País: Finlandia
Rama: Fuerza
Aérea de Finlandia
Rol: Bombardeo
Compromisos:
Guerra
de Invierno
Guerra
de Continuación
El
Escuadrón Nº 42 (Lentolaivue 42 o LLv.42, desde el 3 de mayo de 1942 Le.Lv.42,
rebautizado como Escuadrón de Bombarderos Nº 42, Pommituslentolaivue 42 o PLe.Lv.42
el 14 de febrero de 1944) fue un Escuadrón de bombarderos de largo alcance de
la Fuerza Aérea de Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial. Fue establecido
en 1940. El escuadrón participó en las guerras de Invierno, Continuación y
Laponia como parte del Regimiento Aéreo Nº 4 , y fue el único regimiento en el
escuadrón que operó exclusivamente aviones bombarderos Bristol Blenheim. El
escuadrón fue abolido en 1952.
El
Tercer Regimiento, del Regimiento Aéreo Nº 4, se estableció el 16 de enero de 1940,
pero existió inicialmente solo en papel. Bajo el mando del Capitán Arm Eskola,
las tripulaciones de sus tres vuelos fueron trasladadas a Juva el 23 de febrero
para esperar a su flota Blenheim comprada a los británicos. Los 12 aviones,
pilotados por pilotos ingleses, llegaron al aeropuerto de Juva Jukajärvi el 26
de febrero. Las máquinas eran de nariz larga, Mk.IV. Después de un breve
período de entrenamiento, el escuadrón participó en misiones de bombardeo a
partir del 4 de marzo de 1940, luchando contra la invasión rusa de la bahía de
Vyborg. Al comienzo de la tregua, el escuadrón había completado 62 vuelos de
guerra específicos de aeronaves. Se había perdido un avión, tres miembros de la
tripulación habían muerto y uno había sido tomado como prisionero de guerra.
Después
de la Guerra de Invierno, el escuadrón se trasladó de Jukajärvi a la base de
Luonetjärvi, donde continuó el entrenamiento durante la tregua. El 25 de abril
de 1940, siete aviones y su tripulación se trasladaron al aeropuerto de Pori
para una misión de un mes para realizar vuelos de vigilancia en el mar Báltico
y las islas Åland. El avión del escuadrón también realizó fotografías aéreas
durante la tregua: el 13 de octubre y el 11 de noviembre de 1940, se
fotografiaron la base soviética en Hanko y los aeropuertos rusos en el istmo de
Carelia.
En el
verano de 1941, al comienzo de la Guerra de Continuación, el escuadrón fue
trasladado al aeropuerto de Siikakangas. El escuadrón realizó su primer vuelo
militar el 28 de junio, realizando reconocimiento y filmando las secciones
Parikkala-Rautu y Vyborg-Sortavala con un solo avión. Estos siguieron siendo
los únicos vuelos desde el campo Siikakangas. El 3 de julio, el escuadrón fue
trasladado de regreso al lago Luonetjärvi, con la tarea de apoyar al ejército
de campaña, que se preparaba para atacar el istmo de Carelia. El 4 de julio, el
escuadrón bombardeó tropas y tanques rusos en la carretera Tyry-Ihala con nueve
aviones y equipo ferroviario en la estación de Elisenvaara el 8 de julio, primero
con ocho aviones y luego el mismo día con nueve aviones.
El
tercer vuelo se suspendió el 18 de noviembre debido a la escasez de aviones. Al
final del año, el escuadrón tenía solo cuatro aviones Blenheim en buenas
condiciones. El Mayor Olavi Lumiala fue nombrado comandante de escuadrón el 4
de agosto de 1942.
La
primera misión de bombardeo de 1943 se completó el 19 de febrero, cuando el
escuadrón participó en el bombardeo de todo el regimiento de las fábricas de
armas en Seke. Los cuatro aviones del LeLv 42 dieron en el blanco. El día
después del ataque de Seke, se restableció el tercer vuelo del escuadrón a
medida que mejoraba la flota. Además de recuperar aviones reparados de la
fábrica de aviones, el escuadrón recibió cuatro Blenheim del LeLv 44, que se
estaban transfiriendo a Junkers Ju 88.
El 14
de febrero de 1944, se cambió el nombre del escuadrón, agregando un prefijo,
describiendo sus operaciones, y en adelante se conoció como Escuadrón de Bombarderos
Nº 42 (PLeLv 42). El mismo día, el Mayor Kalle Kepsu se convirtió en el nuevo
comandante del escuadrón.
El
escuadrón participó en la guerra de Laponia, como parte del Regimiento Aéreo Nº
4, que estaba subordinado al Grupo Aéreo Sarko. Realizó misiones de bombardeo y
reconocimiento contra las tropas alemanas en retirada, volando desde los
aeropuertos de Paltamo, Pudasjärvi y Kemi. El 4 de diciembre, cuando la Fuerza
Aérea comenzó a transferirse a su organización en tiempos de paz, el escuadrón
pasó a llamarse Escuadrón de Bombarderos Nº 41. El escuadrón voló solo unos
pocos vuelos y el 20 de enero recibió órdenes de trasladarse a su base en
tiempos de paz en Luonetjärvi, que se logró el 26 de enero. Dos Blenheim se
perdieron en la Guerra de Laponia, ambos derribados por la defensa aérea
alemana.
Tras el
levantamiento de la prohibición de vuelo impuesta por la Comisión de Control
Aliado en el otoño de 1944, el escuadrón continuó operando desde la base de
Luonetjärvi, entrenando a las tripulaciones de Blenheim hasta el 1 de agosto de
1945. Los bombarderos fueron desechados de acuerdo con el Acuerdo de Paz de
París, que entró en vigor el 15 de septiembre de 1947, y después de un período
de transición de un año, los aviones Messerschmitt Bf 109 fueron asignados al
escuadrón el 15 de septiembre de 1948. Los primeros 109 ingresaron al escuadrón
en octubre de 1948. Como la flota Messerschmitt estaba en el final de sus
vidas, el escuadrón fue dado de baja el 1 de diciembre de 1952, como parte de
la reorganización de la Fuerza Aérea. El 5 de julio de 1992 se inauguró una
placa conmemorativa adherida a una roca frente al ayuntamiento de Juva.
Organización
Guerra
de Invierno
- 1er Vuelo (1. Lencia)
- 2º Vuelo (2. Cuaresma)
- 3er Vuelo (3. Cuaresma)
El
Escuadrón estaba equipado con 12 Bristol Blenheim I.
Guerra
de continuación
- 1er Vuelo (1. Lencia)
- 2º Vuelo (2. Cuaresma)
- 3er Vuelo (3. Cuaresma)
- ? Vuelo del Escuadrón Nº 44 (?./Le.Lv.44)
- Fotografía Vuelo o Vuelo Ahtiainen
El
equipo constaba de 18 Bristol Blenheim Mk.I, más tarde equipados con Blenheim
Mk.IV.
Fuente: https://es.wikipedia.org
