Nació:
El 18 de diciembre de 1922 en Sharovka, Óblast de Omsk, URSS
Murió:
El 3 de marzo de 2010 a los 89 años
Lealtad:
Unión Soviética
Años
de servicio: 1941 - 1950
Ocupación:
Aviador
Militar
Rama:
Fuerza Aérea Soviética
Especialidad:
Aviación
Unidad es:
587º
Regimiento Aéreo de Bombarderos (1941-1943)
125º
Regimiento Aéreo de Bombarderos de la Guardia (1943-1945)
Condecoraciones:
Heroína
de la Unión Soviética
Orden
de Lenin
Orden
de la Bandera Roja (2)
Orden
de la Guerra Patria 1er Grado
Orden de Bogdán
Jmelnitski
Conflictos
Segunda
Guerra Mundial
Batalla
del Cáucaso
Batalla
de Stalingrado
Batalla
del cruce del Kubán
Batalla
de Kursk
Operación
Bagration
Ofensiva
del Vístula-Óder
Ofensiva
de Prusia Oriental
Bolsa
de Curlandia
Partido
político: Partido Comunista de la
Unión Soviética
María
“Masha” Ivánova Dólina fue una piloto militar soviética, que actuó como
comandante del 125º Escuadrón Aéreo “Marina M. Raskova” de bombarderos de la
Guardia. Combatió principalmente en el Primer Frente Báltico durante la Segunda
Guerra Mundial. El 18 de agosto de 1945 recibió el título de Heroína de la
Unión Soviética.
Infancia
y Juventud
María
Dólina nació el 18 de diciembre de 1922, en la pequeña localidad siberiana de
Sharovka (actual, Raión de Poltavsky, Óblast de Omsk). Dólina
era la mayor de diez hermanos de una familia de campesinos ucranianos
empobrecidos. En 1932, después
de que su padre perdiera una pierna en la Guerra Civil rusa (según
la propia piloto, ambas piernas), la familia regresó
a Ucrania a la región de Zaporozhie. Durante su infancia María sufrió muchas
penalidades apenas tenían algo que comer y su ropa siempre estaba plagada de
parches, sus primeras botas fueron gracias a una colecta que hicieron sus
profesores después de que sufriera congelación en los pies. Vivían todos
apiñados en una pequeña casa que ellos mismos habían construido con ladrillos
de adobe. Cuando acabó el séptimo curso en la escuela primaria tuvo que
abandonar los estudios y ponerse a trabajar para ayudar a la maltrecha economía
familiar.
María
empezó a volar en el club de vuelo de la asociación paramilitar Osoaviahim (Unión
de Sociedades de Asistencia para la Defensa, la Aviación y la Construcción
Química de la URSS) con planeadores,
siendo la mejor estudiante de la clase.
No
podía ir a la academia de vuelo porque era dos años demasiado joven, por lo que
el director de la escuela de vuelo solucionó el problema añadiendo dos años a
su edad; dato que permanece en los registros oficiales. En 1940, se graduó
en la Escuela de Vuelo de Jersón, justo antes de
iniciarse la guerra, como Teniente en la reserva. Entonces, ingresó
en la Escuela Militar de Vuelo de Engels.
Segunda
Guerra Mundial
Antes
de la invasión alemana del 22 de junio de 1941, María Dólina trabajaba como
instructora en el club de vuelo de Níkopol, en Ucrania. Al estallar la guerra,
su primera tarea fue ayudar a evacuar a los aviones y destruir los hangares y
el combustible del aeródromo para evitar que cayeran en manos alemanas y
después cruzar el Dniéper con sus aeroplanos Polikarpov Po-2 en vuelo nocturno.
Dólina y tres instructores del club de vuelo fueron capaces de destruir las
instalaciones y entregar los aeroplanos sanos y salvos en un aeropuerto alejado
de las tropas nazis. Después de cumplir dicha misión fue incluida en el 296º
regimiento de caza (Comandante Nikolái Baránov). Inicialmente voló
con el Polikarpov Po-2, como enlace de las unidades de infantería.
Posteriormente sería miembro de la tripulación del bombardero medio bimotor
Petliakov Pe-2, del 587º Regimiento Aéreo de Bombarderos, uno de los
regimientos aéreos formados íntegramente por mujeres creados por Marina
Raskova, en el invierno de 1941.
Dólina,
que se describía a sí misma como impulsiva, se convirtió sin embargo en una de
las mejores pilotos de su unidad, posteriormente bautizada como 125º Escuadrón “Marina
M. Raskova” de bombarderos en picado de la Guardia por su distinguida actuación
de combate. Dólina voló misiones diurnas
como asistente del comandante del escuadrón aéreo.
