Nació:
El 9 de diciembre de 1905 en Ramos Arizpe, Coahuila
Murió:
El 12 de julio de 1928 a los 22 años en Santa Bárbara (actualmente Emilio
Carranza)
Jerarquía:
Capitán
Años
de servicio: 1926 - 1928
Lealtad:
México
Ocupaciones:
Militar
Aviador
Conflictos:
Rebelión
delahuertista
Rebelión
Yaqui.
El Capitán
Emilio Carranza Rodríguez fue un notable aviador mexicano y héroe nacional,
conocido como el “Lindbergh de México”. Murió cuando regresaba de un vuelo
histórico para promover la paz y la buena voluntad entre las naciones.
Vida
Emilio
fue el cuarto de los seis hijos de Sebastián Carranza Cepeda y María Rodríguez.
Su abuelo, Sebastián Carranza de la Garza, era hermano del presidente
Venustiano Carranza, y Emilio Carranza era su sobrino-nieto. Su padre era un
hombre de negocios y oficial de gobierno que al morir su hijo trabajaba como
contador en el Consulado Mexicano en la Ciudad de Nueva York.
La
familia Carranza Rodríguez, ante la conflictiva situación política en la
Revolución mexicana, abandonó el país y se estableció en San Antonio, a
principios de 1911. A los 12 años, Emilio Carranza, ya tenía interés en la
aviación. En 1917, ya de vuelta en su patria, empezó a frecuentar los Talleres
Nacionales de Construcciones Aeronáuticas y la Escuela Militar de Aviación en
Balbuena, de donde su tío Alberto Salinas fue el primer director.
Juan
Guillermo Villasana, un distinguido ingeniero y profesor de la escuela de
aviación y biógrafo de Emilio Carranza, relata que Emilio, durante sus visitas,
hacía preguntas a los pilotos y mecánicos sobre los aviones del hangar para
después trepar a ellos en la línea de ensamble y "simular sus
vuelos".
El
14 de enero de 1926, con veinte años de edad, se tituló como Teniente Piloto
Aviador de la Fuerza Aérea Mexicana. Los hermanos de Emilio —Sebastián y José—
eran mecánicos de aviación.
Meses
después adquirió un avión Lincoln Standard en la ciudad de Chicago, pero en el
viaje de regreso a México sufrió un accidente en el que resultó lesionado con
su hermano Sebastián. Tres meses después del accidente fue enviado a Sonora a
participar en la "Campaña de El Yaqui", tras de la cual fue ascendido
a Capitán. Su hermano Sebastián, que realizaba frecuentes vuelos con Emilio,
dedicó su vida a la aviación civil, trabajando para Pan American World Airways
en México y Mexicana de Aviación. Su hermano José trabajaba en la Fuerza Aérea
Mexicana como Subteniente piloto mecánico de aviación.
En
enero de 1928, 6 meses antes de su muerte, Emilio se casó con María Luisa
Corbala, de Sonora. Por aquellos años, se reinició en México la construcción de
aviones (suspendida en 1920). Producto de los esfuerzos de importantes
personalidades de la aviación fue el monomotor Quetzalcóatl, llamado también "Tololoche"
por estar hecho totalmente de madera. Fue este el avión a bordo del cual Emilio
Carranza realizó el 2 de septiembre de 1927 un vuelo de 10 horas y 48 minutos
desde Ciudad Juárez a la Ciudad de México, el más largo que hubiera realizado
hasta entonces un piloto mexicano.
Al
año siguiente, en mayo de 1928, se hizo héroe nacional al realizar un nuevo
récord por el tercer vuelo más largo, en solitario y sin escalas, al volar 3000
km desde San Diego, California a la Ciudad de México.
En
respuesta al vuelo de la buena voluntad a México de Charles Lindbergh, Emilio
Carranza trató de realizar un vuelo sin escalas entre la capital mexicana y la
norteamericana el 11 de junio de 1928. La mañana de 12 de junio, tuvo que
aterrizar en Carolina del Norte a causa de niebla, y por la tarde llegó a
Washington, DC donde fue bienvenido por el Secretario del Estado Interino
Robert E. Olds y otros oficiales. Al pasar de visita al pueblo de Santa Bárbara
(actualmente Emilio Carranza) para ver a su familia de regreso tuvo un accidente
y murió.
La
joven viuda tuvo un hijo en 1929, a quien llamó como su padre, Emilio. Después,
María Luisa se fue a vivir a Guadalajara. La familia Carranza fue informada de
que el joven Emilio Carranza Corbala murió de apendicitis a los seis años. María
Luisa se volvió a casar y vivió el resto de su vida en Mexicali (Baja
California). Murió a los 89 años de edad.
Estudios
Emilio
se fue a realizar sus estudios a San Antonio (Texas), sin embargo su interés
por la aviación perduró. En 1923, regresó para ingresar como cadete en la
Escuela Militar de Aviación.
Durante
sus estudios, Emilio resaltó por su asombrosa memoria. En uno de los exámenes
de aerodinámica se le preguntó por 6 de 120 valores de la tabla de presión
barométrica, presión relativa y temperatura relativa a diferentes altitudes. En
su hoja de respuestas, Emilio escribió los 120 valores sin ningún error. Esto
creó sospechas entre los profesores de haber copiado, por lo que le llamaron;
Emilio se encontraba jugando a basquetbol cuando le informaron sobre la
sospecha de copia, en ese mismo momento, Emilio llevó a los profesores a un
salón vacío en donde volvió a escribir los 120 valores de la tabla en el
pizarrón sin error alguno. Al ver esto, los profesores le asignaron una
calificación de excelencia en su examen.
