del 9./StG 2. El
costo de las operaciones de Kursk para el StG 2 fue de 30 Ju 87 del 5 al 31 de
julio de 1943. Cinco de los destinatarios de la Cruz de Caballero de Geschwader
fueron asesinados.
Retirada
y disolución
Las
ofensivas soviéticas de verano hicieron retroceder a la Wehrmacht y sus aliados
al centro de Ucrania, desde agosto hasta octubre de 1943. El I./StG 2 se retiró
a Karachev el 19 de julio. Desde el 14 de agosto operó en Poltava, y luego a lo
largo del frente de Mius, en las cercanías de Stalino y sobre Dmitriyevka, 84
km al este de Dnepropetrovsk el 29 de agosto. El grupo terminó sus operaciones
en Pervomaisk el 18 de octubre de 1943. De las pérdidas registradas, hubo siete
Ju 87 destruidos y dos dañados entre el 20 de agosto y el 18 de octubre de
1943. Entre las víctimas se encontraba el oficial al mando, Alwin Börst, herido
en acción el 27 de septiembre de 1943.
El II./StG
2 permaneció activo sobre Donets, Nikopol, Zaporozhye y la cabeza de puente de
Kherson. De agosto a octubre de 1943 registró ocho pérdidas y uno dañado. El
oficial al mando del 5./StG, Peter Keller, fue asesinado el 28 de octubre. El
grupo fue excepcionalmente exento de redesignación en octubre de 1943 y
continuó existiendo como un grupo independiente adjunto primero a la Luftflotte
6 y luego a la Luftflotte 4. En enero de 1944, los 4 y 6./StG 2 partieron del
frente hacia Neisse en la Alta Silesia, donde pasaron a llamarse 10.(Pz SG 3 y
10.(Pz)/ SG 7el 7 de marzo de 1944. Fueron reequipados con el Ju 87G. Nada se
sabe de las actividades de las unidades en noviembre y diciembre de 1944.
El III./StG
2 permaneció en acción apoyando al 1er Ejército Panzer en el sector de
Kremenchug y Kirovograd en septiembre, y participó en ataques de puentes en las
mismas regiones que el II./StG 2. Atacó cabezas de puente soviéticas a lo largo
del Dnieper desde Stalino a Melitopol. El grupo fue renombrado en Kostromka el
18 de octubre de 1943.
Comandantes
Cómodas
de escuadrón
- Teniente Coronel Oskar Dinort, 15 de octubre de 1939 - 15 de octubre de 1941
- Teniente Coronel Paul-Werner Hozzel, 16 de octubre de 1941 - 1 de marzo de 1943
- Coronel dr Ernst Kupfer, 1 de marzo de 1943 - 20 de septiembre de 1943
- Oberstleutnant Hans-Karl Stepp, 1 de octubre de 1943 - 18 de octubre y con el SG 2 a partir de entonces.
Comandantes
de grupo
I./StG
2
- Mayor Oskar Dinort, 1 de mayo de 1939 - 1 de octubre de 1939
- Capitán Hubertus Hitschhold, 1 de octubre de 1939 - 15 de octubre de 1941
- Mayor Bruno Dilley, 15 de octubre de 1941 - 15 de octubre de 1943
- Mayor Dieter Pekrun, octubre de 1941 - diciembre de 1941 (en funciones)
- Capitán Otto Weiss, 4 de enero de 1942 - 22 de octubre de 1942
- Capitán Frank Neubert, septiembre de 1942 (en funciones)
- Hauptmann Hans-Joachim Lehmann, 1 de octubre de 1942 - 23 de octubre de 1942 (en funciones)
- Mayor Siebelt Reents, 23 de octubre de 1942 - enero de 1943
- Hauptmann Bruno Dilley, 8 de enero de 1943 - 1 de abril de 1943
- Capitán Wilhelm Hobein, 2 de abril de 1943 - 23 de septiembre de 1943
- Capitán Alwin Borst, 24 de septiembre de 1943 - 18 de octubre de 1943
II./StG
2
- Hauptmann Ulrich Schmidt, 1 de mayo de 1939 - 9 de septiembre de 1939
- Capitán Claus Hinkelbein, 10 de septiembre de 1939 - 26 de octubre de 1939
- Mayor Georg Fitze, 27 de octubre de 1939 - 15 de diciembre de 1939
- Hauptmann Walter Enneccerus, 16 de diciembre de 1939 - julio de 1941
- Hauptmann Leonhard Busselt, julio de 1941 - 4 de diciembre de 1941
- Capitán Schlitte (posiblemente Schutte; en funciones) 5 de diciembre de 1941 - 13 de enero de 1942
- Hauptmann Dieter Pekrun, febrero de 1942 (en funciones)
- Mayor Ernst Kupfer, 6 de enero de 1942 - 1 de abril de 1942 (la fecha no es segura y las fuentes entran en conflicto)
- Hauptmann Martin Möbus, 13 de febrero de 1943 - 16 de junio de 1943
- Hauptmann Hans-Joachim Lehmann, (en funciones) mayo de 1943
- Hans-Karl Stepp, 17 de junio de 1943 - 9 de septiembre de 1943
- Capitán Maximilian Otte, 10 de septiembre de 1943 - 18 de octubre de 1943
III./StG
2
- Capitán Ernst Ott, 1 de junio de 1939 - 15 de abril de 1940
- Mayor Clemens Graf von Schönborn-Wiesentheid, 16 de abril de 1940 - 15 de junio de 1940
- Capitán Heinrich Brücker, 16 de junio de 1940 - 31 de julio de 1941
- Hauptmann Ernst-Siegfried Steen, 1 de agosto de 1941 - 23 de septiembre de 1941 (muerto en acción)
- Capitán Günther Schwarzel, 24 de septiembre de 1941 - 30 de septiembre de 1941
- Hauptmann Gustav Preßler, 1 de octubre de 1941 – marzo de 1943
- Capitán Rudolf Schwarze, marzo de 1943 (en funciones)
- Capitán Walter Krauss, 18 de mayo de 1943 - 17 de julio de 1943 (muerto en acción)
- Capitán Hans-Ulrich Rudel , 18 de julio de 1943 - 18 de octubre de 1943
10.
(Pz)/StG 2
- Primer Teniente Helmut Schübel, 17 de junio de 1943
- Teniente de Reserva Anton Korol, 1 de septiembre de 1944
Fuente:
https://es.wikipedia.org
