Nació: El
4 de mayo de 1916 en Cottage Grove, Oregón, EEUU
Murió:
El 2 de diciembre de 2000 a los 84 años en Soldotna, Alaska, EEUU
Lealtad:
Estados Unidos
Servicio/
sucursal: Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Años de
servicio: 1934–1969
Apodo: Ladrillo
Rango:
General de Brigada
Unidad :
Escuadrón
de Bombarderos Nº 95
Grupo
de Bombarderos Nº 17
Escuadrón
de Bombarderos Nº 11
Grupo
de Bombarderos Nº 341
Comandos
ejercidos:
11º
Escuadrón de Bombarderos
3234ª
Escuadrón de Reconocimiento Estratégico
91ª Ala
de Bombarderos
301°
Ala de Bombarderos
4130ª
Ala Estratégica
43ª Ala
de Bombarderos
4130ª
Ala Estratégica
816ª
División Aeroespacial Estratégica
12ª
División Aeroespacial Estratégica
Batallas/guerras:
Segunda
Guerra Mundial
Guerra
de Vietnam
Premios:
Estrella
de Plata
Legión
al Mérito (2)
Cruz de
Vuelo Distinguido (2)
Medalla
Aérea (5)
Everett
Wayne Holstrom fue un piloto de bombardero de las Fuerzas Aéreas del Ejército
de los Estados Unidos y participante del Doolittle Raid durante la Segunda
Guerra Mundial. Se retiró de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1969 con
el rango de General de Brigada.
Primeros
años
Nacido
en 1916 en Cottage Grove, Oregón, se graduó de Pleasant Hill High School en
1934 y ese mismo año se alistó en la Guardia Nacional del Ejército de Oregón,
donde se formó como operador de radio. Al mismo tiempo, asistió al Oregon State
College, donde se especializó en silvicultura. Se alistó en el Programa de
Cadetes de Aviación del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EEUU en Fort Lewis en
Washington, en diciembre de 1939.
Servicio
militar
Recibió
sus alas de piloto y fue comisionado como Segundo Teniente, en Kelly Field en
Texas, el 30 de agosto de 1940. Holstrom fue luego asignado al 95º Escuadrón de
Bombarderos del 17º Grupo de Bombarderos en McChord Field en Washington, donde
voló el B- 23 Dragon y luego los B-25 Mitchell. En septiembre de 1940, la
unidad fue trasladada a Pendelton, Oregón.
Segunda
Guerra Mundial
Después
del ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el 17º BG comenzó
inmediatamente a realizar patrullas antisubmarinas frente a las costas de
Oregón y Washington. Según el Departamento de Guerra de los Estados Unidos, a
Holstrom se le atribuyó la destrucción del primer submarino japonés frente a la
desembocadura del río Columbia el 25 de diciembre de 1941.
Holstrom
se ofreció como voluntario para el primer ataque aéreo estadounidense contra
Japón. El ataque aéreo, que pasó a llamarse Doolittle Raid, en honor al Teniente
Coronel James "Jimmy" Doolittle, tuvo lugar el 18 de abril de 1942.
Holstrom pilotaba uno de los dieciséis bombarderos medianos B-25B Mitchell que
despegaron del USS Hornet para atacar Tokio. Poco después del despegue, el
ingeniero artillero del bombardero de Holstrom, Cpl Bert M. Jordan advirtió que
el cañón de la torreta no funcionaría, dejando al bombardero protegido solo por
un único cañón calibre .30 de morro. Esto se volvió crítico cuando el
bombardero se acercó a tierra al sur de Tokio y fue atacado por cuatro aviones
de combate japoneses. Como resultado, Holstrom ordenó que se arrojaran sus
bombas en la Bahía de Tokio antes de continuar con el vuelo a China. Al
quedarse sin combustible debido al lanzamiento anticipado de la redada, los
B-25 no lograron llegar a ninguna de las zonas de seguridad designadas en
China. Holstrom y su tripulación rescataron la ciudad de Shangrao en la
provincia de Jiangxi, China. Después de evadir las patrullas japonesas durante
tres días, fueron escoltados por guerrilleros chinos a Chungking, donde
Holstrom y otras tripulaciones de bombarderos fueron condecoradas por Madame
Chiang Kai-shek el 30 de abril.