Emilio avanzó rápidamente en sus estudios teóricos y demostró sus habilidades prácticas para volar desde los 19 años. El 14 de enero de 1926 obtuvo el título de "Piloto de Aviación".
Vuelo
de Chicago a la Ciudad de México
Nunca
satisfecho por el statu quo, Emilio estaba siempre planeando vuelos de larga
distancia. Una de sus primeras metas era tener un avión para lograr sus
récords. Como un buen negociador, recibió ayuda de Loyd A. Winship, Elmon C.
Hammond, y Harry J. Lawson para comprar su biplano Lincoln Standard,
considerado el mejor de la época.
El 20 de junio de 1926, Emilio se encontraba en Chicago para recibir su Lincoln Standard. Cuidadosamente planeó su itinerario para el vuelo de 3500 millas: Chicago, Moline, St. Joseph, Kansas City, Wichita, Oklahoma City, Fort Worth, San Antonio, Laredo, Monterrey, San Luis Potosí y finalmente la Ciudad de México.
Héroe
Nacional
A
los 18 años de edad voló misiones de combate contra la rebelión de los indios
Yaqui en Sonora; Junto con el piloto Luis Farell Cubillas, atacó las
localidades montañosas de Bacatete, Los Médanos, La Gloria, Higueras, La
Virgen, Torocobampo, Bacatecate, Zamahuaca, Cendradita, Algodones, Las Petacas,
Raum y Belem.
En
1923 participó en ataques aéreos en contra del expresidente Adolfo de la
Huerta.
El
24 y 25 de mayo de 1928, teniendo 22 años, se hizo héroe nacional al realizar
un nuevo récord por el tercer vuelo más largo, en solitario y sin escalas, al
volar 3.000 km de San Diego, California a la Ciudad de México en 18horas 30
minutos.
En
1928 fue seleccionado para realizar un vuelo para promover la paz y la buena
voluntad entre México y los Estados Unidos, volando de la Ciudad de México,
Washington D.C. y luego a la ciudad de Nueva York en respuesta al vuelo que
realizó un año antes su amigo Charles Lindbergh, con el mismo motivo.
El
12 de junio de 1928, el Capitán Carranza fue recibido por el Secretario de
Estado, Robert E. Olds; el embajador mexicano Manuel Téllez; y muchos otros
oficiales.
El
13 de junio llegó a Nueva York, aterrizando en el Campo Roosevelt en Long
Island. Fue recibido por el entonces Secretario de Comercio, Herbert Hoover, y
por el alcalde de la ciudad, Jimmy Walker.
Accidentes
Cuando estaba sofocando la rebelión en Sonora, se estrelló y su cara fue reconstruida con tornillos de platino.
Cuando
regresaba de Long Island el 12 de julio, tuvo que atravesar una tormenta sobre
el bosque “Pine Barrens” en Nueva Jersey, en donde se estrelló. Su cuerpo fue
recuperado el día siguiente.
Aviadores compañeros de armas
- Gustavo Salinas
- Luis Farell Cubillas
- Ismael Aduna
- Ralph O'Neill
- Rafael Montero Ramos
- Rafael Ponce de León
- Alfredo Lezema Álvarez
- Roberto Fierro Villalobos
- Pablo Sidar
- Eliseo Martín del Campo
- Guillermo Monroy
- Manuel Solís
- Julián Nava Salinas
- Francisco Espejel
- Alberto Vieytez
- Ricardo Díaz Gonzáles
- Luis Rojas
- Luis Boyer
- Arturo Jiménez Nieto
- Antonio Cárdenas Rodríguez
- Carlos Rovirosa
- Rodolfo Torres Rico
- Manuel Robles Monterrubio
- Gustavo León González
Conmemoración
Un
monumento de 36 dm en el bosque estatal Wharton, en el condado de Burlington,
Nueva Jersey marca el sitio de su accidente fatal. Este monumento, instalado
con fondos donados por niños estudiantes mexicanos, representa un águila azteca
cayendo. Cada julio, en el sábado más cercano al aniversario de su accidente, a
las 13:00 horas, Emilio Carranza es conmemorado en el monumento por miembros de
la Legión Americana acompañados por varios cónsules mexicanos de Nueva York y de
Filadelfia. Sus restos descansan en la Rotonda de las Personas Ilustres. Cada año
el gobierno mexicano entrega la "Presea Emilio Carranza" a manera de
reconocimiento a los pilotos y personal técnico aeronáutico.
Su
nombre fue asignado a un poblado parte del municipio de Vega de Alatorre en el
estado de Veracruz, Emilio Carranza es el segundo poblado más importante del
municipio.
En
la ciudad de Piedras Negras, Coahuila. desde hace muchos años la avenida
principal lleva su nombre. Dicha arteria de la ciudad es catalogada como la
avenida principal ya que atraviesa la ciudad desde la entrada a nuestro país
desde la ciudad de Eagle Pass, Texas. y termina en la Carretera Federal 57 con
dirección a la ciudad de Nava, Cohuila.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