El
2 de junio de 1943 el avión de Dólina fue alcanzado por fuego de artillería
antiaérea sobre Kubán antes de llegar a su objetivo, destruyéndose un motor y
provocando un incendio. El caza de escolta de Dólina había desaparecido
mientras que la perseguía cazas alemanes, pero ella continuó volando y
consiguió realizar el bombardeo según estaba programado. Durante el vuelo de
regreso, sin escolta de caza, fue atacada por seis cazas alemanes (dos FW 190 y
cuatro Bf 109). La tripulación de Dólina reclamó haber abatido un FW 190 y un
Bf 109. Tuvieron que hacer un aterrizaje de emergencia con el avión en llamas;
el artillero, aunque estaba herido en una pierna, consiguió abrir la puerta y
sacar a las dos mujeres (la otra era Galina Djunkovskaia). Dólina pasó un mes
en el hospital, con una herida en la columna vertebral que le causó dolores
durante el resto de su vida.
Dólina
realizó setenta y dos misiones bombardeando depósitos de munición alemanes,
puntos fuertes, tanques, baterías de artillería, transportes ferroviarios y
acuáticos y en apoyo de las fuerzas terrestres soviéticas,8 lanzando unos 45.000
kg de bombas sobre las posiciones alemanas. En seis batallas aéreas derribó
tres cazas enemigos en grupo.
Posguerra
Después
de la guerra, Dólina se casó con el navegante del 124° regimiento aéreo Vasili
Melnikov, a quien conoció durante la guerra. Continuó sirviendo a la Fuerza
Aérea Soviética, siendo segunda al mando de un regimiento de bombarderos. Desde
1950, vivió en la ciudad de Šiauliai (Lituania) y Riga (Letonia), donde trabajó
en el Comité Central del Partido Comunista de Letonia y en el Comité de la
Ciudad de Riga del Partido Comunista Letón, hasta 1975.
En
el Congreso de Veteranos de Guerra celebrado en Moscú el Día de la Victoria de
1990, habló tan apasionadamente sobre las mujeres veteranas de guerra que nadie
osó interrumpirla durante sus 10 minutos de parlamento, aunque existía un
tiempo límite de solo cinco minutos. Se dirigió al Presidente Gorbachov en dos
ocasiones, pidiéndole unas pensiones mayores en una muestra de convicción sin
precedentes. Gorbachov le respondió levantándose en dos ocasiones, aplaudiendo
y dando su aprobación. Las pensiones fueron incrementadas al día siguiente.
Fue
miembro de la junta de la Sociedad de Amistad Republicana URSS-Francia, el
Comité de Defensa de la Paz, desde 1975, miembro honorario del famoso
Regimiento Normandie-Niemen.
Dólina
vivió en Kiev desde 1983 hasta su muerte. En el 50 aniversario del final de la
Segunda Guerra Mundial, Dólina fue promovida al rango de Mayor por el
Presidente de Ucrania Leonid Kuchma, recibiendo el título de Ciudadana
Honorífica de Kiev por el alcalde de la ciudad, Leonid Kosakivski, así mismo
una escuela de Kiev recibió su nombre.
Dólina
participó en las celebraciones del Día de la Victoria de 2009 en Kiev.
Murió
el 3 de mayo de 2010 en Kiev, a la edad de 87 años, y fue enterrada en el
Cementerio de Baikove.
Varias
escuelas e institutos llevan su nombre.
El
17 de agosto de 2013, en el edificio del club de vuelo, donde anteriormente se
encontraba la Escuela de Aviación Melitopol, donde estudió María Dolina, se
instaló una placa conmemorativa en honor de diecisiete pilotos soviéticos que
estudiaron en esa escuela de aviación, entre los que se encuentran María
Dólina.
Promociones
- Subteniente (15 de octubre de 1942)
- Teniente (8 de julio de 1943)
- Teniente primero (22 de abril de 1944)
- Capitán (9 de abril de 1945)
Ensayos
y artículos
María
Ivánovna Dólina es autora de varios libros y artículos sobre su experiencia en
la Segunda Guerra Mundialː
Dólina
María (1962) - Salto de las llamas; en el cielo en primera línea. Moscú Guardia
Joven
Dólina
María (2010) - Hijas del cielo. Kiev. Dovira
Condecoraciones
María
Ivánovna Dólina recibió las siguientes condecoracionesː
Heroína
de la Unión Soviética (No. 7.926; 18 de agosto de 1945)
- Orden de Lenin; (18 de agosto de 1945)
- Orden de la Bandera Roja, dos veces; (1 de julio de 1943 y 1 de julio de 1944)
- Orden de la Guerra Patria, 1er grado; (11 de marzo de 1985)
- Orden de Bogdán Jmelnitski (Ucrania; 14 de octubre de 1999)
- Medalla por la Defensa de Stalingrado
- Medalla por la Defensa del Cáucaso
- Medalla por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patria 1941-1945
- Medalla por la Conquista de Königsberg
Fuente:
https://es.wikipedia.org