Después
de la redada, Holstrom fue asignado al Teatro China-Birmania-India, donde voló
misiones como piloto de B-25 con el 11° Escuadrón de Bombarderos del 341° Grupo
de Bombarderos en India desde abril de 1942 hasta enero de 1943. Fue asignado
como comandante del 11º Escuadrón de Bombarderos de enero a mayo de 1943, antes
de regresar a los Estados Unidos en junio de 1943. Participó en las ventas de
bonos de guerra en los Estados Unidos. Hasta el final de la Segunda Guerra
Mundial, se le asignó una variedad de posiciones en los Estados Unidos.
Posguerra
Después
de la Segunda Guerra Mundial, Holstrom fue asignado al Cuartel General del
Comando Aéreo Estratégico en la Base de la Fuerza Aérea Offut en Nebraska como
oficial de estado mayor de operaciones. De 1950 a 1953, fue miembro de la 91ª
Ala de Bombarderos como director de operaciones y también como comandante
adjunto del Ala y se mudó con el Ala desde la Base de la Fuerza Aérea de
Barksdale en Louisiana a la Base de la Fuerza Aérea de Lockbourne en Ohio. De
1953 a 1955, fue asignado al cuartel general de la Segunda Fuerza Aérea como
director de operaciones. Durante los siguientes dos años, estuvo al mando del 301ª
Ala de Bombarderos en Barksdale y luego regresó a la sede de SAC de 1957 a 1959
como jefe de la División de Planes de Operación.
El 4 de
septiembre de 1959, asumió sus funciones como comandante del 4130ª Ala Estratégica
de la Segunda Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom en Texas. En
junio de 1961, asumió el mando de la 43ª Ala de Bombarderos, la primera Ala de
bombardeo supersónico de SAC, que estaba equipada con el Convair B-58 Hustler.
Ha volado todos los bombarderos a reacción multimotor del inventario de SAC,
incluidos el North American B-45 Tornado, el Boeing B-47 Stratojet y el Boeing
B-52 Stratofortress. Holstrom fue ascendido a General de Brigada el 1 de marzo
de 1964. Después de ocupar los mandos de las 816ª y 12ª Divisiones
Aeroespaciales Estratégicas, su asignación final fue con la OTAN en Mons,
Bélgica, donde se desempeñó como subjefe de personal de los Estados Unidos para
el grupo de planificación secreto LIVE OAK. Se retiró de la Fuerza Aérea el 1
de julio de 1969. Fue uno de los cinco Doolittle Raiders que luego se
convirtieron en oficiales Generales; los otros son: Jimmy Doolittle, John A.
Hilger, David M. Jones y Richard A. Knobloch.
Vida
posterior
Holstrom
estuvo casado con Harriet Holstrom, de soltera Fisher (1920-2015) el 30 de
agosto de 1941. La pareja tuvo cinco hijos y numerosos nietos y bisnietos.
Murió
el 2 de diciembre de 2000, a la edad de 84 años. Fue incinerado y sus cenizas
fueron enterradas en el Cementerio Nacional de Arlington.
Premios
y condecoraciones
Sus
premios incluyen:
Su
mención de la Cruz de Vuelo Distinguido dice:
“El
Presidente de los Estados Unidos de América, autorizado por la Ley del Congreso
del 2 de julio de 1926, se complace en presentar la Cruz de Vuelo Distinguido
al Capitán (Cuerpo Aéreo) Everett Wayne Holstrom, Fuerzas Aéreas del Ejército
de los Estados Unidos, por su logro extraordinario como Piloto de un bombardero
B-25 del 1er Proyecto de Aviación Especial (Doolittle Raider Force), mientras
participaba en una incursión altamente destructiva en el continente japonés el
18 de abril de 1942. El Capitán Holstrom con otros 79 oficiales y soldados se
ofrecieron como voluntarios para esta misión sabiendo muy bien que las
posibilidades de supervivencia eran extremadamente remotas, y ejecutó su parte
en ella con gran habilidad y audacia. Este logro refleja un alto crédito para
él mismo y el servicio militar”.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
